Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Porsche 906 немесе Carrera 6 – Porsche компаниясының көшеде жүруге арналған жарыс машинасы. Ол 1966 жылдың қаңтарында жарияланды және содан кейін 50 данасы жасалды, осылайша FIA-ның жаңа 4-топтық спорттық автомобильдер санатының гомологация талаптары орындалды. Бұл модель 6-топтық спорттық прототиптер класында өзгертілген күйде де бәсекеге қатысты.
Street legal racing car from Porsche
The Porsche 906 or Carrera 6 is a street legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced, thus meeting the homologation requirements of the FIA's new Group 4 Sports Car category to the number. The type would also compete in modified form in the Group 6 Sports Prototype class.
Тарих
Porsche 906-дан бұрын көптеген жарыстарда жеңіске жеткен 904 моделі болды. 28 жасында Фердинанд Поршенің немересі Фердинанд Пиехке жаңа Porsche жарыс машиналарын әзірлеуге жауапты маңызды міндет жүктелді. Жаңа машинаны шыны талшықтан жасау құрылымдық қолдауды қамтамасыз етті, сонымен қатар сыртқы түріне де әсер етті, себебі барлық бөліктері қолмен орналастырылды, тегіс емес бояу жұмысы жасалған жоқ. Аяқталған машинаның салмағы шамамен 580 кг (1280 фунт) құрады, бұл 904-тен шамамен 250 фунтқа жеңіл болды.
Prior to the Porsche 906 was the 904 which achieved many racing victories. At the age of 28, Ferdinand Piëch, the grandson of Ferdinand Porsche was given the important job of being in charge of the development of the new Porsche racing cars. Constructing the new car with the fiberglass helped with things such as structural support as well as looks because it was all placed by hand instead of having an uneven paint job done to it. The finished product weighed around 580 kg (1,280 lbs), which was around 250 lbs lighter than the 904.
Жарыс тарихы
1966 жылғы 24 сағаттық Дейтона жарысында алғашқы рет қатысқан Carrera 6 жалпы есепте 6-шы орынды алып, Ferrari Dino 206 Ps қарсылас командасынан басым түсіп, өз классында жеңіске жетті. 1969 жылы 2.0 литрлік класты жеңіп, жалпы нәтижелер бойынша 8-ші орынды иеленді.
In its debut in the 1966 24 Hours of Daytona, the Carrera 6 finished 6th overall, and won its class against Ferrari Dino 206 Ps. They secured eighth overall to win its 2.0 liter class in 1969.
Құрылыс
Бұрынғы жарыс Porsche-лерден өзгеше, 906 моделінің корпусы жел тоннелінде сынақтан өтті, нәтижесінде Ле-Мандағы ең жоғары жылдамдығы 2 литрлік қозғалтқышы бар автомобиль үшін өте жоғары болды. Ол кезде ол болашақ Porsche жарыс машиналарын еске түсірді. Mercedes Benz 300SL-дегідей, қанат есіктері орнатылды, ал ортада орналасқан қозғалтқыш үлкен плексиглас қақпағымен жабылды. Porsche 906 машинасы Porsche 911R-ден алынған, бірақ бірнеше өзгерістер енгізілген қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл өзгерістерге поршеньдер мен коленвал корпусындағы экзотикалық металдар кірді, бұл машинаның өнімділігін арттыруға көмектесті.
Unlike previous racing Porsches, the 906's body was tested in a wind tunnel, resulting in a top speed of at Le Mans, quite fast for a 2 liter engine car. At the time it showed a close resemblance to future Porsche racing cars. As in the Mercedes Benz 300SL, gull wing doors were fitted, and the mid ship mounted engine was covered with a large plexiglas cover. The Porsche 906 was fitted with an engine that actually came from the Porsche 911R just with a few modifications done to it. These changes included some exotic metals in the connecting rods and the crank case to help the car perform at a higher level.