Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский бизнесмен (1859-1931) Уильям Генри Уоттис (15 августа 1859 - 13 сентября 1931) был одним из трех братьев Уоттисов, которые основали строительную компанию Юты в 1900 году.
American businessman (1859–1931)
William Henry Wattis (August 15, 1859 – September 13, 1931) was one of the three Wattis Brothers who founded Utah Construction Company in 1900.
Ранние годы
Уильям Генри Уоттис родился 15 августа 1859 года в Уинте, Юта, четвертый из семи детей, рожденных Эдмунда Орсона Уоттиса и Мэри Джейн Кори. Со своим братом Эдмунда Орсона Ваттисом он создал фирму, которая должна была проложить пути для расширяющейся железной дороги. Новая фирма братьев Ваттисов была уничтожена в панике 1893 года. Пока Уильям продолжал искать строительные проекты, Эдмунд сосредоточил свои силы на овцеводстве, которое братья основали в долине Вебера. Это ранчо и другие позднее обеспечили финансовую силу для крупных строительных проектов. Ватис женился на своей возлюбленной, Анне Марии Доротее Софи "Мари" Стэндер, 9 января 1889 года. У них было три дочери и один сын. В 1897 году они потеряли Флоренс Луизу, 5 лет, и Эдмунда (Тедди), 1 год, в течение шести месяцев друг от друга, когда жили в Астории, штат Орегон.
William Henry Wattis was born on August 15, 1859, in Uinta, Utah Territory, the fourth of seven children born to Edmund Orson Wattis and Mary Jane Corey. With his brother Edmund Orson Wattis, he formed a firm to lay track for the expanding railroads. The fledgling Wattis Brothers firm was wiped out in the panic of 1893. While William continued to try to find construction projects, Edmund focused his energies on running a sheep ranch the brothers had established in the Weber Valley. This ranch and others would later provide the financial strength for the large construction projects to come. Wattis married his sweetheart, Anna Maria Dorothea Sophie "Marie" Stander, on January 9, 1889. They had three daughters and one son. In 1897, they lost Florence Louise, age 5, and Edmund (Teddy), age 1, within six months of each other while living in Astoria, Oregon.
Строительная компания Юты
В 1900 году братья Уоттис (Эдмунд, Уильям и Уоррен) снова попытались стать партнерами по контрактам. Они основали строительную компанию Юты вместе с Дэвидом Экклсом и Томасом Ди. Через четыре года после своего основания, строительная компания Юты получила контракт на строительство реки Пёстра между Оклендом и Солт-Лейк-Сити. Этот контракт на 60 миллионов долларов был сложным, но через пять лет, очень прибыльным. Маршрут через реку Федер был завершен для Западной Тихоокеанской железной дороги в 1911 году. Строительная компания Юты также была подрядчиком по строительству столицы штата Юта. В 1912 году, после смерти Дэвида Экклза, У. Х. был избран президентом The Utah Construction Company. Компания процветала и вскоре захватила большую часть проектов по прокладке туннелей, сортировке и строительству путей в быстро расширяющихся железных дорогах на западе гор. Увидев конец расширения железной дороги, братья Ваттис искали способы диверсифицировать свои строительные риски.
In 1900, the Wattis Brothers (Edmund, William and Warren) again attempted to be partners in contracting. They founded the Utah Construction Company along with David Eccles and Thomas D. Dee. A short four years after its founding, Utah Construction Company was awarded the contract to build the Feather River route between Oakland and Salt Lake City. This $60 million contract was challenging, but after five years, very profitable. The Feather River route was complete for the Western Pacific Railroad in 1911. The Utah Construction Company also was a building contractor for the Utah State Capital. In 1912, after the death of David Eccles, W. H. was elected President of The Utah Construction Company. The company thrived, and soon captured a large share of the tunneling, grading, and track projects in the rapidly expanding railroads in the mountain west. Seeing the end of railroad expansion, the Wattis Brothers looked for ways to diversify their construction risks.
Угольная компания Ваттиса
В 1915 году братья Ваттис купили Уаттисскую угольную компанию (160 акров от федерального правительства), и шахта Ваттис отправила свой первый уголь 11 апреля 1918 года. Город-призрак Уоттис, штат Юта, расположенный к югу от Прайса, назван в честь братьев Уоттис. В 1919 году компания объединилась с Lion Coal Company, принадлежащей семье Экклз.
In 1915, the Wattis brothers bought the Wattis Coal Company (160 acres from the federal government) and the Wattis mine shipped its first coal on April 11, 1918. The ghost town of Wattis, Utah, located south of Price, is named after the Wattis brothers. In 1919 the company merged with the Lion Coal Company, owned by the Eccles family.
Компания "Огден Юнион Стокьярд"
29 июля 1916 года Уоттис создал партнерство в инкорпорировании Ogden Union Stockyard Company (открыта для бизнеса 1 апреля 1917 года), ранее известной как Ogden Packing and Provision Company, которая оказалась весьма прибыльной к 1934 году компания заработала более 2 миллионов долларов.
On July 29, 1916, Wattis formed a partnership in incorporating the Ogden Union Stockyard Company (opened for business April 1, 1917), formerly known as the Ogden Packing and Provision Company, which proved to be quite profitable—by 1934 the company made over $2 million.
Строительство плотин
В 1917 году строительной компании Юты был присужден контракт на строительство плотины О'Шонесси стоимостью 7 миллионов долларов, спорный проект, который заграбляет реку Туолумн в долине Хэтч-Хетчи в горах Сьерра-Невады в Калифорнии. Успех с плотиной О'Шонесси убедил братьев Ваттисов участвовать в тендерах на строительство новых плотин. В 1922 году строительная компания Юты заключила партнерство с компанией Моррисона Кнудсена из Бойса, штат Айдахо. С Фрэнком Кроу в качестве главного инженера, партнерство MK UC успешно построило плотины на всем американском западе.
In 1917, Utah Construction Company was awarded the $7 million O'Shaughnessy Dam contract, a controversial project that impounds the Tuolumne River in the Hetch Hetchy Valley of California's Sierra Nevada mountains. Success with the O'Shaughnessy Dam convinced the Wattis Brothers to bid on more dam projects. In 1922, Utah Construction Company formed a partnership with the Morrison Knudsen Company of Boise, Idaho. With Frank Crowe as the chief engineer, the MK UC partnership successfully built dams throughout the American west.
Политика и комитеты
В 1918 году Уоттис был выдвинут Республиканской партией на пост в Палате представителей США. Он был побежден Милтоном Х. Веллином. В 1928 году Уоттис неудачно баллотировался на пост губернатора штата Юта, проиграв Джорджу Дерну. 17 августа 1923 года губернатор Мэйби назначил его членом Комитета по оказанию помощи пострадавшим от наводнения, а в 1924 году - членом Консультативного комитета по продаже рождественских печатей.
In 1918, Wattis was nominated by the Republican Party to run for a seat in the U. S. House of Representatives. He was defeated by Milton H. Welling. Wattis ran unsuccessfully for governor of Utah in 1928, losing to George Dern. He was appointed to the Flood Relief Committee by Governor Mabey on August 17, 1923, and appointed to the Christmas Seal Sale Advisory Committee in 1924.
Прочие предприятия
Уоттис был также известным бизнесменом в Огдене, штат Юта, и известен по всему штату. Он был директором Национального банка, директором Центральной железной дороги Юты-Айдахо и президентом больницы Ди Мемориал с 1917 по 1929 год. Как президент он курировал новое здание в форме буквы L, оснащенное лифтами, что сделало Ди одной из самых современных и современных больниц своего времени, по оценкам стоимости 160 000 долларов. В январе 1921 года Уоттис был избран генеральным директором и президентом Utah Idaho Sugar Company и вице-президентом и генеральным директором Canadian Sugar Company Ltd., канадского филиала Utah Idaho Sugar Company. Из-за политических и юридических проблем с Сахарной компанией Юты Айдахо, Уоттису было предъявлено обвинение в фиксации цен и он был признан виновным в неуважении к суду судьей Тилманом Д. Джонсоном, что заставило его отказаться от участия в гонке за губернатора в 1920 году. 22 апреля 1921 года он был избран капитаном клуба Альта, одного из старейших джентльменских клубов в Юте. 27 сентября 1927 года Уоттис был выдвинут и избран вице-президентом Ассоциированных генеральных подрядчиков Америки, а затем 20 октября 1927 года назначен вице-президентом штатов Юта, Невада, Калифорния и Аризона. В 1929 году братья Уотти возглавили создание шести компаний для строительства плотины Гувера, которая была крупнейшим строительным проектом, когда-либо предпринимавшимся правительством США до того времени. Ваттис был избран первым президентом Шести компаний.
Wattis was also a prominent businessman in Ogden, Utah and known throughout Utah. He was director of The National Bank, director of the Utah Idaho Central Railroad, and president of Dee Memorial Hospital from 1917 to 1929. As president he oversaw the new L shaped addition equipped with elevators, making Dee one of the most modern and up to date hospitals of its time at an estimated cost of $160,000. In January 1921, Wattis was elected general manager and president of Utah Idaho Sugar Company and vice president and general manager of the Canadian Sugar Company Ltd., the Canadian branch of Utah Idaho Sugar Company. Due to political and legal troubles with the Utah Idaho Sugar Company, Wattis was indicted on price fixing charges and was found in contempt of court by Judge Tilman D. Johnson, which caused him to withdraw from a 1920 run for governor. He was elected Captain of the Alta Club, one of the oldest gentlemen's clubs in Utah, on April 22, 1921. On September 27, 1927, Wattis was nominated and elected Vice President of the Associated General Contractors of America, and later nominated on October 20, 1927, to be the vice president over the states of Utah, Nevada, California and Arizona. In 1929, the Wattis Brothers spearheaded the formation of Six Companies to build the Hoover Dam, which was the largest construction project ever tackled by the US Government up to that time. Wattis was elected as the Six Companies' first President.