Northwest Airlink: История и Катастрофы Региональной Авиакомпании

Введение

Недействующая региональная авиакомпания Соединенных Штатов (1984–2009)

Northwest Airlink было торговым названием региональной авиационной службы Northwest Airlines, выполнявшей рейсы на турбовинтовых и региональных реактивных самолетах из внутренних узлов Northwest в Миннеаполисе, Детройте и Мемфисе. Обслуживание осуществлялось в основном в небольших и средних городах и поселках, где эксплуатация более крупных самолетов могла быть нерентабельной, а также на крупных рынках для обеспечения дополнительной пропускной способности или более частых рейсов, чем было бы целесообразно использовать на основных авиалиниях. С июля 2009 года торговое название Northwest Airlink было постепенно выведено из употребления и заменено торговым названием Delta Connection для Delta Air Lines в рамках слияния Delta и Northwest.

Инциденты и несчастные случаи

4 марта 1987 года: рейс Northwest Airlink 2268, выполняемый авиакомпанией Fischer Brothers Aviation на самолете CASA 212 N160FB, следовал по расписанию из Мансфилда в Детройт с промежуточной остановкой в Кливленде, когда потерпел крушение при посадке в аэропорту округа Уэйн в Детройте. Самолет резко отклонился влево примерно в 21 метре над взлетно-посадочной полосой, занесло вправо, он столкнулся с тремя машинами наземного обслуживания перед терминалом F и загорелся. Из 19 человек на борту (16 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли 9. Причиной крушения была признана ошибка пилота. 1 декабря 1993 года: рейс Northwest Airlink 5719, выполняемый авиакомпанией Express Airlines I на самолете Jetstream 31, следовал по расписанию из международного аэропорта Миннеаполис-Сент-Пол в Интернейшнл-Фолс с промежуточной остановкой в Хиббинге, когда потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Чишолм-Хиббинг. Самолет снизился, задел верхушки деревьев, а затем два гребня и остановился, перевернувшись на правый бок. Все 18 человек на борту (16 пассажиров и 2 члена экипажа) погибли. Причиной катастрофы были названы недостаточная координация действий экипажа и потеря контроля над высотой во время ночной посадки по приборам. 14 октября 2004 года: рейс 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines, выполняемый на самолете Bombardier CRJ200 экипажем из двух человек, совершал перегоночный рейс (без пассажиров) из Литтл-Рока, штат Арканзас, в Миннеаполис, штат Миннесота. Самолет разбился в жилом районе города Джефферсон-Сити, штат Миссури, из-за того, что экипаж превысил эксплуатационные ограничения самолета и проигнорировал предупреждения. Оба пилота погибли. НТСБ завершил расследование этого происшествия. 12 апреля 2007 года: рейс 4712 авиакомпании Pinnacle Airlines, Bombardier CRJ200 из международного аэропорта Миннеаполис-Сент-Пол, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Черри-Капитал (TVC), Траверс-Сити, штат Мичиган. Самолет получил повреждения, но никто не пострадал. НТСБ установил, что причиной аварии стало "решение пилотов совершить посадку в TVC без проведения расчета необходимой длины посадочной полосы", что, в свою очередь, было вызвано усталостью пилотов и нечеткими инструкциями диспетчеров аэропорта TVC. В отчете рекомендовано усилить подготовку по оценке дистанции посадки, проводить послеаварийное тестирование на наркотики и разработать дополнительные критерии для закрытия взлетно-посадочных полос в условиях снега и льда.

March 4, 1987: Northwest Airlink Flight 2268, operated by Fischer Brothers Aviation, a CASA 212 N160FB was on a scheduled flight from Mansfield to Detroit with an intermediate stop in Cleveland when it crashed while landing at Detroit Metropolitan Wayne County Airport. The plane yawed violently to the left about 70 feet above the runway, skidded to the right, hit 3 ground support vehicles in front of Concourse F, and caught fire. Out of 19 occupants onboard (16 passengers and 3 crew), 9 were killed. The cause of the crash was determined to be pilot error. December 1, 1993: Northwest Airlink Flight 5719 being operated by Express Airlines I, a Jetstream 31, was flying a scheduled flight from Minneapolis Saint Paul International Airport to International Falls with an en route stop in Hibbing when it crashed while approaching for landing at Chisholm Hibbing Airport. The plane descended struck the tops of trees and then two ridges and came to rest inverted on its right side. All 18 occupants (16 passengers and 2 crew) died. The cause of the crash was the lack of crew coordination and loss of awareness of the altitude during a night instrument landing. October 14, 2004: Pinnacle Airlines Flight 3701 was a Bombardier CRJ200 with a crew of two operating a ferry flight (with no passengers) from Little Rock, AR to Minneapolis, MN. It crashed in a residential area in Jefferson City, MO due to the flight crew pushing the plane past its capabilities and ignoring warnings. Both pilots were killed. The NTSB has since finished its investigation of the accident. April 12, 2007: Pinnacle Airlines Flight 4712, a Bombardier CRJ200 from Minneapolis–Saint Paul International Airport overran the runway when landing at Cherry Capital Airport (TVC), Traverse City, Michigan. The plane was damaged, but no one was injured. The NTSB determined that the cause of the accident was the "pilots’ decision to land at TVC without performing a landing distance assessment", which in turn was caused by fatigued pilots and unclear directions from the TVC controller tower. The report recommended more landing distance training, post accident drug testing, and further criteria for runway closures in snow and ice conditions.