Швейцариядағы Үлкен Сен-Бернар жол өткелі: Альпі тауларындағы тарихи маңызы бар, Рим дәуірінен бері қолданылып келе жатқан маңызды сауда жолы. Наполеонның Италияға жорығымен де байланысты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швейцариядағы жол өтпесі – тау өтпесі.
Road pass in Switzerland
the mountain pass
Ұлы Сент-Бернард өтпесі (Grosser Sankt Bernhard) – Швейцариядағы үшінші ең биік жол өтпесі, теңіз деңгейінен шамамен биіктікте орналасқан. Швейцарияның Валей кантонындағы Мартиньи қаласын Италияның Аоста аймағындағы Аоста қаласымен байланыстырады. Бұл Альп тауларының ең биік екі тауы – Монблан және Монте-Роза арасындағы жотадағы ең төменгі асу болып табылады. Рона бассейні мен По бассейнін бөліп тұратын негізгі суайдырында орналасқан. Ұлы Сент-Бернард – Батыс Альп таулары арқылы өтетін ең көне жолдардың бірі, оның қола дәуірінде пайдаланылғаны және римдік жолдың іздері сақталған. 1800 жылы Наполеон армиясы Италияға кіру үшін осы өтпе жолды пайдаланды, бұл оқиға Жак Луи Давидтің «Сен-Бернард өтпесіндегі Наполеон» және Поль Делароштің «Альп тауларын кесіп өтетін Бонапарт» атты көрнекті суреттерінде бейнеленген. 1964 жылы ашылған Ұлы Сент-Бернард туннелі сияқты оңай және тиімді бағыттармен айналып өтілгендіктен, бүгінгі таңда оның құндылығы негізінен тарихи және демалыс мақсатында қолданылады. Жолдың ең биік нүктесінде орналасқан Ұлы Сент-Бернард хосписі 1049 жылы құрылған. Хоспис кейіннен құтқару операцияларында Сент-Бернард итттерін пайдаланғаны үшін танымал болды. Аймақтың итальяндық жағында да бірнеше нысандар бар. Олардың арасында шағын Ұлы Сент-Бернард көлі орналасқан.
The Great St Bernard Pass (, , Grosser Sankt Bernhard; ) is the third highest road pass in Switzerland, at an elevation of It connects Martigny in the canton of Valais in Switzerland with Aosta in the region Aosta Valley in Italy. It is the lowest pass lying on the ridge between the two highest mountains of the Alps, Mont Blanc and Monte Rosa. It is located on the main watershed that separates the basin of the Rhône from that of the Po. Great St Bernard is one of the most ancient passes through the Western Alps, with evidence of use as far back as the Bronze Age and surviving traces of a Roman road. In 1800, Napoleon's army used the pass to enter Italy, an event depicted in Jacques Louis David's Napoleon at the Saint Bernard Pass and Paul Delaroche's Bonaparte Crossing the Alps, both notable oil paintings. Having been bypassed by easier and more practical routes, particularly the Great St Bernard Tunnel, a road tunnel which opened in 1964, its value today is mainly historical and recreational. Straddling the highest point of the road, the Great St Bernard Hospice was founded in 1049. The hospice later became famous for its use of St. Bernard dogs in rescue operations. The Italian side of the area includes several facilities as well. Between them is the small Great St Bernard Lake.
География
Ұлы Сен-Бернард асуы Валь Альптарының батыс шетіне жақын орналасқан, ал батысқа қарайғы келесі асу – Кол-Феррет, Монблан массивімен шекараны белгілейді. Осы аймақта, Мон Долент пен Мон Велан арасында, Альптың басты суайыры 3000 метрге жетерліктей төмен, Мон Велан мен Гранд Комбиннің шығысындағы Валь Альптарының әлдеқайда биік бөлігінен өзгеше. Сондықтан Ұлы Сен-Бернард асуы Вале мен Солтүстік Италияны байланыстыратын екі басты жолдың бірі болып табылады, екіншісі – Симплон асуы.
The Great St Bernard Pass is located near the western end of the Valais Alps, the next pass to the west, Col Ferret, marking the transition with the Mont Blanc massif. In that area, between Mont Dolent and Mont Vélan, the main crest of the Alps barely reaches 3,000 metres, unlike in the much higher section of the Valais Alps east of Mont Vélan and Grand Combin. Therefore, the Great St Bernard Pass is one of the only two road axis connecting Valais with northern Italy, the other axis being the Simplon Pass.
Бағыт
Өткел Валей Альпі арқылы солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай созылады (бұрын Пенин Альпі деп аталған, римдік атауы бойынша, poeninus mons немесе summus poeninus) және ең биік нүктесіне жетеді. Италия мен Швейцариядағы E27 тас жолы болып табылатын өткел арқылы өтетін жол, Швейцарияның Валей кантонындағы Мартиньи қаласын Жоғарғы Ронамен байланыстырып, Италияның Аоста аймағындағы Аостаға дейін жетеді. Мартиньиден 9-шы бағыт Лозаннаға дейін төмендейді, ал Аостадан A5 тас жолы Туринге дейін төмендейді. Швейцарияда, солтүстікке қарай, өткелге дейінгі бағыт Мартиньиден жоғары Дранс өзенінің төменгі ағысын бойлай, содан кейін сирек қоныстанған Вал д'Энтремонт (лат. : "таулар арасындағы аңғар") арқылы Дранс-д'Энтремон өзенімен өтеді. Соңғы елді мекен, Бург-Сен-Пьерден өткеннен кейін, жол үлкен су қоймасы – Лак-де-Тулдің үстінен өтеді. Бург Сент-Бернард тұсындағы Ұлы Сент-Бернард туннелі (және негізгі тас жол) таулардың ішінде тереңге бойлап өтеді, 1964 жылы туннель ашылғаннан бері өткел арқылы өтетін жолдың маңызы азайды. Жолдың жоғарғы бөлігі Combe des Morts-тен өткеннен кейін, асудың шыңына жетуге дейін тік бұрылыстардан тұрады. Оңтүстік жағынан жол бірнеше метр төмендеп, Италияға кірмес бұрын көл жағалауына жетеді. Содан кейін бағыт Grand Saint Bernard өзенінің тік беткейлерін оңтүстікке қарай жалғастырады, содан кейін шығысқа бұрылып, өзенді оңтүстікке қарай айналдырады, онда тау өзені Сент-Ремь-эн-Босс маңындағы Артанаваз өзеніне құяды және тағы да шығысқа бұрылады, содан кейін Ла Клузажда (Гиннод) тегіс оңтүстік-шығысқа қарай жүреді. Мұнда өзен Валпелин аңғарының төменгі жағында Бутьер өзеніне құяды және оңтүстікке қарай бұрылады, содан кейін Аостадағы Понт-де-Пьер тұсында Дора Балтеаға құяды. Аоста аңғарының негізгі аңғарындағы жол A5 автокөлік жолының бөлігі болып табылады, ол батысқа қарай Монблан туннелін және оңтүстік-шығысқа қарай По бассейнімен байланыстырады. 1905 жылы шығысқа қарай салынған Симплон туннелі (екіншісі теміржол туннелі) салынғаннан кейін пайдаланудың төмендеуі басталды. Швейцария мен Италия шекарасынан бірнеше жүз метр қашықтықта орналасқан, өзінен өте кішкентай тарихи жол тек маусымнан қыркүйекке дейін ғана жүріп өтуге болады. Өткелдің ең тар жері Гранде-Шеналет және Мон-Морт шыңдары арасында орналасқан. Олардың арасында Petite Chenalette орналасқан. "Тур де Франс" жарысында бұл өткел бес рет қолданылды. Ол төрт рет 1-ші санаттағы көтеріліс ретінде және 2009 жылы бір рет hors catégorie көтеріліс ретінде бағаланды.
The pass runs northwest–southeast through the Valais Alps (formerly known as the Pennine Alps after the Roman name for the pass, poeninus mons or summus poeninus) at a maximum elevation of The road running through the pass, highway E27 in both Italy and Switzerland, joins Martigny on the upper Rhône in the canton of Valais, Switzerland, to Aosta in the Aosta Valley region of Italy. From Martigny Route 9 descends to Lausanne and from Aosta Route A5 descends to Torino. From the north, in Switzerland, the route to the pass follows the lower part of the river Drance above Martigny, then into the sparsely populated Val d'Entremont (lit. : "valley between mountain") through which the Drance d'Entremont flows. After having passed the last inhabited locality, Bourg Saint Pierre, the road runs above a large reservoir, the Lac des Toules. At the location of Bourg Saint Bernard, the Great St Bernard Tunnel (and the main road) plunges through the mountains at a level, reducing, since the tunnel's opening in 1964, the commercial relevance of the road over the pass. The summit section of the road consists of hairpin turns before it reaches the top of the pass, after having passed the Combe des Morts. On the south side the route descends a few metres and reaches the shores of the lake before its enters Italy. Then the route follows the steep slopes of the upper part of the torrent du Grand Saint Bernard to the south, then turns to the east and follows the river in a bend to the south, where the mountain river enters the torrent Artanavaz near Saint Rhémy en Bosses and turns to the east again, then smoothly to the southeast at La Clusaz (Gignod). Here the river enters the Buthier river in the lower end of the Valpelline valley and turns south again on which end finally the river flows into the Dora Baltea near the Pont de Pierre in Aosta. The route here in the main valley of the Val d'Aoste becomes part of the A5 motorway connecting the Mont Blanc Tunnel to the west and the upper Po Basin to the southeast. A reduction of utility began after the construction of the Simplon Tunnel, strictly a railway tunnel, to the east in 1905. The much smaller historic road winding over the pass itself, which lies a few hundred metres from the Swiss border with Italy, is only passable June to September. The pass at narrowest point runs between the peaks of Grande Chenalette at and Mont Mort at Slightly to the west is Pointe de Drône at , the highest peak. Between it and the pass is Petite Chenalette at
The Tour de France has visited the pass five times. It was climbed four times as a 1st category climb, and one time, in 2009, as a hors catégorie climb.
Ауа райы
Қыста өткелдегі қардың қалыңдығы 10 метрге дейін жете алады. Температура -30°C-қа дейін төмендеуі мүмкін. Өткелдегі көл жылына 265 күн мұз басады. 1991-2020 жылдардағы ауа райы деректерінің шолуы төменде келтірілген.
The snow in the pass in winter may be as much as 10 metres deep. The temperature may drop as low as 30 °C. The lake in the pass is frozen for 265 days per year. A summary of weather data for the year 1991 2020 is given below.
Экология
Өтпел ағаштар шегінен әлдеқайда жоғары орналасқан. Құрылыс және отынға қажетті барлық ағаш алыс жерден тасымалдануы тиіс. Өтпелдің оңтүстік-батыс жағында шағын тау көлі, Ұлы Сент-Бернард көлі бар, ол еріген суды жинап алады, бірақ балыққа жарамды емес, тіпті оны балықпен толықтыруға әрекеттер жасалған болатын. Бұрынғы жылдары көл жазда толығымен ерімейтін кездер де болды. Айналасында альпі гүлдері көптеп өседі: Gentiana clusii, Ranunculus glacialis, Dryas octopetala, Мені ұмытпа, Saxifraga oppositifolia және тағы да жүздеген түрлері. Мұнда мох көп, ал тастар лишайкамен жабылып жатыр.
The pass is well above the tree line. All the wood required for construction and firewood must be hauled in from some distance. On the south west side of the pass is a small tarn, the Great St Bernard Lake, which captures melt water and does not support fish, even though attempts have been made to stock it. In past years the tarn has not always thawed completely in summer. Alpine flowers are abundant in the vicinity: Gentiana clusii, Ranunculus glacialis, Dryas octopetala, Forget me not, Saxifraga oppositifolia among many hundreds more. Moss is prolific and the rocks are lichen covered.
Кельт дәуірі
Бұл асу тарихта алғаш рет 390 ж.б.д. Италияға шабуыл жасаған бои және лингондар тайпаларының жолы ретінде кездеседі. Классикалық авторлар бұл асуды алғаш рет б.з.б. I ғасырда, ерте Рим империясы тұсында атаған. Олар асуды және тауларды Поэнин немесе Поенини деп атады, "Пуник", бұл, көрінеу, Ханнибалдың өтуімен байланысты. Бірақ ол сол арқылы өткен жоқ. Егер атау аналогиямен қате өзгертілген деп есептесек, оны *peninus, римдік кельт сөзі деп қайта құруға болады, өйткені кельт тайпалары римдіктер жеңгенге дейін бүкіл асуға ие болды. Ливийдің сөзіне қарағанда, асу карфагендіктердің есімімен емес, тау құдайының есімімен аталған. Бір ғасырдан астам уақыт бойы Гримм ағайындары сияқты ғалымдар континенттік кельт тіліндегі pen немесе ben сөздерімен, "бас, шың, басшы" деген мағынамен байланыс орнатқан. Асудың екі жағындағы аңғарларда верагрилер (швейцариялық жағында) және салассилер (италиялық жағында) тайпалары тұрақты түрде қоныстанған.
The pass first appears in history as the route taken by the Celtic tribes of the Boii and Lingones in the invasion of Italy of 390 BC. The classical authors first mentioning the pass in that or other contexts lived the 1st century BC under the early Roman empire. They were calling the pass and the mountains Poeninus or Poenini, "Punic", an apparent reference to Hannibal's crossing. He did not cross there, however. On the presumption that the name was falsely altered by analogy, it can be reconstructed to *peninus, a Roman Celtic word, considering that Celtic tribes owned the entire pass until defeated by the Romans. Livy says that the pass was not named after the Carthaginians but after a mountain god. For well over a century scholars such as the Grimm brothers have made a connection with continental Celtic pen or ben, "head, summit, chief" on an analogy with the Zeus karaios of Hesychius. Two tribes occupied the valleys on either side of the pass on a permanent basis: the Veragri on the Swiss side and the Salassi on the Italian side.
Рим дәуірі
Юлий Цезарь 57 жылы Галлиядан өзінің ең мыкты қолбасшысы Сервий Галба басшылығымен Италия мен Галлия арасындағы жағалау жолынан гөрі қысқарақ жол табу ниетімен экспедиция жіберді. Галба Верагри тайпасының алдауына ілігіп, келесі күні өткелге өтуді күтіп, Мартиньи маңында лагерь құрды. Сол кезде римдіктер жолдың үстіндегі биік жерлерде үш жауынгер галл тайпасының орналасқанын көрді. Римдіктер лагерьден батыл шабуыл жасап, жергілікті жеңіске жетті, бірақ Галба өткелді басып алу мүмкін емес екенін түсініп, қайтып кетті. Август асырап алған әкесінің сәтсіз аяқталған әрекетін аяқтады және өткел римдіктердің қарамағына көшті. Август өткелдің төменгі жағына үлкен castra stativa және Augusta Praetoria Salassorum колониясын орналастырды, ол Aosta (Augusta-ның қысқартылған түрі) атауымен белгілі болды. Оның қираған орындары бүгінде тарихи ескерткіш болып саналады. 43 жылы император Клавдий кезінде өткел арқылы жақсы римдік жол салынды, жолдың үстінде мансио және Юпитер Поэнинге арналған ғибадатхана салынды. Осының нәтижесінде кейінгі дәуірде Монс Джовис, итальян кезеңінде Монте Жове және француз кезеңінде Мон Жу атаулары пайда болды, бұл атаулар өткелдің синонимі болды.
Julius Caesar sent an expedition under his best commander, Servius Galba, from Gaul in 57 BC to seize the pass, hoping to obtain a shorter route between Italy and Gaul than the contemporaneous coastal route. Galba was deceived by the Veragri into making camp near Martigny with the expectation of moving into the pass on the next day. At that time the Romans found the heights over the trail occupied by three hostile Gallic tribes. The Romans won a local victory by a daring foray from the camp but Galba judged he could not take the pass and departed. Augustus succeeded where his adoptive father failed and the pass became Roman. Augustus placed a large castra stativa and colony, Augusta Praetoria Salassorum, below the pass, which became Aosta (contraction of Augusta). Its ruins are a historic attraction there. By 43 AD under the emperor Claudius a good Roman road through the pass was completed with a mansio at the top and a temple to Jupiter Poeninus, resulting in the name Mons Jovis in late antiquity, Monte Jove in the early Italian period and Mont Joux in the French period, a synonym for the pass.
Наполеонның теңізден өтуі
Бұл асу 390 жылғы галлдардың шапқынымен тарихқа енді. Ал соңғы галл шабуылы 1800 жылғы мамыр айында Франция Республикасының 30 жасар бірінші консулы Наполеон Бонапарт басшылығымен жүзеге асты. Аустрия армиясының 140 мың салдаты Италияның солтүстік жағалауындағы француздық Генуя қаласын қоршап алды. Наполеон 40 мың сарбазбен және ауыр артиллериясының 1/3 бөлігімен асудан өтті, ал тағы 20 мыңын басқа үш асу арқылы шашыратып, австриялықтардың арт жағына шабуыл жасауды көздеді. Дүрбелеңге түскен австриялықтар француз әскеріне қарсы тұру үшін жылдам жинала алмады, керісінше, 1800 жылғы маусым айында бөліп-бөліп жеңіліске ұшырады. Олар алдымен Монтебелло шайқасында, содан кейін Маренго шайқасында жеңілді. Наполеон жорықты құпия түрде дайындады. Ол өз әскерлерін шағын топтарға бөліп, жолдың төменгі бөлігінде жабдықтау пункттерін құрды және дүкендер ашу үшін шеберлерді жалдады. 15 мамырда алдын ала жасақ Аостаны басып алу үшін асудан өтті, содан кейін Мартиньи мен Аостада госпитальдар ашылды. Мартиньиде әскер жиналып, үш күндік рацион алды. Барлық жабдықтар – артиллерия, қару-жарақ және оқ-дәрі – бөлшектелді және әр сарбазға 60-70 фунт салмақты пакеттерге бөлінді. Оқтарды қардың үстінен қайың ағашының тілімдерімен сүйреп әкелді, ал қайыңдар өлген немесе шаршаған кезде, әрқайсысы 100 сарбаз бен жалданған жұмысшылар көмектесті. Наполеон қиын жүкті уақтылы жеткізген сарбаздар мен жұмысшыларға жомарт ақшалай сыйлықтар ұсынды. Мамыр айының соңында бірнеше күн бойы әскер күн сайын 6000 адамнан асудан өтті. Жол бойындағы әскери музыка ойнады, ал қиын жерлерде барабан соғылып, сарбаздарды ескертті. Асудың басында монахтар әр сарбазға екі стақан шарап және ірімшік қосылған қара нанның кесігін ұсынды (француз армиясының қонақжайы). Жұмсалған қаражаттың көлемі туралы мәліметтер әртүрлі. Асудың екінші жағында қар соншалықты қатып қалды, әскерлер отырып сығалап түсті. Наполеон соңғы болып асудан өтті, ол да сығалап түсті. Қауарайы жақсы болды, әйтпесе жорық апатқа ұшырауы мүмкін еді. Жорық барысында Наполеон өзінің жас жетекшісі және қалыңдық айдаушысы Пьер Николас Дорсазбен жүрек ісін талқылады, ол оның кім екенін білмеді. Асудың үстінде сыйлық сұраған Дорсаз Наполеонның мінген қалыңдығын сұрады. Ол қалыңдықты алып, әскердің бас жабдықтаушысына қысқа хат жазды. Оқиғаның нұсқалары әртүрлі, бірақ олардың барлығы келіседі: жас жігіт хатты тапсырғаннан кейін жұмысы үшін лайықты жалақысын алғанда, оның серігі Наполеон екенін және соңғысы оған үй мен шаруашылық бергенін, осылайша ол сүйіктісіне үйлене алатынын білді. Аоста аңғарында Наполеон әскері Бардтағы австриялық гарнизоннан қашып өтті, олардың артиллериясының қашықтығына жетпеді. Гарнизон командирі 40 мыңдық толық жабдықталған әскердің биік таудан келе жатқанын көріп, таң қалғанын айтты.
The pass had entered history with the Gallic invasion of 390 BC. The last Gallic invasion over it occurred in May, 1800, under the direction of the 30 year old First Consul of the French Republic, Napoleon Bonaparte. An Austrian army of 140,000 men had laid siege to French occupied Genoa on the west coast of northern Italy. Napoleon traversed the pass with 40,000 men and ⅓ of their heavy artillery, sending another 20,000 over three other passes as a diversion, intending to strike the Austrian rear. The panicked Austrians were unable to assemble fast enough to meet the French en masse but rather in a piecemeal way in June 1800, and so were defeated first at the Battle of Montebello and then at the Battle of Marengo. Napoleon prepared for the march secretly by assembling men in small units below the pass, establishing supply dumps along the lower part of their route, and hiring artisans to set up shop along it as well. On May 15 an advance unit went over the pass to take Aosta, after which hospitals were set up at Martigny and Aosta. At Martigny the army assembled and received rations for three days. All the equipment carriages, artillery, arms and ammunition was disassembled and divided into packs of 60 70 pounds for the men to carry. The cannons were to be dragged up over the snow in hollowed out pine half logs by mules, and then when the mules died or were exhausted, by 100 soldiers and hired men each. Napoleon offered liberal monetary rewards to soldiers and laborers who could perform difficult portages in a timely fashion. Over several days at the end of May the army went over the pass single file, 6000 men per day. Bands played martial music along the route, with drum rolls at especially difficult places to alert the men. At the top the monks handed each man two glasses of wine and a slice of rye with cheese as he filed by (courtesy of the French army). Accounts of the amounts expended vary. On the other side the snow became so packed that the men slid down sitting. Napoleon was the last man over, sliding also. The good weather held for the entire crossing, otherwise the crossing could have easily become disasterous. On the way up Napoleon had discussed affairs of the heart with his young guide and mule driver, Pierre Nicholas Dorsaz, who did not know his identity. Offered a reward at the top, Dorsaz asked for the mule on which Napoleon was riding. He received the mule and a short note for the chief supply officer of the army. Versions of the story vary, but they all agree that when the young man had turned in the note and had drawn his ample pay for the work, he found that his companion was Napoleon and the latter had given him a house and farm so that he could marry his sweetheart. In the Aosta Valley Napoleon's army slipped by an Austrian garrison at Bard just out of cannon range. The commander related that he was astonished to watch an army of 40,000 men in full equipment go marching past from the direction of the heights.
Әдебиетте
Доррит отбасы Франциядан Италияға "Кішкентай Доррит" романының екінші кітабында көшті. Олар мұнда жаңа үйленген Гованстармен және әдемі мінезді қылмыскер Ригомен, енді Бландои деп танылатын, жолға шығар алдында қонақүйде кездеседі. Роман 1857 жылы жарық көрген, бірақ оқиға 1820-жылдардың ортасында өтеді. Диккенс өткелдің көрікті жерлерін және қонақүйде түн өткізу сезімін, осы жерді өзі барып көргеннен кейін сипаттайды.
The Dorrit family crossed from France into Italy in Book Two: Riches of the novel Little Dorrit by Charles Dickens. They meet the newly wed Gowans and the gentlemanly murderer Rigaud, now called Blandois, at the inn after climbing up on mules. The novel was published in 1857, but set in the mid 1820s. Dickens describes the sites of the pass, and the experience of staying overnight in the inn, having visited it in person.