Жоқ болған «Атлантик Кост Эйрлайнз» әуе компаниясы

Кіріспе

Құрып кеткен американдық авиакомпания

Atlantic Coast Airlines (ACA) – Atlantic Coast Holdings, Inc. компаниясына тиесілі, АҚШ-тағы авиакомпания. Ол United Airlines үшін United Express және Delta Air Lines үшін Delta Connection рейстерін орындады. Штаб-пәтері АҚШ-тың Вирджиния штатындағы Лудун округінің Даллес аймағында орналасқан. Алдында штаб-пәтері Рестон қаласында, Феерфакс округінің құрамына кірмеген аумағында болған. Одан бұрын штаб-пәтері Стерлинг қаласында, Лудун округінің құрамына кірмеген аймағында орналасқан еді.

Тарих

Авиакомпания 1989 жылғы 15 желтоқсанда құрылып, жұмысын бастады және құрылғаннан бері United Airlines компаниясымен маркетингтік келісімде болды. 1999 жылы Delta Connection тасымалдаушысы ретінде жұмыс істеу үшін Atlantic Coast Jet құрылды, бірақ кейіннен ол қайтадан құрамына енгізілді. Atlantic Coast Airlines Чикагодағы Дулес және О’Хара халықаралық әуежайларынан Jetstream 32, Jetstream 41, DeHavilland DHC 8, Embraer 120 Brasilia және Canadair өңірлік реактивті ұшақтарымен United Express рейстерін орындады. Олардың Delta Connection рейстері Бостон қаласындағы Логан халықаралық әуежайынан, Нью-Йорк қаласындағы ЛаГуардия әуежайынан және Кентукки штатының Ковингтондағы Цинциннати / Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайынан Fairchild Dornier 328 ұшағымен жүзеге асырылды. 2003 жылы түскен табыстың 80% United Express операцияларынан, ал 20% Delta Connection операцияларынан түсті. United Airlines 2002 жылғы желтоқсанда банкроттықтан қорғануға өтті. Сол кезде United Airlines Bain консалтингтік фирмасымен келісім шарт жасасты, ол өңірлік серіктестермен жасалған келісімдерді қайта қарастыруға көмектесті. Atlantic Coast Airlines қызметкерлері мен басшылығы United Express тасымалдаушысы ретінде бәсекеге қабілетті болу үшін шығындарды қысқарту бағдарламасын іске асырды. Басқа өңірлік әуе компанияларының күшті бәсекесіне тап болған Atlantic Coast Airlines және United Airlines өзара келісімге келе алмады. Сол кезде Atlantic Coast Airlines United Airlines компаниясымен жасалған 10 жылдық келісімшартты орындауын жалғастырды. United Airlines аталған келісімшартты орындай алмайтынын күтіп, Atlantic Coast Airlines балама бизнес жоспарын әзірледі. United Airlines-тан бөліну жоспарларын жариялағаннан кейін, Atlantic Coast Airlines-тың жеткілікті ақшалай қаражаты оны сатып алуға бағытталған әрекеттердің басты нысанына айналдырды. Mesa Air Group 2003 жылғы жазда қарсылықпен сатып алу әрекетіне кірісті, бұл кейбір мамандардың пікірінше, АҚШ Бағалы қағаздар және биржалар комиссиясы ережелерін бұзуға әкелді. Сонымен қатар, Atlantic Coast Airlines қызметкерлері сатып алу әрекетіне жол бермеу үшін халықтық қозғалысты ұйымдастырды. Бірнеше ай ішінде Mesa акцияларды сатып алу жоспарынан бас тартты. 2003 жылғы 19 қарашада Atlantic Coast Airlines Independence Air деген атпен бюджеттік авиакомпанияға айналатынын мәлімдеді. United Express тасымалдаушысы мәртебесі 2004 жылғы 4 тамызда, ал Delta Connection тасымалдаушысы мәртебесі 2004 жылғы 2 қарашада тоқтатылды. Independence Air авиакомпаниясы 2004 жылғы 16 маусымда қызметін бастады. 2006 жылғы 5 қаңтарда Independence Air жұмысын тоқтатты. 2006 жылғы 10 наурызда Northwest Airlines сол кездегі Independence Air-тің DOT операциялық сертификатын сатып алды, осы сертификатты жаңа өңірлік еншілес компания құру үшін пайдалану мақсатында. Соның нәтижесінде Compass Airlines құрылды, ол 2007 жылғы тамызда Embraer E175 ұшақтарын пайдалана бастады.

The airline was established and started operations on December 15, 1989, and had been in a marketing agreement with United Airlines since its inception. In 1999 it established Atlantic Coast Jet to operate as a Delta Connection carrier, but this was later reintegrated. Atlantic Coast Airlines operated United Express flights out of Dulles and O'Hare International Airport in Chicago with Jetstream 32, Jetstream 41, DeHavilland DHC 8, Embraer 120 Brasilia and Canadair regional jet aircraft. Their Delta Connection flights out of Logan International Airport in Boston, New York City's LaGuardia Airport, and Cincinnati/Northern Kentucky International Airport in Covington, Kentucky were operated with the Fairchild Dornier 328. During 2003 revenues were generated about 80% from United Express operations and 20% from Delta Connection. United Airlines entered bankruptcy protection in December 2002. At that time United Airlines contracted a consulting firm, Bain, to renegotiate its regional partners contracts. Atlantic Coast Airlines employees and management went through a significant cost reduction program to remain competitive as a United Express carrier. Presented with overwhelming competition from other regional airlines Atlantic Coast Airlines and United Airlines were unable to negotiate a mutual agreement. At that time Atlantic Coast Airlines continued to honor its 10 year contract with United Airlines. Expecting that United would be unable to honor that contract, Atlantic Coast Airlines developed an alternate business plan. After announcing plans to part with United Airlines, Atlantic Coast Airlines' significant cash position made it a prime target for a takeover attempt. Mesa Air Group launched an attempt at a hostile takeover in the summer of 2003, engaging in what some allege were significant U. S. Securities and Exchange Commission violations. At the same time the employees of Atlantic Coast Airlines organized a grass roots effort to avert the takeover attempt. Within a few months the stock purchase plan was removed by Mesa. On November 19, 2003, Atlantic Coast Airlines announced that it would become a low cost carrier under the name of Independence Air. Its status as a United Express carrier ended on August 4, 2004, and its status as a Delta Connection carrier ended November 2, 2004. Operations as Independence Air began on June 16, 2004. On January 5, 2006, Independence Air ceased operations. On March 10, 2006, Northwest Airlines purchased the DOT Operating Certificate of then Independence Air with the intent to use that certificate to form a new regional subsidiary. The result was Compass Airlines, which began service using Embraer E175 jets in August 2007.