Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы тас жол, M42 терминінің басқа қолданыстары
Motorway in England
other uses of the term M42
M42 тас жолы Уорстерширдегі Бромсгроув қаласынан солтүстік-шығысқа қарай, Лестерширдегі Эшби-де-ла-Зуч қаласының оңтүстік-батысына дейін созылады. Бұл тас жол Реддитч, Солихалл, Ұлттық көрме орталығы (NEC) және Тамворт қалаларынан өтеді, Бирмингем қаласының шығыс бөлігіне қызмет етеді. M40 және M6 тас жолдарының 4-ші қиылысы арасындағы бөлігі – белгіленбегенімен – E05 Еуромаршрутының бір бөлігін құрайды. 11-ші қиылыстан солтүстікке қарай маршрут A42 тас жолы ретінде жалғасады; осы бөлімдегі 12-14-ші қиылыстар тас жолын жалғастырғандай реттелген, бірақ осы жерден бастап жол тас жол статусына ие емес.
The M42 motorway runs north east from Bromsgrove in Worcestershire to just south west of Ashby de la Zouch in Leicestershire, passing Redditch, Solihull, the National Exhibition Centre (NEC) and Tamworth on the way, serving the east of the Birmingham metropolitan area. The section between the M40 and junction 4 of the M6 forms – though unsigned as such – a part of Euroroute E05. Northwards beyond junction 11, the route is continued as the A42; the junctions on this section, 12–14, are numbered like a continuation of the motorway, but the road has non motorway status from here.
Жоспарлау және құрылыс
1972 жылы Бирмингемнің оңтүстігі мен шығысынан өтіп, Тамвортқа жетіп, M5 және M6 автожолдарын байланыстыратын жаңа автожол жоспарлары жарияланды. Бірінші бөлігі 1976 жылдың қараша айында ашылды, ол Бирмингем әуежайын M6 автожолымен байланыстырды. Солихаллдың оңтүстік-шығыс жағындағы қисық 1985 жылдың қыркүйегінде, ал M6 және A5 автожолдарының Тамворттағы бөлігі 1985 жылдың желтоқсанында ашылды. Реддитчтің солтүстігіндегі Альвчерчке дейінгі автожолдың оңтүстік бөлігі A441 жолымен және Тамворттағы A5-тен Меашамдағы A444 жолына дейінгі бөлігі 1986 жылы ашылды. 1987 жылы Бирмингемнен оңтүстікке қарай 15 миль (24 км) жердегі Бромсгроувтегі A38 жолына дейінгі бөлігі аяқталды. 1989 жылдың желтоқсанында M5 автожолынан қосылғаннан кейін автожол толыққанды аяқталды. M6 автожолының солтүстігінде Ноттингемге қарай салынбақ болған бөлігі жоспарланғандай салынбады, оның орнына 1989 жылдың тамызында Ноттингемге жақын M1 автожолымен байланыстыратын A42 магистральдық жолы салынды. Салынған кезде M5 Оңтүстік және M42 арасында тікелей байланыс болған жоқ. M42 батыс бағытындағы қозғалыс та M5 Солтүстікпен тікелей байланыста болған жоқ. Оның орнына M5-тің 4-шы және M42-нің 1-ші шығулары арасындағы A38 жолын пайдалану қажет болды.
Plans for a new motorway by passing the south and east of Birmingham, reaching Tamworth and connecting the M5 and M6 motorways, were announced in 1972. The first section opened in November 1976 linking Birmingham Airport with the M6 motorway. The curve around the south eastern side of Solihull opened in September 1985 followed by the section from the M6 with the A5 at Tamworth in December 1985. The southern section of the motorway to Alvechurch just north of Redditch to form a junction with the A441 and from A5 at Tamworth with the A444 at Measham opened in 1986. In 1987, the section to the A38 at Bromsgrove, 15 mile (24 km) south of Birmingham was completed. and then in December 1989, the motorway was completed with the opening of the link from the M5. A planned section north of the M6 running to the M1 near Nottingham was never constructed as planned being replaced by the A42 link, a trunk road which was completed in August 1989 to link with the M1 motorway near Nottingham. When first built, there was no direct connection between the M5 South and M42. Westbound M42 traffic similarly had no direct connection to the M5 North. Instead traffic had to use the A38 between M5 junction 4 and M42 junction 1.
Пайдалану тарихы
3а торабы M42 автожолының енді батысқа қарайғы бөлігі мен 1989 жылдың желтоқсаны мен 1991 жылдың қаңтары аралығында кезең-кезеңмен ашылған M40 автожолының кеңейтілген бөлігі арасындағы қозғалысқа басымдық беру үшін қайта жаңартылды. M42 автожолының 7A және 9 тораптары арасындағы бөлігі M6 ақылы жолының құрылысы аясында қайта салынды және қазір M6 және ақылы жолдың оңтүстік соңы арасындағы байланысты қамтамасыз етеді. M6 ақылы жолы 2003 жылы ашылды. 2006 жылы қауіпсіздік қабаттарында жылдамдықты өзгерту және айнымалы жылдамдық шектері бар белсенді қозғалыс басқару жүйесі енгізілді. 1980 жылдардан бері Бірмингем әуежайы мен NEC-тен оңтүстікке қарай автожолда жаңа сервистік станция салу жоспарлануда, бірақ ол әлі салынған жоқ.
Junction 3a was remodelled to give priority to traffic operating between the now westbound section of the M42 and the extended M40 motorway, which opened in stages between December 1989 and January 1991. The section of the M42 between junctions 7A and 9 was re built as part of the M6 Toll works and now forms the link between the M6 and the southern end of the toll road. The M6 Toll opened in 2003. Active Traffic Management with hard shoulder running and variable speed limits were introduced in 2006. Since the 1980s, there have been constant plans to build a new service station on the motorway south of Birmingham Airport and the NEC, but this has yet to be built.
Бірмингем сыртқы айналма жолы
M5 және M6 жолдарының учаскелерімен қатар, M42 жолының оңтүстік бөліктері Бирмингем қаласының айналасындағы сыртқы айналма автожолын құрайды. Лондон маңындағы M25 және Манчестер маңындағы M60 сияқты, осы айналма жүйеде жақсы жұмыс істемейтін учаскелер де бар. Мұндай учаскелердің бірі – 3А торабы, M42 және M40 арасындағы қосылыс, онда сағаттарда көлік қозғалысы көбейіп, жабылулар жиі болады. M42 және M6 жолдарының қиылысы да көбінесе өте қарбалас, әсіресе M6 бойымен келе жатқанда.
Along with sections of the M5 and M6, the southern sections of the M42 form the Birmingham Outer Ring Road motorway around Birmingham. Much like the M25 around London, and the M60 around Manchester, there are areas where this orbital system does not work well. One such point is junction 3A, the link between the M42 and the M40, where traffic is often heavy in the rush hour. The intersection between the M42 and M6 is often very busy too, especially when travelling along the M6.
Басқарылатын автомобиль жолдары және белсенді жол қозғалысын басқару
М-42 тас жолының 3а және 7 бұрылыстары арасында белсенді жол қозғалысын басқару (АТМ) пилоттық жоба ретінде іске қосылды, онда міндетті түрде өзгермелі жылдамдық шектеулері, қатал иек жолағында жүру, жүргізушілерге жақсырақ ақпарат беру белгілері және жаңа оқиғаларды басқару жүйесі болды. Бұл жүйе операторларға жол жүру кезінде кез келген қатарды ашуға және жабуға мүмкіндік береді, осылайша кептелістерді немесе төтенше жағдайларды басқаруға көмектеседі. 2006-2007 жылдар аралығында солтүстік бағытта саяхат уақыты 26%-ға, оңтүстік бағытта 9%-ға азайды, ал саяхат уақытының өзгеруі 27%-ға төмендеді. Жобаның табысты болуына байланысты, бұл жүйе кейіннен M42 тас жолының 9-шы бұрылысына дейін (және оған жақын орналасқан M6 тас жолының 5-ші бұрылысына дейін) және оңтүстікке қарай M40 тас жолының 15-ші бұрылысына дейін кеңейтілді. Бұл "Басқарылатын тас жолдар" концепциясының бүкіл ел бойынша енгізілуінің бірінші кезеңінің бір бөлігі болды.
Active Traffic Management (ATM) was launched as a pilot scheme on the M42 operating between junction 3a and 7 with mandatory variable speed limits, hard shoulder running, better driver information signs and a new incident management system. This system allows operators to open and close any lane to traffic in order to help manage congestion or an incident. Between 2006 and 2007, journey times have decreased by 26% northbound and 9% southbound and journey time variability has decreased by 27%. Due to the success of the trial this system was later extended northbound to junction 9 of the M42 (and onto the adjacent M6 to junction 5) and southbound along the M40 to junction 15 as part of the first phase of a nationwide roll out of the rebranded 'Managed motorways; concept.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1997 жылдың 10 наурызында Ворстерширдегі Бромсгроув қаласының тұманды ауданында 160 көлік қатысқан соқтығысу оқиғасы болды, салдарынан үш адам қаза тауып, 60 адам жарақат алды.
A collision involving 160 vehicles occurred on 10 March 1997 in fog in Bromsgrove, Worcestershire which resulted in three deaths and 60 injuries.