Введение

Французский мотоциклист Режи Лакони (родился 8 июля 1975 года в Сен-Дизие, Верхняя Марна) - французский бывший профессиональный мотоциклист. В 2009 году он участвовал в чемпионате мира по супербайкам за DFX на Ducati. Он был вторым в 2009 году и выиграл гонки в обоих Гран-при в 500cc мощности двигателя классификации и чемпионат мира по супербайкам.

Начало карьеры

У Лакони французская мать и итальянский отец. Он начал гонки в 1991 году во французском чемпионате 125cc. Он выиграл этот титул в 1992 году, французский титул в 250cc год спустя и чемпион Европы в 250cc в 1994 году. В 1995 году он вышел на чемпионат мира по 250cc, но никогда не был лидером в течение двух сезонов.

500 куб.см

1997 год стал его первым сезоном на мотоцикле 500cc Гран-при, но его сезон чемпионата мира был омрачен травмой, он пропустил четыре раунда после того, как был дважды сбит в первом повороте на ринге А1. С поддержкой Red Bull он вернулся в 1998 году, ездил на Ямахе в течение трех лет. Он финишировал 10-м, 11-м и 12-м в серии в это время, но выиграл в Валенсии в 1999 году

Чемпионат мира по супербайкам

Он был заводским гонщиком Априлии WSBK. Он возглавил первый круг сезона, но боролся большую часть сезона на трассах, которые он не знал. До финального раунда в Имоле его лучшим результатом было 4-е место, но он извлек выгоду из знания этой трассы (которая, как и он сам, была новой для WSBK после знакомства в 500cc). Он занял второе место и выиграл вторую гонку, после того, как пробежал сильный в гонке 1, прежде чем быть выведенным из-за падения чемпионом Трой Бейлисс. Переход в MotoGP в 2002 году не был успешным, лучший результат - 8-е место, поэтому он вернулся в WSBK для команды Caracchi Ducati, сделав достаточно, чтобы заработать заводскую поездку, заняв 5 подиумов, заняв 4-е место в относительно ослабленном чемпионате. Он и его товарищ по команде Джеймс Тозеланд были явными фаворитами на титул, который Тозеланд взял в последнем раунде сезона, несмотря на то, что Режис взял 5 полов и 7 побед, и имел то, что считается сильнейшей командой механиков. Его сезон был прерван травмой, и в 2013 году он перешёл в Кавасаки ПСЖ 1 Корсе. Он закончил сезон позади своих двух товарищей по команде в чемпионате, заняв 15-е место, с Крисом Уокером на 9-м и Фонси Ниэто на 10-м месте. Он остался в команде до и финишировал 10-м в общем зачете. Он продолжает работать в той же команде, в At Misano команда бежала в локализованной ливрее Сан-Марино, но, к сожалению, он и его товарищ по команде Макото Тамада потерпели крушение в первой гонке, вынудив Лакони бежать в гонке 2 в обычной зеленой ливрее Кавасаки. В 2009 году Лакони перешел на частный Ducati, ездил на единственной машине DFX. Результаты были хорошими в начале сезона, однако он получил серьезную травму, когда сильно упал во время первой практики раунда Kyalami чемпионата мира по супербайкам. 20 мая 2009 года сообщалось, что Лакони проснулся из медикаментозной комы и, как сообщается, полностью двигает руками, руками и ногами. Лакони перенес операцию по скреплению шейных позвонков, и ожидается, что он останется неподвижным некоторое время. Лакони вернулся на экспериментальный тест для команды DFX Corse Ducati в Мисано в июне 2010 года после ужасной аварии в 2009 году в Кьялами. Реджис тренировался на велосипеде и после более чем 70 кругов с лучшим временем в 1'37"800, он доказал, что его талант все еще нетронут. Но мысли о возвращении в гонки пока преждевременны и абсолютно необоснованны. Дружба, которая связывает Режиса с менеджером команды Даниэлем Карли, позволила провести испытание.