Régis Laconi

Кіріспе

Француз мотоцикл жарыскері Режис Лакони (Régis Laconi) (8 шілде 1975 жылы туған) - француз бұрынғы кәсіби мотоцикл жарыскері. 2009 жылы ол Дукатимен DFX үшін Супербайк әлем чемпионатында жарысты. Ол 2005 жылы екінші орынды иеленді және 500 см3 қозғалтқыш сыйымдылығы бойынша Гран-приде және Супербайк әлем чемпионатында жарыстар жеңіп алды.

Ерте мансап

Лаконидің анасы француз, әкесі итальян. Ол 1991 жылы 125cc француз чемпионатында жарысқа шықты. Ол 1992 жылы осы атақты жеңіп алды, бір жылдан кейін француздық 250cc титулын жеңіп алды, ал 1994 жылы Еуропаның 250cc чемпионы атанды. 1995 жылы 250cc әлем чемпионатына қатысқан, бірақ екі маусымда ешқашан алдыңғы қатарда болған емес.

500 см3

1997 жылы 500cc Гран-при мотоциклында оның алғашқы маусымы болды, бірақ оның әлем чемпионаты маусымы жарақаттан зардап шекті, A1 рингте бірінші бұрышта екі рет соққыға ұшырағаннан кейін төрт раундты өткізіп жіберді. 1998 жылы Red Bull компаниясының қолдауымен Yamaha-да үш жыл бойы жүгіріп жүрді. Ол бұл кезеңде серияда 10, 11 және 12-орындарды иеленді, бірақ 1999 жылы Валенсияда жеңіп алды.

Супербайк әлем чемпионаты

Себебі ол "Априлия" WSBK автокөлігімен жұмыс істеген. Ол бірінші айналымда көш бастады, бірақ маусымның көп бөлігінде өзі білмейтін трассаларда күресті. Имоладағы соңғы турға дейін оның ең жақсы нәтижесі 4-ші орын болды, бірақ ол бұл трассаны білгендіктен пайдаланды (өзіндей 500cc-де таныс болғаннан кейін WSBK-ге жаңа). Ол 2-ші орынға ие болды және екінші жарыста жеңіске жетті, ал бірінші жарыста күшті жүгіріп, чемпион Трой Бейлиске құлап кетті. 2002 жылы MotoGP-ге көшу сәтті болмады, ең жақсы нәтижесі 8-орында болды, сондықтан ол WSBK-ге Caracchi Ducati командасы үшін оралды, 5 рет подиумға шығып, салыстырмалы түрде әлсіреген чемпионатта 4-орында тұрып, зауыттық саяхатқа шығуға жеткілікті болды. Ол және команда мүшесі Джеймс Тозеланд титулдың нақты фавориттері болды, оны Тозеланд маусымның соңғы раундында алды, Режис 5 полды және 7 жеңіске ие болғанына қарамастан және механиканың күшті командасы ретінде қарастырылды. Оның маусымды жарақат тоқтатты, ол Кавасаки ПСЖ 1 Корсеге ауысты. Ол маусымды екі командаласынан кейін аяқтады, 15-орынды иеленді, Крис Уокер 9-орында, Фонси Нието 10-орында. Ол командада 10 жыл қалады және жалпы 10-шы орынды алады. Ол сол командамен жалғастырды At Misano команда жергілікті Сан-Марино ливреясында жарысты, бірақ өкінішке орай, ол және команда мүшесі Макото Тамада 1-ші жарыста апатқа ұшырады, бұл Лакониді 2-ші жарыста дәстүрлі жасыл Кавасаки ливреясында жүруге мәжбүр етті. 2009 жылы Лакони жеке Ducati-ге ауысты, жалғыз DFX машинасына отырды. Маусымның басында нәтижелер жақсы болды, бірақ ол Дүниежүзілік Супербайк Чемпионатының Кьялами турдың бірінші жаттығуларының алғашқы сәттерінде қатты жарақаттанып, ауыр жарақат алды. 2009 жылдың 20 мамырында Лакони медициналық жолмен келтірілген комадан оянып, оның қолдары, қолдары мен аяқтары толық қозғала бастағаны туралы хабарланды. Лакони мойын омыртқаларын қайтадан біріктіру үшін операция жасады және ол біраз уақыт қозғалмай тұра алады деп күтілуде. Лакони 2010 жылы маусымда Мисанода DFX Corse Ducati командасының зерттеулік сынағына қайтып келді. Режис велосипедпен жаттығады, 70 айналымнан кейін ең жақсы уақытын 1 мин 37 секунд 800 секундқа соқты. Ол өзінің талантының әлі де бар екенін дәлелдеді. Бірақ, қазіргі уақытта жарысқа қайта оралу туралы ойлар ерте және мүлдем негізсіз. Режисті команданың менеджері Даниэле Карлимен байланыстыратын достық сынақ өткізуге мүмкіндік берді.

For he was a factory Aprilia WSBK rider. He led the first lap of the season, but struggled for much of the season on circuits he did not know. Until the final round at Imola his best result was a 4th, but he benefitted from knowing this circuit (which, like himself, was new to WSBK after being familiar in 500cc). He qualified 2nd, and won the second race, after running strongly in race 1 before being taken out by a fall for champion Troy Bayliss. A move to MotoGP for 2002 was not successful, with a best result of 8th, so for he returned to WSBK for the Caracchi Ducati team, doing enough to earn a factory ride for by taking 5 podium finishes, finishing 4th in a relatively weakened championship. He and team mate James Toseland were clear favourites for the title, which Toseland took at the final round of the season, in spite of Régis taking 5 poles and 7 wins, and having what is seen as the stronger team of mechanics. His season was interrupted by injury, and for he switched to Kawasaki PSG 1 Corse. He finished the season behind his two team mates in the championship, taking 15th place, with Chris Walker in 9th and Fonsi Nieto in 10th. He remained with the team for and finished 10th overall. He continues with the same team for At Misano the team ran in a localised San Marino livery, but unfortunately both he and team mate Makoto Tamada crashed in race 1, forcing Laconi to run race 2 in the conventional green Kawasaki livery. For 2009 Laconi switched to private Ducatis, riding the sole DFX machine. Results were strong early in the season, however he was seriously injured when he crashed heavily during the opening moments of the first practice of the Kyalami round of the World Superbike Championship. As of 20 May 2009 it was reported that Laconi awakened from his medically induced coma and is reported to have full movement in his arms, hands and legs. Laconi has undergone surgery to clasp his cervical vertebrae back together and it is expected he will remain immobile for some time. Laconi returned for an exploratory test for the DFX Corse Ducati Team at Misano in June 2010 following his horrific crash at Kyalami in 2009. Regis had been training on his bicycle and after more than 70 laps with a best time of 1'37"800, he proved that his talent is still intact. But any thoughts of returning to racing for the moment are premature and totally groundless. The friendship that ties Regis to team manager Daniele Carli enabled the test to take place.