Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Құрып кеткен АҚШ-тың аймақтық әуе компаниясы (1984–2009)
Defunct regional airline of the United States (1984–2009)
Northwest Airlink – Northwest Airlines әуе компаниясының аймақтық қызметінің бренд атауы. Бұл қызмет Минеаполис, Детройт және Мемфис қалаларындағы Northwest-тің ішкі хабтарынан турбовинтті және аймақтық реактивті ұшақтармен рейстер жасаған. Қызмет көбінесе үлкен ұшақтарды пайдалану экономикалық тұрғыдан тиімсіз болуы мүмкін шағын және орта өлшемді қалалар мен кенттерге, сондай-ақ негізгі ұшақтарды пайдаланумен салыстырғанда қосымша сыйымдылықты немесе жиірек рейстерді қамтамасыз ету үшін ірі нарықтарға бағытталған. 2009 жылдың шілдесінен бастап Northwest Airlink сауда белгісі біртіндеп тоқтатылып, Delta/Northwest бірігуінің аясында Delta Air Lines әуе компаниясының Delta Connection сауда белгісімен алмастырылды.
Northwest Airlink was the brand name of Northwest Airlines' regional airline service, which flew turboprop and regional jet aircraft from Northwest's domestic hubs in Minneapolis, Detroit, and Memphis. Service was primarily to small to medium sized cities and towns where larger aircraft might not be economical to operate and also to larger markets to either provide additional capacity or more frequent flights than could be justified using mainline aircraft. Beginning in July 2009, the Northwest Airlink trade name was phased out, and replaced by the Delta Connection trade name for Delta Air Lines as part of the Delta/Northwest merger.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1987 жылдың 4 наурызы: Northwest Airlink Flight 2268 рейсі, Fischer Brothers Aviation компаниясының CASA 212 N160FB ұшағы, Мансфилдтен Детройтке, аралық аялдамасы Кливленд болатын кестелік рейсті орындап жатқанда, Детройт Метрополитен Уэйн округы әуежайына қону кезінде апатқа ұшырады. Ұшақ ұшу-қону жолағынан шамамен 70 фут (21 метр) биіктікте күрт солға бұрылып, оңға қарай сырғып, F терминалының алдындағы 3 жердегі техникалық көлік құралына соқтығысып, өртке ұшырады. Борттағы 19 адамның (16 жолаушы және 3 экипаж мүшесі) 9-ы қаза тапты. Апаттың себебі пилоттың қателігі деп анықталды. 1993 жылдың 1 желтоқсаны: Express Airlines I компаниясының Northwest Airlink 5719 рейсі, Jetstream 31 ұшағы, Миннеаполис Сент-Пол халықаралық әуежайынан Хиббингке тоқтап, Халықаралық құлау әуежайына қонуға дайындалып келе жатқанда апатқа ұшырады. Ұшақ төмен түсіп, ағаштардың басына, содан кейін екі төбеге соқтығысып, оң жағына аударылып қалды. Барлығы 18 адам (16 жолаушы және 2 экипаж мүшесі) қаза тапты. Апаттың себебі экипаж мүшелерінің үйлесімсіздігі және түнгі аспаптық қону кезінде биіктік туралы хабардарлықты жоғалту болды. 2004 жылдың 14 қазаны: Pinnacle Airlines Flight 3701 рейсі – экипажы екі адамнан тұратын Bombardier CRJ200 ұшағы, Литл-Рок, Арканзас штатынан Миннеаполис, Миннесота штатына жүк рейсін (жолаушысыз) орындап жатқанда, Джефферсон-Сити, Миссури штатындағы тұрғын үй ауданында апатқа ұшырады. Ұшқыштар ұшақтың мүмкіндіктерін асырып жіберіп, ескертулерді назарға алмағандықтан бұл оқиға болды. Екі пилот та қаза тапты. Ұлттық қауіпсіздік бойынша кеңес (NTSB) апатты тергеуді аяқтады. 2007 жылдың 12 сәуірінде Pinnacle Airlines Flight 4712 рейсі, Мичиган штатының Траверс-Сити қаласындағы Cherry Capital Airport (TVC) әуежайына қону кезінде Миннеаполис-Сент-Пол халықаралық әуежайынан келген Bombardier CRJ200 ұшағы ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ұшақ зақымдалды, бірақ ешкім жарақат алмады. NTSB апаттың себебін "пилоттардың TVC әуежайына қону қашықтығын есепке алмастан қону туралы шешім қабылдауы" деп анықтады, бұл өз кезегінде шаршаған пилоттар мен TVC бақылау мұнарасынан нақты емес нұсқауларға байланысты болды. Есепте қонуға арналған қашықтық бойынша қосымша оқыту, апаттан кейінгі есірткіге тексеру және қар мен мұз жағдайында ұшу-қону жолақтарын жабу үшін қосымша талаптар ұсынылды.
March 4, 1987: Northwest Airlink Flight 2268, operated by Fischer Brothers Aviation, a CASA 212 N160FB was on a scheduled flight from Mansfield to Detroit with an intermediate stop in Cleveland when it crashed while landing at Detroit Metropolitan Wayne County Airport. The plane yawed violently to the left about 70 feet above the runway, skidded to the right, hit 3 ground support vehicles in front of Concourse F, and caught fire. Out of 19 occupants onboard (16 passengers and 3 crew), 9 were killed. The cause of the crash was determined to be pilot error. December 1, 1993: Northwest Airlink Flight 5719 being operated by Express Airlines I, a Jetstream 31, was flying a scheduled flight from Minneapolis Saint Paul International Airport to International Falls with an en route stop in Hibbing when it crashed while approaching for landing at Chisholm Hibbing Airport. The plane descended struck the tops of trees and then two ridges and came to rest inverted on its right side. All 18 occupants (16 passengers and 2 crew) died. The cause of the crash was the lack of crew coordination and loss of awareness of the altitude during a night instrument landing. October 14, 2004: Pinnacle Airlines Flight 3701 was a Bombardier CRJ200 with a crew of two operating a ferry flight (with no passengers) from Little Rock, AR to Minneapolis, MN. It crashed in a residential area in Jefferson City, MO due to the flight crew pushing the plane past its capabilities and ignoring warnings. Both pilots were killed. The NTSB has since finished its investigation of the accident. April 12, 2007: Pinnacle Airlines Flight 4712, a Bombardier CRJ200 from Minneapolis–Saint Paul International Airport overran the runway when landing at Cherry Capital Airport (TVC), Traverse City, Michigan. The plane was damaged, but no one was injured. The NTSB determined that the cause of the accident was the "pilots’ decision to land at TVC without performing a landing distance assessment", which in turn was caused by fatigued pilots and unclear directions from the TVC controller tower. The report recommended more landing distance training, post accident drug testing, and further criteria for runway closures in snow and ice conditions.