Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мексиканская железнодорожная компания Ferromex (силлабическая аббревиатура от Ferrocarril Mexicano, «Мексиканская железная дорога») — частный железнодорожный консорциум, эксплуатирующий крупнейшую по протяжённости железную дорогу в Мексике, с общей протяжённостью сети (Ferromex + Ferrosur) 7500 миль (12070 км). Компания часто относится к железнодорожным компаниям класса I Северной Америки.
Mexican railway company
Ferromex (syllabic abbreviation of Ferrocarril Mexicano, 'Mexican Railway') is a private rail consortium that operates the largest (by mileage) railway in Mexico with combined mileage (Ferromex + Ferrosur) of 7500 mile (12070 km) and is often classed with North American Class I railroads.
Описание
Ferromex начал свою деятельность 19 февраля 1998 года после приватизации большей части государственных железных дорог президентом Мексики Эрнесто Зедильо Понсе де Леоном. Ferromex эксплуатирует более чем [укажите количество] километров пути и соединяет пять крупных городов внутренних районов Мексики, пять городов вдоль границы с Соединенными Штатами, четыре морских порта на Тихом океане и один порт на Мексиканском заливе. Grupo México владеет 74%, а Union Pacific Corporation – 26% компании. Система Ferromex эксплуатирует 9 610 км путей Ferromex и [укажите количество] км путей Ferrosur.
Ferromex began operating on February 19, 1998, following the privatization of most of the government owned railways by Mexican President Ernesto Zedillo Ponce de León. Ferromex operates more than of track and interconnects five major inland Mexican cities, five cities along the border with the United States, four seaports on the Pacific Ocean, and one more on the Gulf of Mexico. Grupo México owns 74% and Union Pacific Corporation owns 26% of the company. The Ferromex system operates 9,610 km of Ferromex tracks plus of Ferrosur tracks.
Пассажирские услуги
Ferromex обслуживает железную дорогу Ferrocarril Chihuahua al Pacífico "ChePe", туристический маршрут, пролегающий через Медный каньон. Ferromex также эксплуатирует поезд Tequila Express, курсирующий из Гвадалахары к текильной дистиллерии в Аматитане.
Ferromex hosts the Ferrocarril Chihuahua al Pacífico "ChePe" railroad, a tourist line that runs through the Copper Canyon. Ferromex also operates the Tequila Express, which runs from Guadalajara to a tequila distillery in Amatitán.
Слияние с Ferrosur
В ноябре 2005 года Grupo México, мажоритарный владелец Ferromex, приобрела Infraestructura y Transportes Ferroviarios, материнскую компанию Ferrosur, еще одной из мексиканских железных дорог I класса, посредством сделки по акциям. Мексиканская Федеральная комиссия по конкуренции (CFC) ранее отклонила предложенное в 2002 году слияние Ferromex и Ferrosur из-за возражений конкурента Ferromex – Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). После приобретения Ferrosur Grupo México в ноябре 2005 года, Kansas City Southern de México (KCSM), правопреемник TFM, обратилась к правительству Мексики с просьбой заблокировать слияние Ferrosur и Ferromex. В июне 2006 года CFC отклонила слияние, заявив, что оно привело бы к чрезмерной концентрации в железнодорожной отрасли, что нанесло бы ущерб потребителям и конкурирующим грузоотправителям. Однако в марте 2011 года суд принял решение в пользу Grupo México, и слияние было разрешено.
In November 2005, Grupo México, the majority owner of Ferromex, purchased Infraestructura y Transportes Ferroviarios, the parent company of Ferrosur, another of Mexico's Class I railroads, in a stock transaction. The Mexican Federal Competition Commission (CFC) had rejected a proposed 2002 merger of Ferromex and Ferrosur amid opposition from Ferromex competitor Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). Following the November 2005 purchase of Ferrosur by Grupo México, Kansas City Southern de México (KCSM), successor to TFM, petitioned the Mexican government to block the merger of Ferrosur and Ferromex. The CFC rejected the merger in June 2006 and stated that the merger would have led to excessive concentration in the railway industry to the detriment of consumers and competing shippers. However, in March 2011, a tribunal ruled in Grupo México's favor, and the merger was permitted.
Подвижной состав
В январе 2011 года Ferromex заказала 44 новых локомотива SD70ACe у EMD, став первым заказом с 2006 года.
In January 2011, Ferromex ordered 44 new SD70ACe locomotives from EMD, its first order since 2006.
Другое
Grupo México Transportes совместно с Fundación Grupo México управляет "Доктором Вагоном" – госпитальным поездом, который оказывает бесплатную и всестороннюю медицинскую помощь в труднодоступных населенных пунктах Мексики.
Grupo México Transportes, with Fundación Grupo México, operates Dr. Vagón, a hospital train that offers free, complete healthcare for hard to reach communities in Mexico.