Great Lakes Airlines тарихы және қызметтері

Кіріспе

басқа әуе компаниялары Денверде, Денвер халықаралық әуежайындағы хаб-орталығымен. 2013 жылдың қараша айына дейін, «Ұлы көлдер» әуекомпаниясы АҚШ-тың шалғайдағы әуежайларына көрсеткен «Essential Air Services» қызметі үшін жылдық федералдық субсидиялар түрінде 58 299 575 доллар алды.

«Ұлы көлдер» әуекомпаниясы 1992 жылдан 2002 жылға дейін 100-ден астам қалаға рейстер жасаған ірі «United Express» желілік тасымалдаушысы болды. 2018 жылдың 26 наурызында әуекомпания жолаушылар рейстерін тоқтатты, бірақ 2018 жылдың 1 қыркүйегіне дейін «Aerodynamics Inc.» рейстерін қолдауын жалғастырды.

Тарих

Авиакомпания Дуг Восс пен Иван Симпсон құрды және 1977 жылғы 5 сәуірде Spirit Lake Airways ретінде жұмысын бастады. 1981 жылғы 12 қазанда қайта ұйымдастырылып, Спенсер мен Дес-Мойн (Айова штаты) арасындағы рейстермен жоспарланған қызметтерді Great Lakes Airlines ретінде бастады. 1988 жылғы ақпан айында Great Lakes Alliance Airlines әуекомпаниясын сатып алды. 1992 жылғы ақпан айында Great Lakes United Airlines компаниясымен код-шеринг келісіміне қол қойды, United Express желісінің фидер-тасымалдаушысы болды. 1992 жылдан 2002 жылға дейін Great Lakes Чикаго О’Харе және Денвердегі хабтарында, сондай-ақ United Airlines хабы болмаған Миннеаполисте кең ауқымды United Express операцияларын жүргізді. Басқа United Express рейстері Феникс пен Пейдж (Аризона штаты); Детройттан Альпена мен Саулт-Сент-Мари (Мичиган штаты); және Спрингфилд (Иллинойс штаты) мен Чикагоның Мейгс Филд арасындағы шаттл рейстері болды. Барлық рейстер 19 орындық Beechcraft 1900D және 30 орындық Embraer 120 Brasilia ұшақтарымен орындалды. 1998 жылғы 1 маусымда әуекомпания Денвердегі хабын кеңейтіп, бұрын Mesa Airlines жүргізген United Express бағыттарын қосты. Штаб-пәтерін Шайеннеге көшіргенге дейін Great Lakes штаб-пәтерін Сэммит Тауншипте (Клей округі, Айова штаты), Спенсер муниципалды әуежайының жанында және Спенсер қаласының маңында орналастырды. 1995 жылдың басында Great Lakes Midway Airlines (1993-2003) атынан Northern Star Airlines dba Midway Connection компаниясын сатып алды. Чикаго Мидуэй халықаралық әуежайынан көптеген бағыттар алынды, олар Great Lakes United Express желісі аясында Чикаго О’Харе халықаралық әуежайынан орындауға ауыстырылды. Northern Star/Midway Connection 1993 жылдың ортасында Direct Air әуекомпаниясының активтерін сатып алған болатын. 1995 жылдың соңында Great Lakes Arizona Airways активтерін сатып алып, Тусон халықаралық әуежайындағы хабтан Феникс пен Пейджге (Аризона штаты), сондай-ақ Альбукеркиге (Нью-Мексико штаты) және Мексиканың солтүстігіндегі бірнеше нүктелерге бағыттарды алды. Сондай-ақ, Финикстен Шоу Лоуға (Аризона штаты) рейстер қосылды. Бұл операция 1997 жылғы 16 мамырда тоқтатылды. Great Lakes-тың United Express мәртебесі 2002 жылдың басында тәуелсіз тасымалдаушы болған кезде төмендетілді, бірақ United Airlines-пен жанама код-шеринг келісімін сақтап, Frontier Airlines-пен жаңа код-шеринг келісімін жасады. Содан бері Great Lakes жолаушылар саны тұрақты түрде төмендеді және көптеген қалаларға қызмет көрсету тоқтатылды, соның ішінде Чикаго О’Харедегі барлық хаб операциясы. Миннеаполис хабы да жабылды, бірақ 2012 жылғы 17 наурызда бұрын Northwest Airlink тасымалдаушылары орындаған Essential Air Service (EAS) бағыттары алынғанда, шағын операциялар қайта жандандырылды. Миннеаполис хабы 2016 жылы қайтадан жабылды. Денвер хабы Great Lakes үшін негізгі бағытқа айналды, бірақ сол хабтан да бағыттар жоғалып кетті. Көптеген қалалар, бұрын United Express ретінде қызмет көрсеткен, енді әуе тасымалы қызметін мүлдем жойды. 2005 жылғы 3 сәуірде Альбукеркиден Кловиске және Сильвер-Ситиге (Нью-Мексико штаты) жаңа рейстер қосылды, бұл бағыттар бұрын Mesa Airlines-қа тиесілі болған EAS келісімдері бойынша алынды. Бұл рейстер 2012 жылғы 30 қарашаға дейін орындалды. EAS субсидияланған рейстер 2002 жылдан 2018 жылға дейін Феникс, Лос-Анджелес, Милуоки, Канзас-Сити, Сент-Луис және Биллингстегі шағын хабтардан да жұмыс істеді. 2009 жылғы 7 сәуірде Онтарио халықаралық әуежайында хаб операциясы құрылды, Мерсед пен Визалияға (Калифорния штаты), сондай-ақ Кингман мен Прескоттқа (Аризона штаты) рейстер орындалды, екеуі де Фармингтонға (Нью-Мексико штаты) жалғасты. 2011 жылғы 15 мамырда операция Онтариодан Лос-Анджелеске ауыстырылды. Авиакомпания 2010 жылғы 7 сәуірде Лас-Вегасқа (Невада штаты) қызмет көрсететін жаңа хабқа қызмет қосты, рейстер Элиге (Невада штаты), Пейджге (Аризона штаты), Фармингтонға (Нью-Мексико штаты) және Мерсед пен Визалияға (Калифорния штаты) орындалды. Лас-Вегас хабы 2013 жылғы сәуірде жабылды. Финикстегі, Лас-Вегастағы, Лос-Анджелестегі және Онтариодағы хаб операциялары кезінде Great Lakes осы хабтарды Денвердегі негізгі хабпен байланыстыру үшін Фармингтон арқылы рейстерді орындады. Сондай-ақ, Фармингтон қаласында техникалық қызмет көрсету базасы құрылды. 2013 жылы бірінші офицерлердің кемінде 1500 сағат ұшу тәжірибесін талап ететін жаңа үкіметтік қаулы және экипаждың демалыс уақыты мен жұмыс уақытына шектеулер Great Lakes және көптеген басқа да аймақтық әуекомпаниялар үшін қиын жағдай туғызды. Содан кейін авиакомпания 19 орындық Beech 1900D ұшақтарының көпшілігінен 10 орынды алып тастауға мәжбүр болды. Көптеген рейстерді тоқтатуға тура келді, соның ішінде Мейсон қаласының муниципалды әуежайына қызмет көрсету де тоқтатылды. 2015 жылғы 1 сәуірде Шерьданға (Вайоминг штаты) қызмет көрсету тоқтатылды, бұл қала әуе тасымалы қызметінен айырылды. Шерьдан авиацияның алғашқы күндерінен бастап көптеген әуекомпаниялармен қызмет көрсетілді, соның ішінде Boeing 737 ұшақтарымен Western Airlines тасымалдаушысы да болды. Great Lakes қызмет көрсеткен көптеген бағыттар Essential Air Service бағдарламасы арқылы субсидияланды. Тарихы бойы авиакомпания кемінде 162 қала мен 164 әуежайға (Чикагодағы үш әуежай) қызмет көрсеткені белгілі, бірақ 2018 жылғы 22 наурызда қызмет көрсетілетін қалалар саны тек жетіге дейін азайды. Great Lakes өте ерекше тақырыпқа ие болды, оның көптеген Beech 1900D ұшақтарының құйрықтарында олар ұшқан қалалар мен аймақтағы ұлттық парктерінің суреттері бейнеленген. Кейбір құйрықтар Ларэми (Вайоминг штаты), Аломоса мен Теллурид (Колорадо штаты), Скоттсблафф (Небраска штаты), Понка-Сити (Оклахома штаты), Гарден-Сити, Додж-Сити және Либерал (Канзас штаты), Сьерра-Виста (Аризона штаты), Пьер (Оңтүстік Дакота штаты), Майлс-Сити (Монтана штаты), сондай-ақ Аризонаның Ақ таулары, Вайомингтегі Теттон қатары және Дьявол мұнарасы бейнеленген. 2016 жылғы 2 маусымда Great Lakes Airlines, Silver Airways және Frontier Airlines пилоттарды тарту үшін серіктестік туралы жариялады. 2018 жылғы 26 наурызда Great Lakes Airlines операциялардың түн ортасынан бастап тоқтатылатынын хабарлады. Операцияны тоқтатуға қарамастан, компания банкроттыққа өтінім бермеді және компанияның белгілі бір бөлімдері жұмысын жалғастырды. Пьерге (Оңтүстік Дакота штаты) және Ватертаунға (Оңтүстік Дакота штаты) рейстер Great Lakes Jet Express арқылы орындала берді.

The airline was established by Doug Voss and Ivan Simpson and started operations on April 5, 1977 as Spirit Lake Airways. It was reorganised and began scheduled services on October 12, 1981, as Great Lakes Airlines with flights between Spencer and Des Moines, Iowa. In February 1988, Great Lakes acquired Alliance Airlines. In February 1992 Great Lakes signed a codeshare agreement with United Airlines becoming a United Express feeder carrier. From 1992 through 2002 Great Lakes operated extensive United Express operations with hubs at Chicago O'Hare and Denver and also at Minneapolis where United Airlines did not have a hub operation. Other United Express operations were also flown between Phoenix and Page, Arizona; Detroit to Alpena and Sault Ste. Marie, Michigan; and a shuttle operation between Springfield, Illinois and Chicago's Meigs Field. All flights were operated with 19 seat Beechcraft 1900D and 30 seat Embraer 120 Brasilia aircraft. On June 1, 1998 the airline greatly expanded its Denver hub by adding the United Express routes formerly operated by Mesa Airlines. Prior to the relocation of the headquarters to Cheyenne, Great Lakes was headquartered in Summit Township, Clay County, Iowa, by Spencer Municipal Airport and near the city of Spencer. By early 1995, Great Lakes acquired Northern Star Airlines dba Midway Connection on behalf of Midway Airlines (1993 2003). Many routes from Chicago Midway International Airport were obtained that Great Lakes switched to operate from Chicago O'hare International Airport under the United Express banner. Northern Star/Midway Connection had previously obtained the assets of commuter airline Direct Air in mid 1993. In late 1995, Great Lakes acquired the assets of Arizona Airways obtaining routes from a hub at Tucson International Airport to Phoenix and Page, Arizona, as well as to Albuquerque, NM, and to several points in northern Mexico. Service was also added from Phoenix to Show Low, Arizona. This operation ended on May 16, 1997. Great Lakes' status as United Express was downgraded in early 2002 when it became an independent carrier but still maintained an indirect codeshare agreement with United Airlines as well as establishing a new code share with Frontier Airlines. Since then Great Lakes saw a steady decline in traffic and service to many cities was dropped including the entire hub operation at Chicago O'Hare. The Minneapolis hub was also closed however a small operation there was reinstated on March 17, 2012 when Essential Air Service (EAS) routes formerly flown by Northwest Airlink carriers were obtained. The Minneapolis hub closed again by 2016. The Denver hub then became the main focus for Great Lakes however routes from that hub were vanishing as well. Many cities the carrier once served as United Express no longer have any airline service. New flights from Albuquerque to Clovis and Silver City, NM were added on April 3, 2005 after obtaining the EAS contracts for these cities formerly held by Mesa Airlines. These flights operated until November 30, 2012. EAS subsidized flights also operated from small hubs at Phoenix, Los Angeles, Milwaukee, Kansas City, St. Louis, and Billings during 2002 through 2018. A hub operation at Ontario International Airport was established on April 7, 2009, with routes to Merced and Visalia, California; and to Kingman and Prescott, Arizona; both continuing onto Farmington, New Mexico. The operation was switched from Ontario to Los Angeles, California on May 15, 2011. The airline added service to a new hub serving Las Vegas, Nevada, on April 7, 2010, with routes to Ely, Nevada; Page, Arizona; Farmington, NM; and Merced and Visalia, California. The Las Vegas hub was closed in April 2013. During the years of the hub operations at Phoenix, Las Vegas, Los Angeles, and Ontario, Great Lakes would operate flights by way of Farmington to connect these hubs with the main hub in Denver. A maintenance base was also established at Farmington. In 2013, a new government ruling requiring first officers to have a minimum of 1500 flight hours and restrictions on crew rest and duty times created a severe hardship for Great Lakes as well as many other commuter airlines. The airline was then forced to pull ten seats out of most of its 19 seat Beech 1900D aircraft. Many flights had to be cancelled as well as all service to several cities including Mason City Municipal Airport. On April 1, 2015, service to Sheridan, Wyoming was dropped leaving the remote city with no air service. Sheridan had been served since the early days of aviation by many airlines, some with jets including Boeing 737s by Western Airlines. Most routes Great Lakes has served are subsidized through Essential Air Service. Through its history the airline is known to have served at least 162 cities and 164 airports (three at Chicago) but was down to only seven cities as of March 22, 2018. Great Lakes had a rather unusual theme where many of their Beech 1900D aircraft had their tails painted advertising cities that they flew to as well as National Parks in their territory. Some of the tails advertised the cities of Laramie, Wyoming; Alamosa and Telluride, Colorado; Scottsbluff, Nebraska; Ponca City, Oklahoma; Garden City, Kansas, Dodge City, Kansas and Liberal, Kansas; Sierra Vista, Arizona; Pierre, South Dakota; Miles City, Montana, as well as the White Mountains of Arizona, the Teton Range and Devils Tower in Wyoming. On June 2, 2016, Great Lakes Airlines, Silver Airways and Frontier Airlines announced a partnership for recruiting pilots. On March 26, 2018, Great Lakes Airlines announced that operations would be suspended effective at midnight. Despite ceasing operations, the company didn't file for bankruptcy and certain segments of the company continued to operate. Flights to Pierre, South Dakota and Watertown, South Dakota continued to operate through Great Lakes Jet Express.

Баратын жерлері

Great Lakes Airlines көптеген жылдар бойы АҚШ-тағы ең ірі Essential Air Service қызметін ұсынған компания болды, бірақ қызмет тоқтатылғанға дейін Essential Air Service бағдарламасы арқылы жеті бағытының тек екеуіне ғана қызмет көрсетті. Elite Airways компаниясының Денвер және Хьюстон қалаларынан Миссури штатының Брэнсон қаласына жасаған рейсі де басталғаннан кейін көп ұзамай жойылды.

Апаттар мен оқиғалар

1996 жылы 19 қарашада Great Lakes Airlines әуе компаниясымен орындалған United Express рейсі 5925, Куинси аймақтық әуежайына қонғанда King Air ұшағымен соқтығысты. Борттағы он жолаушы мен екі экипаж мүшесі қаза тапты. "King Air" ұшқыштарының ортақ жиілікті тиімді бақыламағаны және айналадағы қозғалысты байқамағаны үшін кінә тағылды. 1998 жылдың 19 тамызында Great Lakes Airlines әуе компаниясының 1605 рейсімен ұшқан "Бичкрафт 1900" ұшағы айтарлықтай зақымдалды. Ұшақ ұшып көтерілгеннен кейін экипаж қатты дауыс естіп, сол жақ қанатының сәл дірілдеуін сезінді. Олар кері оралып, қонды. Тергеу көрсеткендей, қанаттың эрозиядан қорғайтын қалқаны бөлініп кеткен, ал оның бір бөлігі әуе сатысы есігінің артындағы жолаушылар салонына еніп, 1А орындықтағы жолаушылар сервисі бөлімін ұрып, төбеге шағылысып, 2С орындықтағы ішкі терезеге енген. Бір жолаушы жарақат алды.