Кіріспе
Ағылшын авиациялық компаниясы, 2001–2006 жылдар аралығында.
Австралиялық жүк тасымалдаушы әуе компаниясы Air Foyle 1978 жылы бір Piper Aztec ұшағымен жеке авиациялық чартерлік компания ретінде қызметін бастады. Ол жолаушылар, жүк және әуедегі бақылау рейстерін орындау арқылы Aztec, Navajo және Chieftain ұшақтарының паркін кеңейтті. 1979 жылы ол Ұлыбритания мен Еуропа арасындағы түнгі курьерлік тасымалын ұйымдастырды, Skypak (кейіннен TNT компаниясы) үшін Luton мен Брюссель арасындағы түнгі рейсті, содан кейін Aberdeen мен East Midlands әуежайлары (сонымен қатар TNT үшін) арасындағы рейсті жүзеге асырды. 1985 жылы ол TNT компаниясына, сол кездегі негізгі жүк тапсырыс берушісіне, түнгі уақытта Birmingham-нан Nuremberg және Hannover қалаларына ұшу үшін жалдамаға алынған Handley Page Dart Herald ұшақтарын ұсынды. Бұл ұшақтар кейіннен BAC One Eleven реактивтік жүк ұшағымен, одан кейін Aer Lingus компаниясынан жалдамаға алынған Boeing 737 200QC ұшағымен алмастырылды. TNT 72 British Aerospace 146 ұшағын жүк тасымалдауға бейімдеу туралы хабарлағанда, Air Foyle TNT атынан осы ұшақтарды пайдалануға келісімшарт ұтып алды, ол кезде Австралия компаниясы болған. Бұл операция 1987 жылдың мамырында бір BAe 146 ұшағымен басталды және тез арада он ұшаққа дейін ұлғайды, содан кейін Air Foyle TNT үшін он үш жыл бойы Ұлыбритания мен материктік Еуропаның әртүрлі әуежайларынан түнгі кесте бойынша TNT-нің Cologne және кейін Liège қалаларындағы хабтарына рейстер жасады. 1985 жылы Air Foyle алғашқы Edgley EA 7 Optica әуе бақылау ұшағын қабылдады. Кейіннен, Hampshire полициясымен пайдаланылған кезде, бұл ұшақ қаза болған апатта қирады. 1994 жылы Air Foyle бір Lockheed L 100 Hercules және бір Ilyushin Il 76 ұшағын мұнай төгілуіне жауап ету үшін тәулік бойы 24/7 дайындықпен пайдалануға келісімшарт ұтып алды, мұнайдың ірі апат жағдайында әлемдік деңгейде дереу жауап беруді қамтамасыз ету үшін. TNT ұшақтарын басқару қағидаларын қабылдап, Air Foyle және оның серік жолаушылар тасымалдаушы әуе компаниясы Air Foyle Passenger Airlines 1993 жылдан 2000 жылға дейін Boeing 707 300F, 737 200, 737 300, 727 200, Airbus A320 және A300 сияқты әртүрлі әуе компаниялары мен виртуалды әуе компанияларының клиенттері үшін қызмет көрсетті.
Air Foyle started operations as an executive air charter company with one Piper Aztec aircraft in 1978. It grew its fleet of Aztec, Navajo and Chieftain aircraft by carrying passenger, cargo and aerial survey flights. In 1979 it pioneered the overnight carriage of courier traffic between the UK and Europe operating a nightly return flight between Luton and Brussels for Skypak (later a TNT company), and later between Aberdeen and East Midlands Airport (also for TNT). In 1985 it started providing larger cargo aircraft to TNT, by then its principal cargo customer, using wet leased Handley Page Dart Herald aircraft operating nightly from Birmingham to Nuremberg and Hannover and these were later replaced by a BAC One Eleven jet cargo aircraft and then by a Boeing 737 200QC aircraft wet leased from Aer Lingus. When TNT announced that it would order 72 British Aerospace 146 aircraft converted to freighters, Air Foyle won the contract to operate these aircraft on behalf of TNT, then an Australian company. This operation commenced in May 1987 with one BAe 146 aircraft and rapidly expanded to ten such aircraft which Air Foyle then operated for thirteen years for TNT on a nightly schedule from various airports in the UK and mainland Europe into TNT's hub in Cologne and later Liège. In 1985 Air Foyle took delivery of the first production Edgley EA 7 Optica aerial observation aircraft. Subsequently, while being operated by Hampshire Police this aircraft was destroyed in a fatal accident. In 1994 Air Foyle won a contract to operate one Lockheed L 100 Hercules and one Ilyushin Il 76 aircraft on permanent 24/7 standby for Oil Spill Response, to provide immediate response on a worldwide basis in the event of a major oil spillage. Adopting the TNT aircraft management principle, Air Foyle and then its sister passenger airline Air Foyle Passenger Airlines operated a variety of aircraft including Boeing 707 300F, 737 200, 737 300, 727 200, Airbus A320 and A300 for a number of airline and virtual airline customers including EasyJet, Sunseeker, Sabre, Virgin Express, Debonair, Color Air, and Air Scandic from 1993 until 2000.
Кеңестер келісімі
1989 жылы, екі жылдық кеңестермен келіссөздер жүргізілгеннен кейін, Air Foyle Киевтегі Антонов атындағы жобалау бюросының бүкіл әлем бойынша жалпы сату агенті болды және Антоновтың AN-124 ауыр жүк ұшақтарының флотын маркетингтеу, сату және коммерциялық, сондай-ақ операциялық басқару үшін жауапты болды. 1998 мен 2000 жылдар аралығында Air Foyle компаниясы Қорғаныс министрлігінің қысқа мерзімді стратегиялық әуе көпірін (STSA) сатып алу конкурсына AN-124 ұсынысын берді. Ұзаққа созылған сатып алу процесінен кейін Қорғаныс министрлігінің министрлері әлдеқайда қымбат Boeing C-17 ұшағын таңдады. Air Foyle компаниясы сатып алу процесінде шешімнің негізі туралы дұрыс емес ақпарат берілгенін сенді. Бақылаушы және есептөлеу жөніндегі бас аудитор кейіннен сатып алу процесі "Департамент қысқа мерзімді стратегиялық әуе көпірінің ұсыныстарын бағалауда өзінің қабылдаған тәжірибесін толық орындамаған, бірақ заңбұзушылықтың ешқандай дәлелі жоқ" деген қорытындыға келді. 2001 жылдың шілдесінде Air Foyle HeavyLift Киевтегі Антонов атындағы жобалау бюросының бүкіл әлем бойынша жалпы сату агенті болды, бұл функция бұған дейін 1989 жылдың шілдесінен бастап Air Foyle компаниясы атқарды, ол Air Foyle HeavyLift компаниясының екі 50% үлесінің бірі болды. Air Foyle HeavyLift компаниясы Антоновтың AN-124-100, AN-225 және AN-22 ауыр жүк тасымалдау ұшақтарының чартерлік және лизингтік сатылымын және маркетингін ғана емес, сонымен қатар олардың толық коммерциялық және операциялық басқаруын да жүзеге асырды. Антонов 2006 жылдың 30 маусымында бірлескен кәсіпорынды тоқтатты, бұл оған бұрынғы ресейлік бәсекелесі «Волга-Днепр» компаниясымен «Руслан Интернешнл» деген атпен бірлескен маркетингтік кәсіпорын құруға мүмкіндік берді, онда оның 50% үлесі бар. Air Foyle және Air Foyle HeavyLift компаниялары 2006 жылдың шілдесінде қызметін тоқтатты, ал AFH компаниясы 2006 жылдың 31 шілдесінде жұмысын тоқтатты.