Элинг Бродвей: Лондон метрополитені мен теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Лондон метро станциясы және теміржол станциясы

Илинг Бродвей – Батыс Лондондағы Илинг қаласында, Лондонның Илинг ауданында орналасқан, Лондон метросы қызметтері және Ұлттық теміржолдың Ұлы Батыс магистраль желісіндегі Элизабет желісі үшін маңызды бір деңгейлі алмасу станциясы. Метро желісінде ол Дистрикт желісінің үш батыс терминалының бірі, ал келесі станциясы – , сонымен қатар ол Централь желісінің екі батыс терминалының бірі, ал келесі станциясы – . Ұлттық теміржол желісінде ол Ұлы Батыс магистраль желісіндегі өткізу станциясы, -тан 5 миль (8 км) қашықтықта, – мен – станцияларының арасында орналасқан. Станция Элизабет желісі басқарады және Crossrail жобасының бір бөлігі ретінде үлкен жаңартулар мен кеңейтулерге ие болды, билет залы қайта салынды және қадамдық кедергісіз қол жеткізу қамтамасыз етілді.

Тарих

Ұлы Батыс темір жолы (GWR) 1838 жылғы 6 сәуірде Элинг Бродвей мен Таплоу арасындағы кең еңісті жолдарды ашты, бірақ Элинг Бродвей станциясы сол жылдың 1 желтоқсанына дейін ашылмады. Ашылғанда аймақтағы жалғыз станция болғандықтан, бастапқыда «Элинг» деп аталды, бірақ 1875 жылы Элинг Бродвей деп қайта аталды. Аудандық темір жол (DR, қазіргі District Line) қызметі 1879 жылғы 1 шілдеде DR өз желісіндегі бөлімшесін ашқанда басталды. DR GWR станциясының солтүстігіне үш платформадан тұратын станция (соның ішінде тұйық жол) салды. Дегенмен, станциялардың шығысында екі темір жолдың арасында байланыс орнатылғаннан кейін, DR пойыздары 1883 жылғы 1 наурыздан 1885 жылғы 30 қыркүйекке дейін GWR станциясына да қызмет көрсетті. Бұл қызмет Виндзор және Итон орталық станциясына дейін жүрді, бірақ ол тез табыссыз болды. Сондай-ақ, Uxbridge Vine Street станциясына (West Drayton арқылы) қызмет көрсету үшін осы байланысты пайдалану жоспарланған, бірақ ол ешқашан іске асырылмады. Бірінші дүниежүзілік соғыстан бұрын GWR Батыс Лондон темір жолымен батыстан оңтүстікке жалғастыру үшін Элинг пен Шепард Буш арасында жаңа, негізінен жүк тасымалына арналған желі салуды жоспарлады. Орталық Лондон темір жолы (CLR, қазір Central Line) Wood Lane (қазір жабық) станциясынан солтүстікке қарай қысқа ғана қашықтыққа жолдарын кеңейту арқылы жаңа GWR жолдарына қосылып, осы желіні пайдалануды көздеді. CLR қызметі 1920 жылғы 3 тамызда GWR және DR станциялары арасында салынған екі жаңа платформаға, Элинг Бродвейге басталды, бастапқыда тек бір аралық аялдама болды. 1938 жылға дейін желі GWR бу жүк пойыздарын тасыды, содан кейін Элинг Бродвей мен батыстағы байланыстар алынып тасталды және желі толығымен Лондон метрополитеніне берілді. Бастапқыда жеке компаниялар болған DR және CLR 1920 жылға қарай Лондонның жерасты электр темір жолдары компаниясына (UERL) тиесілі болды. Осыған қарамастан, CLR қызметтері метро емес, GWR станциясының ғимараты арқылы жүзеге асырылды. GWR станциясы 1961 жылы бұзылып, 1965 жылы ашылған дүкендер мен билет кассасы бар төмен бетонды құрылыспен алмастырылды, үстінде кеңсе ғимараты орналасқан. Жаңа станция ғимараты барлық желілерге қызмет көрсетеді, ал жеке Аудандық желі станциясының билет кассасы жабылды, бірақ ғимарат сақталды және бастапқы станция фасады қазір бірнеше дүкеннің кіреберісі болып табылады. 9-шы платформада (Аудандық желі) шамамен 1908 жылға дейінгі стильдегі бірнеше дөңгелектер бар, олардың үшеуі 1992 жылы жасалған көшірмелер. 1990 жылдардың ортасында Грейт Уэстерн магистральдық желісі Хитроу экспресі жобасының бөлігі ретінде станса арқылы электрлендірілді. 1990 жылдардың басында Элинг Бродвейге қызмет көрсету үшін Кроссрейл жобасы ұсынылды. Көп жылдық жоспарлаудан кейін жоба 2007 жылы мақұлданды. 2018 жылы қала маңындағы станциялар мен Лондон Паддингтон арасындағы уақытша TfL Rail қызметі басталды, ол 2022 жылғы 24 мамырда Елизавета желісіне ауысты.

The Great Western Railway (GWR) opened its pioneering broad gauge tracks through Ealing Broadway between and Taplow on 6 April 1838, although Ealing Broadway station did not open until 1 December of that year. As the only station in the area when it opened, it was initially named 'Ealing', but was renamed Ealing Broadway in 1875. District Railway (DR, now the District Line) services commenced on 1 July 1879, when the DR opened a branch from on its line. The DR built its own three platform station (including a siding) to the north of the GWR one. However, following the installation of a connection between the two railways to the east of the stations, DR trains also served the GWR station from 1 March 1883 to 30 September 1885, on a short lived service running to Windsor and Eton Central station, which quickly became unprofitable. It was also intended to use the connection for a service to Uxbridge Vine Street station (via West Drayton), but this was never introduced. Prior to World War I, plans were made by the GWR to construct a new, mainly freight, line between Ealing and Shepherd's Bush, to connect west to south with the West London Railway. The Central London Railway (CLR, now the Central Line) would use the line by extending its tracks the short distance north from its terminus at Wood Lane (now closed), to meet the new GWR tracks. CLR services to two new platforms at Ealing Broadway, built between the GWR and DR stations, started on 3 August 1920, with, initially, just one intermediate stop at The line also carried GWR steam freight trains until 1938, when the links at Ealing Broadway and west of were removed, and the line was fully transferred to London Underground. Originally separate companies, by 1920 the DR and the CLR were both owned by the Underground Electric Railways Company of London (UERL). Despite this, the CLR services operated via the GWR station building, not the Underground one. The GWR built station was demolished in 1961 and replaced by a low concrete structure containing shops and a ticket hall, opened in 1965, with a high rise office building above. The new station building serves all the lines, and the separate District Line station ticket hall was closed, although the building remains, and the original station facade is now the entrance for multiple shops. On Platform 9 (District line) there are some roundels of a style dating from c. 1908, three of which are replicas made in 1992. In the mid 1990s, the Great Western Main Line through the station was electrified as part of the Heathrow Express project. In the early 1990s, the Crossrail project was proposed to serve Ealing Broadway. After many years of planning, the project was approved in 2007. An interim TfL Rail service between suburban stations and London Paddington began in 2018, transferring to the Elizabeth line on 24 May 2022.

Апаттар мен оқиғалар

1937 жылы 16 қарашада булы пойыз сигналдарды өткізіп алып, сигналдық постқа соқты. 1973 жылы 19 желтоқсанда жылдам жолаушылар пойызы рельстен шығып кетті, себебі оны тартқан локомотивтегі бекітілмеген тексеру есігі, стрелкалық механизмге тиіп, пойыздың астында стрелканы жылдырды. Нәтижесінде 10 адам қаза тауып, 94 адам жарақат алды. 2000 жылдың 19 шілдесінде Real IRA бомбасы станция маңындағы рельстерге орналастырылды. Полиция оны бақылаулы жарылыс арқылы тапты да жойды. 2016 жылдың 2 наурызында District Line пойызы станциядан сыртта дұрыс орнатылмаған стрелкалардың салдарынан рельстен шығып кетті. Зардап шеккендер жоқ.

Ұсынылған өзгерістер

2010 жылдардың басында Батыс Лондон бизнес тобы Копенгаген метросы технологиясына негізделген, Сурбитоннан Брент-Кросқа дейінгі жеңіл метро желісін, Батыс Лондон айналымы жерасты темір жолын қолдады, оған Иллинг-Бродвейде жерасты станциясы кіретін еді. Лондонның Иллинг ауданы бұл ұсынысты қолдамайды, себебі "жобаны ілгерілетуге келісім жоқ, өте жоғары құнға байланысты". 2008 жылы Көлікті жақсарту кампаниясының Лондон тобы Солтүстік және Батыс Лондон жеңіл темір жолының (NWLLR) жолдан тыс айналымы жоспарын жариялады, ол Дуддинг Хилл желісінің жүк дәлізін бөлісіп, Солтүстік Актонның алты рельстің ортаңғы екі бөлігін пайдаланар еді. 2009 жылдың сәуірінде Иллинг кеңесі Transport for London компаниясын бұл ұсынысты қарауға шақырды. Станцияға Батыс Лондон трамвайлары қызмет көрсетуі тиіс еді, бірақ бұл ұсыныс 2007 жылы жойылды, себебі оған желі бойында қызмет көрсететін барлық үш Лондон ауданының кеңестері қарсы болды.

Қызметтер

Ealing Broadway Ұлттық теміржол және Лондон метрополитенінің бірнеше бағыттарымен қызмет көрсетеді. Ұлттық теміржол қызметтерін Элизабет желісі, ал Лондон метрополитенінің қызметтерін Дистрикт және Централь желілері атқарады. Станциядағы қызметтер келесідей.

Байланыстар

Станцияға күндіз және түні бірнеше Лондон автобусы бағыттары жүреді.