Кіріспе
Жапондық жоғары жылдамдықты пойыз түрі E4 сериясы (E4系) – Жапониядағы Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East) пайдаланған жоғары жылдамдықты шинкансен пойызы. Олар Жапонияда салынған толыққанды екі қабатты Shinkansen пойыздарының екінші сериясы болды (алғашқысы – E1 сериясы). Бұрын олар Тохоку және Жоэцу Шинкансенінде, кейде Нагано Шинкансенінде қызмет еткен. E4 сериялы пойыздар Токио және басқа да қалалық аймақтардағы жолаушылар ағынын көбейту үшін екі қабатты вагондармен жабдықталған. Олар көбінесе Токио мен Фукусима арасындағы Тохоку Шинкансенінде 400 сериялы пойыздармен біріктірілді, ал соңғылары 2010 жылдың сәуірінде, E3 сериялы пойыздармен бірге 2012 жылдың қыркүйегіне дейін қызметтен алынды. E4 сериясының соңғы пойыздары 2021 жылдың 1 қазанында тұрақты қызметтен шығарылды. Қосымша сыйымдылық үшін екі сегіз вагонды жиынтық біріктіріледі: он алты вагонды E4 сериялы пойыз жиынтығында барлығы 1634 орындық жолаушы тасымалдай алады, бұл әлемдегі ең жоғары сыйымдылыққа ие жоғары жылдамдықты пойыз жиынтығы. 1997 және 2003 жылдар аралығында 26 пойыз құрастырылды. Алдыңғы E1 сериялы пойыздардағыдай, максималды жылдамдығы .
The E4 series (E4系) was a high speed shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) in Japan. They were the second series of completely bi level Shinkansen trainsets to be built in Japan (the other being the E1 series). They previously operated on the Tōhoku and Jōetsu Shinkansen, and occasionally on the Nagano Shinkansen. E4 series trains feature double decker cars to accommodate additional commuter traffic around Tokyo and other urban areas. They were often coupled to 400 series trains on the Tōhoku Shinkansen between Tokyo and Fukushima before the latter retired in April 2010 along with the E3 series trains until September 2012. The last trains of the E4 series were withdrawn from regular service on 1 October 2021. Two eight car sets can be coupled together for extra capacity: a sixteen car E4 series formation trainset carries a total of 1,634 seated passengers, the highest capacity high speed rail trainset in the world. 26 units were built between 1997 and 2003. As with the earlier E1 series trains, maximum speed was .
Құрылу
Көлік No. 1 2 3 4 5 6 7 8 Белгілеуі T1c M1 M2 T Tk Mp Ms Tpsc Нөмірлері E453 100 E455 100 E456 100 E458 E459 200 E455 E446 E444 Орындықтар саны 75 133 119 124 110 122 91 43 4-ші және 6-шы көліктер PS201 пантографымен жабдықталған.
Cars 4 and 6 were each equipped with a PS201 pantograph.
Нұсқалар
2001 жылдың қаңтар және ақпан айларында жеткізілген P51 және P52 жиынтықтары Каруизаваға қатынайтын пойыз қызметтерінде пайдалану үшін Нагано Шинкансенің қалыпты емес тік көлбеулеріне төтеп беруге арналған.
Тарих
E4 сериясының бірінші жиынтығы P1 1997 жылдың 8 қазанында Сэндай депосына жеткізілді, ал алғашқы жиынтықтар 1997 жылдың 20 желтоқсанынан бастап Тохоку Шинкансенінде ақы төленетін жолдарда пайдалануға кірісті. 2012 жылдың қыркүйегінде E4 сериясы Тохоку Шинкансен бағытынан толықтай алынып, барлығы тек Джоэцу Шинкансен бағытында пайдалануға бағытталды. Пойыздар 2021 жылдың 1 қазанында қалыпты қызметтен тоқтатылды және сол жылдың 17 қазанында толығымен қызметтен шығарылды.
Ливреяның өзгеруі
2014 жылдан бастап әлі қызметте жүрген 24 пойыздық автопарк қайта бояуға түсті, олар бұрын E1 сериялы пойыздарында болғандай жаңа ливрея алды. Ақ түстің жоғарғы бөлігі мен көк түстің төменгі бөлігін бөліп тұратын токи (тарқак) қызғылт жолағы салынды. Алғашқы қайта боялған P5 пойыздық жиынтығы 2014 жылдың сәуір айының басында қызметке қайта оралды, ал бүкіл автопарк 2015 қаржы жылының соңына дейін жаңартылды.
Қайтарып алулар
2013 жылдың шілдесінен бастап P2 және P3 жиынтықтары алына бастады.
Сақталған үлгілер
P1 жиынтығының E444 1 соңғы вагоны Ниигата қаласындағы Ниицу теміржол мұражайында көрсетілген. Ол 2017 жылдың 20 маусымының таңғы сағаттарында Ниигата депосынан мұражайға тасымалданды.