Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
GAZ 64 - GAZ (Горьковский Автомобильный Завод, бастапқыда Форд пен Совет Одағының ынтымақтастығы) жасаған 4x4 көлік. Ол GAZ 61-дің иесі болды. Оның дизайнын Виталий Грачев жүргізді. Жобалау процесі өте тез, бірнеше аптаға созылады.
The GAZ 64 was a 4x4 vehicle made by GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod, translated as Gorky Automobile Plant, which originally was a cooperation between Ford and the Soviet Union), succeeding the earlier GAZ 61. Its design was led by Vitaliy Grachev. The design process was exceptionally quick, taking only a few weeks.
Дизайн
Автомобильдің салмағы 3285 см3 болатын, 4 сызықты қозғалтқышпен жабдықталған және ең жоғары жылдамдығы 400 м.
The curb weigh of the car was It was powered by a 3285 cc, inline 4 engine giving and a top speed of It was produced using existing commercially available parts.
Даму
ГАЗ-64 1939-1940 жылдары Кеңес Одағы мен Финляндия арасындағы соғыс кезінде жасалған талаптан жасалған. Ол сыртқы жағынан американдық Bantam / Willys джипіне ұқсас көрінсе де, ол Совет Одағында коммерциялық түрде қол жетімді бөлшектерді пайдаланып, бастапқыда Ford-пен құрылған зауытта жасалды. Ол өте қысқа мерзімде (1941 жылдың 3 ақпанынан 25 наурызына дейін) Виталий Грачевтің басшылығымен 4×4 джип жасау үшін толықтай қайта құрылған GAZ 61-ді ауыстыру үшін жасалды, оған GAZ 64 деп аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде одан да табысты ГАЗ 67 және ГАЗ 67Б үлгілері пайда болды. GAZ 64 және GAZ 67 БА 64 бронеавтомобильдерінің негізін құрады.
The GAZ 64 was developed from a requirement developed during the 1939 1940 war between the Soviet Union and Finland. Although it appears outwardly similar to the American Bantam / Willys jeep, it was developed using parts already commercially available in the Soviet Union, and built in a plant that was originally set up with Ford. It was designed to replace the earlier GAZ 61, which was totally reconstructed in a very short period (3 February – 25 March 1941) under the leadership of Vitaly Grachev to create a 4×4 jeep, which was named the GAZ 64. During WWII, it was succeeded by the more successful GAZ 67 and GAZ 67B. The GAZ 64 and GAZ 67 formed the basis for the BA 64 armoured cars.
Өндіріс
1941 жылдың наурызы мен 1942 жылдың жазы аралығында ГАЗ немесе Горьковский Автомобиль Завод компаниясы 646 ГАЗ-64 жасады. Атауы Горький автомобиль зауыты деп аударылады, ал зауыт бастапқыда Форд компаниясы мен Кеңес Одағының ынтымақтастығы болды. Американдық Lend Lease бағдарламасы бойынша американдық джиптермен қамтамасыз етілгендіктен, GAZ 64 соғыстың басым бөлігі BA 64 бронеавтомобильдеріне арналды. 1943/1944 жылдардағы GAZ 64 (және GAZ 67 ((B) өндірісі BA 64 өндірісіне байланысты, соғыс кезінде тек 2500 тұрақты бірлік шығарылды. Соғыстан кейінгі өндіріс едәуір өсті, ал 1953 жылы өндіріс аяқталғанға дейін 90 000-нан астам GAZ 67B шығарылды.
646 GAZ 64s were made between March 1941 and summer 1942 by the GAZ or Gorkovsky Avtomobilny Zavod company. The name translates as the Gorky automobile plant, and the factory was originally a cooperation between the company Ford and the Soviet Union. Due to the availability of American made jeeps provided by the American Lend Lease program, the majority of wartime production of the GAZ 64 was dedicated to the BA 64 armored cars. Due to GAZ 64 (and GAZ 67(B) from 1943/1944) production being tied to BA 64 production, only around 2,500 regular units were produced during the war. Post war production increased greatly, and more than 90,000 GAZ 67Bs were produced by the time production ended in 1953.