Джон Бойд Данлоп: шотландтық өнекәсіпші, пневматикалық шинаны ойлап тапқан. Велоспорт пен балалар велосипедтері үшін шина жасады, бірақ бизнестен ерте шықты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландтық өнертапқыш және ветеринар дәрігері
Scottish inventor and veterinary surgeon
Джон Бойд Данлоп (5 ақпан 1840 жыл - 23 қазан 1921 жыл) – шотландтық өнертапқыш және ветеринар дәрігері, мансабының көп бөлігін Ирландияда өткізген. Резеңке бұйымдарын жасаумен таныс болған ол баласының үш дөңгелек велосипеді үшін алғашқы практикалық пневматикалық дөңгелектерді ойлап тапты және оларды велосипед жарыстарында пайдалану үшін жетілдірді. Ол пневматикалық дөңгелектерге құқығын Ирландия велосипедшілер қауымдастығының президенті Харви ду Кроспен бірлесіп құрған компанияға аз ақша және пневматикалық дөңгелектер бизнесіндегі шағын үлестің орнына сатты. Данлоп 1896 жылы компаниядан шықты. Оның атымен аталған Dunlop Pneumatic Tyre Company компаниясы кейін көпшілікке таныс болған атаумен тіркелді, бірақ оны Дю Крос құрған.
John Boyd Dunlop (5 February 1840 – 23 October 1921) was a Scottish inventor and veterinary surgeon who spent most of his career in Ireland. Familiar with making rubber devices, he invented the first practical pneumatic tyres for his child's tricycle and developed them for use in cycle racing. He sold his rights to the pneumatic tyres to a company he formed with the president of the Irish Cyclists' Association, Harvey du Cros, for a small cash sum and a small shareholding in their pneumatic tyre business. Dunlop withdrew in 1896. The company that bore his name, Dunlop Pneumatic Tyre Company, was not incorporated until later using the name well known to the public, but it was Du Cros's creation.
Ветеринариялық практика
Ол Солтүстік Айрширдегі Дрегорн шалқарында дүниеге келді және Эдинбург университетінің Дик Вет мектебінде ветеринарлық хирург болу үшін оқыды, 1867 жылы қазіргі Солтүстік Ирландиядағы Даунпатрикке көшті. Өмірінің басында оның анасы күткен мерзімінен екі ай бұрын туғаны айтылды. Ол денсаулығының нашар екеніне көз жеткізіп, өмірі бойы соған сәйкес әрекет етті, бірақ 1921 жылғы қазан айында 81 жасында суық тиіп, күтпеген жерден қайтыс болғанға дейін ешқандай ауыр сырқап көрмеді. Сэр Артур Дю Крос оны тартымды, мейірімді мінезді, бірақ өз қабілеттеріне сенімді адам деп сипаттады. Ол 1871 жылы Маргарет Стивенсонға үйленді және олардың бір қызы мен ұлы болды. Ол ағасы Джеймс Данлоппен бірге Даунпатрикте Даун ветеринариялық клиникасын ашты, содан кейін Белфаст қаласындағы 38–42 Мей-стрит мекенжайындағы практикаға көшті, онда 1880-ші жылдардың ортасына қарай оның практикасы Ирландиядағы ең ірі практикалардың біріне айналды. Даунпатрик қазір Солтүстік Ирландияның құрамында. Данлоп ұлының үш дөңгелекті велосипеді үшін пневматикалық дөңгелектер ойлап тапты және оларды Шотландияда коммерциялық өндіріске енгізді. Оның дөңгелектерін қолданатын велоспортшы барлық жарыстарда жеңіске жетіп, Харви Дю Крос назарын аударды. Данлоп өзінің құқықтарын Дю Кроспен бірлескен жаңа бизнеске ақша мен кіші үлесі үшін сатты. Дю Кроспен бірге ол бизнесінің көптеген қиындықтарын, соның ішінде патенттік құқықтарын жоғалтуды жеңді. 1892 жылы ол ветеринариялық практикасынан зейнеткерлікке шығып, Харви Дю Крос көмегімен Дублиндегі Бут Брос компаниясын Пневматикалық шина және Буттың велосипед агенттігі ретінде қайта жандандырғаннан кейін көп ұзамай Дублинге көшті. Пневматикалық дөңгелек велосипед өнеркәсібінде революция жасады, ол 1885 жылы J K Starley-дің қауіпсіз велосипедін енгізуден кейін қарқынды дамыды. J B Данлоп 1895 жылы бизнестен шығып, енді шина немесе резеңке бизнесіне қызығушылық танытпады. Оның қалған бизнесі – жергілікті мата дүкені болды.
He was born on a farm in Dreghorn, North Ayrshire, and studied to be a veterinary surgeon at the Dick Vet, University of Edinburgh, moving to Downpatrick, now in Northern Ireland, in 1867. Quite early in his life he was told he had been a premature birth, two months before his mother had expected. He convinced himself his health was delicate and throughout his life acted accordingly, but he had no serious illness until he contracted a chill in October 1921 aged 81 and died unexpectedly. Sir Arthur Du Cros described him as a diffident and gentle mannered man but confident in his abilities. He married Margaret Stevenson in 1871 and they had a daughter and a son. He established Downe Veterinary Clinic in Downpatrick with his brother James Dunlop before moving to a practice in 38–42 May Street, Belfast where, by the mid 1880s, his was one of the largest practices in Ireland. Downpatrick is now in Northern Ireland. Dunlop developed pneumatic tyres for his son's tricycle and soon had them made commercially in Scotland. A cyclist using his tyres began to win all races and drew the attention of Harvey Du Cros. Dunlop sold his rights into a new business with Du Cros for some cash and a small shareholding. With Du Cros he overcame many difficulties experienced by their business, including the loss of his patent rights. In 1892 he retired from his veterinary practice and moved to Dublin soon after Harvey Du Cros with his assistance successfully refloated Booth Bros of Dublin as the Pneumatic Tyre and Booth's Cycle Agency. The pneumatic tyre revolutionised the bicycle industry, which had boomed after the 1885 introduction of J K Starley's safety bicycle. J B Dunlop sold out in 1895 and took no further interest in the tyre or rubber business. His remaining business interest was a local drapery.
Пневматикалық шиналар
1887 жылдың қазан айында Джон Бойд Данлоп ұлының үш дөңгелекті велосипеді үшін алғашқы пневматикалық немесе үрмелі дөңгелекті жасап шығарды. Резеңке туралы білімі мен тәжірибесін пайдалана отырып, ол Белфасттағы үйінің ауласында 96 сантиметр диаметрі бар ағаш дискіге оны орнатты. Дөңгелек – үрмелі резеңке түтікше болды. Содан кейін ол ұлының үш дөңгелекті велосипедінен бір дөңгелек пен металл дөңгелекті алып, екеуін де аулаға бірге домалатты. Металл дөңгелек тоқтады, ал пневматикалық дөңгелек қақпаға соғылып, кері секіргенше домалап тұрды. Данлоп үш дөңгелекті велосипедтің артқы екі дөңгелегіне де пневматикалық дөңгелектер орнатты. Ол да жақсырақ жүрді, содан кейін Данлоп велосипед үшін үлкен дөңгелектерге көшті, бұл "еще де таңғаларлық нәтижелерге" әкелді. Белфаст Крузерс Велосипедтік клубының капитаны болған ол пневматикалық дөңгелектермен жабдықталған велосипедті сатып алған алғашқы адам болды, сондықтан Данлоп оны жарыста қолдануды ұсынды. 1889 жылдың 18 мамырында Хьюм Белфасттағы Корольдік колледждің спорттық жарысында төрт велосипедтік жарыстың төртеуінде де жеңіске жетті, ал біршама уақыттан кейін Ливерпульде велосипедтік жарыстардың біреуін қоспағанда, барлығында жеңді. 1980 жылдардан бастап Данлоп Солтүстік Ирландияда еске алынды, оның суреті Солтүстік Банк шығарған 10 фунт стерлингтік банкнотада пайда болды. Банкноттар бірнеше рет қайта басылды және Данлоптың суреті бар банкноттар (қазір Danske Bank шығарады) бүгінгі күнге дейін айналымда. 2005 жылы Данлоп Автомобиль танымалдарының залына енгізілді. Бразилияның оңтүстік-шығысындағы Кампинас қаласындағы бір даңғыл да оның құрметіне аталды, себебі 1953 жылы онда Dunlop дөңгелек зауыты салынды. Джон Бойд Данлоп алғашқы сәтті пневматикалық дөңгелекті ойлап тапқаны үшін Ольстер тарихи қоғамының көк тақтасымен марапатталды. https://openplaques. org/plaques/1333
In October 1887, John Boyd Dunlop developed the first practical pneumatic or inflatable tyre for his son's tricycle and, using his knowledge and experience with rubber, in the yard of his home in Belfast fitted it to a wooden disc 96 centimetres across. The tyre was an inflated tube of sheet rubber. He then took his wheel and a metal wheel from his son's tricycle and rolled both across the yard together. The metal wheel stopped rolling but the pneumatic continued until it hit a gatepost and rebounded. Dunlop then put pneumatics on both rear wheels of the tricycle. That too rolled better, and Dunlop moved on to larger tyres for a bicycle "with even more startling results." The captain of the Belfast Cruisers Cycling Club, he became the first member of the public to purchase a bicycle fitted with pneumatic tyres, so Dunlop suggested he should use them in a race. On 18 May 1889 Hume won all four cycling events at the Queen's College Sports in Belfast, and a short while later in Liverpool, won all but one of the cycling events. From the 1980s, Dunlop was commemorated in Northern Ireland when his image featured on the £10 banknote issued by the Northern Bank as part of its Inventor Series. The notes have been re issued several times, and the banknotes bearing Dunlop's likeness (now issued by the Danske Bank) are still in circulation today. In 2005, Dunlop was inducted into the Automotive Hall of Fame. An avenue in the city of Campinas, in southeast Brazil, is also named after him; that is because a Dunlop tyre factory was established there in 1953. John Boyd Dunlop has been commentated with a blue plaque by the Ulster Historical Circle for inventing the first successful pneumatic tyre. https://openplaques. org/plaques/1333