Кіріспе
Мексикалық теміржол компаниясы Ferromex (Ferrocarril Mexicano, 'Мексика теміржолы') – Мексикадағы ең ірі (ұзындығы бойынша) теміржол желісін басқаратын жеке теміржол консорциумы, оның жалпы ұзындығы (Ferromex + Ferrosur) 7500 миль (12070 км) және ол көбінесе Солтүстік Американың I класс теміржолдарымен бірге жіктеледі.
Ferromex (syllabic abbreviation of Ferrocarril Mexicano, 'Mexican Railway') is a private rail consortium that operates the largest (by mileage) railway in Mexico with combined mileage (Ferromex + Ferrosur) of 7500 mile (12070 km) and is often classed with North American Class I railroads.
Сипаттама
Ferromex 1998 жылғы 19 ақпанда Мексика президенті Эрнесто Зедильо Понсе де Леон мемлекеттік темір жолдардың көп бөлігін жекешелендіргеннен кейін жұмыс істей бастады. Ferromex 9 610 км-ден астам рельс желісін пайдаланады және Мексиканың ішкі аймағындағы бес ірі қала, АҚШ-пен шекарадағы бес қала, Тынық мұхитындағы төрт теңіз порты және Мексика шығанағындағы бір портты байланыстырады. Grupo México компаниясының 74%-ы мен Union Pacific Corporation компаниясының 26%-ы осы компанияға тиесілі. Ferromex жүйесі 9 610 км Ferromex рельс жолдарымен қатар Ferrosur рельс жолдарының да бір бөлігін пайдаланады.
Жолаушылар қызметі
Ferromex мыс каньон арқылы өтетін "ChePe" (Чихуахуа-Тынық мұхиты темір жолы) туристік желісіне қонақжай тартады. Ferromex сонымен қатар Гвадалахарадан Аматитан қаласындағы текила зауытына дейін қатынайтын "Текіла Экспресін" де басқарады.
Ferrosur-пен бірігу
2005 жылдың қарашасында Ferromex-тің көпшілік үлесіне ие Grupo México, Мексиканың I сыныптағы темір жолдарының тағы бірі – Ferrosur-дің бас компаниясы Infraestructura y Transportes Ferroviarios-ты акциялық мәміле арқылы сатып алды. Мексиканың Федералды бәсекелестік комиссиясы (CFC) Ferromex-тің бәсекелесі Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) компаниясының қарсылығына байланысты 2002 жылы Ferromex пен Ferrosur-дің бірігу жобасын қабылдамаған болатын. 2005 жылдың қарашасында Grupo México компаниясы Ferrosur-ді сатып алғаннан кейін, TFM-нің құқықтық мұрагері Kansas City Southern de México (KCSM) Мексика үкіметіне Ferrosur мен Ferromex-тің бірігуіне тыйым салу туралы өтініш білдірді. CFC 2006 жылдың маусым айында бірігуді қабылдамады және бұл бірігудің темір жол индустриясында тым көп шоғырлануға алып келіп, тұтынушылар мен бәсекелес жүк тасымалдаушыларға зиян келтіретінін мәлімдеді. Дегенмен, 2011 жылдың наурызында сот Grupo México компаниясының пайдасына шешім шығарды және бірігуге рұқсат берілді.
Жылжымалы құрам
2011 жылдың қаңтар айында Ferromex компаниясы EMD-ден 44 жаңа SD70ACe локомотивін тапсырыс берді, бұл 2006 жылдан бергі алғашқы тапсырысы еді.
Басқа
Grupo México Transportes, Fundación Grupo México-мен бірлесе отырып, Мексиканың шалқап жатқан аймақтарындағы тұрғындарға тегін, толыққанды медициналық көмек көрсететін "Доктор Вагон" атты аурухана пойызын іске асырады.