Лондон қаласының теміржол стансасы – Сити Темзлинк
City Thameslink railway station
Лондонның орталық теміржол стансасы – City Thameslink. Ludgate Hill және Holborn Viaduct кіреберістері, Thameslink бағытындағы маңызды торап. 1990 жылы ашылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондонның орталық темір жол станциясы
Central London railway station
City Thameslink – Лондон қаласының орталық темір жол станциясы, кіреберістері Ludgate Hill және Holborn Viaduct көшелерінде орналасқан. Станция оңтүстікке және солтүстікке қарай Thameslink бағытында жатыр. Станция 1990 жылы Холборн виадукт темір жол станциясын алмастыру мақсатында ашылды. Бұл Thameslink жобасының бір бөлігі болды, ол Snow Hill туннелін қайта ашып, Лондон арқылы үздіріссіз солтүстік-оңтүстік бағытты қамтамасыз етті. Алғашқыда St. Paul's Thameslink деп аталған станция, келесі жылы жақын орналасқан Сент-Полс метро станциясымен шатасуды болдырмау үшін City Thameslink деп қайта аталды (ескеріңіз, бұл екі станция арасында ауысқан кезде станциядан тыс ауысу жеңілдігі қолданылмайды). Станцияның сыйымдылығын арттыру мақсатында 2010–11 жылдары жаңартылып, 2018 жылы автоматты сигнализация енгізілісімен кесте қайта қарастырылды.
City Thameslink is a central London railway station within the City of London, with entrances on Ludgate Hill and Holborn Viaduct. The station is on the Thameslink route between to the south and to the north. The station opened in 1990 to replace Holborn Viaduct railway station. It was part of the Thameslink project that re opened the Snow Hill Tunnel to provide a continuous north–south route across London. Originally named St. Paul's Thameslink, it was renamed City Thameslink the following year to avoid confusion with the nearby St Paul's tube station on the Central line (note that out of station interchange discount does not apply for changing between these two stations). The station was refurbished in 2010–11 to increase capacity, and the timetable was revised in 2018 with the introduction of automatic signalling.
Атауы және орналасқан жері
Станция Лондон қаласының батыс жиегінде, Вестминстер қаласымен шекарасына жақын орналасқан. Оның екі кіреберісі бар, біреуі Лудгейт төбесінде, екіншісі Холборн виадугында, екеуі де екі платформаға қол жеткізеді. Бұл Лондон метросымен байланысы жоқ, Лондонның орталық бөлігіндегі сирек негізгі теміржол стансаларының бірі; ол Chancery Lane және Central желісінен шамамен бірдей қашықтықта орналасқан. Жақын маңдағы метро станциясы салыну жоспарланған, бірақ соңында ол салынбады. City Thameslink станциясы өтпелі станса болғанымен, билеттеу мақсатында ол Thameslink қызметтері үшін оңтүстікке және оңтүстіктен Лондонның соңғы станциясы ретінде қарастырылады; солтүстіктен келетін қызметтер үшін ол Thameslink Terminal станциясы болып табылады, бұл басқа тарифпен жүзеге асырылады. Ол Travelcard 1-аймағында орналасқан және Thameslink бағытындағы "негізгі станциялардың" бірі, сондай-ақ оның атауы шабыттандырмайды деп сынға ұшырады. Лондон автобустарының 8, 15, 17, 25, 26, 40, 46, 59, 63, 76, 133, 341 және түнгі бағыттары N8, N15, N21, N25, N26, N63, N199, N242, N550 және N551 станцияға қызмет көрсетеді.
The station is near the western edge of the City of London, close to its border with the City of Westminster. It has two entrances, one on Ludgate Hill and another on Holborn Viaduct, both of which access the two platforms. It is one of the few main line stations in central London that does not have an interchange with the London Underground; it is roughly equidistant from Chancery Lane and on the Central line. A planned Tube station in the immediate area, to be named , was ultimately never built. Although City Thameslink is a through station, for ticketing purposes it is classed as a London terminus for Thameslink services to and from the south; for services from the north it is a Thameslink Terminal station, which is a different fare. It is in Travelcard Zone 1 and one of the "core stations" on the Thameslink route, along with , and The name has come in for criticism as being uninspiring. London Buses routes 8, 15, 17, 25, 26, 40, 46, 59, 63, 76, 133, 341 and night routes N8, N15, N21, N25, N26, N63, N199, N242, N550 and N551 serve the station.
Ашылу
Thameslink желісі 1988 жылы ашылды, 1916 жылдан бері жолаушылар үшін жабық болған Snow Hill туннелі, Оңтүстік Лондоннан Фаррингдон және Кингс-Кросқа тікелей қатынас жасау үшін қайта ашылды. Бастапқыда пойыздар қазір жабық станцияға баратын виадукты пайдаланды. Жаңа қызмет дереу қаржылық сәттілікке жетті және Холборн виадугының орнында жаңа станция мен бизнес-кешен салу туралы шешім қабылданды. Жұмыстың бір бөлігін Лондонның жылжымайтын мүліктерді дамытушысы Rosehaugh Stanhope қаржыландырды. Холборн виадугы жабылу алдында, туннельге және жаңа желіге қарай, сәл шығысқа және төменгі биіктікте жаңа трасса салынды, бұл станцияның үстінде кеңсе кеңістігін салуға мүмкіндік берді. Аймақтан өтетін Jubilee желісінің екінші кезеңінің жоспарланған бағытының арқасында, станцияның бір бөлігі болашақта ауысу пункті болуы үшін салынды. Холборн виадугы 1990 жылдың 26 қаңтарында жабылды. Станцияны British Rail 1990 жылдың 29 мамырында St. Paul's Thameslink деп ашты, ал 1991 жылдың 30 қыркүйегінде Лондон метросының Central line станциясымен шатасуды болдырмау үшін City Thameslink деп қайта аталды, ол St Paul's соборының солтүстігінде, шығысқа қарай бірнеше жүз метр қашықтықта орналасқан. Бұл шамамен 100 жыл ішінде Лондонның орталық бөлігінде салынған алғашқы магистральдық станция болды. Станцияны SAS International компаниясы жобалады, олар бастапқы қабырғалар мен панельдерді де жобалаған. Жаңа станцияның құрылысымен бірге, ескі Холборн виадугы және Ludgate Hill станцияларының маңындағы аумақ жаңартылды және Ludgate Hill арқылы өтетін ескі көпір алынып тасталды. 1992 жылы, бұзудан кейін, City Thameslink-ті Farringdon-мен байланыстыратын қосымша сервистік туннель салынды. Thameslink франшизасы 2006 жылы First Capital Connect (FCC) компаниясына берілген кезде Thameslink қызметінің бренді жаңаланды, бірақ City Thameslink атауы өзгертілмеді. 2010 жылдың соңына қарай FCC Thameslink атауын қайта қолдана бастады.
The Thameslink line opened in 1988 after the Snow Hill tunnel, closed to passengers since 1916, was re opened to provide a through route to Farringdon and King's Cross from South London. Initially, trains used the approach viaduct for the now closed station. The new service was an immediate financial success, and it was decided to redevelop the Holborn Viaduct site with a new station and business complex. The work was part financed by the London property developer Rosehaugh Stanhope. Before Holborn Viaduct closed, a new line between and the tunnel was constructed on a different alignment slightly to the east and at a lower elevation, providing the opportunity to build of office space above the station on a site. Because of a proposed routing for the second phase of the Jubilee line through the area, part of the station was built to allow for a future interchange. Holborn Viaduct closed on 26 January 1990. The station was opened by British Rail on 29 May 1990 as St. Paul's Thameslink, and was renamed to City Thameslink on 30 September 1991 to avoid confusion with the Central line station on the London Underground, which is several hundred yards to the east, to the north of St Paul's Cathedral. It was the first mainline station built in central London in almost 100 years. The station was designed by SAS International, who designed the original walls and panelling. In conjunction with construction of the new station, the area around the old Holborn Viaduct and Ludgate Hill stations was redeveloped and an old bridge across Ludgate Hill was removed. In 1992, following the demolition, an additional service tunnel was constructed connecting City Thameslink to Farringdon. When the Thameslink franchise was awarded to First Capital Connect (FCC) in 2006, the Thameslink service was re branded but City Thameslink was not renamed. By late 2010, FCC had reverted to the Thameslink name.
Соңғы оқиғалар
Thameslink бағдарламасының аясында City Thameslink станциясын жаңарту 2010 жылы аяқталды. Бұл маңызды болды, өйткені Blackfriars станциясы жыл соңына қарай жабылуына байланысты жолаушылар ағынының артуына себеп болар еді. Платформалар болашақта 12 вагонды пойыздарды қабылдауға дайындалды, жолаушылар туралы ақпарат жүйесі жақсартылды. Жаңа жарықтандыру, билет бақылау қақпалары және бейнебақылау камералары орнатылды, сондай-ақ қызмет туралы хабарламалар жүйесі жаңартылып, пойыздардың нақты уақытын көрсетуге мүмкіндік берді. SAS станцияның ішкі кеңістігін, 1990 жылғы бастапқы құрылысындағыдай, бастапқы дизайн талаптарына сәйкес эмальды қабырға панельдерімен қайта жабдықтап берді. 2018 жылы Govia Thameslink темір жолы мамыр айында күшіне енген үлкен кесте өзгерісін жариялады. Өзгерістерге Орталық Лондон арқылы жарты сағат сайынғы қызмет кірді, бұл City Thameslink станциясын және басқа станцияларды байланыстырды. Станция арқылы автоматты түрде пойыз жүргізуді қолдау үшін сигнализация жүйесі жаңартылды, сондай-ақ Thameslink бағытының негізгі бөлігі де жаңартылды, British Rail Class 700 пойыздары пайдалануға енгізілді. Келесі қаңтарда City Thameslink-тен Сент-Олбансқа және басқа бағыттарға бірнеше кешкі рейстер алты айлық үзілістен кейін қайта іске қосылды.
As part of the Thameslink Programme, an upgrade of City Thameslink station was completed in 2010. The upgrade was important because the closure of Blackfriars later in the year would lead to increased footfall. The platforms were made ready for future 12 carriage trains, and the passenger information system improved. New lighting, ticket gates and CCTV cameras were installed, and the service announcement system was upgraded to provide more accurate train times. SAS retrofitted the station interior, as they had done for the original 1990 construction, with enamel wall panels that fitted the original design specification. In 2018, Govia Thameslink Railway announced a major timetable change, which was implemented that May. The changes included a half hour service across Central London, connecting City Thameslink with and The signalling was upgraded to support automatic train operation through the station, along with the rest of the core Thameslink route, and British Rail Class 700 trains were introduced into the service. The following January, several evening services from City Thameslink to St Albans and were reinstated, after a six month absence.