География

Яидзу Шызуока префектурасының орталық бөлігінде, Тынық мұхитына қарап жатқан Суруга шығанағының тіректі жағалауында орналасқан. Жағалаудағы жылы Куросио ағынының әсерінен климат теңіздік, жасы мен ылғалды жаздары және қысқа, салқын қыстарымен сипатталады.

Демография

Жапондық халық санауы деректеріне сәйкес, Яидзу қаласының халқы соңғы 70 жыл ішінде артып келеді.

Климат

Қаланың климаты ыстық және ылғалды жаздармен, салыстырмалы түрде жұмсақ қыстармен сипатталады (Кеппен климаттық жіктелімі Cfa). Яидзу қаласындағы орташа жылдық температура 16,3 °C. Жылдық орташа жауын-шашын мөлшері 2176 мм, ең көп жауын-шашын қыркүйек айында жауады. Орташа температура тамыз айында шамамен 27,0 °C, ал қаңтар айында шамамен 6,3 °C болады.

Тарих

Яидзу – ежелгі қоныс. Яидзу ғибадатханасы Кофун кезеңінде 5 ғасырда негіделгенін айтады, ал қала шегінде көптеген кофун обалары табылды. Эдо дәуірінде Яидзу Танака доменінің порты ретінде дамыды, және Яидзудан алынған балық жиі зейнеткер шогун Токугава Иэясуға жақын жердегі Сунпу қамалына жеткізілді. 1886 жылғы 1 қазанда Мэйдзи қайта жаңғыруынан кейін қазіргі муниципалитеттер жүйесі құрылғанда, Яидзу ауылы Шизуока префектурасының Машидзу ауданында құрылды. Машидзу ауданы 1896 жылы көршілес Шида ауданымен біріктірілді. Келесі жылы, 1897 жылы, жазушы Лафкадио Херн Яидзуда тұруын бастады. Яидзу 1901 жылғы 28 маусымда кент мәртебесіне ие болды. 1903 жылы Яидзу балық шаруашылығы кооперативі құрылды және 1908 жылдан бастап Яидзудан Токиодағы Цукидзи балық базарына мұздатылған балық тасыла бастады. 1924 жылы, негізінен балық аулау кемелерін жасау үшін кеме жасау мекемелері ашылды. Яидзу балық шаруашылығы кооперативі 1925 жылы Жапониядағы балық аулау флотымен алғашқы сымсыз байланысты жүзеге асырды, бірақ көп ұзамай шамадан тыс балық аулау 1926 жылы бонито қорының құлдырауына әкеп соқты, нәтижесінде бес жылдық балық аулауға мораторий салынды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, Яидзу балық шаруашылығы индустриясы 1941 жылы Яидзу балық аулау флотының (113 кеме) және экипаждың Императорлық жапон теңіз күштерімен тартылуынан қайтадан ауыр соққыға ұшырады. Соғыстан тек 10 кеме ғана аман қалды. Яидзу 1951 жылғы 1 наурызда қала мәртебесіне көтерілді. 1953 жылғы 1 қарашада Тойота ауылы Яидзу қаласына қосылды. Қаланың аты Дайго Фукурю Мару оқиғасымен байланысты халықаралық деңгейде танымал болды, онда Яидзуға қарасты балық аулау кемесі 1954 жылғы 1 наурызда Бикини атолындағы атомдық сынақтардан радиацияға ұшырады. Қала 1955 жылғы 1 қаңтарда Хигаси Машидзу, Когава, Отоми және Уада көрші ауылдарын қосып, 1957 жылғы 1 сәуірде Хирохата ауылы Яидзу мен Фудзиэда қалалары арасында бөлінген кезде одан әрі кеңейді. 1968 жылғы наурыз айында Яидзу порты үлкен кеңейтуден өтті. Қала 2001 жылғы 31 қаңтарда болған Japan Airlines әуе компаниясының оқиғасының орны болды. 2008 жылғы 1 қарашада Оигава кенті (Шида ауданынан) Яидзуға қосылды.

Үкімет

Атами қаласы басшысы тікелей сайланатын мэр және 21 мүшеден тұратын бір палаталы қалалық әкімшілік жиналысы бар басқару нысанында басқарылады. Қала Шизуока префектуралық мәжілісіне үш өкіл жібереді.

Экономика

Яидзу экономикасында коммерциялық балық аулау өнеркәсібі басымдық құрайды. 2002 жылы Яидзу порты бонито және тунец көлемі бойынша Жапонияда бірінші, ал скумбрия бойынша үшінші орынды алды. Жергілікті өнеркәсіптер тамақ өңдеуге, оның ішінде кацуобуши, шиокара, цукудани және камабоко (әсіресе нарутомаки) өндірісіне шоғырланған. Ауыл шаруашылығы өнімдеріне жасыл шай, қарбыз, мандарин және помидор кіреді. Яидзуде Хасегава пластикалық модельдер жинағын шығаратын компания да орналасқан. Яидзуде Саппоро сыра зауытының ірі зауыттарының бірі, сондай-ақ компанияның жаңа өнімдерді әзірлеу бөлімшесі де бар.