Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Dodge Charger R/T - функциональный концепт-кар, разработанный в 1999 году американским производителем автомобилей Chrysler. Он взял много стилей из Chargers 1960-х годов (в основном второго поколения), но, в отличие от оригинала, имел четыре двери. Дизайнеры попытались вписать задние двери в дизайн, чтобы их было не так легко заметить. Решение о добавлении четырех дверей было связано с сокращением рынка спортивных купе в Северной Америке. Сжатый природный газ был заявлен в качестве возможного источника топлива.
The Dodge Charger R/T is a functional concept car developed in 1999 by American automobile manufacturer Chrysler. It took many styling cues from the 1960s Chargers (most notably the second generation) but, unlike the original, had four doors. The designers attempted to blend the rear doors into the design so they would not be noticed very easily. The decision to add four doors was due to the declining sport coupe market in North America. Compressed natural gas was purported as being in the lineup for a possible fuel source.
История развития
За дизайном концепта следил Том Гейл, глава отдела дизайна Chrysler. Дизайн интерьера был выполнен дизайнерским партнером Тревором Кридом. Хотя концепт-кар имел длинный нос и заднюю кабину оригинального Dodge Charger 1966 года, он был короче в целом. Это было так же долго, как и для 1966 года заряда. Другие особенности дизайна, которые были общими для Charger 1966 года, включали стиль коксовой бутылки, летающие задние опоры, задние фонари полного размера и воздухозаборники спереди и сбоку. Внутри автомобиля были выделены ковры для четырех пассажиров, центральная консоль, проходящая по всей длине приборной панели, трехспиксовый руль, вдохновленный гоночными автомобилями NASCAR, и ротационные габариты. Внутри был обшит чёрной и красной кожей и обшит углеродным волокном. Центральная консоль вместе с задней частью сидений имела металлические детали. Цилиндры или ячейки давления внутри стекловолокно хранилища были облицованы газонепроницаемым полиуретановым термопластиком высокой плотности (HDPE) и завернуты в гибридную смесь высокопрочных углеродных и стеклянных нитей с эпоксидной смолой. Цилиндры были помещены в ящик из пены для поглощения ударов. Топливо может храниться при давлении 3600 фунтов кубических. Автомобиль был оснащен 289-кубическим дюймовым 4,7-литровым двигателем V8 с 2 клапанами на цилиндр и одной верхней подвеской, рассчитанной на 6000 оборотов в минуту. Двигатель был соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач. Это был первый задний привод, построенный на платформе Chrysler LH, причем все предыдущие автомобили, построенные на той же платформе, были передними. По слухам, машина разгонялась от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды. После слияния Daimler Chrysler руководство компании пошло в другом направлении, и концепт-кар не был запущен в производство. Новый Dodge Charger (LX) не будет выпущен до 2006 модельного года. Новый Charger мало похож на концепцию 1999 года. Автомобиль был показан в видеоигре Midnight Club 3: DUB Edition.
The concept's exterior design was supervised by Tom Gale, head of Chrysler's styling department. The interior design was done by design partner Trevor Creed. While the concept car shared the long nose and rearward cab of the original 1966 Dodge Charger, it was shorter overall. It was long as compared to for the 1966 Charger. It was also lighter, versus Other design features shared with the 1966 Charger included coke bottle styling, flying rear buttresses, full length taillamps and air intakes on the front and sides. The interior of the car featured bucket seats for four occupants, a centre console running the full length of the dash board, a three spoke steering wheel inspired by NASCAR race cars and rotary styled gauges. The interior was upholstered in black and red leather and had a carbon fiber trim. The centre console along with the back of the seats had exposed metal parts. The cylinders, or pressure cells, inside the fiberglass storage tank were lined with a gas impermeable high density polyurethane (HDPE) thermoplastic and wrapped in a hybrid mix of high strength carbon and glass filaments with an epoxy resin. The cylinders were laid into a foam egg crate to absorb impacts. The fuel could be stored at 3,600 lb³ of pressure. The car was powered by a 289 cubic inch 4.7 liter V8 engine with 2 valves per cylinder and a single overhead cam, rated at at 6,000 rpm. The engine was mated to a five speed manual transmission. This was the first rear wheel drive car built on the Chrysler LH platform, with all prior cars built on the same platform being front wheel drive. The car was rumored to accelerate from 0 to 60 mph in 5.3 seconds. Following the Daimler Chrysler merger, the management went in another direction for the company, and the concept car was not placed into production. A newly developed Dodge Charger (LX) would not reach production until the 2006 model year. The new Charger bore little resemblance to the 1999 concept. The car was featured in the video game Midnight Club 3: DUB Edition.