Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Fokker S.13 Universal Trainer - екі қозғалтқышлы, екі винтті, жаттығу мақсатындағы ұшақ. Бұрынғы голландтық Fokker ұшақ өндірушісі жобалаған және өндірген. Ол 1949 жылы алғаш рет ұшты, бірақ өндіріске енгізілген жоқ. Оның прототипі сыйға берілуден бірнеше жыл бұрын ұшырылған.
The Fokker S.13 Universal Trainer was a dual engine propeller aircraft for training purposes designed and manufactured by the former Dutch aircraft manufacturer Fokker. It first flew in 1949, but did not go into production. The prototype was flown a few years before being donated.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі алғашқы жылдары Фоккер ұшақтарды дамыту жөніндегі ұлттық институттың көмегімен қайта тірілді. Фоккер оқу ұшақтарына сұраныс көп болады деп күткен, сондықтан бірнеше жоба жасалды. Олардың бірі S13 деп аталды. Бұл модель Universal Trainer деп аталды, ол бірнеше қозғалтқышты, навигацияны, парадроппен және радиотелефониямен үйретуді үйрететін жаттықтырушы болды. Fokker сонымен қатар S.13W деп аталатын су операциялары үшін нұсқаны қарастырды. Бұл нұсқаның өлшемдері сәл өзгеше және өнімділігі төмен болды, негізінен қону тетігін ауыстырған жүзушілердің арқасында. Сондай-ақ, азаматтық мақсаттағы нұсқасы да қарастырылды. PH NDW (PH NEI деп өзгертілді) деген тіркемесі бар прототип 1949 жылы алғашқы ұшуын жасады. Ұшақ оңай және берік екені дәлелденді. Ұшу сынақтары сәтті өтті және Голландия қарулы күштері ұшақты сатып алуға ниетті болды. Сатып алу туралы шешім қабылдамас бұрын, Голландия қарулы күштеріне өзара қорғаныс көмек келісімшарты (MDAP) бойынша Beechcraft Model 18s тегін берілді. Басқа тараптар S.13 бағдарламасына қызығушылық танытпағандықтан, Fokker бағдарламаны тоқтатты. 1953 жылы NIV-ге көшірілген жалғыз S.13 болды. Көп жылдан кейін ұшақ корпусы қазіргі Делфт технология университеті деп аталатын ТЭ Делфт аэроғарыш факультетіне берілді. Осы кезеңде Фоккер сонымен қатар басқа оқу ұшағы, реактивті қозғалтқышпен Fokker S.14 Machtrainer жұмыс істеді, ол 1955 жылы Голландияның әуе күштерімен қызметте болды.
In the early years after World War II, Fokker was resurrected with help from the national institute for aircraft development, the Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV). Fokker expected strong demand for training aircraft, and therefore a range of designs was worked out. One of those became known as the S.13. This model, dubbed Universal Trainer, was meant to be trainer for multiple engine training, navigation training, paradropping training and training in radiotelephony. Fokker also envisaged a version for water operations, dubbed S.13W. This version had slightly different dimensions and less performance, mainly because of the floats that replaced the landing gear. Also a version for civil use was foreseen. The prototype with registration PH NDW (changed to PH NEI in 1954) made its maiden flight in 1949. The aircraft proved to be easy handling and strong. Flight testing was successful and the Dutch armed forces intended to buy the aircraft. Shortly before deciding upon procurement, the Dutch armed forces were provided with Beechcraft Model 18s under the Mutual Defense Assistance Pact (MDAP), almost for free. As other parties did not show interest in the S.13, Fokker terminated the programme. The only existing S.13 was transferred to the NIV in 1953. Years afterwards, the airframe was donated to the aerospace faculty of the TH Delft, today known as Delft University of Technology. During this period Fokker was also working on another training aircraft, the jet powered Fokker S.14 Machtrainer which did go into service with Dutch Airforce in 1955.
Тактикалық тарихы
Голландия қарулы күштерінде S.13 ұшағы ешқашан пайдалануға берілмеген, бірақ Фоккер S.13 прототипін әскери ливреямен қолданды. Сондықтан S.13 D101 ретінде ұшып кетті. 1953 жылдың ақпан айында болған су тасқыны кезінде D 101 кемесі Валькенбург әскери-әуе стансасынан фототалдау үшін пайдаланылды.
Although the Dutch armed forces never took the S.13 into service, Fokker operated the S.13 prototype in military livery. Therefore, the S.13 has flown as D 101. During the flood of February 1953, the D 101 was used for photoreconnaissance from naval air station Valkenburg.
Қалдықтар
Қазіргі кезде S.13-дің кейбір қалдықтары бар. Кокпит бөлімі Тексел әуежайындағы Аэронавтика және соғыс мұражайында орналасқан. Артқы бөлім Авиодромы авиация мұражайына тиесілі, бірақ қазіргі уақытта көрмеге қойылмайды.
There are some S.13 relics in existence today. The cockpit section is displayed in the Aeronautical & War Museum at Texel Airport. The tailsection is owned by Aviodrome aviation museum, but currently it is not on display.