АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Колумбус» кемесінің тарихы

Кіріспе

USS Columbus – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 92 қаруы бар желілік кемесі. Конгресс 1813 жылғы 2 қаңтарда осы соғыс кемесін салуға рұқсат бергенімен, 1814 жылы Вашингтонды өртеу кезінде британдық әскерлердің Вашингтон әскери-теңіз базасын тонауы және АҚШ әскери жабдықтарын британдықтардың қолына тимеу үшін жасалған тымырсықтар бастапқы құрылымның жойылмауына себеп болды. Конгресс 1816 жылғы 29 сәуірде кемені қайтадан бекіткеннен кейін бірнеше күн өткен соң келі салынды және құрылыс жаңадан басталды.

Тарих

1820 жылғы 28 сәуірде Норфолк, Вирджиниядан шығып, «Колумб» 1821 жылғы 23 шілдеде Бостонға оралғанша Жерорта теңізінде коммодор Уильям Бэйнбридждің флагманы болды. 1824 жылы құл теңізшісі Джеймс Хаттон өз адвокаты Фрэнсис Скотт Ки арқылы лейтенант Уильям Дж. Белтке, АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қарсы бостандыққа шығару ісін қозғадı. Колумбия округінің судьясы Уильям Кранч өз шешімінде лейтенант Белттің Джеймс Хаттонды «Колумб» және «Спарк» (1813) кемелерінде қарапайым теңізші ретінде тіркеу әрекеті «жасырын босатудың» жеткілікті дәлелі екенін және осылайша Хаттонға бостандық бергенін айтты. Шешім қабылдауда сот екі кеменің тізімдеріне және коммодор Уильям Бэйнбриджтің 1825 жылғы 6 маусымдағы хатына сүйенді. 1833 жылдан кейін қабылдау кемесі ретінде қызмет еткен ол, 1842 жылғы 29 тамызда коммодор Чарльз В. Морганның флагманы ретінде Жерорта теңізіне қайта оралғанша Бостонда тоқтады. 1843 жылғы 24 ақпанда Италияның Генуя қаласынан шығып, 29 шілдеде Бразилияның Рио-де-Жанейро қаласына жетіп, Бразилия эскадрильясының флагманы болды. 1844 жылғы 27 мамырда жөндеуге Нью-Йоркке оралды. Шығыс Үндістан эскадрильясының командирі коммодор Джеймс Биддлді алып, 1845 жылғы 4 маусымда Қытайдың Кантон қаласына бағыт алды. 1846 жылдың сәуір айына дейін ол онда болды, содан кейін Америка саудасына елді ашуға тырысып Жапонияға бет бұрды. 19 шілдеде «Винсенс» кемесімен бірге Урага арнасын өтті, бірақ сәттілікке жетпеді. Мексика-Америка соғысы басталғанда қайтарылған «Колумб» желтоқсан айында Чилидің Вальпараисо қаласына жетіп, 1847 жылғы 2 наурызда Калифорнияның Монтерей қаласына келді. Калифорниядағы операцияларда пайдалы болмағандықтан, кеме 25 шілдеде Сан-Францискодан Норфолкке бағыт алып, 1848 жылғы 3 наурызда жетті. 1845 жылы жазушы Чарльз Нордхофф 15 жасында кемеге кіріп, 3 жыл қызмет етті. Кейіннен ол өз оқиғасын кітабында жазды: «Соғыс кемесіндегі өмір: АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі баланың тәжірибесі» (көбінесе автобиографиялық, Цинциннати, 1855). Норфолк теңіз портында «Колумб» 1861 жылғы 20 сәуірге дейін тоқтады, сол күні оны конфедераттардың қолына түспеу үшін шығып келе жатқан одақтық күштер батырып жіберді.

Clearing Norfolk, Virginia, on 28 April 1820, Columbus served as flagship for Commodore William Bainbridge in the Mediterranean until returning to Boston on 23 July 1821. In 1824 enslaved seaman James Hutton through his attorney Francis Scott Key brought a freedom suit against Lt. William J. Belt, USN. Judge William Cranch of the District of Columbia Court, in his verdict, found that Lt. Belt by his action in enrolling James Hutton as an Ordinary Seaman aboard USS Columbus, and USS Spark (1813) was sufficient evidence of "implied manumission" and subsequently accorded Hutton his freedom. in reaching a decision, the court relied on muster rolls of both vessels and the letter of Commodore William Bainbridge dated 6 June 1825, see thumbnail. Serving as a receiving ship after 1833, she remained at Boston in ordinary until sailing to the Mediterranean on 29 August 1842, as flagship for Commodore Charles W. Morgan. On 24 February 1843, she sailed from Genoa, Italy, and reached Rio de Janeiro, Brazil, on 29 July to become flagship of the Brazil Squadron, Commodore Daniel Turner. She returned to New York City on 27 May 1844 for repairs. After embarking Commodore James Biddle, Commander, East India Squadron, she sailed on 4 June 1845 for Canton, China, where on 31 December Commodore Biddle exchanged ratified copies of the first American commercial treaty with China. Columbus remained there until April 1846, when she sailed for Japan to attempt opening that country to American commerce. She raised Uraga Channel on 19 July in company with Vincennes, but achieved no success. Recalled at the outbreak of the Mexican–American War Columbus reached Valparaíso, Chile, in December and arrived off Monterey, California, 2 March 1847. Too large to be useful in the California operations, the ship sailed from San Francisco on 25 July for Norfolk, arriving on 3 March 1848. In 1845 the writer, Charles Nordhoff joined the ship as a boy (aged 15), and served for 3 years. He would write later of his adventure in his book. Man of War Life: a Boy's Experience in the U. S. Navy, largely autobiographical (Cincinnati, 1855). At Norfolk Navy Yard, Columbus lay in ordinary until 20 April 1861, when she was sunk by withdrawing Union forces to prevent her falling into Confederate hands.