Tren de la Costa

Кіріспе

Tren de la Costa (ағылшынша: "Жар жағалауы пойызы") - Буэнос-Айрестегі 11 стансалы шағын темір жол желісі, Оливос қаласының солтүстік маңындағы Майпу даңғылы стансасы мен Тигредегі Дельта стансасының арасында орналасқан. Жол Майпу даңғылы арқылы Майпу станциясындағы Митре желісімен жалғасады, бұл Буэнос-Айрес қаласының орталығындағы Ретиро аялдамасына тікелей кіру үшін. Tren de la Costa тоғыз екі вагондағы пойыздармен қызмет көрсетеді. Әрбір пойыз 200 жолаушыға сыйымдылықпен және орташа жылдамдығы 35 км/сағ жүріп жүреді. Жол жүру уақыты 30 минут, жиілігі 30 минут. Қазіргі уақытта бұл қызмет мемлекеттік компания Trenes Argentinos Operaciones арқылы жүзеге асырылады.

Тарих

Бастапқы желі 1891 және 1896 жылдар аралығында Буэнос-Айрес пен Росарио темір жолының (BA&R) бөлігі ретінде Буэнос-Айрестің Белграно маңындағы Коглан торабын Тигре портымен байланыстырып, Tren del Bajo деп аталды. Темір жолдар өзеннің ағысымен жүріп, Тигреге баламалы бағыт ретінде қызмет етті, оған Буэнос-Айрес Солтүстік темір жолы қызмет көрсетті. Кейіннен бұл желі 1908 жылы BA&R компаниясын алған кезде Орталық Аргентина темір жолымен бірге болды. 1931 жылы желі электрлендірілді, 1948 жылы ұлтқа айналғаннан кейін ол General Mitre Railway құрамына енді. 1961 жылы Аргентина үкіметі президенті Артуро Фрондизи бастаған Б. Митре Дельта бөлімшесін жолаушылар санының аздығы және техникалық қызмет көрсетудің жоғары шығындары салдарынан жапты. 1990 жылы желілерді қайта ашу жоспарлары жасалды және темір жол 1992 жылы жекешелендіріліп, Tren de la Costa компаниясы (жергілікті кәсіпкер Сантьяго Солдати басқаратын Sociedad Comercial del Plata компаниясының бөлігі) қызмет концессиясын алу үшін құрылды. 1994 жылы жол 5 фут 6 дюйм кең кеңістікпен SG-ге ауыстырылды және бұрынғы үшінші рельсті емес, әуе жүйесі қолданылып қайта электрлендірілді. 1995 жылдың сәуірінде қоғамдық қызметтер мен байланысты коммерциялық операциялар басталды, ал алғашқы саяхатты Soldati, компания мен үкімет қызметкерлері және президент Карлос Менем бөлісті. Компания филиалдың сегіз станциясын қайта жаңартты және үш жаңа станция салды, олардың көпшілігі сауда орталықтары тұжырымдамасымен, Сан Исидро осыған қатысты ең танымал. "Maipú" деп аталатын жаңа терминал бұрынғы Бартоломе Митр терминалының алдында салынған. Екі станция да Майпу даңғылындағы жаяу жүргіншілер көпірі арқылы байланысқан. Retiro B. Mitre бөлімшесінен айырмашылығы, жаңа Maipú Delta қызметі жеңіл теміржол жүйесі болды, ол Испанияның Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) компаниясынан сатып алынған буыны бар вагондарды қолданды. Қызмет көрсетудің алғашқы жылдары филиалда орташа есеппен 100 000 жолаушы (сенбі-жексенбіде) болды, өйткені ол туристік пойыз ретінде ойластырылған, Майпу, Либертадор және Сан-Исидро оның негізгі коммерциялық орталықтары болды. Дельта аялдамасы жанында Оңтүстік Америкадағы ең үлкен деп жарнамаланған Parque de la Costa атты жаңа ойын-сауық паркі салынды. Екі жылдан кейін парк пен Делта станциясының жанында Триллиниум казино ашылды. Бұл жобалар, сондай-ақ сауда орталықтары "де ла Коста" франшизасының бөлігі ретінде жобаланды. 1995 жылы желі ашылғаннан кейін жолаушылар саны едәуір төмендеді. Бастапқыда апта сайын 100 000-ға жуық сапар жасалды, бірақ 2005 жылы айына 150 000-ға жуық болды, оның үштен бірі шетелдік туристер болды. Кейін экономика жақсарса да, бұл жолаушылар санының төмендеуін өзгертпеді, ол 2010 жылға қарай айына шамамен 70 000-ға дейін төмендеді. Бұл темір жолға да, ойын-сауық паркіне де әсер етті. SCP ұлттық үкіметке грант алу үшін өтініш берді, бірақ бұл жол қоғамдық жолаушылар тасымалы үшін емес, туристік пойыз ретінде санатталғандықтан, бұл жолға рұқсат берілмеді. Жол бойындағы дүкендердің көпшілігі жабылып қалды. Аргентина үкіметі SCP-ге берілген концессияны алып тастады, Tren de la Costa-ды өзінің еншілес компаниясы SOFSE арқылы қабылдады. Бұл шешім 2013 жылғы 3 маусымда Аргентинаның ресми бюллетенінде жарияланды.

The original line was constructed between 1891 and 1896 as part of the Buenos Aires and Rosario Railway (BA&R) connecting Coghlan junction in the Buenos Aires neighbourhood of Belgrano with the port of Tigre and was known as the Tren del Bajo. Tracks ran following the course of the river, serving as an alternative route to Tigre, which was already served by the Buenos Aires Northern Railway. The line was later absorbed by the Central Argentine Railway when this company took over the (BA&R) in 1908. The line was electrified in 1931 and after nationalisation in 1948, it became part of General Mitre Railway. In 1961 the Government of Argentina led by President Arturo Frondizi closed the B. Mitre Delta branch due to the low number of passengers carried and high maintenance costs. In 1990 plans were formulated for the reopening of the line and with the railways being privatised in 1992, the Tren de la Costa company (part of Sociedad Comercial del Plata, controlled by local businessman Santiago Soldati) was formed to take over the concession for the service. The track was converted from 5ft6in broad gauge to sg, and re electrified utilising an overhead system rather than the former third rail in 1994. Public services and related commercial operations began in April 1995, and the maiden ride was shared by Soldati, company and government officials, and President Carlos Menem. The company remodelled the eight stations of the branch and built three new stations, most of them with the concept of shopping mall centres, with San Isidro being the most representative of this. A new terminus, named "Maipú" was built just in front of former Bartolomé Mitre terminus. Both stations were connected through a pedestrian bridge over Maipú Avenue. Unlike the Retiro B. Mitre branch, the new Maipú Delta service was a light rail system, using articulated cars acquired from Spanish company Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). During the first years of service, the branch carried an average of 100,000 passengers (on weekends) due to it having been conceived as a tourist train, with Maipú, Libertador and San Isidro as its main commercial centres. Beside the Delta terminus, a new amusement park, Parque de la Costa was built, advertised as the largest in South America. Two years later, the Trillenium Casino opened beside the park and Delta station. These projects, as well as the shopping malls, were designed to be part of the "de la Costa" franchise. Passenger numbers dropped significantly over the years following the opening of the line in 1995. Around 100,000 journeys were made each weekend initially; but, by 2005 there were just 150,000 a month, a third of which were foreign tourists. While the economy later improved, this did not reverse the falloff in ridership, which declined to around 70,000 a month by 2010. This affected both the railway and the amusement park. The SCP applied to the national government for a grant, but this was denied as the line was categorised as a tourist train, rather than one for public passenger transport. Most shops along the line closed. The Government of Argentina revoked the concession to SCP, taking over the Tren de la Costa through its subsidiary SOFSE. This decision was published in the Argentine Official Bulletin on 3 Jun 2013.

Тұжырымдама

Жол және оның станциялары ересектер мен балаларға әртүрлі ойын-сауық пен ләззат алу үшін жасалды, оларды туристер де, жолаушылар да пайдаланады. Әрбір станция, оның ішінде жетісі қалпына келтірілген бастапқы станциялар, тарих және өнер көріністері бар, ал Майпу, Либертадор және Сан-Исидрода сауда аймақтары салынды. Оливос жағажайдың жанында орналасқан Борхес станциясы "көркем өнер станциясы" ретінде жоспарланған. Жақын жерде Хуан Карлос Алтависта кинотеатры (бұрынғы "Cine York") орналасқан, ол әлемдегі ең көне жұмыс істеп тұрған кинотеатрлардың бірі. Анхорена станциясы мәдени орталығы болғандықтан Танго станциясы деп аталды, ал Барранкас станциясы антикварлар жәрмеңкесіне арналған. Либертадор мен Сан-Исидро арасындағы жол жаяу жүргіншілер, жүгірушілер мен велосипедшілер үшін бейімделген. Delta станциясы Parque de la Costa ойын-сауық паркіне, сондай-ақ Тигрдің басқа да маңызды туристік жерлеріне, соның ішінде Trillenium казиносына, қолөнер жәрмеңкесіне, өзен жағалауындағы мейрамханаларға және қайықпен саяхаттарға қызмет көрсетеді.