Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мельбурндағы Жеңіл темір жол станциясы, Виктория Монтегю көшесі - Австралияның Оңтүстік Мельбурн қаласының ішкі Мельбурн маңындағы бұрынғы Порт Мельбурн темір жол желісінде орналасқан жеңіл темір жол станциясы және бұрынғы темір жол станциясы. Станция Монтегю көшесіне қарасты жолдың астынан өту жолының оңтүстігінде, Вудгейт көшесі мен Гладстон-лейннің арасында орналасқан. Станцияның Мельбурн жағында үлкен жүк сарайы орналасқан. Вокзал ғимараттары мен тұғырлар бұзылды, ал қазір 109-шы жолда трамвай аялдамасын құрайтын төменгі деңгейдегі екі тұғыр бар.
Light rail station in Melbourne, Victoria
Montague Street is a light rail station and former railway station, on the former Port Melbourne railway line in the inner Melbourne suburb of South Melbourne, Australia. The station was located to the south of the Montague Street road underpass, between Woodgate Street and Gladstone Lane, with a large goods shed located on the Melbourne side of the station. The station buildings and platforms have been demolished, and there are now a pair of low level platforms forming a tram stop on route 109.
Тарих
Монтег вокзалы 1883 жылы ашылды, бұл 1854 жылы желі ашылғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң болды. Станция негізінен жақын маңдағы зауыттардағы жұмысшыларға қызмет көрсетті, сондықтан 1967 жылы мамыр айында жаңа кесте бойынша жолаушылар жетіспеушілігіне байланысты жексенбі күндері жабылып қалды. 1969 жылы маусымда бұл жер ауысымдық жұмысшыларға қызмет көрсету үшін түнгі екі пойыз тоқтап қалу үшін өзгертілді. 1908 жылы Спенсер-стрит станциясындағы 1870 жылдардағы Кеме қатынасы сарайларының қызметін (бүгінгі 9-шы және 10-шы платформалар орналасқан жерде) жаңа жерге көшіру жоспарланды. Порт-Мелбурн желісінің солтүстігіндегі және Монтегью станциясының Мельбурн жағында орналасқан жер таңдалды, жұмыс 1913 жылы басталды. Порт-Мелбурн желісінің оңтүстік ауытқуы Кларендон мен Ингелс көшелерінің арасында екі 5 тонналық саяхаттаушы жиек крандарына жол ашу үшін жасалды, ал Монтегю көшесі Феррарс көшесіндегі деңгейлі өткелге арналған қақпаларды алып тастауды өтеуге жолдың астында солтүстікке қарай кеңейтілді. Жолдар 1915 жылы салынып, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыстың кесірінен кейінге қалдырылды, ал Кеме қатынасы 1921 жылдың аяғына дейін аяқталмады. Инглс көшесіндегі сигналдық қорап 1971 жылдың қазанында жойылып, оның орнына Graham станциясындағы сигналдық панель орнатылды. Бұл қойма Мелбурн портындағы Принс-Пирске теңіз арқылы келген жүктерді алып жүруге арналған Е.М. Кедендік департаментпен бірлесіп жұмыс істеді. Бұл процесс 50 жыл бойы жалғасты, содан кейін контейнерлік тасымалдаудың арқасында Мельбурн портында жүк тасымалы тоқтатылды. Кейінгі жылдары, желі жабылғанға дейін, үй аустралиялық Maryvale Mill қағаз өндірушілерінің газет қағазының орамаларын сақтауға арналған. Ауыстыратын жеңіл темір жол желісі 1987 жылы 18 желтоқсанда ресми түрде ашылды. 1990 жылдардың басында Мельбурн көрмелер орталығы (Jeff's Shed деп танымал) бұрын Кеме қатынасы сарайы орналасқан жерге салынған, ал Саутбанк трамвай қоймасының құрылысы және Норманби жолының Уайтман көшесіне ауыстырылуы Кеме қатынасы сарайының барлық іздерін жойды.
Montague station opened in 1883, a number of years after the original opening of the line through it in 1854. The station mainly served workers at nearby factories, so under a new timetable in May 1967 the station was closed on Sundays due to a lack of passengers. This was altered in June 1969 so that two late night trains would stop there, to cater for shift workers. In 1908, plans were first made to relocate the functions of the 1870s Shipping Shed at Spencer Street station (roughly where platforms 9 and 10 are today) to a new location. A site to the north of the Port Melbourne line and on the Melbourne side of Montague station was selected, with work commencing in 1913. A southerly deviation of the Port Melbourne line was created between Clarendon and Ingles Streets to make way for two 5 ton travelling jib cranes, and Montague Street was extended northward under the tracks to compensate for the removal of the level crossing gates at Ferrars Street. Track work was underway in 1915 but was delayed by World War I, and the Shipping Shed was not completed until late 1921. The signal box at Ingles Street was abolished in October 1971 and replaced by a signal panel at Graham station, down the line. The shed operated in conjunction with the H. M. Customs Department for the handling of freight that arrived by sea at Princes Pier in Port Melbourne. That continued for five decades, until containerisation saw the end of conventional cargo handling at Port Melbourne. In later years, until the closure of the line, the shed was used to store rolls of newsprint from Australian Paper Manufacturers Maryvale Mill. The replacement light rail line was officially opened on 18 December 1987. In the early 1990s, the Melbourne Exhibition Centre (popularly known as Jeff's Shed) was built on the area once occupied by the Shipping Shed, while the construction of Southbank tram depot, and the diversion of Normanby Road towards Whiteman Street, have obliterated all traces of the Shipping Shed yard.