АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Канзас» линкор кемесі

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз флотының жауынгерлік кемесі

USS Kansas (BB 21) – АҚШ-тың пре-дредноут типті жауынгерлік кемесінің төртіншісі болды, осы кластағы алты кемеден. Ол АҚШ Әскери-теңіз флотының Канзас деп аталатын екінші кемесі еді, бірақ Канзас штатының құрметіне аталған жалғыз кеме. Кеме 1905 жылдың тамыз айында суға түсіріліп, 1907 жылдың сәуір айында флот құрамына қосылды. "Канзас" төрт зеңбірек негізгі батареясымен қаруланды және ең жоғары жылдамдығы шамамен болды.

Қызметке енгеннен кейін көп ұзамай, "Канзас" 1908–1909 жылдары әлемді айналып сапар шеккен Ұлы Ақ Флотқа қосылды. 1910 және 1911 жылдары Еуропаға сапарлар жасады, ал 1912 жылдан кейін Мексика революциясы кезінде Америка Құрама Штаттарының Веракрусты басып алуы сияқты Орталық Американың бірнеше еліндегі тәртіпсіздіктерді басуға қатысты. 1917 жылдың сәуір айында АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін "Канзас" жаңа әскерлерді оқытуға арналған кеме ретінде пайдаланылды. 1918 жылдың қыркүйегінде ол Еуропаға конвойларды сүйреп апа бастады. Соғыс 1918 жылдың қараша айында аяқталғаннан кейін, ол американдық сарбаздарды үйге қайтару үшін Францияға бірнеше сапар жасады. Кеменің соғыстан кейінгі карьерасы қысқа болды. 1920 және 1921 жылдары АҚШ Әскери-теңіз академиясының курсанттары үшін Тынық мұхитқа алғашқы, ал Еуропаға екінші жаттығу сапарын жүргізді. Осы кезеңде ол қысқа уақытқа 4-ші жауынгерлік кемелер дивизиясының флагманы болып қызмет етті. Екінші сапардан оралғаннан кейін "Канзас" 1923 жылдың тамызында Вашингтон теңіз келісімінің шарттарына сәйкес қызметтен шығарылып, металл тескілеріне сатылды.

Дизайн

The S-ке сәйкес келді, бірақ бұрынғы конструкциядағы ең маңызды кемшіліктерді түзетті, әсіресе бас қарулар мен бірқатар қосымша қарулардың бірінен-бірі үстіне орналасуы. Бұрынғы АҚШ-тың барлық кемелерінде қолданылған қаруларды алмастырған, ауыррақ үшінші батареясы орнатылды. Жақсартуларға қарамастан, кемелерді революциялық британдық линкор «Дредноут» ескірген, ол «Коннектикут» класының көп бөлігінен бұрын құрастырылған. «Канзас» кемесінің жалпы ұзындығы 456,3 фут (139 метр), ені 76,9 фут (23 метр), суға бату тереңдігі 24,5 фут (7 метр) болды. Ол жоба бойынша және толық жүктемеде дейін суырылды. Кеме екі білікке орнатылған үш кеңейімді бу машинасымен жабдықталған, он екі көмірмен жұмыс істейтін Babcock & Wilcox қазандықтары арқылы бумен қамтамасыз етілді және үш түтік арқылы шығарылды. Бұл қозғалтқыш жүйесі ең жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. Алғашқы құрастырылғанда, кемеде ауыр әскери мачталар болған, бірақ олар 1909 жылы торлы мачталармен тез ауыстырылды. Кемеде 827 офицер мен матростан тұратын экипаж болды, бірақ бұл сан 881-ге, кейін 896-ға дейін өсті. Кемеде бас батареясы бар, ол орталық сызықта орналасқан екі екі қарулы мұнарада орналасқан төрт 12 дюймдік/45 Mark 5 қаруынан тұрды, біреуі алдыңғы, біреуі артқы жағында. Екінші батарея сегіз /45 қаруынан және он екі /45 қаруынан тұрды. 8 дюймдік қарулар кеменің ортасындағы төрт екі қарулы мұнараларда орналастырылған, ал 7 дюймдік қарулар кеме корпусының казематтарына орналастырылған. Жақын қашықтықтағы торпедалық катерлерге қарсы қорғану үшін кеме корпусының қабырғаларында орналасқан жиырма /50 қаруы және он екі 3 фунттық қаруы болды. Сонымен қатар, ол төрт 1 фунттық қаруды да алып жүрді. Сол кездегі капиталдық кемелерге тән болғандай, «Канзас» кемесінде корпусының бортында суға батырылған төрт 21 дюймдік (533 мм) торпедалық түтікшелері болды. «Канзас» кемесінің бас бронялық белдеуі журналдар мен қозғалтқыш бөлімдерінің үстінде қалыңдығы болды, ал қалған жерлерде . Бас батарея мұнараларының алдыңғы беттері қалыңдығы болды, ал тіреуші барбеттерде бронялық қаптамасы болды. Екінші мұнаралардың алдыңғы бөлігі қалыңдық бронямен жабдықталған. Бақылау мұнарасының қабырғалары қалыңдығы болды.

Құрылыс және Ұлы ақ флоты

Канзастың кілті Нью-Джерси штатының Камден қаласындағы «Нью-Йорк кеме құрылысы корпорациясында» салынды. Ол 1905 жылдың 12 тамызында суға түсірілді. Жабдықтау жұмыстарын аяқтағаннан кейін, кеме 1907 жылдың 18 сәуірінде Филадельфияда флотқа қабылданып, құрамына қосылды. Капитан Чарльз Э. Вриланд кеменің алғашқы командирі болды. 17 тамызда Массачусетс штатының Провинстаун қаласының жағасында тестілеу сапары басталды, ол модификациялардың қажеттігін көрсетті, ол 24 қыркүйекте Филадельфияда басталды. 9 желтоқсанда ол Хэмптон-Роудста «Ұлы Ақ флотқа» тағайындалатын кемелерге қосылды. 16 желтоқсанда «Канзас» «Ұлы Ақ флотпен» бірге әлемді айналып шығу үшін Хэмптон-Роудстан шықты. «Ұлы Ақ флоттың» саяхаты американдық әскери күшті, әсіресе Жапонияға көрсету мақсатымен жоспарланды. 1905 жылы Ресей-Жапон соғысында Жапонияның жеңісінен кейін, әсіресе жапон иммиграциясына қатысты нәсілшілдік қарсылықтардан кейін АҚШ пен Жапония арасындағы шиеленіс күшейді. Екі елдегі баспасөз соғысқа шақыруды бастады, ал Рузвельт теңіз күшін көрсету арқылы жапондық агрессияны тоқтатуға үміттенді. Саяхаттың мақсаты АҚШ-тың жаһандық теңіз күшінің мәртебесін бекіту және Конгрессті теңіз шығындарын арттыру қажеттігіне көндіру болды. Флот Кариб теңізіне оңтүстікке, содан кейін Оңтүстік Америкаға бет алды, Порт-оф-Испания, Рио-де-Жанейро, Пунта-Аренас және Вальпараисо сияқты қалаларда тоқтады. 1908 жылдың наурыз айында Мексикаға келгеннен кейін флот үш апта бойы артиллериялық жаттығулар жасады. Содан кейін флот Американың Тынық мұхиты жағалауымен жолын жалғастырды, Сан-Франциско және Сиэтлде тоқтады, содан кейін Гавайи арқылы Тынық мұхитына өтіп, Австралияға жетті. Оңтүстік Тынық мұхитындағы аялдамалар Мельбурн, Сидней және Оклендті қамтыды. Содан кейін флот Филиппинге, Манилаға тоқтады, содан кейін Жапонияға бағыт алды, онда Йокогамада салтанатты қарсы алу рәсімі өтті. Қараша айында Филиппиндегі Субик шығанағында үш апталық жаттығулар өтті. Кемелер 6 желтоқсанда Сингапурдан өтіп, Үнді мұхитына кірді, Коломбода отын алды, содан кейін Суэц каналына және Египеттің Порт-Саид қаласында қайтадан отынға толықты. Флот бірнеше Жерорта теңізі портына соқты, содан кейін Гибралтарга келді, онда британдық, ресейлік, француздық және голландтық әскери кемелерінің халықаралық флоты американдықтарды қарсы алды. Содан кейін кемелер Атлантиканы кесіп өтіп, 1909 жылдың 22 ақпанында Хэмптон-Роудсқа оралды. Онда олар президент Теодор Рузвельт үшін теңіз парадына қатысты.

The keel for Kansas was laid down at the New York Shipbuilding Corporation of Camden, New Jersey. She was launched on 12 August 1905. After completing fitting out work, the ship was commissioned into the fleet on 18 April 1907 in Philadelphia. Captain Charles E. Vreeland was the ship's first commanding officer. She began a shakedown cruise on 17 August off Provincetown, Massachusetts, that revealed the need for modifications, which began at Philadelphia on 24 September. On 9 December, she joined the ships that would be assigned to the Great White Fleet in Hampton Roads. On 16 December, Kansas steamed out of Hampton Roads with the Great White Fleet for a circumnavigation of the globe. The cruise of the Great White Fleet was conceived as a way to demonstrate American military power, particularly to Japan. Tensions had begun to rise between the United States and Japan after the latter's victory in the Russo Japanese War in 1905, particularly over racist opposition to Japanese immigration to the United States. The press in both countries began to call for war, and Roosevelt hoped to use the demonstration of naval might to deter Japanese aggression. The cruise was also intended to assert the United States' status as a global naval power and to convince Congress of the need to support increased naval expenditures. The fleet cruised south to the Caribbean and then to South America, making stops in Port of Spain, Rio de Janeiro, Punta Arenas, and Valparaíso, among other cities. After arriving in Mexico in March 1908, the fleet spent three weeks conducting gunnery practice The fleet then resumed its voyage up the Pacific coast of the Americas, stopping in San Francisco and Seattle before crossing the Pacific to Australia, stopping in Hawaii on the way. Stops in the South Pacific included Melbourne, Sydney, and Auckland. The fleet then turned north for the Philippines, stopping in Manila, before continuing on to Japan where a welcoming ceremony was held in Yokohama. Three weeks of exercises followed in Subic Bay in the Philippines in November. The ships passed Singapore on 6 December and entered the Indian Ocean; they coaled in Colombo before proceeding to the Suez Canal and coaling again at Port Said, Egypt. The fleet called in several Mediterranean ports before stopping in Gibraltar, where an international fleet of British, Russian, French, and Dutch warships greeted the Americans. The ships then crossed the Atlantic to return to Hampton Roads on 22 February 1909, having traveled There, they conducted a naval review for President Theodore Roosevelt.

Бейбіт уақыттағы іс-шаралар

Бір аптадан кейін "Канзас" кемесі Филадельфиядағы кеме құрылыс-жөндеу зауытына ұзақ теңізде болғаннан кейін күрделі жөндеуге түсті. Жұмыс 17 маусымда аяқталды, содан кейін "Канзас" кемесі бейбіт уақыттағы маневрлер мен келесі жыл бойы жалғасқан түрлі оқу жаттығуларын бастады. 1910 жылдың 15 қарашасында ол Еуропаға круизге 2-ші линкор дивизиясына қосылды, Чербур (Франция) және Портленд (Англия) қалаларында тоқтады. Кемелер содан кейін Атлант мұхитын қайтадан кесіп өтіп, Санто-Доминго және Кубада тоқтағаннан кейін Хэмптон-Роудсқа жетті. 1911 жылдың ортасында Еуропаға екінші сапар жасалды; бұл жолы дивизия Балтық теңізіне кіріп, аймақтағы бірнеше порттарды, соның ішінде Копенгаген (Дания), Стокгольм (Швеция), Кронштадт (Ресей) және Киль (Германия) қалаларын аралады. Кемелер 13 шілдеде Провинстаунға оралды, содан кейін Вирджиния мүйістеріндегі флоттық оқу-жаттығуларына қатысты. "Канзас" 3 қарашада тағы бір жөндеу үшін Норфолк теңіз портына барды. 1912 жылдың басында "Канзас" Кубадағы Гуантанамо шығанағынан бастап кең ауқымды маневрлер жасады. Ол Хэмптон-Роудсқа неміс әскери кемелерінің эскадрильясын – броненосцы мен жеңіл крейсерлерді күтіп алу үшін оралды, олар 28 мамырдан 8 маусымға дейін портында болды. 21 маусымда "Канзас" АҚШ Әскери-теңіз академиясының курсанттары үшін АҚШ-тың шығыс жағалауы бойынша оқу круизіне шықты. 30 тамызда курсанттарды Аннаполиске қайтарды. 15 қарашада ол Мексика шығанағына оқу круизіне шықты, 21 желтоқсанда Филадельфияға оралды. 1913 жылдың 5 мамырында қызметке қайта оралды және келесі бірнеше ай бойы шығыс жағалауда круиз жасады. 25 қазанда Атлант мұхитын кесіп өтіп, Жерорта теңізін аралады, соның ішінде Италияның Генуя қаласында тоқтады. Гуантанамо шығанағына оралғаннан кейін ол Мексика революциясы кезінде АҚШ мүдделерін қорғау үшін Мексика жағалауына жіберілді. 1914 жылдың 14 наурызында кеме Норфолкке оралды, ал 11 сәуірде Филадельфияда тағы бір күрделі жөндеуден өтті. 1 шілдеде "Канзас" Норфолктан Венесуэланың АҚШ-тағы жақында қайтыс болған елшісінің мәйітін отанына жеткізу үшін теңізге шықты. 14 шілдеде Ла-Гуайраға жетіп, Веракрусты басып алған күштерге қолдау көрсету үшін Мексика жағалауына оралды. Ол 29 қазанда Гаитидің Порт-о-Пренс қаласындағы тәртіпсіздіктерге жауап беру үшін аймақтан шығып, 3 қарашада келді. Ол 1 желтоқсанда Филадельфияға қайту алдында бір ай бойы сол жерде болды. Содан кейін кеме 1916 жылдың 30 қыркүйегіне дейін шығыс жағалауда және Кубада оқу жаттығуларын жалғастырды, содан кейін Филадельфияда тағы бір жөндеуден өтті.

A week after returning from the voyage, Kansas steamed to the Philadelphia Naval Shipyard for an overhaul after the lengthy period at sea. The work was completed on 17 June, and Kansas thereafter began a peacetime routine of maneuvers and various training exercises that continued throughout the following year. On 15 November 1910, she joined the 2nd Battleship Division for a cruise to Europe, stopping in Cherbourg, France, and Portland, England. The ships then recrossed the Atlantic, stopping in Santo Domingo and Cuba before continuing on to Hampton Roads. A second trip to Europe took place in mid 1911; this time, the division steamed into the Baltic Sea, visiting several ports in the region, including Copenhagen, Denmark, Stockholm, Sweden, Kronstadt, Russia, and Kiel, Germany. The ships arrived back in Provincetown on 13 July and thereafter joined fleet training exercises off the Virginia Capes. Kansas steamed to the Norfolk Navy Yard on 3 November for another overhaul. Kansas began a series of extensive maneuvers in early 1912, based out of Guantánamo Bay, Cuba. She returned to Hampton Roads to greet a squadron of German warships—the battlecruiser and the light cruisers and —that visited the port from 28 May to 8 June. Kansas then embarked on a training cruise along the east coast of the United States for midshipmen from the US Naval Academy on 21 June. She returned the midshipmen to Annapolis on 30 August. On 15 November, she began a training cruise to the Gulf of Mexico, arriving back in Philadelphia for an overhaul on 21 December. She returned to duty on 5 May 1913 and cruised the east coast for the next several months. On 25 October, she crossed the Atlantic and cruised the Mediterranean Sea, which included a stop in Genoa, Italy. After returning to Guantánamo Bay, she was sent to the coast of Mexico to protect US interests during the Mexican Revolution. The ship was back in Norfolk on 14 March 1914, and another overhaul at Philadelphia followed on 11 April. On 1 July, Kansas steamed out of Norfolk to carry the remains of the recently deceased Venezuelan ambassador to the United States back to his home country. She arrived in La Guaira on 14 July before returning to the Mexican coast to support the forces occupying Veracruz. She left the area on 29 October to respond to unrest in Port au Prince, Haiti, arriving on 3 November. She remained there for a month before departing on 1 December for Philadelphia. The ship then resumed the normal peacetime routine of training exercises off the east coast and off Cuba until 30 September 1916, when she underwent another overhaul in Philadelphia.

Бірінші дүниежүзілік соғыс

1917 жылы 6 сәуірде АҚШ Германияға соғыс жариялаған кезде ол әлі құрғақ докта тұрды. 10 шілдеде 4-ші линкор дивизиясына (4-ші батальон) тағайындалды. 1918 жылы қыркүйекте ол конвойды сүйемелдеу міндетіне тағайындалды. Кеме өзінің бауырласы «Нью-Гэмпшир» және «Саут-Каролина» линкорымен бірге әскер тасымалдайтын «HX» конвойын қорғау үшін кетіп қалды. 16 қыркүйекте үш линкор Атлантикада конвойдан шығып, Америка Құрама Штаттарына қайтып оралды, ал қалған сүйемелдеуші кемелер конвойды портқа жеткізді. 17-сі күні «Саут-Каролина» оң жақ винтінің сырғанағанын байқады, бұл оны жылдамдығын азайтып, тек сол жақ білігін пайдалануға мәжбүр етті. «Канзас» пен «Нью-Гэмпшир» «Саут-Каролинамен» бірге оны портқа қайтару үшін қалды. Конвой міндеті ұзаққа созылмады, өйткені немістер 11 қарашада соғысты аяқтаған келісімге қол қойды. 1918 жылы қарашада соғыс аяқталғаннан кейін ол француздық әскерлерді Франциядан қайтаруға атсалысты, бес рет Брест қаласына сапар шекті. Біріншісі желтоқсан айында болды; «Канзас» және «Джорджия» линкоры 10 желтоқсанда кетіп, 22 желтоқсанда Брестке жетті. Екі кемеде төрт күн бойы барлығы 2732 сарбаз болды. 1919 жылдың 29 маусымынан 1920 жылдың 17 мамырына дейін Филадельфияда күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілді. Содан кейін ол Аннаполиске бағытталды, 20-сы күні жетіп, тағы бір оқу сапарына, бұл жолы Тынық мұхитына курсанттарды алып шықты. Ол Панама каналы арқылы өтіп, батыс жағалаудағы бірнеше порттарға, соның ішінде Гонолулу, Сиэтл, Сан-Франциско және Сан-Педроға барды. 11 тамызда Сан-Педродан Панама каналына қарай жол тартты, Кариб теңізіне өтіп, Гуантанамо шығанағында тоқтады. 2 қыркүйекте «Канзас» Аннаполиске оралды, онда ол курсанттарды түсірді. Контр-адмирал Чарльз Фредерик Хьюз Филадельфиядағы «Канзаста» 4-ші батальонның флагманы ретінде өз туын көтерді. Кеме 27 қыркүйекте Кариб теңізіне саяхатқа шықты. 2 қазанда Бермудадағы Грасси шығанағында Уэльс ханзадасы Эдуард кемеге келді. 4-і күні ол Панама каналы арқылы Америка Самоасына жүзіп өтті, 11 қарашада Самоаның Паго-Паго қаласында тоқтады. Содан кейін «Канзас» Гавайиге барып, Панама каналы арқылы қайтадан өтіп, 7 наурызда Филадельфияға оралды. 4 маусымда тағы бір курсанттарды оқыту круизі басталды; оған Еуропа суларына сапармен үш басқа линкор қосылды. Аялдамалардың ішінде Осло (Норвегия), Лиссабон (Португалия) және Гибралтар болды. 28 тамызда Анаполиске қайту алдында олар Гуантанамо шығанағы арқылы өтті. 3-19 қыркүйек аралығында Нью-Йоркке сапар жасады. Келесі күні Филадельфияға оралды, ал 16 желтоқсанда қызметтен босатылды. «Канзас» кемесі 1923 жылдың 24 тамызында Вашингтон теңіз келісімінің талаптарына сәйкес теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды және кейін металл тескілеріне сатылды.

She was still in dry dock when the United States declared war on Germany on 6 April 1917. On 10 July, she was assigned to the 4th Battleship Division (4th BatDiv) and was tasked primarily with training naval personnel in the Chesapeake Bay. In September 1918, she was assigned to convoy escort duty, with the first such mission on 6 September. The ship departed with her sister ship New Hampshire and the dreadnought South Carolina to protect a fast HX troopship convoy. On 16 September, the three battleships left the convoy in the Atlantic and steamed back to the United States, while other escorts brought the convoy into port. On the 17th, South Carolina slipped her starboard propeller, which forced her to reduce speed to using only the port shaft. Kansas and New Hampshire remained with South Carolina to escort her back to port. Convoy duty did not last long, as the Germans signed the Armistice that ended the war on 11 November. Following the end of the war in November 1918, she joined the effort to return American soldiers from France, making five trips to Brest, France. The first of these took place in December; Kansas and the battleship Georgia departed on 10 December and arrived in Brest on the 22nd. The two ships embarked a total of 2,732 soldiers between them over the course of four days before departing for the return trip. A major overhaul at Philadelphia followed from 29 June 1919 to 17 May 1920. She then proceeded to Annapolis, arriving on the 20th and embarking midshipmen for another training cruise, this time to the Pacific Ocean. She passed through the Panama Canal and visited a number of ports on the west coast, including Honolulu, Seattle, San Francisco, and San Pedro. She left San Pedro on 11 August bound for the Panama Canal and crossed into the Caribbean for a stop at Guantánamo Bay. Kansas arrived back in Annapolis on 2 September, where she disembarked the midshipmen. Rear Admiral Charles Frederick Hughes raised his flag aboard Kansas in Philadelphia as the flagship of the 4th BatDiv. The ship departed on 27 September for a cruise to the Caribbean. While in Grassey Bay, Bermuda on 2 October, Edward, Prince of Wales, visited the ship. On the 4th, she passed through the Panama Canal and steamed to American Samoa, stopping in Pago Pago, Samoa on 11 November. Kansas then visited Hawaii before crossing back through the Panama Canal and eventually returning to Philadelphia on 7 March 1921. Another midshipmen training cruise followed on 4 June; three other battleships joined her for a visit to European waters. Stops included Oslo, Norway, Lisbon, Portugal, and Gibraltar. They passed through Guantánamo Bay before returning to Annapolis on 28 August. A visit to New York followed from 3 to 19 September. She arrived back at Philadelphia the following day, where she was decommissioned on 16 December. Kansas was stricken from the Naval Vessel Register on 24 August 1923 in accordance with the terms of the Washington Naval Treaty and was subsequently broken up for scrap.