Нью-Йорк метрополитенінің Франклин Авеню шаттлы қызметі
Franklin Avenue Shuttle
Бруклиндегі Franklin Avenue шаттлы – Нью-Йорк метросының қызметі. Prospect Park және Franklin Avenue стансаларында басқа желілермен алмасу мүмкіндігі бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Нью-Йорк қалалық метрополитенінің қызметі
New York City Subway service
Метрополитен қызметі
the subway service
Франклин даңғылы шаттлы – Бруклинде жұмыс істейтін Нью-Йорк қалалық метрополитенінің шаттл қызметі. Шаттл қызметі БМТ Франклин даңғылы желісін ғана пайдаланады. Солтүстік терминалы – Франклин даңғылы, IND Fulton Street Line-ға ауысу мүмкіндігі бар. Оңтүстік терминалы – Проспект Парк, BMT Брайтон желісіне ауысу мүмкіндігі бар. NYCT Rapid Transit Operations оны ішкі түрде S немесе FS деп атайды. Басқа екі шаттл сияқты, Манхэттендегі 42-ші көше шаттлы және Куинстегі Роккауэй Парк шаттлы, оның маршрут белгісі маршрут көрсеткіштерінде, станция белгілерінде, пойыз құрамында және ресми метро картасында бөлек түспен көрсетілген. S 1963 жылы қазіргі маршруты бойынша жүре бастады және 1995 жылдан бері оның төрт станциясы бар. Франклин даңғылы желісі 1920 жылдың 1 тамызында құрылды, осы күні Брайтон-Бич магистральдық желісі Проспект-парк станциясын Декальб-авеню станциясындағы Төртінші даңғыл метросымен байланыстыратын жаңа туннельге көшірілді. Манхэттендегі BRT Бродвей желісінен келген метро пойыздары мен Франклин даңғылынан келген жоғары орналасқан пойыздар Кони-Айлендке бірлесіп жүруге кірісті. Метро операциялары тұрақты қызметке айналды, ал Франклин даңғылы пойыздары апта күніне, күннің уақытына және тіпті маусымдық өзгерістерге байланысты әртүрлі кесте бойынша қызметтер көрсетті, ал қалған уақытта шаттл қызметіне қайта оралды. 1940 жылы қала желінің меншігіне өткеннен кейін, Брайтон-Франклин (BMT жүйесінде 7 нөмірімен белгіленген) қызметтері біртіндеп азайды. 1954 жылы IND бөлімшесінің пойызы Калвер желісі арқылы Кони-Айлендке дейін ұзартылған кезде, қызметтің жалғасуына үлкен нұқсан келді, бұл Франклинге Харлем мен Бронкс қалаларынан келген жолаушылардың ауысу трафигінің маңызды көзін жоқ қылды, олар енді Кони-Айлендке тікелей бағдарламаға ие болды.
The Franklin Avenue Shuttle is a New York City Subway shuttle service operating in Brooklyn. The shuttle service uses the BMT Franklin Avenue Line exclusively. The north terminus is Franklin Avenue, with a transfer available to the IND Fulton Street Line. The south terminus is Prospect Park, with a transfer available to the BMT Brighton Line. NYCT Rapid Transit Operations refer to it internally as the S or FS. Like the other two shuttles, the 42nd Street Shuttle in Manhattan and the Rockaway Park Shuttle in Queens, its route bullet is colored on route signs, station signs, rolling stock, and the official subway map. The S started running along its current route in 1963, and it has had four stations since 1995. The Franklin Avenue Line was established as a discrete route on August 1, 1920, when the Brighton Beach mainline was shifted to the new tunnel connecting Prospect Park station with the Fourth Avenue Subway at DeKalb Avenue station. Subway trains from the BRT Broadway Line in Manhattan and elevated trains from Franklin Avenue began sharing operations to Coney Island. The subway operations became the full time service, and the Franklin Avenue trains provided a variety of scheduled services, based on day of the week, time of day, and even seasonal variations, reverting to shuttle service at other times. After the city gained ownership of the line in 1940, Brighton–Franklin (labelled 7 by the BMT) services gradually declined. A major blow to through service viability occurred in 1954 when the train of the IND Division was extended to Coney Island via the Culver Line, depriving the Franklin of a major source of transfer traffic, consisting of passengers from Harlem and the Bronx, who now had a more direct route to Coney Island.
Қысқару
Брайтон-Франклин жексенбілік экспресс қызметі 1956 жылғы жазғы маусымнан кейін аяқталды, бірақ бірнеше жыл бойы жаз айларында ғана жергілікті қызмет ретінде жалғасты. Соңғы тұрақты бағыт 1963 жылдың 16 ақпанында, келесі күні күшіне енетін жаңа BMT кестесіне дейін іске асырылды, нәтижесінде 7 Франклин авеню желісі толыққанды шаттлға айналды. 1965 жылдың 1 қарашасында R27 вагондары пайдалануға берілген кезде бұл қызмет SS деп аталды, ал 1985 жылы екі әріпті қолдану тоқтатылғанда бұл қызмет S болып өзгерді.
Brighton–Franklin Sunday express service ended after the 1956 summer season, though it continued for several years as a summer only local. The last through service, on Saturdays, ran on February 16, 1963 in advance of new BMT schedules in effect the next day, resulting in the 7 Franklin Avenue Line becoming a full time shuttle. On November 1, 1965, when R27s started going into service, this service was named SS, and in 1985, when the practice of using double letters was eliminated, this service became the S.
1974 жылдың 1 желтоқсанында Франклин авенюінен келе жатқан R32 вагондарының оңтүстік бағытындағы шаттл пойзы Империя бульварындағы өткізу жолында рельстен шығып, Мэлбоун көшесіндегі апатта BRT 100 вагоны соқтығысқан жерге шағылысты. Бұл рельстен шығу салдарынан бірнеше адам жарақаттанды, R32 вагонының 3668 нөмірі жөндеуге келмейтіндей зақымдалды, бірақ қаза болғандар туралы хабарлама түспеді, себебі уақыт сигналы Crown Heights-тан төмен қарай келетін пойыздардың жылдамдығын шектейді.
On December 1, 1974, a southbound shuttle train of R32s was approaching the tunnel portal en route from Franklin Avenue when it derailed on the crossover at Empire Boulevard and smashed into the same place where BRT car 100 had hit in the Malbone Street Wreck. This derailment resulted in some injuries, with R32 car 3668 damaged beyond repair, but there were no reported fatalities, because time signals limit the speed of trains coming down the hill from Crown Heights.