АҚШ-тағы электрондық төлем жүйесі

АҚШ-тағы E-ZPass электронды төлем жүйесі: жол төлемдерін автоматтандыру, аймақтық интеграция, қатысушы штаттар, және жалпыұлттық үйлесімділік мүмкіндігі.

20 мин оқу

100%

Дереккөз: E-ZPass — Wikipedia

Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.

Мазмұны

Кіріспе

Америка Құрама Штаттарындағы электрондық жол төлемі жинау жүйесі

E ZPass – АҚШ-тың шығыс, орталық және оңтүстік аймақтарындағы жол төлемі бар жолдарда, көпірлерде және туннельдерде қолданылатын электрондық жол төлемі жинау жүйесі. E ZPass Агенттіктер аралық тобы (IAG) бірнеше штаттың мүше агенттіктерден тұрады, олар бірдей технологияны пайдаланады және саяхатшыларға желі бойындағы барлық жол төлемі учаскелерінде бір транспондерді қолдануға мүмкіндік береді. 1987 жылы құрылғаннан бері, бірдей технологияны қолданатын бірнеше тәуелсіз жүйелер, мысалы Иллинойс штатындағы I PASS және Солтүстік Каролина штатындағы NC Quick Pass, E ZPass жүйесіне біріктірілді. Қазіргі таңдағыда АҚШ бойынша өзара үйлесімділікке қол жеткізу үшін келіссөздер жүргізілуде.

Технология

E ZPass тегтері – белсенді RFID транспондерлері, бұрын Kapsch TrafficCom (бұрын Mark IV Industries Corp—IVHS бөлімшесі) компаниясы конкурстық келісімшарт бойынша өндірген. Олар жолақты немесе ашық жолдардағы жол ақысын қабылдау жолақтарына орнатылған оқу құрылғыларымен бірегей радиосигналды жіберу арқылы байланысады. Ең көп таралған тег түрі – көліктің алдыңғы әйнегінің ішкі жағына, артқы көріспе айнасына жақын орнатылатын ішкі тег. Жол ақысы агенттіктері әйнекке монтаждау жолақтарымен (әдетте 3M компаниясының Scotch брендінің "Dual Lock" бекіткіштері) жабыстыруды ұсынады, бірақ бірнеше көлікте пайдалану үшін сорғыштары бар науалармен әйнекке уақытша жабысатын үшінші тараптан балама нұсқалары да бар. Кейбір көліктердің әйнектері радиосигналдарды бұзады; мұндай көліктерге, сондай-ақ көне көліктерге және эстетикалық талаптары бар клиенттерге арналған сыртқы тег ұсынылады, ол әдетте көліктің алдыңғы номерлік тақтасына бекітіледі. Тегті мотоциклмен де пайдалануға болады, бірақ велосипедтердің конструкциясының алуан түрлілігі және мотоцикл әйнегінің кішкентай көлемі салдарынан, транспондерді автомобильдік нұсқауларға сәйкес орнатса, ол қиындық тудыруы мүмкін болғандықтан, ресми орнату нұсқаулары көбінесе берілмейді. Қажет болған жағдайда транспондерді көйлек немесе күртеше қалтасына салуға болады. E ZPass транспондері жол ақы төлеу кабинасында орналасқан оқу құрылғысының жіберген сигналын тыңдау арқылы жұмыс істейді. Бұл 915 МГц сигнал TDM (бұрынғы IAG) протоколын қолдана отырып, 500 кбит/с жылдамдықпен 256 биттік пакеттерде жіберіледі. Транспондерлер II типті оқу-жазу технологиясын пайдаланады. 2013 жылдың сәуір айында Kapsch (Mark IV Industries компаниясын сатып алғандар) протоколды барлық мүдделі тараптарға роялтисіз және мәңгілікке қолжетімді етуге және протоколды сублицензиялау құқығын беруге келісті.

Төлем және белгі түрлері

E ZPass жолақтарының көпшілігі бұрын қолмен төлем қабылдайтын жолақтар болып табылады және қауіпсіздік талаптарына сәйкес, жылдамдық шектеулері салыстырмалы түрде төмен болуы керек (әдетте сағатына шамамен … км/сағ), соның арқасында E ZPass көліктері қолма-қол ақша төлейтін ақы төлеу орындарына тоқтаған көліктермен қауіпсіз біріге алады, ал кейбір жағдайларда жол ақысын төлеушілерге қолма-қол ақша қабылдайтын кабиналарға қауіпсіз өтуге мүмкіндік береді. Дегенмен, кейбір аймақтарда (әсіресе жақында салынған немесе қайта жаңартылған нысандарда) жылдамдықты төмендетудің қажеті жоқ, себебі E ZPass пайдаланушылары арнайы бөлінген жолақтарды ("Express E ZPass" немесе "ашық жол ақысы") пайдалана алады, олар ақы төлеу кабиналарынан физикалық тұрғыдан бөлек орналасқан. Мысалдары:

E ZPass жүйесіндегі басқа да жолдар ақы төлеу кабиналарын толығымен жойып, толыққанды электрондық төлем жүйесіне көшкен. Көліктер жол ақысын жинау порталдарының астынан қалыпты жылдамдықпен өтетін кезде, жол ақысы E ZPass транспондері арқылы немесе көліктің тіркеу нөмірін автоматты түрде тану арқылы көлік иесінен есептеліп алынады. Мысалдары:

Әрбір E ZPass белгісі нақты бір көлік класы үшін жеке бағдарламаланған; кез келген жұмыс істейтін белгі E ZPass жолағында оқылып, қабылданады, бірақ белгіде бағдарламаланған көлік класы көліктің класына сәйкес келмесе, дұрыс емес жол ақысы есептелінеді. Бұл белгі иесіне заң бұзушылық ретінде қаралып, айыппұл салынуына әкелуі мүмкін, әсіресе егер төменгі кластағы (мысалы, жеңіл автомобиль) белгісі жоғары кластағы көлікте, мысалы, автобуста немесе жүк көлігінде қолданылса. Мұндай жағдайды болдырмау үшін коммерциялық көліктерге арналған E ZPass белгілері ақ түсті белгілерден өзгеше, көк түсті болып жасалған. Көк түсті E ZPass мемлекеттік қызметкерлердің көліктерінде де қолданылады. Нью-Йорк штатында шұғыл көліктерге, сондай-ақ Метрополитен көлік басқармасының, Нью-Йорк және Нью-Джерси порттарының басқармасы мен Нью-Йорк штатының магистральдық басқармасының қызметкерлеріне қызғылт түсті E ZPass белгілері беріледі. Нью-Йорк штаты сондай-ақ төмен шығарынды және нөлдік шығарынды бар көліктерге жасыл түсті E ZPass белгілерін (және жол ақысына 10% жеңілдік беретін бағдарламаны) ұсынады. Өзара үйлесімділікті қамтамасыз ету үшін барлық агенттіклер бір-бірімен қауіпсіз желі арқылы байланысады ("өзара байланыс желісі"). Бұл желі белгі деректерін алмасуға және түрлі агенттіктер арасында жол ақысын төлеу операцияларын жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Белгі деректері агенттіктер арасында түнде алмасады. Бұл деректерді негізгі желіде (мысалы, Нью-Йорк штатының магистральдық жүйесі немесе Иллинойс штатының жол ақысы жүйесі) 24 сағатқа дейін алуға болады, бірақ басқа желілерде 72 сағатқа дейін кешіктірілуі мүмкін.

Кішігірім саудада қол жетімділік

Кейбір шығарушы агенттіктер жол ақысымен алдын ала толтырылған, дереу қолдануға жарамды E ZPass транспондерін сауда орындарында, мысалы, супермаркеттерде немесе дәріханаларда сатады. Төлемдердің бір бөлігі бірден қолжетімді, ал қалған соманы клиенттер E ZPass-ті алғаш пайдаланғаннан кейін бірнеше күн ішінде E ZPass шығарушы агенттігінде тіркеген кезде ала алады.

Қолданылуы

Нью-Йорк және Нью-Джерси порттық басқармасының мәліметтері бойынша, 2016 жыл бойында олардың алты көпірі мен туннелінен өтетін көлік құралдарының 83,4%-ы E ZPass арқылы жол төлемін жүзеге асырған. 2020 жылғы мәліметтерге сәйкес, Пенсильвания автожолындағы көлік құралдарының шамамен 86%-ы жол төлемін E ZPass арқылы төлейді. Нью-Джерси автожолдары басқармасының мәліметтері бойынша, Нью-Джерси автожолы мен Garden State Parkway автомобиль жолындағы көлік құралдарының 90%-ы E ZPass қолданады.

Жасау

Бірінші E ZPass жүйесі 1996 жылғы 17 желтоқсанда Триборо көпірлері мен туннельдер басқармасының барлық жол ақысын қабылдау орындарында, соның ішінде 7 көпір және 2 туннельде іске қосылды. Автоматты көлік құралдарын тану (AVI) деп аталған алғашқы сынақты Триборо көпірлері мен туннельдер басқармасы және Нью-Йорк пен Нью-Джерси порт басқармасы жүргізді. Олар Стейтен аралында AVI таңбаларын сынап көрді және бақылау ретінде қағаз купонын пайдаланды, ол таңбалардан әлдеқайда дәл емес болып шықты. Сынақ нәтижесінде екі агенттік аймақтың жол ақысын алу органдарынан құралған үлкен топты шақыруға келісті. Олардың бастапқы идеясы бір-біріне кедергі келтірмейтін тәуелсіз жүйелерді әзірлеу болды. TBTA бір таңбаны пайдаланатын аймақтық ынтымақтастық жүйесін құруды ұсынды, ол кейіннен аймақтық ынтымақтастықтың негізі болды. АҚШ-тың жылдық 3 миллиард долларлық жол ақысы индустриясының үштен екісін құрайтын Нью-Йорк, Нью-Джерси және Пенсильванияның жол ақысын алу агенттіктері IBTTA отырысында үш штаттың жол ақысын алу технологиясын жасау үшін кездесті, бұл АҚШ-тың ең қызықты жолдары мен жол ақысын алу орындарындағы тығындарды азайтуға бағытталған. 1991 жылы Агенттіктер аралық комитет құрылды, ол жеті тәуелсіз жол ақысын алу агенттігінің қатысуымен және ынтымақтастығымен жұмыс істеді: Нью-Йорк пен Нью-Джерси порт басқармасы, Нью-Джерси жол ақысын алу басқармасы, Нью-Джерси автомобиль жолдары басқармасы (сол кезде Garden State Parkway-ді басқарды), Триборо көпірлері мен туннельдер басқармасы, Нью-Йорк штатының магистральдық жолы, Пенсильвания жол ақысын алу комиссиясы және Оңтүстік Джерси көлік басқармасы (Атлантик-Сити экспресс-жолының операторы). Дегенмен, E ZPass тауарлық белгісі Нью-Йорк пен Нью-Джерси порт басқармасына тиесілі. Порт басқармасы өзінің тауарлық белгісін қорғауда белсенді болды, соның ішінде Лос-Анджелес округінің қалалық көлік басқармасын өзінің құқықтарын қорғау үшін "EZ Pass" аймақтық транзиттік картасын "EZ транзиттік картасы" деп қайта атауға мәжбүр етті. Жеті агенттік 1992 жылы E ZPass үшін екі мүмкін технологияны сынау жоспарларын жасады. Технологиялар Garden State Parkway және New York State Thruway бойында орнатылады. E ZPass алғаш рет 1993 жылғы 3 тамызда Thruway-дегі Spring Valley жол ақысын қабылдау алаңында қолданысқа енгізілді. Келесі үш жарым жыл ішінде Нью-Йорк штатының магистральдық басқармасы (NYSTA) Thruway бойына электронды жол ақысын қабылдау жабдығын кезең-кезеңмен орнатты. 1996 жылғы желтоқсанға қарай ол Thruway-дің барлық тұрақты жол ақысы кедергілерінде іске қосылды, ал 1998 жылғы наурызға қарай Thruway-дің барлық негізгі жол шығуларына E ZPass орнатылды. Нью-Йоркте басталатын және аяқталатын барлық төлемақылы көпірлер мен туннельдерді ұстап тұратын Триборо көпірлері мен туннельдер басқармасы АҚШ-тағы ең ірі жол ақысын алу агенттігі болып табылады (2017 жылы 1,9 миллиард доллар). Ол E ZPass-ті 1995 жылы іске асыруды бастады және оны 1997 жылғы қаңтарға дейін тоғыз жол ақысын төлеу қондырғысында аяқтады. E ZPass TBTA өткелдерін жиі пайдаланатын жүргізушілер арасында танымал болды, ал 1996 жылғы тамызға қарай күніне 2000-ға жуық жүргізуші E ZPass-ке тіркелді. Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің барлық көпірлері мен туннельдерін басқаратын Нью-Йорк пен Нью-Джерси порт басқармасы 1997 жылғы шілдеде Джордж Вашингтон көпірінде, ал 1997 жылғы қазан айында Голланд туннелі мен Линкольн туннелінде E ZPass енгізді. Пенсильвания автожолы 1998 жылға қарай E ZPass-ті қабылдауды жоспарлады; алайда жүйені іске асыру 2000 жылғы 2 желтоқсанға дейін кейінге қалдырылды, ол кезде E ZPass Гаррисбург Вест пен Делавэр өзені көпірі арасындағы автожолда пайда болды. 2001 жылғы 15 желтоқсанға қарай E ZPass-ті Пенсильвания автожолының барлық ұзындығында пайдалануға болады. Коммерциялық көліктерге 2002 жылғы 14 желтоқсанынан бастап жүйені пайдалануға рұқсат берілді, ал 2006 жылға қарай бүкіл Turnpike жүйесі E ZPass-ті қабылдады. 1998 жылғы 6 қазанда Фред Славин мен Рэнди Дж. Шаферге автоматталған жол ақысын қабылдау жүйесіне патент берілді.

The first E ZPass system was implemented on December 17, 1996, at all toll collection facilities of Triborough Bridge and Tunnel Authority, including 7 bridges and 2 tunnels. The earliest test of what was then known as the Automatic Vehicle Identification (AVI) was conducted by the Triborough Bridge and Tunnel Authority and the Port Authority of New York and New Jersey. They tested AVI tags on Staten Island and utilized a paper voucher as a control which proved to be far less accurate than the tags. As a result of the test, the two agencies agreed to convene a larger group of the region's toll authorities. Their initial idea was to develop independent systems that did not interfere with each other. TBTA suggested that there be a regionally cooperative system using a single tag, later forming the basis for regional cooperation. The tolling agencies of New York, New Jersey, and Pennsylvania, which constitute two thirds of the United States' $3 billion a year toll industry, met at an IBTTA meeting at to create a compatible electronic tolling technology that could be used on the toll roads and bridges of the three states, in an effort to reduce congestion on some of the busiest roadways and toll plazas in the U. S.

In 1991, the Interagency Committee was created to develop, and involved the participation and cooperation of seven independent toll agencies: the Port Authority of New York and New Jersey, the New Jersey Turnpike Authority, the New Jersey Highway Authority (which, at the time, operated the Garden State Parkway), the Triborough Bridge and Tunnel Authority), the New York State Thruway Authority, the Pennsylvania Turnpike Commission, and the South Jersey Transportation Authority (operator of the Atlantic City Expressway). The E ZPass trademark, however, belongs to the Port Authority of New York and New Jersey. The Port Authority has been aggressive at protecting its trademark, including forcing the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority to rename the "EZ Pass" regional transit pass to "EZ transit pass" to protect its rights. The seven agencies started making plans to test two possible technologies for E ZPass in 1992. The technologies would be installed along the Garden State Parkway and New York State Thruway. E ZPass was first deployed on the Thruway at the Spring Valley toll plaza on August 3, 1993. Over the following three and a half years, the New York State Thruway Authority (NYSTA) installed electronic toll collection equipment, in stages, along the Thruway. By December 1996, it was implemented at all of the Thruway's fixed toll barriers, and by March 1998, E ZPass was installed at all of the Thruway's mainline exits. The Triborough Bridge and Tunnel Authority, which maintains all toll bridges and tunnels that begin and end in New York City, is the largest tolling agency by revenue in the United States ($1.9 billion in 2017). It began its E ZPass implementation in 1995 and completed it at all nine of its toll facilities by January 1997. E ZPass was popular among motorists who frequently used TBTA crossings, and by August 1996, nearly 2,000 motorists per day were signing up for E ZPass. The Port Authority of New York and New Jersey, which operates all bridges and tunnels between New York City and New Jersey, implemented E ZPass at the George Washington Bridge in July 1997, and at the Holland Tunnel and Lincoln Tunnel in October 1997. The Pennsylvania Turnpike planned to adopt E ZPass by 1998; however, implementation of the system was postponed until December 2, 2000, when E ZPass debuted on the turnpike between Harrisburg West and the Delaware River Bridge. By December 15, 2001, E ZPass could be used on the entire length of the mainline Pennsylvania Turnpike. Commercial vehicles were allowed to use the system beginning on December 14, 2002, and the entire Turnpike system was taking E ZPass by 2006. On October 6, 1998, a U. S. patent for an automated toll collection system was issued to Fred Slavin and Randy J. Schafer.

Канада

E ZPass Канадада көбінесе қабылданылмайды, бірақ бірнеше ерекшеліктер бар. 2005 жылға дейін Онтариодағы Форт-Эри мен Нью-Йорктегі Буффало арасындағы Бейбітшілік көпірінен өтетін жүргізушілер Канадаға өту алдында жол төлемін төлейтін. 2005 жылы шекаралық өткелдерді жаңартудан кейін, жүргізушілер енді Канада кеденін өткеннен кейін Бейбітшілік көпірінің Канада жағында жол төлемін төлейді. Бұл – АҚШ-тан тыс орналасқан алғашқы E ZPass жол төлемі. Жол төлемі Буффало және Форт-Эри қоғамдық көпір басқармасына түседі, бұл халықаралық көпірді күтіп ұстауға жауапты екіұлттық агенттік. 2014 жылдың 11 тамызында E ZPass Левистон-Квинстон көпірінде, Радуга көпірінде және Вирлпул-Рапидс көпірінде қабылдана бастады. Левистон-Квинстон көпірі үшін жол төлемі Канада кеденінен өткеннен кейін төленеді, ал қалған екі көпірде АҚШ-тан шығар алдында төленеді. Осы үш көпірден түсетін жол төлемі Ниагара сарқырамасы көпір комиссиясына беріледі. 2019 жылдың 27 маусымында E ZPass АҚШ және Канада тарапында Мың аралдар көпірінде қабылдана бастады. Бұл нысандар АҚШ және Канада ақшасын қабылдаса да, E ZPass тек АҚШ долларымен төленеді.

Желіден тыс жүйелер

E ZPass ETC транспондерлері АҚШ-тағы барлық ақылы жолдарда жұмыс істемейді. Қазіргі уақытта E ZPass электрондық жол ақысын жинау жүйесі (және E ZPass желісінің бөлігі болып табылатын басқа да ETC жүйелері) Калифорнияның FasTrak, Канзастың K TAG, Оклахоманың Pikepass, Техастың TxTag, Ютаның Express Pass, Пуэрто-Риконың AutoExpreso және Cruise Card, сондай-ақ E ZPass жұмыс істейтін аймақтардан тыс басқа ETC жүйелерімен үйлесімсіз. 2012 жылы қабылданған MAP 21 заңы бойынша, АҚШ-тағы барлық ETC нысандары 2016 жылдың 1 қазанына дейін өзара іс-қимылдың қандай да бір түрін қамтамасыз етуі керек еді; алайда, бұл мақсатқа қаржы бөлмеді, бұл мерзімді сақтамағандық үшін де санкциялар қарастырылмады, және 2018 жылға дейін бұл орындалмады. 2009 жылы Толлдік өзара әрекеттесу альянсы басқа штаттардағы E ZPass жолақтарында емес, өтетін көліктердің фотосуреттерін түсіру үшін жоғары жылдамдықты камераларды пайдалану мүмкіндігін қарастырып жатқанын мәлімдеді. Пенсильвания жол жүру комиссиясы шығындарды азайту мақсатында толық электронды төлем жүйесіне көшуді зерттеді және COVID-19 пандемиясының салдарынан 2020 жылы E ZPass пайдаланбағандар үшін осындай жүйені енгізді.

E-ZPass Plus (Е-ZPass Plus) -ның атауы

E ZPass абоненттері, егер олар өз шоттарын негізгі кредиттік карта арқылы толтырса, Нью-Йорк және Нью-Джерси порт басқармасы E ZPass опциясын ұсынады. Бұл опция арқылы Джон Ф. Кеннеди, ЛаГуардия және Ньюарк Либерти атты үш порт басқармасының әуежайларындағы паркинг төлемін «E ZPass Plus» бағдарламасы арқылы жүзеге асыруға болады. Бұл бағдарлама сонымен қатар Нью-Йоркте Олбанидегі Олбани халықаралық әуежайында; Сиракузадағы Сиракуза Ханкок халықаралық әуежайында; Нью-Йорк штатының жәрмеңкесі өтіп жатқан кездегі паркинг алаңдарында; сондай-ақ Нью-Джерсидегі Атлантик-Ситиде, Атлантик-Сити халықаралық әуежайында, Нью-Йорк авенюінің паркинг гаражында және Атлантик-Ситидің ашық паркингісінде де қолжетімді. Егер паркинг ақысы 20 доллардан кем болса, төлем алдын ала төленген E ZPass шотынан өтеді. Егер ақы 20 доллар немесе одан жоғары болса, сома тікелей E ZPass шотын толтыру үшін қолданылған кредиттік картадан алынады. Бұл қызмет PANYNJ, Нью-Йорк MTA немесе NYS Thruway клиенттеріне, сондай-ақ Пенсильванияның Turnpike комиссиясы клиенттеріне де қолжетімді.

E-PASS біріктірілген

Central Florida Expressway Authority E PASS 'uni' (бұрынғы E PASS Xtra) ұсынады, ол E ZPass-қа қоса, E PASS, SunPass, LeeWay, PeachPass, NC QuickPass, RiverLink, I PASS және FastPass жол төлемі жүйелерімен үйлесімді. Ол E ZPass төлемдік жолдарында, сондай-ақ Флорида және Джорджия штаттарындағы барлық төлемдік жолдарда қолданылады. Дегенмен, ол жоғарыда айтылған E ZPass Flex мүмкіндігін қамтамасыз етпейді.

SunPass Pro-ның нұсқасы

Флоридадағы SunPass жүйесі SunPass Pro ұсынады, ол E Pass uni сияқты бірдей ақы төленетін жолдармен үйлесімді, сонымен қатар Канзас, Оклахома және Техастың кейбір аймақтарында да қолданылады. Ол 2 осты көліктерге арналған. 3 немесе одан көп осі бар және Флоридадан тыс жерлерге саяхаттау жоспарлаған көліктер NC Quick Pass сатып алуға міндетті.

Ластануды азайту және денсаулықты жақсарту

"Американ экономикалық журналы: қолданбалы экономика" журналында жарияланған "Жол тығындары және нәресте денсаулығы: E ZPass деректері" атты зерттеуде Пенсильвания және Нью-Джерси штаттарындағы үш ірі тас жолдағы тығыз және тығыз емес жол төлеу пункттеріне жақын тұратын аналардың ұрықтың денсаулығының көрсеткіштері салыстырылды. Зерттеушілер көлік құралдарының тиімді жүріп өтуін қамтамасыз ететін, соның салдарынан жол тығындары мен ластануды азайтатын E ZPass жүйесі енгізілген аймақтарға назар аударды. Зерттеудің қорытындысы E ZPass жол төлеу пунктінен екі километрлік шеңберде тұратын аналардың шамамен 30 000 бала тууының денсаулық көрсеткіштерін қарастыру арқылы жасалды. Зерттеушілер өздерінің нәтижелері "E ZPass-ті енгізу нәрестелердің денсаулығының айтарлықтай жақсаруымен байланысты" екенін мәлімдеді. Зерттеудің нақты нәтижелері: 1) E ZPass енгізілген аймақтарда нәрестелердің мерзімінен бұрын тууы 6,7%-дан 9,1%-ға дейін төмендеді; бұл зерттелген үлгіде 255 баланың мерзімінен бұрын тууының алдын алуға мүмкіндік берді; 2) E ZPass енгізу нәрестелердің кішкентай салмақта тууының көрсеткішін 8,5%-дан 11,3%-ға дейін төмендетті; бұл 275 баланың кішкентай салмақта тууының алдын алуға мүмкіндік берді.

Тұрғын үй бағасының өсуі және қоғамдық пікірдің әсері

"Транспорттық экономиканы зерттеу" журналында жарияланған "Транспорттық шараның сайлау саясатына әсері: E ZPass деректері" атты тағы бір зерттеуде, E ZPass-қа қолмен төленетін жол ақысынан ауысқан аймақтардағы үй құндылықтарының өзгеруі, E ZPass шарасы қолданылмаған ұқсас аймақтармен салыстырылды. "Айырмашылықтардың айырмашылығы" деп аталатын зерттеу әдісін пайдалана отырып, зерттеушілер E ZPass аймақтарындағы қозғалыс, бақылау аймақтарымен салыстырғанда, шындығында азайғанын анықтады (күнделікті сапар уақытының орташа төмендеуі шамамен 10% құрады). Осының салдарынан E ZPass жанындағы аймақтар үй иелері үшін тартымдырақ болды, нәтижесінде үй құндылығы бақылау аймақтарымен салыстырғанда 50 185 АҚШ долларына дейін өсті деп бағаланды. Авторлар содан кейін демократиялық дауыс үлесінің 2,37 пайыздық тармаққа төмендегенін көрсетті, және олардың пікірінше, бұл жаңадан пайда болған мүлік байлығына байланысты салық салу туралы алаңдаушылықтың күшеюіне байланысты болды, бұл деректер сауалнама арқылы расталды.

Құпиялылық мәселесі

Азаматтық бостандықтар мен жеке өмірге қатысты құқық қорғаушылар E ZPass жүйесі арқылы жиналатын орналасу деректерінің қалай қолданылатыны туралы алаңдаушылық білдірді. 2007 жылдан бері E ZPass қолданатын бірнеше штат азаматтық даулардағы сот шешімдеріне, оның ішінде ажырасулар және басқа да қылмыстық емес мәселелерге жауап ретінде электрондық төлем туралы ақпарат ұсынды. Орналасу деректері ақы төленетін жерлерден өзге де жерлерде орналасқан антенналар арқылы жиналады. Мысалы, Нью-Йорк штатының Көлік департаменті (NYSDOT) танымал бағыттардағы жол жүру уақытын нақты уақыт режимінде бағалау үшін транспондер туралы ақпаратты жинайды. Көлік құралдары алғашқы бағанадан өткен уақытты қазіргі уақыттан шегеру арқылы, бағана мен алдағы мақсаттық нүкте арасындағы шамамен жол жүру уақытын көрсетуге болады. Бұл ақпарат техникалық қызмет көрсетуге байланысты жолақтарды жабуды жоспарлау үшін қолайлы уақытты анықтау және басқа да жол қозғалысын басқару мақсаттарында да қолданылады. NYSDOT мәліметінше, жеке табельдер туралы ақпарат шифрланған, көлік соңғы оқырманнан өткеннен кейін дереу жойылады және департаментке ешқашан қолжетімді болмайды.

Есептер мен агенттіктер

IAG-де әр мүше агенттіктің жеке есеп айырысу және клиенттерге қызмет көрсету орталығы болады, және әрқайсысы өз тарифтері мен жеңілдіктер жүйесін белгілейді. Агенттіктер өз клиенттік шоттарына қатысты саясатты да өздері анықтайды. Айырмашылықтарға тегке арналған қайтарылатын немесе қайтарылмайтын төлем, мерзімдік техникалық қызмет көрсету ақысы, қағаз есепшот ақысы, ең төменгі шот шегі және толықтыру сомалары жатады. E ZPass көбінесе дебеттік шот ретінде ұсынылады: жол төлемі пайдаланушылардың алдын ала төлеген қаражатынан шегеріледі. Пайдаланушылар шоттарындағы қаражат азайғанда алдын ала төлемдерді автоматты түрде жүргізуге немесе агенттікке байланысты, телефон арқылы немесе жол төлеу органының веб-порталы арқылы қолмен жүргізуге мүмкіндік алады. Коммерциялық шоттар үшін кейбір агенттіктер кепілдік депозиті бар кейіннен төленетін жоспарларды ұсынады (бұл оларды басқа толықтыру саясатымен алдын ала төленген шоттарға айналдырады).

Мемлекеттік алымдар мен жеңілдіктер

Кейбір агенттіктер өз абоненттерінен есептік жазбаны мерзімді түрде ұстау үшін ақы алады. Нью-Джерси E ZPass жүйесімен ақша жоғалта бастағаннан кейін, 2002 жылдың 15 шілдесінде бір долларлық айлық есептік төлем енгізілді және ол жеке және бизнес шоттары үшін әлі де қолданыста. Нью-Йорк және Нью-Джерсидің Порт басқармасы да ай сайын жеке шотқа бір доллар төлем қабылдайды. 2009 жылдың 1 шілдесінде Мэриленд көлік басқармасы есептік шот иелерінен айына 1,50 доллар төлем қабылдай бастады, ол 2015 жылдан бастап тек тұрғындары емес азаматтарға ғана қолданылады және алдыңғы айда Мэриленд E ZPass бойынша үш жол ақысы төленген жағдайда алынып тасталады. Нью-Йорктегі Триборо көпірлері мен туннельдер басқармасы (TBTA) әкімшілік шығындарды өтеу мақсатымен 2005 жылдың 1 шілдесінен бастап айлық есептік төлемді енгізді. Алайда, 2005 және 2006 жылдары Нью-Йорк штатының Ассамблеясы A06859A заң жобасын және 2006 жылы Сенат заң жобасы S6331 осындай төлемнің төмен жол ақысымен жылдам қозғалысқа қауіп төндіретінін қарастырды және оны тыйым салуға тырысты. Нью-Йорк штатының заңы айлық есептік төлемге тыйым сала бастағанда, TBTA оны 2006 жылдың 1 маусымында жойды, ал Нью-Джерси тұрғындары Нью-Йорк шоттарын іздеп, Нью-Джерси мен Порт басқармасының айлық төлемінен аулақ болу үшін TBTA немесе Нью-Йорк штатының Thruway шоттарын E ZPass Нью-Йорк қызмет көрсету орталығында ашуға мәжбүр болды. Бірнеше агенттік E ZPass клиенттеріне жеңілдіктер ұсынады. Ерекшеліктер кең ауқымды және барлық E ZPass пайдаланушылары үшін жалпы жеңілдіктерді, шығын сағаттары үшін өзгермелі бағалық жеңілдіктерді, ең төменгі пайдалану деңгейлері бар жолаушылар жоспарларын, белгілі бір уақыт аралығында шексіз пайдалануды ұсынатын бірыңғай тарифтік жоспарларды, көп адам тұратын көліктер үшін автокөлікпен жүру жоспарларын және белгілі бір жол ақысы объектілерінің жанында тұратын тұрғындар үшін жоспарларды қамтуы мүмкін. Бұл жоспарлардың көпшілігі тек тегі тиісті жол ақысын төлеуге арналған мекемемен берілген клиенттерге ғана қолжетімді (тегтерді қабылдауға өзара келісім бар, бірақ жеңілдіктерге емес). Солтүстік-шығыстағы сегіз басқарма (Мэйн, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд, Нью-Йорк TBTA, Нью-Йорк штатының магистралі, Нью-Джерси, DelDOT және Мэриленд) өздерінің жалпы жеңілдіктерін тек өздерінің тегі барларға ғана ұсынады. Делавэр Мемориалдық көпірі бір кезде Нью-Джерсидегі тегтерге арналған жеңілдіктерді шектеумен шектелген, бірақ оның төлемақы алаңы Делавэрде орналасқан болса да, 2019 жылдың мамыр айынан бастап барлық Нью-Джерси және Делавэрдің ЖТ-сы шығарған E ZPass жолаушылар көліктері шоттары осы көпірде 25 цент жеңілдік алады. Кейбір агенттіктер әрбір жаңа транспондер үшін бір реттік төлемді 20 мен 30 доллар аралығында қабылдайды, соның ішінде Делавэр көлік департаменті, Нью-Гэмпшир көлік департаменті және Мэннің автокөлік жолы басқармасы. Кем дегенде екі агенттік, Делавэр өзені мен шығанағы және Мэриленд көлік басқармасы, бір кезде бірнеше төлемдерді қабылдады. 2007 жылдың 17 шілдесінде DRBA баспасөз қызметіне берген хабарламасында былай делінген: "2008 жылдың 1 қаңтарынан бастап DRBA E ZPass шот иелерінің барлығынан ай сайын 1,50 доллар есептік жазбаны басқару төлемі алынады. Транспондердің құны да E ZPass клиенттеріне әрбір жаңа транспондер үшін беріледі". E ZPass Нью-Йорк бизнес-шотқа байланысты әрбір тег үшін 50 цент айлық төлем қабылдайды. DRBA өз қызмет орталығын Нью-Джерсидің E ZPass қызмет орталығымен біріктірді. 2015 жылдың 1 шілдесінде губернатор Ларри Хоган ұсынған жоспар Мэрилендтің айлық төлемін жойды (Мэриленд мекенжайы жоқ шоттарды қоспағанда, егер Мэрилендтің жол ақысын кем дегенде үш рет қолданбаса) және кейбір жол ақысын төмендетумен бірге, әсіресе Мэрилендтің E ZPass тегтері үшін. E ZPass пайдаланушылары өздерінің мекенжайы бойынша (немесе егер ол тегін мемлекет болса, оларға ең жақын орналасқан) агенттікте есептік жазбаны жүргізуге міндетті емес. Абоненттер E ZPass шоттарын IAG-тің кез келген мүшесімен тұрғын орынына қарамастан аша алады. Бұл пайдаланушылар агенттіктің төлейтін ақысына байланысты таңдауға мүмкіндігі бар екенін білдіреді, бұл оларға транспондер мен есептік жазбаны ұстау ақысын айналып өтуге мүмкіндік береді.

Some agencies have imposed periodic account maintenance fees on their subscribers. After New Jersey began losing money with the E ZPass system, a monthly account fee of one dollar was implemented on July 15, 2002 and is still in effect for both individual and business accounts. The Port Authority of New York and New Jersey also charges a monthly individual account fee of one dollar. On July 1, 2009, the Maryland Transportation Authority began charging a fee of $1.50 a month to account holders which, as of 2015, only applies to non residents and is waived if three Maryland E ZPass tolls were incurred during the previous month. The Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) in New York City once imposed a monthly account fee starting on July 1, 2005, claiming to defray the administrative costs. However, New York State Assembly Bill A06859A in 2005 and 2006 and Senate Bill S6331 in 2006 both considered such a fee threatening the efficiency to move traffic faster with lower tolls and sought to ban it. When the New York State Law started to ban the monthly account fee, the TBTA repealed it on June 1, 2006, and those, especially New Jerseyans, seeking New York accounts and avoiding the monthly fee still imposed by New Jersey and Port Authority, would have to apply for the TBTA or the New York State Thruway accounts at an E ZPass New York Service Center. Several agencies offer discounted tolls to E ZPass customers. The details vary widely, and can include general discounts for all E ZPass users, variable pricing discounts for off peak hours, commuter plans with minimum usage levels, flat rate plans offering unlimited use for a period of time, carpool plans for high occupancy vehicles, and resident plans for those living near particular toll facilities. Many of these plans are available only to customers whose tags are issued by the agency that owns the toll facility in question (reciprocity applies to tag acceptance, not to discounts). Eight authorities in the Northeast (Maine, the Massachusetts Turnpike, the New Hampshire Turnpike, Rhode Island, the New York TBTA, the New York State Thruway, the New Jersey Turnpike, DelDOT and Maryland) restrict their general discounts to their own respective tagholders. While the Delaware Memorial Bridge once restricted its discount plans to New Jersey tags despite its toll plaza being located in Delaware, as of May 2019, all New Jersey and Delaware DoT issued E ZPass passenger vehicle accounts receive a 25 cent discount at this bridge facility. Some agencies charge a one time fee between $20 and $30 for each new transponder, including the Delaware Department of Transportation, the New Hampshire Department of Transportation, and the Maine Turnpike Authority. At least two agencies, the Delaware River and Bay Authority and the Maryland Transportation Authority, once charged multiple fees. In a press release dated July 17, 2007, the DRBA stated: "Beginning January 1, 2008, all DRBA E ZPass account holders will be charged an account management fee of $1.50 per month. The transponder cost will also be passed on to E ZPass customers for each new transponder." E ZPass New York charges a monthly fee of 50 cents for each tag in connection with a business account. The DRBA since merged its service center with New Jersey's E ZPass service center. On July 1, 2015, a plan put forth by Governor Larry Hogan eliminated Maryland's monthly fee (except accounts without a Maryland address, unless using Maryland toll facilities at least three times in the previous statement period) along with decreasing some toll rates especially for Maryland issued E ZPass tags. E ZPass users are not required to maintain their account with an agency in their home state (or if in a toll free state, the closest one to them). Subscribers can open an E ZPass account with any member of the IAG regardless of residency. This means that users have the option of choosing an agency based on the fees that it charges, effectively allowing them to circumvent transponder and account maintenance fees.

Жолдар, көпірлер, туннельдер мен әуежайлар тізімі

Төмендегі ақылы жолдар, көпірлер, туннельдер, әуежайлар және тұрақтар E ZPass қабылдайды. Әртүрлі мемлекеттер арасындағы өткелдер төлемақы жиналатын жер орналасқан штаттарда тізімделген, немесе (халықаралық шекаралардағы өткелдер үшін) сол мемлекетке сілтеме жасалған.

Флорида

2018 жылдан 2021 жылға дейін E ZPass тек Орталық Флорида экспресс-жолдарының 125 мильдік ақы төлеу жол желісінде ғана қолжетімді болды. 2021 жылдан бері Флорида штатының барлық бөлігі E ZPass-ті қабылдайды.

Грузия

Атланта аймағындағы Peach Pass экспресс жолақтары.

Жүк қою

E ZPass Plus бағдарламасының бөлігі болмаса да, E ZPass пайдаланушылары Питтсбург халықаралық әуежайында паркинг үшін де төлем жасауы мүмкін. E ZPass транспондері тек идентификация үшін қолданылады. Оңтүстік белдеу жолы, E ZPass-ты да пайдаланады, әуежайда батыс соңғы нүктесі орналасқан. Нью-Йорк штатының жәрмеңкесі 2007 жылы алғаш рет екі тұрақ орнында E ZPass Plus төлем опциясын ұсынды және келесі маусымдарда да осы қызметті ұсынды. Қызметті Нью-Йорк штатының жол басқармасы (NYSTA) басқарды, ал жүргізушілердің E ZPass шоттарынан ақша төлейтін клиенттерге ұсынылған 5 долларлық паркинг ақысы алынды. Басқа E ZPass Plus жүзеге асырылымдарынан айырмашылығы, Штат жәрмеңкесі жүйелері тұраққа кіре берісте жүргізушілерден ақы алды; E ZPass Plus арқылы төлеуді таңдаған жүргізушілер арнайы «E ZPass Plus Only» қатарын пайдаланды. Тұрақтар Штат жәрмеңкесінің он екі күнінде ғана паркинг үшін ақы алатындықтан, көліктерді өңдеу үшін мобильді, автономды E ZPass құрылғылары қолданылды. Құрылғылар E ZPass антенналары үшін жиналмалы порталы бар тіркемелерге орнатылды, транзакцияларды NYSTA кеңсе жүйесіне жіберу үшін ұялы сымсыз байланыс қолданылды және фотоэлектрлік күн панельдерімен толықтырылатын аккумуляторлармен, қосымша генератормен жабдықталды. Бұл қызмет әлі де қолданыста сияқты (E ZPass веб-сайтында Штат жәрмеңкесі Plus бағдарламасының бөлігі ретінде тізімделген). E ZPass Вествудтағы 128 маршрут станциясында паркинг төлемі үшін қолданылуы мүмкін; бұл тек Массачусетс тұтынушылары үшін қол жетімді. E ZPass сонымен қатар Нью-Йорктегі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайында және ЛаГуардия әуежайында, сондай-ақ Ньюарк Либерти халықаралық әуежайында паркинг төлемі үшін қолданылуы мүмкін. 2013 жылдың соңында Венди E ZPass-қа үйлесімді «drive thru» деп аталатын ұқсас жүйені бастады және ол Стейтен-Айлендтегі Вендидің бес орнында сынақтан өтті. 2021 жылдың желтоқсанында PayByCar Бостон аймағындағы 27 Alltown жанар-жағармай стансаларында E ZPass (немесе оның RFID наклейкаларын) қабылдау үшін пилоттық бағдарламаны іске қосты.

Транзакция емес трафикті бақылау

E ZPass транспондерлері трафикті бақылау үшін де қолданылады. Транспондер оқырғышы жол үстінде әртүрлі аралықтармен орналастырылады, ал әрбір аралықтағы сканерлеулер арасындағы белгілі бір тегтің өтетін уақыты сол нүктелер арасындағы трафик жылдамдығы туралы ақпаратты ұсынады. Бұл өту уақыты туралы ақпарат көбінесе жол бойындағы электрондық таблолар арқылы немесе радио және теледидардағы трафик туралы хабарламалардың бір бөлігі ретінде оны пайдаланатын трафик туралы хабарлау агенттіктері арқылы жүргізушілерге жеткізіледі. Жеке тегтердің деректері кейбір дереккөздерде айтылғандай, айып салу мақсатында жиналмайды немесе қолданылмайды.

E-ZPass-ті қабылдамайтын штаттар мен провинцияларда жол ақысын төлейтін мекемелер

Көптеген жол ақысы төленетін нысандар бар, көбінесе тәуелсіз органдар басқаратын көпірлер, олар E ZPass желісіне қосылмаған, тіпті олар E ZPass аймағында орналасқан штаттарда болса да. Конгресс федералдық тас жолдар үшін ұлттық электрондық жол ақысын қабылдау жүйесін құруды көздеп отыр, ал E ZPass өкілдері электрондық жол ақысын қолданатын басқа штаттармен "бірлескен жұмыс істеу жолын табу" үшін келіссөздер жүргізіп жатыр. Дегенмен, Конгресс заңнамасында мұндай жүйені енгізуге сәйкес келмеген агенттіктер мен штаттарға ешқандай санкциялар қарастырылмаған. 2021 жылға қарай Флорида мен Миннесота штаттарындағы көптеген жол ақысы төленетін нысандар E ZPass жүйесімен үйлесімді болды. Грузиядағы жол ақысы төленетін жолдар 2022 жылға қарай үйлесімді болу процесінде болды. Техас, Оклахома, Канзас, Калифорния және Вашингтон сияқты басқа штаттар жақын арада E ZPass жүйесімен үйлесімді болуы күтілмейді.