Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Dodge Charger R/T - 1999 жылы американдық Chrysler автокөлік өндірушісі әзірлеген функционалдық концепт-көлік. Ол 1960-шы жылдардағы Chargers-тен (әсіресе екінші буын) көптеген стильдік белгілерді алды, бірақ түпнұсқадан айырмашылығы, төрт есігі болды. Дизайнерлер артқы есіктерді дизайнға араластыруға тырысты, сондықтан оларды оңай байқауға болмайды. Төрт есікті қосу шешімі Солтүстік Америкадағы спорттық купе нарығының құлдырауына байланысты болды. Сығымдалған табиғи газ отын көзі ретінде ұсынылды.
The Dodge Charger R/T is a functional concept car developed in 1999 by American automobile manufacturer Chrysler. It took many styling cues from the 1960s Chargers (most notably the second generation) but, unlike the original, had four doors. The designers attempted to blend the rear doors into the design so they would not be noticed very easily. The decision to add four doors was due to the declining sport coupe market in North America. Compressed natural gas was purported as being in the lineup for a possible fuel source.
Даму тарихы
Концепцияның сыртқы дизайнын Chrysler дизайнерлік бөлімінің басшысы Том Гейл қадағалады. Ішкі дизайнды дизайн серіктесі Тревор Крид жасады. Концепт-кар 1966 жылғы Dodge Charger-дің ұзын мұрны мен артқы кабинасын бөліскен болса да, жалпы алғанда қысқа болды. 1966 жылғы Charger-мен салыстырғанда ұзақ болды. 1966 жылғы Charger-мен ортақ дизайн ерекшеліктері кокс бөтелкесі стилін, ұшу артқы тіректерін, толық ұзындықтағы артқы шамдарды және алдыңғы және бүйірдегі ауа қабылдауларды қамтиды. Көліктің ішкі бөлмесінде төрт адам отыратын орындықтар, панельдің бүкіл ұзындығы бойынша жүретін орталық консоль, NASCAR жарыс машиналарынан әсер алған үш тік руль және ротациялық стильдегі өлшегіштер бар. Оның іші қара және қызыл былғарымен қапталып, көміртек талшығымен қапталған. Ортаңғы консоль мен орындықтардың артқы жағында металл бөлшектер болған. Шыны талшықтан жасалған қоймадағы цилиндрлер немесе қысымды жасушалар газ өткізбейтін жоғары тығыздықты полиуретан (HDPE) термопластикпен қапталып, епоксидтік шайырмен жоғары беріктігі бар көміртек пен шыны талшықтардан жасалған гибридті қоспаға оралған. Цилиндрлер соққыны сіңіру үшін көбіктен жасалған жұмыртқалар жәшігіне салынады. Отынды 3600 фунт 3 қысымда сақтауға болады. Көлік 289 текше дюймді 4,7 литрлік V8 қозғалтқышымен, цилиндріне 2 клапан және бір ғана кабельмен, минутына 6000 айналыммен жабдықталған. Қозғалтқыш бес жылдамдықты қолмен беріліске қосылған. Бұл Chrysler LH платформасында салынған алғашқы арткы дөңгелекті көлік болды, ал осы платформада салынған барлық алдыңғы дөңгелекті көліктер болды. Автомобильдің жылдамдығы 0-ден 60 мильге дейін 5,3 секундта жылдамдыққа жетеді. Daimler Chrysler бірігуінен кейін компанияның басшылығы басқа бағытқа бет бұрды, ал концепт-кар өндіріске енгізілмеді. Жаңадан әзірленген Dodge Charger (LX) 2006 жылғы модельге дейін өндіріске шығарылмады. Жаңа Charger 1999 жылғы концепцияға мүлдем ұқсамайды. Автомобиль Midnight Club 3: DUB Edition видеоойынында көрсетілген.
The concept's exterior design was supervised by Tom Gale, head of Chrysler's styling department. The interior design was done by design partner Trevor Creed. While the concept car shared the long nose and rearward cab of the original 1966 Dodge Charger, it was shorter overall. It was long as compared to for the 1966 Charger. It was also lighter, versus Other design features shared with the 1966 Charger included coke bottle styling, flying rear buttresses, full length taillamps and air intakes on the front and sides. The interior of the car featured bucket seats for four occupants, a centre console running the full length of the dash board, a three spoke steering wheel inspired by NASCAR race cars and rotary styled gauges. The interior was upholstered in black and red leather and had a carbon fiber trim. The centre console along with the back of the seats had exposed metal parts. The cylinders, or pressure cells, inside the fiberglass storage tank were lined with a gas impermeable high density polyurethane (HDPE) thermoplastic and wrapped in a hybrid mix of high strength carbon and glass filaments with an epoxy resin. The cylinders were laid into a foam egg crate to absorb impacts. The fuel could be stored at 3,600 lb³ of pressure. The car was powered by a 289 cubic inch 4.7 liter V8 engine with 2 valves per cylinder and a single overhead cam, rated at at 6,000 rpm. The engine was mated to a five speed manual transmission. This was the first rear wheel drive car built on the Chrysler LH platform, with all prior cars built on the same platform being front wheel drive. The car was rumored to accelerate from 0 to 60 mph in 5.3 seconds. Following the Daimler Chrysler merger, the management went in another direction for the company, and the concept car was not placed into production. A newly developed Dodge Charger (LX) would not reach production until the 2006 model year. The new Charger bore little resemblance to the 1999 concept. The car was featured in the video game Midnight Club 3: DUB Edition.