Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық кәсіпкер (1859-1931) Уильям Генри Уаттис (1859 ж. 15 тамыз - 1931 ж. 13 қыркүйек) - 1900 жылы Юта құрылыс компаниясын құрған үш Уаттис ағайындыларының бірі.
American businessman (1859–1931)
William Henry Wattis (August 15, 1859 – September 13, 1931) was one of the three Wattis Brothers who founded Utah Construction Company in 1900.
Ерте өмір
Уильям Генри Уаттис 1859 жылы 15 тамызда Юта штатының Уинта қаласында туған. Ол ағасы Эдмунд Орсон Уаттиспен бірге кеңейіп жатқан темір жолға жол салу фирмасын құрды. Жаңадан құрылған Ваттис бауырлар фирмасы 1893 жылғы дүрбелеңде жойылып кетті. Уильям құрылыс жұмыстарын жалғастыра берді, ал Эдмунд бауырластардың Вебер аңғарында құрған қой фермасын басқаруға күш-жігерін жұмсады. Бұл ферма және басқалары кейіннен ірі құрылыс жобаларына қаржылай күш-қуат беретін болады. Ватис өзінің сүйіктісі Анна Мария Доротея Софи "Мари" Стэндермен 1889 жылы 9 қаңтарда үйленді. Олардың үш қызы мен бір ұлы болды. 1897 жылы олар Асторияда (Орегон) өмір сүріп жатқанда, алты ай аралығында 5 жасар Флоренс Луиза мен 1 жасар Эдмундты (Тедди) жоғалтты.
William Henry Wattis was born on August 15, 1859, in Uinta, Utah Territory, the fourth of seven children born to Edmund Orson Wattis and Mary Jane Corey. With his brother Edmund Orson Wattis, he formed a firm to lay track for the expanding railroads. The fledgling Wattis Brothers firm was wiped out in the panic of 1893. While William continued to try to find construction projects, Edmund focused his energies on running a sheep ranch the brothers had established in the Weber Valley. This ranch and others would later provide the financial strength for the large construction projects to come. Wattis married his sweetheart, Anna Maria Dorothea Sophie "Marie" Stander, on January 9, 1889. They had three daughters and one son. In 1897, they lost Florence Louise, age 5, and Edmund (Teddy), age 1, within six months of each other while living in Astoria, Oregon.
Юта құрылыс компаниясы
1900 жылы Уаттис ағайындылары (Эдмунд, Уильям және Уоррен) қайтадан келісімшарт жасауда серіктес болуға тырысты. Олар Дэвид Экклс және Томас Диемен бірге Юта құрылыс компаниясын құрды. Құрылғанынан төрт жыл өткен соң Юта құрылыс компаниясы Оукленд пен Солт-Лейк-Сити арасындағы Федер өзенінің бағытын салу келісімшартын алды. Бұл 60 миллион долларлық келісім-шарт қиын болды, бірақ бес жылдан кейін өте тиімді болды. 1911 жылы Батыс Тынық мұхиты темір жолы үшін Федер өзенінің жолы аяқталды. Юта құрылыс компаниясы Юта штатының астанасының құрылыс мердігері болды. 1912 жылы Дэвид Экклз қайтыс болғаннан кейін У. Х. Юта құрылыс компаниясының президенті болып сайланды. Компания өркендеп, көп ұзамай тау батысындағы жылдам өсіп келе жатқан теміржолдарда туннель, сыныптау және жол жобаларының көп бөлігін басып алды. Темір жолдың кеңейтуінің аяқталғанын көріп, Ваттис ағайындылары құрылыс тәуекелдерін әртараптандырудың жолдарын іздеді.
In 1900, the Wattis Brothers (Edmund, William and Warren) again attempted to be partners in contracting. They founded the Utah Construction Company along with David Eccles and Thomas D. Dee. A short four years after its founding, Utah Construction Company was awarded the contract to build the Feather River route between Oakland and Salt Lake City. This $60 million contract was challenging, but after five years, very profitable. The Feather River route was complete for the Western Pacific Railroad in 1911. The Utah Construction Company also was a building contractor for the Utah State Capital. In 1912, after the death of David Eccles, W. H. was elected President of The Utah Construction Company. The company thrived, and soon captured a large share of the tunneling, grading, and track projects in the rapidly expanding railroads in the mountain west. Seeing the end of railroad expansion, the Wattis Brothers looked for ways to diversify their construction risks.
Ваттис көмір компаниясы
1915 жылы Ваттис ағайындылары Ваттис көмір компаниясын сатып алды (160 акр федералды үкіметтен) және Ваттис шахтасы 1918 жылы 11 сәуірде алғашқы көмірін жөнелтті. Прайстың оңтүстігінде орналасқан Уаттис қаласының арбалы қаласына Уаттис ағайындыларының есімі берілген. 1919 жылы компания Экклз отбасы иелігіндегі Lion Coal Company компаниясымен бірікті.
In 1915, the Wattis brothers bought the Wattis Coal Company (160 acres from the federal government) and the Wattis mine shipped its first coal on April 11, 1918. The ghost town of Wattis, Utah, located south of Price, is named after the Wattis brothers. In 1919 the company merged with the Lion Coal Company, owned by the Eccles family.
Огден Юнион Стокярд компаниясы
1916 жылдың 29 шілдесінде Уаттис Огден Юнион Стоккярд Компаниясын (1917 жылдың 1 сәуірінде бизнес үшін ашылды) біріктіруде серіктестік құрды, ол бұрын Огден Пакинг және Провизион Компаниясы деп аталатын, ол өте пайдалы болды. 1934 жылы компания 2 миллион доллардан астам табыс тапты.
On July 29, 1916, Wattis formed a partnership in incorporating the Ogden Union Stockyard Company (opened for business April 1, 1917), formerly known as the Ogden Packing and Provision Company, which proved to be quite profitable—by 1934 the company made over $2 million.
Плотиналар салу
1917 жылы Юта құрылыс компаниясына 7 миллион долларлық О'Шонесси бөгеті келісімшарты берілді, бұл Калифорнияның Сьерра-Невада тауларының Хетч-Хетчи аңғарындағы Туолумн өзенін қоршап тұратын даулы жоба. О'Шонесси бөгетімен табысты Уоттис ағайындыларын тағы да бөгеттер жобаларына ұсыныстар жасауға көндірді. 1922 жылы Юта құрылыс компаниясы Бойзе, Айдахо штатының Моррисон Кнудсен компаниясымен серіктестік құрды. Frank Crowe бас инженері ретінде MK UC серіктестігі Америка батысында бөгеттерді сәтті салды.
In 1917, Utah Construction Company was awarded the $7 million O'Shaughnessy Dam contract, a controversial project that impounds the Tuolumne River in the Hetch Hetchy Valley of California's Sierra Nevada mountains. Success with the O'Shaughnessy Dam convinced the Wattis Brothers to bid on more dam projects. In 1922, Utah Construction Company formed a partnership with the Morrison Knudsen Company of Boise, Idaho. With Frank Crowe as the chief engineer, the MK UC partnership successfully built dams throughout the American west.
Саясат және комитеттер
1918 жылы Уаттис АҚШ-тың Өкілдер палатасына үміткер болу үшін Республикалық партияның кандидаты болып тағайындалды. Ол Милтон Х. Веллингтен жеңілді. Уаттис 1928 жылы Юта штатының губернаторы лауазымына үміткер болып, Джордж Дернге жеңіліп қалды. 1923 жылы 17 тамызда губернатор Мейби оны тасқынға қарсы көмек комитетінің мүшесі етіп тағайындады, ал 1924 жылы Рождестволық мөрді сату жөніндегі консультативтік комитеттің мүшесі болып тағайындалды.
In 1918, Wattis was nominated by the Republican Party to run for a seat in the U. S. House of Representatives. He was defeated by Milton H. Welling. Wattis ran unsuccessfully for governor of Utah in 1928, losing to George Dern. He was appointed to the Flood Relief Committee by Governor Mabey on August 17, 1923, and appointed to the Christmas Seal Sale Advisory Committee in 1924.
Басқа бизнес
Уаттис Огдендегі (Юта штаты) танымал бизнесмен және бүкіл Ютада танымал болды. Ол Ұлттық банктің директоры, Юта Айдахо орталық темір жолының директоры және 1917 жылдан 1929 жылға дейін Ди Мемориалдық аурухананың президенті болды. Президент ретінде ол лифтісі бар жаңа L пішінді қосымшаны бақылады, бұл Диді өз уақытында ең заманауи және заманауи ауруханалардың біріне айналдырды, оның құны 160 000 доллар болды. 1921 жылдың қаңтар айында Уаттис Юта Айдахо қант компаниясының бас менеджері және президенті, Юта Айдахо қант компаниясының канадалық филиалы Canadian Sugar Company Ltd. вице-президенті және бас менеджері болып сайланды. Юта Айдахо қант компаниясымен саяси және құқықтық қиындықтарға байланысты Уаттиске бағаны белгілеу бойынша айып тағылды және судья Тилман Д. Джонсон оны сотқа қарама-қайшылық танытты, бұл оның 1920 жылы губернаторлыққа қатысудан бас тартуына себеп болды. Ол 1921 жылы 22 сәуірде Ютадағы ең ескі ерлер клубтарының бірі - Альта клубының капитаны болып сайланды. 1927 жылы 27 қыркүйекте Уаттис Американың қауымдасқан бас мердігерлерінің вице-президенті болып тағайындалды және сайланды, кейін 1927 жылы 20 қазанда Юта, Невада, Калифорния және Аризона штаттарының вице-президенті болып тағайындалды. 1929 жылы Уаттис ағайындылары Хувер бөгетін салу үшін алты компания құрды, бұл АҚШ үкіметі сол уақытқа дейін қолға алған ең ірі құрылыс жобасы болды. Уаттис Алты компанияның тұңғыш президенті болып сайланды.
Wattis was also a prominent businessman in Ogden, Utah and known throughout Utah. He was director of The National Bank, director of the Utah Idaho Central Railroad, and president of Dee Memorial Hospital from 1917 to 1929. As president he oversaw the new L shaped addition equipped with elevators, making Dee one of the most modern and up to date hospitals of its time at an estimated cost of $160,000. In January 1921, Wattis was elected general manager and president of Utah Idaho Sugar Company and vice president and general manager of the Canadian Sugar Company Ltd., the Canadian branch of Utah Idaho Sugar Company. Due to political and legal troubles with the Utah Idaho Sugar Company, Wattis was indicted on price fixing charges and was found in contempt of court by Judge Tilman D. Johnson, which caused him to withdraw from a 1920 run for governor. He was elected Captain of the Alta Club, one of the oldest gentlemen's clubs in Utah, on April 22, 1921. On September 27, 1927, Wattis was nominated and elected Vice President of the Associated General Contractors of America, and later nominated on October 20, 1927, to be the vice president over the states of Utah, Nevada, California and Arizona. In 1929, the Wattis Brothers spearheaded the formation of Six Companies to build the Hoover Dam, which was the largest construction project ever tackled by the US Government up to that time. Wattis was elected as the Six Companies' first President.