Лондон метрополитенінің Банк және Монумент стансаларының тарихы мен жаңғыртуы
Bank and Monument stations
Лондон метросы: Bank және Monument стансалары – 5 желі, DLR қосылысы, жұмылды маңызды түйін. Тарихы, қашан ашылғаны, қалай байланысқандығы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метросының және DLR станциялары
London Underground and DLR stations
Bank және Monument – Лондон қаласындағы екі байланысқан станциялар. Олар Лондон метросының бес желісімен және Доклендс жеңіл темір жолымен (DLR) қызмет көрсететін қоғамдық көлік кешенін құрайды. Bank of England есімімен аталған Bank станциясы 1900 жылы Bank Junction жерінде ашылды және Central, Northern, Waterloo & City желілерімен, сондай-ақ DLR қызмет көрсетеді. Лондонның Ұлы өрт ескерткішінің есімімен аталған Monument станциясы 1884 жылы ашылды және District және Circle желілерімен қызмет көрсетеді. Бұл станциялар 1933 жылдан бері көліктік түйін ретінде байланысқан. Станция кешені Лондон метросының ең жүрмелі станцияларының бірі болып табылады. Жолаушылар сауалнамаларында станция кешені метроның ең нашар станциясы деп танылды және 7 жылдық құрылыстан кейін 2023 жылы ауқымды жаңарту мен кеңейту жұмыстары аяқталды. Станцияда 27 эскалатор бар, бұл метродағы кез келген станциядағы ең көп көрсеткіш. Станциялар 1-аймақ тарифтік аймағында орналасқан.
Bank and Monument are two interlinked stations in the City of London that form a public transport complex served by five lines of the London Underground as well as the Docklands Light Railway (DLR). Bank station, named after the Bank of England, opened in 1900 at Bank Junction and is served by the Central, Northern and Waterloo & City lines, and the DLR. Monument station, named after the Monument to the Great Fire of London, opened in 1884 and is served by the District and Circle lines. The stations have been linked as an interchange since 1933. The station complex is one of the busiest on the London Underground network. The station complex was rated the Underground's worst station in passenger surveys, and a substantial upgrade and expansion was completed in 2023 after 7 years of construction. The station has 27 escalators, the most of any station on the Underground. The stations are in fare zone 1.
Тарих
Банк-Монумент станциясы кешені, әр түрлі компаниялар салған бірнеше жақын станциялардың арасын байланыстыру арқылы жасалды. Алғашқы станция Метрополитен ішкі айналымын аяқтау темір жолымен ашылды.
The Bank–Monument station complex was created by building links between several nearby stations constructed by different companies. The first station was opened by the Metropolitan Inner Circle Completion Railway.
Метрополитен ішкі шеңберінің аяқталуы темір жолы, 1884
Метрополитен темір жолы (MR) және Аудандық темір жолы (DR) 1876 жылға қарай Ішкі шеңбердің (қазіргі Шеңбер желісі) көп бөлігін салып бітірді, сәйкесінше және. Компаниялар бағытты аяқтау мәселесі бойынша дауласты, себебі DR қаржылық қиындықтарды бастан өткеріп жатты, ал MR аяқталудың оның кірісіне, қала ауданындағы DR-дің күшейе түскен бәсекесі арқылы әсер етеді деп қауіптенді. Желінің аяқталуын қамтамасыз етуге мүдделі қалалық қаржыгерлер 1874 жылы Метрополитен Ішкі шеңберді аяқтау темір жолын құрды, ол Mansion House станциясын Aldgate станциясымен байланыстыруға арналған. МР компанияға ие болып, DR-мен бірлесіп 1879 жылы Ішкі шеңбердің соңғы бөлігін салуға кірісті. Жаңа темір жол учаскесінде екі жаңа станция болды: Лондон мұнарасы және Монументке жақын орналасқан тағы бір станция. Монумент станциясы жақын маңдағы көшенің атымен 1884 жылдың 6 қазанында "Истчеп" деген атпен ашылды және 1884 жылдың 1 қарашасында "Монумент" деп қайта аталды. Бастапқыда екі компанияның пойыздары да станцияны Ішкі шеңбер бағытында қызмет көрсетті, бірақ басқа да операциялық схемалар қолданылды. Ішкі шеңбер қызметі 1949 жылы Шеңбер желісі ретінде жекеленді, бірақ оның пойыздарын әлі де Аудандық немесе Метрополитен желілері қамтамасыз етті. Waterloo & City желісі станциясындағы жарнама көбінесе еңкейген шығулардың қабырғалары мен төбелерінде жасалған үлкен суреттер түрінде болады, бұл метродағы ең ірі жарнамалардың бірі. W&CR магистральдық темір жолы L&SWR-ге тиесілі болғандықтан, ол British Rail құрамына кірді; ол 1994 жылы ғана жерасты желісіне берілді.
The Metropolitan Railway (MR) and District Railway (DR) had, by 1876, built most of the Inner Circle (now the Circle line), reaching and respectively. The companies were in dispute over the completion of the route as the DR was struggling financially and the MR was concerned that completion would affect its revenues through increased competition from the DR in the City area. City financiers keen to see the line completed established the Metropolitan Inner Circle Completion Railway in 1874 to link Mansion House to Aldgate. Forced into action, the MR bought out the company and with the DR began construction of the final section of the Inner Circle in 1879. The new section of railway included two new stations: Tower of London and another located close to the Monument. The station at Monument opened with the name "Eastcheap" on 6 October 1884, after the nearby street, and was renamed "The Monument" on 1 November 1884. Initially, trains from both companies served the station on the Inner Circle service but other operational patterns have been used. The Inner Circle service achieved a separate identity as the Circle line in 1949 although its trains were still provided by the District or Metropolitan lines. Advertising at the Waterloo & City line station often takes the form of large painted murals on the walls and ceilings of the sloped exits, forming one of the largest advertisements on the Underground. As the W&CR was owned by the L&SWR, a mainline railway, it became part of British Rail; it was only transferred to Underground operation in 1994.
Лондонның қалалық және оңтүстік темір жолы, 1900 жыл
Банк деп аталатын алғашқы станция 1900 жылдың 25 ақпанында ашылды, сол кезде Лондон қалалық және оңтүстік темір жолы (C&SLR, қазір Солтүстік желісінің бір бөлігі) өз желісін кеңейтті.
The first station to be known as Bank opened on 25 February 1900, when the City & South London Railway (C&SLR, now part of the Northern line) opened its extension from to .
Ескерткіш сілтемесі, 1933
C&SLR (сол кезде Edgware, Highgate және Morden желісінің бір бөлігі болған) платформаларының оңтүстік жағы Монумент станциясының платформаларына жақын орналасқан. 1933 жылдың 18 қыркүйегінде екі станцияны тікелей байланыстыратын эскалаторлық өткел ашылды.
The southern end of the C&SLR (by then part of the Edgware Highgate Morden line) platforms was close to those of Monument station and, on 18 September 1933, a connecting escalator link was opened, connecting the two stations directly for the first time.
Доклендс жеңіл темір жолы мен стансасын қайта жаңарту, 1990 жылдар
1991 жылы Доклендс жеңіл темір жолы Банк станциясына дейін ұзартылды, осыған дейін Tower Gateway-дегі бастапқы, нашар байланысқан терминалы сынға ұшыраған болатын. Жаңа платформалар Солтүстік желісіне параллель, бірақ одан тереңірек салынды, бір жағы Орталық желісімен, екінші жағы Монумент станциясымен байланысты. Ұзарту құрылысының бөлігі ретінде Уотерлоо және Сити және Орталық желілері арасында жаңа байланыс жасалды – нәтижесінде Уотерлоо және Сити желісін салу үшін қолданылған Грейтхед туннельдік қалқандарының бір бөлігі табылды. Бұл қалқан жаңа өткелдің құрамына кіреді, ал жолаушылар екі желі арасында ауысқанда осы қалқан арқылы өтеді. Барлық басқа DLR станциялары сияқты, DLR платформаларына қол жеткізуге болады, алайда маршрут тікелей емес, DLR-ге жету үшін үш түрлі жолаушылар лифтін пайдалану қажет. Станцияның қалған бөлігі толыққанды жаңартылды, қаланың гербіне негізделген әсем плиткалық панельдер, жаңа жарықтандыру және эскалаторлар ауыстырылды. Бұл жұмыс 1997 жылы аяқталды, оның бір бөлігін Лондон қаласы корпорациясы қаржыландырды.
In 1991, the Docklands Light Railway was extended to Bank station, following criticism of the original, poorly connected terminus at Tower Gateway. The new platforms were built parallel to but deeper than those of the Northern line, with connections at one end to the Central line and Monument Station at the other. As part of the construction of the extension, a new link between the Waterloo & City and the Central line was excavated – uncovering part of one of the Greathead tunnelling shields used for the Waterloo and City line. This shield forms part of the new passageway, and passengers pass through when transferring between the two lines. As with all other DLR stations, the DLR platforms are accessible, however the route is indirect with the use of three different passenger lifts required to reach the DLR. The rest of the station was comprehensively refurbished, with decorative tiling panels based on the City's coat of arms, new lighting and replacement of escalators. This work was completed in 1997, partially funded by the City of London Corporation.
Жаңа Блумберг кіреберісі, 2010-шы жылдар
2010 жылдардың соңында Уолбруктағы Блумбергтің жаңа лондондық кеңсесінде, вокзалға жақын жерде жаңа кіреберіс салынды. Ол төрт жаңа эскалатор және екі лифт арқылы Waterloo & City желісіне тікелей қол жеткізуді қамтамасыз етеді, бұл желіге бұрынғыдай баспалдақсыз кіруге мүмкіндік береді. 2008 жылы жарияланған бұл жоба, қаржы дағдарысы салдарынан кешігіп, 2015 жылдың қарашасында басталды. Жаңа кіреберіс 2018 жылдың 30 қарашасында ашылды, ал 2018 жылдың желтоқсанында Лондон мэрі Садық Хан мен Нью-Йорк қаласының бұрынғы мэрі Майкл Блумберг ресми түрде ашып берді. Жаңа кіреберісте суретші Джон Хаттонның аймақтың ежелгі рим тарихына негізделген 66 тұлғаны бейнелейтін, өрнектелген шыны панельдері орналасқан, соның ішінде Митраның рим ғибадатханасы да бар. Бұл туынды алғаш рет 1962 жылы Bucklersbury House-та, соғыстан кейінгі кеңсе ғимаратында жасалған.
In the late 2010s, a new entrance was constructed at Bloomberg's new London headquarters on Walbrook, near station, providing direct access to the Waterloo & City line via four new escalators and two lifts – providing step free access to that line for the first time. First announced in 2008, construction began in November 2015 following delays due to the financial crisis. The new entrance was opened on 30 November 2018, and was officially opened by Mayor of London Sadiq Khan and former Mayor of New York Michael Bloomberg in December 2018. The new entrance incorporates etched glass panels by artist John Hutton, depicting 66 figures based on the ancient Roman history of the area, including the Roman Temple of Mithras. The artwork was originally completed in 1962 on Bucklersbury House, the post war office building previously located on the site.
Байланыстар
Лондон автобустарының көптеген бағдары күні-түні станция кешеніне қатынайды.
A large number of London Buses routes serve the station complex day and night.