Введение

Центральная лондонская железнодорожная станция

City Thameslink – центральная железнодорожная станция в городе Лондон, с входами на Лудгейт-Хилл и Холборн-Виадукт. Станция расположена на маршруте Thameslink, соединяющем юг и север. Станция была открыта в 1990 году в качестве замены железнодорожной станции Холборн-Виадукт. Она являлась частью проекта Thameslink, который вновь открыл туннель Сноу-Хилл для обеспечения непрерывного сообщения с севера на юг через Лондон. Первоначально станция называлась St. Paul's Thameslink, но в следующем году была переименована в City Thameslink, чтобы избежать путаницы с расположенной поблизости станцией метро St Paul's на Центральной линии (следует отметить, что льготная пересадка между станциями не распространяется на пересадку между этими двумя станциями). Станция была реконструирована в 2010–2011 годах для увеличения пропускной способности, а расписание было пересмотрено в 2018 году с внедрением автоматической сигнализации.

Имя и местонахождение

Станция расположена в западной части Сити, недалеко от границы с Вестминстером. У неё два входа: один на Лудгейт-Хилл, другой – на Виадуке Холборн, оба ведут к двум платформам. Это одна из немногих основных железнодорожных станций в центре Лондона, не имеющих пересадки на лондонское метро; она находится примерно на одинаковом расстоянии от станции Чансери-Лейн и станции на Центральной линии. Планировавшаяся станция метро в непосредственной близости, которая должна была называться , так и не была построена. Несмотря на то, что City Thameslink – сквозная станция, для целей продажи билетов она классифицируется как лондонский терминал для поездов Thameslink, следующих на юг и из южных районов; для поездов, прибывающих с севера, это станция Thameslink Terminal, тариф для которой отличается. Станция находится в первой тарифной зоне Travelcard и является одной из ключевых станций маршрута Thameslink, наряду с , и . Название станции подверглось критике как недостаточно вдохновляющее. Маршруты автобусов № 8, 15, 17, 25, 26, 40, 46, 59, 63, 76, 133, 341, а также ночные маршруты № N8, N15, N21, N25, N26, N63, N199, N242, N550 и N551 обслуживают станцию.

Открытие

Линия Thameslink была открыта в 1988 году после того, как тоннель Сноу-Хилл, закрытый для пассажиров с 1916 года, был вновь открыт, чтобы обеспечить прямое сообщение с Фаррингдоном и Кингс-Кросс из Южного Лондона. Первоначально поезда использовали подъездной виадук для ныне закрытой станции. Новая услуга сразу же оказалась финансово успешной, и было решено перестроить территорию Холборнского виадукта с новой станцией и бизнес-комплексом. Работы были частично профинансированы лондонским застройщиком Rosehaugh Stanhope. Перед закрытием станции Холборнского виадукта была построена новая линия между станцией и туннелем, проложенная немного восточнее и ниже, что позволило возвести офисные помещения над станцией на этом участке. В связи с планируемым маршрутом второй фазы линии Jubilee через этот район, часть станции была построена с учетом возможности будущего пересадочного узла. Холборнский виадук был закрыт 26 января 1990 года. Станция была открыта British Rail 29 мая 1990 года под названием St. Paul's Thameslink, а 30 сентября 1991 года была переименована в City Thameslink, чтобы избежать путаницы со станцией Центральной линии лондонского метро, расположенной в нескольких сотнях ярдов к востоку, к северу от собора Святого Павла. Это была первая станция магистрального сообщения, построенная в центре Лондона почти за 100 лет. Станцию спроектировала компания SAS International, которая также разработала оригинальные стены и отделку. В связи со строительством новой станции была проведена реконструкция территории вокруг старых станций Холборнского виадукта и Ладгейт-Хилл, а старый мост через Ладгейт-Хилл был демонтирован. В 1992 году, после сноса, был построен дополнительный сервисный туннель, соединяющий City Thameslink с Фаррингдоном. Когда в 2006 году франшиза Thameslink была передана компании First Capital Connect (FCC), услуга Thameslink была переименована, но City Thameslink сохранила свое название. К концу 2010 года FCC вернулась к названию Thameslink.

Последние события

В рамках программы Thameslink модернизация станции City Thameslink была завершена в 2010 году. Модернизация была важна, поскольку закрытие станции Blackfriars позднее в том же году привело бы к увеличению пассажиропотока. Платформы были подготовлены для будущих поездов длиной в 12 вагонов, а также была улучшена система информирования пассажиров. Были установлены новое освещение, турникеты и камеры видеонаблюдения, а система объявлений поездов была модернизирована для предоставления более точного времени прибытия. Компания SAS обновила интерьер станции, как и при ее первоначальном строительстве в 1990 году, используя эмалевые панели на стенах, соответствующие первоначальным проектным спецификациям. В 2018 году компания Govia Thameslink Railway объявила о значительном изменении расписания, которое было внедрено в мае того же года. Изменения включали в себя движение поездов через центральный Лондон с интервалом в полчаса, соединяющее станцию City Thameslink с… и… Сигнализация была модернизирована для поддержки автоматического ведения поездов через станцию, а также на всем основном маршруте Thameslink, и в эксплуатацию были введены поезда British Rail Class 700. В январе следующего года после шестимесячного перерыва были возобновлены несколько вечерних рейсов из City Thameslink в Сент-Олбанс и…