АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Тарава» ұшақ тасушы кемесі

Кіріспе

Эссекс классындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасушы кемесі

USS Tarawa (CV/CVA/CVS 40, AVT 12) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған 24 кемеден бірі. Бұл кеме АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осы атпен алғашқы кемесі болды және 1943 жылғы қанды Тарава шайқасының құрметіне аталды. Тарава 1945 жылдың желтоқсанында қолданысқа енгізілді, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етуге кеш қалды. Қысқа уақыт алыс Шығыста қызметтен кейін, 1949 жылы қызметтен босатылды. Корея соғысы басталғаннан кейін ол қайтадан қолданысқа енгізіліп, Кореяға жіберілген ұшақ тасушы кемелердің орнына Атлантикада қызмет етті. 1950 жылдардың басында ол шабуылдаушы ұшақ тасушы (CVA) және кейіннен суастына қарсы күрес ұшақ тасушы (CVS) деп қайта жіктеліп, белгіленді. Алыс Шығыстағы бір рет қызметтен басқа, ол өзінің екінші мансабын Атлантика және Кариб теңізінде өткізді. Осының салдарынан Тарава өз класындағы жауынгерлік қимылдарға қатыспаған жалғыз кеме болды. Көптеген әпкелерінен айырмашылығы, Тарава ешқандай үлкен жаңартудан өтпеді, сондықтан өзінің мансабы бойында Екінші дүниежүзілік соғыстағы Эссекс классының кемелерінің классикалық сыртқы түрін сақтап қалды. 1960 жылы ол қызметтен босатылды, ал резервте болғанда ұшақ тасымалдаушы (AVT) деп қайта жіктеліп, белгіленді. 1968 жылы ол металл тескілеріне сатылды.

Құрылыс және іске қосу

Тараваның ұзындығы 888 фут (271 метр), ені 93 фут (28 метр), ең үлкен ені 147 фут (45 метр), ал суға бату тереңдігі 28 фут (9 метр) болды. Оның ең жоғары жылдамдығы [мәлімет жоқ] болды, суырылмасы [мәлімет жоқ] және экипажы 3448 адамнан тұрды. Ол он екі [көлденең] зеңбірек және жеті жиырма зеңбірекпен қаруланды. Тарава "ұзын корпусты" Эссекс класының кемелерінің бірі болды. Ол 1944 жылдың 11 наурызында Норфолк теңіз кеме жасаушылығында, Портсмут, Вирджиния штатында салынды. 1945 жылдың 12 мамырында Джулиан Смит ханымның (Тарава шайқасындағы 2-ші теңіз дивизиясына қолбасшылық еткен генерал-лейтенант Джулиан Смиттің әйелі) демеушілігімен суға түсірілді. 1945 жылдың 8 желтоқсанында капитан Алвин Ингерсолл Малстром басқарушы болып тағайындалды.

Ертегі қызмет

Тарава 1946 жылдың 15 ақпанына дейін Норфолк аймағында болды, содан кейін Кубадағы Гуантанамо шығанағы маңында жаттығулар үшін теңізге шықты, 16 сәуірде Норфолкке қысқа уақытқа қайтып келді, ал айдың соңында Нью-Йоркке сапар шекті. 30 сәуірде ол тағы да Норфолкке келді. Сол кезден бастап маусымның соңына дейін соғыс кемесі жөндеуден кейін толыққанды жөндеуден өтті. 28 маусымда ол Хэмптон Роудсты қуып, батыс жағалауға бағыт алды. Тарава шілде айының басында Панама каналы арқылы өтіп, 15 шілдеде Сан-Диегоға жетті. Оқу-жаттығулардан кейін ол Сан-Диегодан шығып, Батыс Тынық мұхитына жол тартты. Ұшақ тасымалдаушы кеме 7 тамызда Перл-Харборға жетіп, көп ұзамай батысқа қарай сапарын жалғастырды. Ол 20 тамызда Сайпанға жетіп, Мариана аралдары маңында қыркүйектің соңына дейін жұмыс істеді. 28 қыркүйек – 3 қазан аралығында Йокосукада және 7–11 қазан аралығында Сасебода тоқтағаннан кейін, авианосец Қытайдың солтүстік жағалауына қарай жолға шықты. 15 қазанда Цинтао маңына жетіп, 30 қазанға дейін сол аймақта жұмыс істеді. 7 қарашада кеме Сайпанға жетіп, алыс Шығыстағы сапарының қалған бөлігінде Мариана аралдарында операциялар жүргізді. 1947 жылдың қаңтар айының басында Окинаваға қысқа сапар жасады. Содан кейін ол 14 қаңтарда Гуамды тастап, Перл-Харборға қайтып келді. 24 қаңтарда Перл-Харборға жетіп, 18 ақпанға дейін Гавайи суларында болды. 57-ші жұмыс тобының құрамында ол 38-ші жұмыс тобының авианосецтеріне қарсы жаттығу шабуылдарына қатысты. Тарава 11 наурызда Перл-Харборға бір айға қайтып келді, содан кейін батыс жағалауға бет алды және 29 сәуірде Сан-Францискоға жетті. Сан-Франциско мен Сан-Диегодан 16 айдан астам уақыт бойы әуе операцияларын жүргізгеннен кейін, Тарава 1948 жылдың 28 қыркүйегінде Сан-Диегодан шығып, әлемнің көп бөлігін айнала сапарға шықты. Ол қазан айының екінші аптасының соңында Перл-Харборда тоқтады, содан кейін өзінің алғашқы шетелдік портына, Қытайдың Цинтао қаласына сапарын жалғастырды. Кеме тасымалдаушы 29 қазанда сол жерге жетіп, келесі бес аптада солтүстік Қытайдағы жағдайды бақылады. Желтоқсанның басында ол Гонконг пен Сингапурда демалысқа шақыру үшін оңтүстікке қарай бағыт алды. Соғыс кемесі соңғы порттан 23 желтоқсанда шығып, жаңа тәуелсіз Цейлон Республикасына бет алды және 29 желтоқсанда оның астанасы Коломбоға жетті. 1949 жылдың 2 қаңтарында Цейлоннан шығып, Персия шығанағына қарай Бахрейн мен Джиддаға тоқтап, 20-21 қаңтарда Суэц каналы арқылы өтті. Порт-Саидтен шығып, Тарава Грекияға, Түркияға және Критке қарай сапарын жалғастырды. 8 ақпанда Криттегі Суда шығанағынан Жерорта теңізі арқылы соғыс кемесі жолға шықты. Ол 12-13 ақпанда Гибралтарда тоқтап, Атлантиканы кесіп өтуге кірісті. 21 ақпанда ол өзінің сапарын Норфолкте аяқтады. Сол кезден бастап жаздың басына дейін кеме Шығыс жағалауда және Кариб бассейнінде қалыпты жұмыстарды жүзеге асырды. 1949 жылдың 30 маусымында Тарава қызметтен шығарылды.

Tarawa remained in the Norfolk area until 15 February 1946, when she sailed for shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba, and returned briefly to Norfolk on 16 April, before visiting New York in the latter part of the month. She arrived at Norfolk once again on 30 April. From then until late June, the warship completed her post shakedown overhaul. On 28 June, she exited Hampton Roads bound for the west coast. Tarawa transited the Panama Canal early in July and reached San Diego, California on 15 July. Following training and upkeep, she left San Diego for a deployment to the western Pacific. The aircraft carrier reached Pearl Harbor on 7 August and soon thereafter continued on her voyage west. She reached Saipan on 20 August and operated in the vicinity of the Mariana Islands until late September when she headed for Japan. After a stop at Yokosuka from 28 September – 3 October and one at Sasebo from 7–11 October, the aircraft carrier got underway for the northern coast of China. She arrived in the vicinity of Tsingtao on 15 October and operated in that area until 30 October when she headed back to the Marianas. On 7 November, the carrier reached Saipan and, for the remainder of her Far Eastern tour, conducted operations in the Marianas. The only exception was a brief voyage to Okinawa and back early in January 1947, after which she departed Guam on 14 January to return to Pearl Harbor. The warship arrived in Pearl Harbor on 24 January and remained in Hawaiian waters until 18 February when she got underway for fleet exercises in the vicinity of Kwajalein. As a unit of Task Force 57 (TF 57), she participated in battle practice attacks upon the carriers of TF 38 until early March. Tarawa returned to Pearl Harbor on 11 March for about a month, then headed for the west coast and arrived in San Francisco on 29 April. After more than 16 months of air operations out of San Francisco and San Diego, Tarawa stood out of San Diego on 28 September 1948 and embarked upon a cruise most of the way around the world. She stopped at Pearl Harbor at the end of the second week in October and then continued her voyage on to her first foreign port of call, Tsingtao, China. The carrier arrived there on 29 October and spent the next five weeks observing events in strife torn northern China. Early in December, she headed south for liberty calls at Hong Kong and Singapore. The warship departed the latter port on 23 December and headed for the newly independent Republic of Ceylon, and arrived at its capital, Colombo, on 29 December. Departing Ceylon on 2 January 1949, she steamed toward the Persian Gulf to call at Bahrain and Jeddah before transiting the Suez Canal on 20–21 January. Leaving Port Said, Tarawa continued her voyage to Greece, Turkey, and Crete. From Souda Bay, Crete, the warship headed across the Mediterranean on 8 February. She stopped overnight at Gibraltar on 12–13 February and then started out across the Atlantic. On 21 February, she ended her voyage at Norfolk. From then until early summer, the carrier conducted normal operations along the east coast and in the Caribbean area. After inactivation overhaul, Tarawa was placed out of commission on 30 June 1949 and was berthed with the New York Group, Atlantic Reserve Fleet.

Қайта іске қосу

Алайда, оның зейнетке шығуы 18 айдан да аз уақытқа созылды. 1950 жылғы 30 қарашада, Кореяда өткен жазда басталған соғысты жалғастыру үшін Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелерге, әсіресе авианосецтерге шұғыл мұқтаждығына жауап ретінде ол қайтадан қолдануға алынды. 1951 жылғы 3 ақпанда Тарава Ньюпортта, Род-Айленд штатында капитан Дж. Х. Гриффин басқаруымен қайтадан қолдануға алынды. Корея соғысына жауап ретінде қайтадан қолданылғанмен, Тарава сол қақтығыста қызмет етпеді. Оның орнына, ол 6-шы және 2-ші флоттардағы соғыс аймағына жіберілген авианосецтерді алмастыру қызметін атқарды. 1952 жылғы 1 қазанда ол шабуылды авианосецке айналдырылып, CVA 40 деп қайта аталды. Соғыс кемесі 1954 жылдың көктемінде Азиядағы соғыс аймағына жетті, бірақ 1953 жылғы шілдедегі келісімнен кейін соғыс аяқталғаннан кейін көп уақыт өткен соң ғана. 1954 жылғы қыркүйекте кеме шығыс жағалауына оралып, әдеттегі қызметін жалғастырды. Желтоқсан айында ол Бостондық әскери-теңіз кеме жасаушы зауытына күрделі жөндеуге және су астына қарсы соғыс авианосеціне (ASW) түрлендіруге кірді. 1955 жылғы 10 қаңтарда, әлі де түрлендіруден өтіп жатқанда, ол CVS 40 деп қайта аталды. Оның түрлендіру жұмыстары сол жазда аяқталды және сынақтан өткеннен кейін, авианосец Квенсет-Пойнт, Род-Айленд маңында орналасқан ASW әуе эскадрильяларымен оқу миссияларын жүргізіп, қызмет етті. Сол күзде ол Ханттер-Киллер тобы 4-пен жаттығуларға қатысып, 1956 жылғы Спрингборд жаттығуына дайындалу үшін Квонсет-Пойнтқа оралды. 1957 жылғы 30 қыркүйекте ол Роттердам қаласына сапар жасады. 1958 жылғы тамыз және қыркүйек айларында Тарава Аргус операциясы кезінде 88-ші әскери-теңіз күштерінің (TF 88) құрамында болды, ол атмосфераның өте жоғары қабаттарында ядролық сынақтар жүргізуге қатысты. Тарава өзінің белсенді қызметінің соңына дейін Атлантика флотында қызмет етті. Ол шығыс жағалауында қалып, Квенсет-Пойнт және Норфолктан жұмыс істеді және жаттығулар үшін кейде Кариб теңізіне сапар шекті. Көбінесе оның міндеті кеңестік су асты және су үсті флотына қарсы кедергілерді бақылау және Атлантика флоты үшін ұшқыштарды даярлаудан тұрды. Алайда, 1960 жылғы 1 мамырда Тараваның белсенді мансабы аяқталды. Ол қызметтен босатылып, Филадельфияда резервке орналастырылды, онда ол 1960 жылдардың соңына дейін болды. Зейнеткерлік кезеңінде ол тағы бір өзгеріске ұшырады, 1961 жылғы мамыр айында AVT 12 болып тағайындалды. 1967 жылғы 1 маусымда оның аты Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды, ал 1968 жылғы 3 қазанда ол Балтимор, Мэриленд штатындағы Бостон металл корпорациясына бөлшектеу үшін сатылды.

Her retirement, however, lasted less than 18 months. On 30 November 1950, she was ordered reactivated in response to the Navy's urgent need for warships – particularly for aircraft carriers – to prosecute the war which had erupted in Korea the previous summer. On 3 February 1951, Tarawa was recommissioned at Newport, Rhode Island, Captain J. H. Griffin in command. Though reactivated in response to the Korean War, Tarawa never saw service in that conflict. Rather, she served as a replacement in the 6th and 2nd Fleets for carriers dispatched to the war zone. On 1 October 1952, she became an attack aircraft carrier, and was redesignated CVA 40. The warship finally made it to the Asiatic war zone in the spring of 1954, but long after the July 1953 armistice had ended hostilities. The ship returned to the east coast in September 1954 and resumed her normal operations. In December, she entered the Boston Naval Shipyard for overhaul and conversion to an antisubmarine warfare (ASW) aircraft carrier. On 10 January 1955, while still undergoing conversion, she was redesignated CVS 40. Her alterations were completed that summer and, after shakedown, the carrier operated around Quonset Point, Rhode Island, conducting training missions with the ASW air squadrons based there. That fall, she participated in exercises with Hunter Killer Group 4 before returning to Quonset Point to prepare for the 1956 Springboard exercise. 30 September 1957 she visited Rotterdam. In August and September 1958, Tarawa was part of Navy Task Force 88 (TF 88) during Operation Argus, which was involved in conducting nuclear tests in the very high atmosphere. Tarawa served with the Atlantic Fleet for the remainder of her active career. She remained on the east coast, operating out of Quonset Point and Norfolk and occasionally visiting the Caribbean area for exercises. In the main, her duty consisted of barrier patrols against the increasingly large Soviet submarine and surface fleet and assignments training pilots for the Atlantic Fleet. On 1 May 1960, however, Tarawas active career came to an end. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia, where she remained until the late 1960s. During her retirement, she received one more change in designation when she became AVT 12 in May 1961. On 1 June 1967, her name was struck from the Naval Vessel Register, and on 3 October 1968, she was sold to the Boston Metals Corporation, Baltimore, Maryland for scrapping.