Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мельбурндағы Жеңіл темір жол станциясы, Виктория Грэм-стрит - Австралияның Виктория штатының Мельбурн портының ішкі маңындағы бұрынғы Порт-Мельбурн темір жолындағы жеңіл темір жол станциясы және бұрынғы темір жол станциясы. Грэхам көшесінің солтүстігінде, Эванс көшесі мен Станция көшесі арасында орналасқан станция 1987 жылдан бері бұзылған. Қазір 109 маршрутты трамвайлар қызмет көрсетеді, олар төменгі деңгейдегі платформаларда тоқтайды.
Light rail station in Melbourne, Victoria
Graham Street is light rail station and former railway station on the former Port Melbourne railway line, in the inner Melbourne suburb of Port Melbourne, Victoria, Australia. Located to the north of Graham Street, between Evans Street and Station Street, the station has been demolished since 1987, and is now served by route 109 trams, stopping at a pair of low level platforms.
Тарих
Грэм станциясы 1888 жылы Грэм көшесі ретінде ашылды, 1909 жылы Грэмге оңайлатылған. Станция арқылы өтетін желі 1854 жылы ашылды. Станция бастапқыда қос жолды теміржолдың екі жақты платформасы болды және Боундери мен Грэм көшелерінің арасында орналасқан 30,5 м (100 фут) кеңдіктегі саябақ резервациясының ортасында орналасты. Бұл қысқа мерзімді Парламентінің теміржол резервацияларының ені 100 метр болуы керек деген ережелерінің қалдығы. Грэхам станцияның жоғарғы жағынан ауытқыған жаңа желімен түйіспеге айналды. Станцияның батыс жағында сигнал қорапшасымен басқарылатын Грэм көшесінің деңгейлі өткелінде екі қатар өзара қосылған қақпалары болды, сондай-ақ жоғарғы жағында бірқатар тауарлар борттары болды. Бридж-стриттің де өз сигналды қорабы бар. 1960 жылдары жүкті тасымалдаудың өзгеруіне байланысты портқа қатынас азайды, сондықтан 1961 жылы Принс-Пирске дейінгі тармақ бір жолға қысқартылды және негізгі желі емес, сайдинг ретінде жұмыс істеді. 1969 жылы желтоқсанда тағы да рационализация жасалды, онда Грэмден Порт-Мелбурнға дейінгі жолды жекелендірді, жоғарыдағы жолды көтерді, ал жоғары платформа қызметтен шығарылды. Сигналдық қорап та жабылып, оның орнына төменгі платформада орналасқан жаңа станция ғимаратындағы сигнал панелі орнатылды. Бридж-стрит деңгейлі өткел 1961 жылы бум кедергілерімен қамтамасыз етілді, көп ұзамай сигналдық қорап алынып тасталды. Станцияның төменгі жағында орналасқан Грэм-стрит деңгейлі өткел 1970 жылдың қазан айында, сыныпты бөлу жүргізілген кезде жойылған. Төрт жолақты жолдың тек екі жолағы ғана аяқталды, қалған екеуі келесі жылы аяқталды. Ауыстыратын жеңіл темір жол желісі 1987 жылы 18 желтоқсанда ресми түрде ашылды.
Graham station opened in 1888 as Graham Street, with the name simplified to Graham in 1909. The line through the station opened in 1854. The station was originally a pair of side platforms on a double track railway, and was set in the middle of a landscaped reserve 30.5 m (100 ft) wide, that ran between Boundary and Graham Streets, a remnant of a short lived Parliamentary provision that railway reservations be 100 yards in width. Graham became a junction, with a new line diverging from the up end of the station. The station had two sets of interlocked gates at the Graham Street level crossing, controlled by a signal box on the western side, as well as a number of goods sidings at the up end. The Bridge Street level crossing also had its own signal box. By the 1960s, traffic to the port had dropped due to changes in cargo handling, and so in 1961, the branch to Princes Pier was reduced to a single track and worked as a siding, rather than a main line. Further rationalisations were made in December 1969, when the line from Graham to Port Melbourne was singled, with the up track lifted, and the up platform taken out of service. The signal box was also closed, replaced by a signal panel in a new station building, located on the down platform. The Bridge Street level crossing was provided with boom barriers in 1961, with the signal box abolished soon after. The Graham Street level crossing, at the down end of the station, was abolished by October 1970, when grade separation was carried out. Only two lanes of the four lane road were completed, with the other two completed the next year. The replacement light rail line was officially opened on 18 December 1987.