Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1933 жылы Чикаго, Иллинойс штаты, АҚШ-та өткен дүниежүзілік көрме, 1893 жылы Чикагода өткен дүниежүзілік көрме.
1933 world exhibition in Chicago, Illinois, USA
the Chicago World's Fair held in 1893
"Ғылымның ғасыры" халықаралық көрмесі, сондай-ақ Чикаго дүниежүзілік көрмесі деп те аталады, 1933 жылдан 1934 жылға дейін Чикаго қаласында, Иллинойс штаты, АҚШ-та өтті. Халықаралық көрмелер бюросының (BIE) тізілімінде тіркелген бұл көрме қаланың құрылғанына 100 жыл толуын тойлады. Көрме көбінесе арт-деко стилінде салынды, оның тақырыбы технологиялық жаңарулар болды, ал ұраны "Ғылым ашады, өнеркәсіп қолданады, адам бейімделеді" деп жарияланды, бұл ғылым мен американдық өмірдің байланысын көрсетеді. Көрменің архитектуралық символы – Sky Ride, яғни көрменің бір жағынан екінші жағына дейін саяхаттауға мүмкіндік беретін, жағалауға перпендикуляр орналасқан көпір. Көрме туралы бір сипаттамада әлем "әлі де Ұлы депрессияның салдарынан қиын жағдайда болғанда, ғылым мен технологиядағы жаңалықтардың арқасында жақын арада жақсы болашақты көре алды" делінген. Көрмеге келгендер теміржол, автомобиль, сәулет және тіпті темекі шегетін роботтардың соңғы жаңалықтарымен танысты. Көрме "технология мен прогреске, демократия мен өндіріске негізделген утопияға, яғни кемелді әлемге" баса назар аударды.
A Century of Progress International Exposition, also known as the Chicago World's Fair, was a world's fair held in the city of Chicago, Illinois, United States, from 1933 to 1934. The fair, registered under the Bureau International des Expositions (BIE), celebrated the city's centennial. Designed largely in Art Deco style, the theme of the fair was technological innovation, and its motto was "Science Finds, Industry Applies, Man Conforms", trumpeting the message that science and American life were wedded. Its architectural symbol was the Sky Ride, a transporter bridge perpendicular to the shore on which one could ride from one side of the fair to the other. One description of the fair noted that the world, "then still mired in the malaise of the Great Depression, could glimpse a happier not too distant future, all driven by innovation in science and technology". Fair visitors saw the latest wonders in rail travel, automobiles, architecture and even cigarette smoking robots. The exposition "emphasized technology and progress, a utopia, or perfect world, founded on democracy and manufacturing."
Контекст
1928 жылғы қаңтарда «Прогресс ғасыры» Чикаго қаласында 1934 жылы Дүниежүзілік көрмені жоспарлау және өткізу мақсатымен Иллинойс штатының коммерциялық емес ұйымы ретінде құрылды. Қала әкімшілігі Мичиган көлінің жағалауындағы, 12-ші және 39-шы көшелер арасындағы жаңадан мелиорацияланған 5,6 километрлік (3,5 миль) жерді көрме алаңы деп белгіледі. Бернхам паркінің бір бөлігінде өткен 37 500 000 долларлық көрме 1933 жылғы 27 мамырда АҚШ пошта бас директоры Джеймс Фарлидің қатысуымен Солдат алаңында өткен төрт сағаттық салтанатты шарамен ресми түрде ашылды. Көрменің ашылу кеші аспанға арналған құрметпен басталды. Арктур жұлдызының сәулелері анықталғанда шамдар автоматты түрде жанып қосылды. Бұл жұлдыз соңғы Чикагодағы Дүниежүзілік көрменің – 1893 жылғы Дүниежүзілік Колумбия көрмесінің – кезінде сәулесін жолға шығарғандықтан таңдалды. Сәулелер астрономиялық обсерваториялар тізбегіндегі фотоэлектрлік жасушаларға шоғырландырылып, содан кейін электр энергиясына айналдырылып, Чикагоға жіберілді.
A Century of Progress was organized as an Illinois nonprofit corporation in January 1928 for the purpose of planning and hosting a World's Fair in Chicago in 1934. City officials designated three and a half miles of newly reclaimed land along the shore of Lake Michigan between 12th and 39th streets on the Near South Side for the fairgrounds. Held on a portion of Burnham Park, the $37,500,000 exposition was formally opened on May 27, 1933, by U. S. Postmaster General James Farley at a four hour ceremony at Soldier Field. The fair's opening night began with a nod to the heavens. Lights were automatically activated when the rays of the star Arcturus were detected. The star was chosen as its light had started its journey at about the time of the previous Chicago world's fair—the World's Columbian Exposition—in 1893. The rays were focused on photoelectric cells in a series of astronomical observatories and then transformed into electrical energy which was transmitted to Chicago.
Көрмелер
Көрме ғимараттары Чикагодағы бұрынғы Колумбия көрмесінің "Ақ қаласына" қарағанда "Радуга қаласы" деп аталып, түрлі түстермен боялған. Ғимараттардың архитектурасы көбінесе заманауи стильде салынған, бұл 1893 жылғы көрмеде қолданылған неоклассикалық стильден өзгеше. Көрменің танымал оқиғаларының бірі жанкүйер биші Салли Рэндтің өнері болды. "Чикагоның ең жас органисті" деп белгілі болған, кейін "Органның патшасы" атанған Хал Перл көрменің ресми органисті болды. Көрменің тағы бір танымал бөлігі – түрлі автокөлік өндірушілері, Мидуэй (келешектегі жұлдыздар Джуди Гарланд, Кук отбасы әншілері және Эндрюс сестер өнер көрсеткен "Ескі Марокко" сияқты түнгі клубтармен толы), сондай-ақ Чикаго тарихының маңызды эпизодтарын қайта жаңғырту болды. Көрмеде қазіргі көрермендерге қызықсыз көрінетін көрмелер де болды, мысалы, афроамерикалықтарды беймәлім бейнелеу, "алпыс лилипутиан" бар "Midget City" және тірі нәрестелер бар инкубаторлар. Көрмеде Чикаго тарихына арналған көрме де ұйымдастырылды. Жоспарлау кезеңінде қаланың жаңадан өсіп келе жатқан халқынан бірнеше афроамерикалық топтары Жан Батист Пуант-дю-Сабльді көрмеде құрметтеу үшін науқан жүргізді. Сол кезде Чикаго тұрғындарының көпшілігі Пуант-дю-Сабль туралы естіген жоқ, ал көрме ұйымдастырушылары 1803 жылы Форт Дирборнның салынуын қаланың тарихи бастауы ретінде таныстырды. Науқан сәтті аяқталды және Пуант-дю-Сабльдің үйінің көшірмесі "Чикаго тарихының аясы" ретінде көрсетілді. 1933 жылдың 26 қазанында неміс әуе кемесі "Граф Цеппелин" келді, бұл 1933 жылғы әлемдік көрменің ең маңызды оқиғаларының бірі болды. Мичиган көлінің үстінде екі сағат айналып өткеннен кейін, командир Хьюго Эккенер 776 футтық әуе кемені Гленвьюдегі жақын орналасқан Куртисс Райт әуежайына қондырды. Ол жерде жиырма бес минут тұрды (сағат 13:00-ден 1:25-ке дейін), содан кейін Акронда, Огайо штатына қарай, ауа райының нашарлауын күтіп, ұшып кетті. Көрмеде американдық автокөлік өндірушілері көрсеткен "арман машиналарын" Дюзенберг шассиіндегі Роллстон кузовы да қамтыды, бұл машина "Twenty Grand" деп аталды. Кадиллак өзінің V16 лимузинін таныстырды. Нэш көрмесінде тік (патернастер лифті) паркинг гаражының нұсқасы болды – барлық машиналар жаңа Нэштер еді. Линкольн артқы қозғалтқышты "концепциялық машинаның" алға құбылысын ұсынды. Бірақ ең үздік көрмеге ие болған Packard 12 болды. 1933 жылы "Ертеңгі үйлер" көрмесі өткізілді, онда үйдің жабдықталуы мен құрылысына байланысты бірнеше корпорациялардың демеушілігімен 12 үлгі үйдің көмегімен заманауи үйдің ыңғайлылығы мен шығармашылық жаңа құрылыс материалдары мен әдістері көрсетілді. Теңіз суретшісі Хильда Голдблатт Горенштейн жәрмеңкеге арналған Федералды ғимаратта Әскери-теңіз күштерінің көрмесі үшін он екі қабырғалық сурет салды. Фриз Америкаға алғаш рет 1607 жылы теңіз күші жеткен және Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін жеткен Вирджиния штатының Джеймстаун қаласынан басталатын теңіз күшінің Америкаға әсерін бейнелейтін он екі қабырғалық суреттен тұрды. Уильям Марк Янгтың Огайо штатының көрмесі үшін салынған тағы бір қабырғалық суреттер жиынтығы кейін Огайо штатының мемлекеттік ғимаратына көшірілді. Сондай-ақ, ол көрменің ғимараттарының көріністерін суретке түсірді. Бірінші Бейсбол лигасының жұлдыздар ойыны жәрмеңкемен бірге Comiskey Park (Чикаго Уайт Сокс командасының үйі) стадионында өтті. 1934 жылдың мамыр айында Юнион Пасифик темір жолы өзінің алғашқы ағымды пойзын, М 10000 және Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы өзінің әйгілі Зефирін көрсетті, ол 26 мамырда 13 сағат 5 минутта Колорадо штатының Денверінен Чикагоға дейін таңертең таң атқаннан кешке дейін рекордтық жылдамдықпен жүрді, бұл "Таңнан кешке дейін" деп аталды. "Жүзжылдықтың қанаттары" көлік шеруінде Зефир сахнаға шықты. Екі пойыз өнеркәсіптік үлгіні жаңғырту дәуірін бастады. Кейіннен екі пойыз да табысты жол жүргізуге кірісті, Юнион Пасифик – Салина қаласы, ал Бурлингтон Зефир – алғашқы Пионер Зефир. Зефир қазір Чикагодағы Ғылым және өнеркәсіп мұражайында қойылған. Фрэнк Бак жабайы жануарлар көрмесін ұйымдастырды, Фрэнк Бактың Джунгли лагері. Екі миллионнан астам адам Бактың Азияда жануарларды жинаған кезде өзі мен оның көмекшілері өмір сүрген лагердің көшірмесін көрді. Көрме жабылып болғаннан кейін Бак лагерьді Нью-Йорк штатының Амитивилл қаласында өзі құрған кешенге көшірді.
The fair buildings were multi colored, to create a "Rainbow City" as compared to the "White City" of Chicago's earlier World's Columbian Exposition. The buildings generally followed Moderne architecture in contrast to the neoclassical themes used at the 1893 fair. One famous feature of the fair were the performances of fan dancer Sally Rand. Hal Pearl then known as "Chicago's Youngest Organist" and later "The King of the Organ" was the official organist of the fair. Other popular exhibits were the various auto manufacturers, the Midway (filled with nightclubs such as the Old Morocco, where future stars Judy Garland, the Cook Family Singers, and the Andrews Sisters performed), and a recreation of important scenes from Chicago's history. The fair also contained exhibits that would seem shocking to modern audiences, including offensive portrayals of African Americans, a "Midget City" complete with "sixty Lilliputians", and an exhibition of incubators containing real babies. The fair included an exhibit on the history of Chicago. In the planning stages, several African American groups from the city's newly growing population campaigned for Jean Baptiste Point du Sable to be honored at the fair. At the time, few Chicagoans had even heard of Point du Sable, and the fair's organizers presented the 1803 construction of Fort Dearborn as the city's historical beginning. The campaign was successful, and a replica of Point du Sable's cabin was presented as part of the "background of the history of Chicago". One of the highlights of the 1933 World's Fair was the arrival of the German airship Graf Zeppelin on October 26, 1933. After circling Lake Michigan near the exposition for two hours, Commander Hugo Eckener landed the 776 foot airship at the nearby Curtiss Wright Airport in Glenview. It remained on the ground for twenty five minutes (from 1 to 1:25 pm) then took off ahead of an approaching weather front, bound for Akron, Ohio. The "dream cars" which American automobile manufacturers exhibited at the fair included Rollston bodywork on a Duesenberg chassis, and was called the Twenty Grand ultra luxury sedan; Cadillac's introduction of its V 16 limousine; Nash's exhibit had a variation on the vertical (i. e., paternoster lift) parking garage—all the cars were new Nashes; Lincoln presented its rear engined "concept car" precursor to the Lincoln Zephyr, which went on the market in 1936 with a front engine; Pierce Arrow presented its modernistic Pierce Silver Arrow for which it used the byline "Suddenly it's 1940!" But it was Packard which won the best of show with the reintroduction of the Packard Twelve. An enduring exhibit was the 1933 Homes of Tomorrow Exhibition that demonstrated modern home convenience and creative practical new building materials and techniques with twelve model homes sponsored by several corporations affiliated with home decor and construction. Marine artist Hilda Goldblatt Gorenstein painted twelve murals for the Navy's exhibit in the Federal Building for the fair. The frieze was composed of twelve murals depicting the influence of sea power on America, beginning with the settlement of Jamestown, Virginia, in 1607 when sea power first reached America and carrying through World War I. Another set of murals, painted for the Ohio State Exhibit by William Mark Young, was relocated afterwards to the Ohio Statehouse. Young also painted scenes of the exhibition buildings. The first Major League Baseball All Star Game was held at Comiskey Park (home of the Chicago White Sox) in conjunction with the fair. In May 1934, the Union Pacific Railroad exhibited its first streamlined train, the M 10000, and the Chicago, Burlington and Quincy Railroad its famous Zephyr which, on May 26, made a record breaking dawn to dusk run from Denver, Colorado, to Chicago in 13 hours and 5 minutes, called the "Dawn to Dusk Dash". To cap its record breaking speed run, the Zephyr arrived dramatically on stage at the fair's "Wings of a Century" transportation pageant. The two trains launched an era of industrial streamlining. Both trains later went into successful revenue service, the Union Pacific's as the City of Salina, and the Burlington Zephyr as the first Pioneer Zephyr. The Zephyr is now on exhibit at Chicago's Museum of Science and Industry. Frank Buck furnished a wild animal exhibit, Frank Buck's Jungle Camp. Over two million people visited Buck's reproduction of the camp he and his native assistants lived in while collecting animals in Asia. After the fair closed, Buck moved the camp to a compound he had created at Amityville, New York.
Сәулет
Көрменің дизайнын жоспарлау ашылу күніне бес жылдан астам бұрын басталды. Ресми қаулыға сәйкес, экспозицияның орналасуы және сәулет стиліне қатысты шешімдер Пол Кре мен Реймонд Худ басқарған сәулет комиссиясына жүктелді. Комиссия құрамындағы жергілікті сәулетшілер Эдвард Беннетт, Джон Холабирд және Хьюберт Бернхам болды. Франк Ллойд Райт өзгелермен тиімді жұмыс істей алмайтындықтан комиссияға алынбады, бірақ жәрмеңке үшін үш концептуалды схема жасады. Осы комиссия мүшелері ірі тақырыптық көрме павильондарының көп бөлігін жобалаумен айналысты. Комиссия мүшелері бастапқыда ғимараттардың бұрынғы сәулеттік формаларды қайта бейнелеуі қажет емес деп санды, мысалы, Чикагодағы 1893 жылғы Дүниежүзілік Колумбия көрмесінде болғандай, бірақ олар жаңа, заманауи идеяларды көрсетуі және болашақ сәулеттік дамуларға ұсыныс жасауы керек еді. Жәрмеңке алаңы қала емес, мемлекетке тиесілі жаңа, жасалма жерде орналасқандықтан, бастапқыда Чикагоның қатаң құрылыс нормаларынан босатылды, бұл сәулетшілерге жаңа материалдар мен құрылыс техникаларын зерттеуге мүмкіндік берді. Осының нәтижесінде, үлкен жалпы көрме залдары, мысалы, Ғылым залы (Пол Кре) және Федералдық ғимарат (Беннетт, Бернхам және Холабирд); корпоративтік павильондар, соның ішінде General Motors ғимараты (Альберт Кан) және Sears павильоны (Ниммонс, Карр және Райт); ең танымал он екі бұрышты Болашақ үйі (Джордж Фредерик Кек) сияқты футуристикалық үлгі үйлер; сондай-ақ прогрессивті шетелдік павильондар, оның ішінде итальяндық павильон (Марио де Ренци және Адалберто Либера); және Бельгиялық ауыл (Бернхам ағайындылары Альфонс Де Ридтке қосылып) және Эндрю Ребори мен Джон В. Рут салған Париж көшелері сияқты тарихи және этникалық ойын-сауық орындары, онда жаңғыртқыш биші Салли Рэнд өнер көрсетті, салынды. Бұл ғимараттар бес қабатты Douglas Fir шыршасынан, қырлы металл қаптамасынан және Masonite, Sheetrock, Maizewood сияқты жиналмалы тақталардан, сондай-ақ басқа да жаңа, жасалма материалдардан тұрғызылды. Көрмедегі ғимараттар терезесіз болды (бірақ жарықтандырылған). Көрме алаңындағы құрылыс саласындағы жаңалықтар да көрінді. Олардың қатарында АҚШ-та салынған алғашқы катенерлік шатыр, Саяхат және көлік ғимаратының (Беннетт, Бернхам және Холабирд) күмбезін жапқан, және 1934 жылғы жәрмеңке маусымы үшін салынған кішкентай, көп күмбезді Брук Хилл фермасының алғашқы жұқа қабықшалы бетон шатыры бар еді.
Planning for the design of the Exposition began over five years prior to Opening Day. According to an official resolution, decisions regarding the site layout and the architectural style of the exposition were relegated to an architectural commission, which was led by Paul Cret and Raymond Hood. Local architects on the committee included Edward Bennett, John Holabird, and Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright was specifically left off the commission due to his inability to work well with others, but did go on to produce three conceptual schemes for the fair. Members of this committee ended up designing most of the large, thematic exhibition pavilions. From the beginning, the commission members shared a belief that the buildings should not reinterpret past architectural forms – as had been done at earlier fairs, such as Chicago's 1893 World's Columbian Exposition—but should instead reflect new, modern ideas, as well as suggest future architectural developments. Because the fairgrounds was on new man made land that was owned by the state and not the city, the land was initially free from Chicago's strict building codes, which allowed the architects to explore new materials and building techniques. This allowed the design and construction of a wide array of experimental buildings, that eventually included large general exhibition halls, such as the Hall of Science (Paul Cret) and the Federal Building (Bennet, Burnham, and Holabird); corporate pavilions, including the General Motors Building (Albert Kahn) and the Sears Pavilion (Nimmons, Carr, and Wright); futuristic model houses, most popular was the twelve sided House of Tomorrow (George Frederick Keck); as well as progressive foreign pavilions, including the Italian Pavilion (Mario de Renzi and Adalberto Libera); and historic and ethnic entertainment venues, such as the Belgian Village (Burnham Brothers with Alfons De Rijdt), and the Streets of Paris (Andrew Rebori and John W. Root) where fan dancer Sally Rand performed. These buildings were constructed out of five ply Douglas fir plywood, ribbed metal siding, and prefabricated boards such as Masonite, Sheetrock, Maizewood, as well as other new man made materials. The exhibited buildings were windowless (but cheerfully lighted) buildings. Structural advances also filled the fairgrounds. These included the earliest catenary roof constructed in the United States, which roofed the dome of the Travel and Transport Building (Bennet, Burnham and Holabird) and the first thin shell concrete roof in the United States, on the small, multi vaulted Brook Hill Farm Dairy built for the 1934 season of the fair.
Амебикалық дизентерияның басталуы
1933 жылдың маусымынан қарашасына дейін жәрмеңкемен байланысты амебалық дизентерияның жайылған ошағы тіркелді. Мыңнан астам жағдай тіркеліп, 98 адам қаза тапты. Чикаго санитарлық инженерлік бюросының өкілі Джоэл Коннолли екі қонақүйдің су құбырларының кемшіліктерінен канализациялық судың ішуге арналған суға араласып кеткенін анықтағанда, осы жағдайды тоқтатты.
From June to November 1933, there was an outbreak of amoebic dysentery associated with the fair. There were more than a thousand cases, resulting in 98 deaths. Joel Connolly of the Chicago Bureau of Sanitary Engineering brought the outbreak to an end when he found that defective plumbing permitted sewage to contaminate drinking water in two hotels.
Ұзарту
Алғашында жәрмеңке 1933 жылдың 12 қарашасына дейін ғана өткізілуі жоспарланған, бірақ ол өте табысты болғандықтан 1934 жылдың 26 мамырынан 31 қазанына дейін қайтадан ашылды. Жәрмеңке мүшеліктерді сату арқылы қаржыландырылды, осы мүшеліктер саябақ ашылғаннан кейін белгілі бір мөлшерде билеттер алуға мүмкіндік берді. Осылайша 800 000 доллардан астам қаражат жиналды, себебі елде Ұлы депрессия орналасқан еді. 1929 жылдың 28 қазанында, қор нарығы құлаудың алдында, 10 миллион долларлық облигациялар шығарылды. 1933 жылы жәрмеңке жабылған кезде осы облигациялардың жартысы өтелді, ал 1934 жылы жәрмеңке жабылған кезде барлық қарыз толығымен төленді. Америка тарихында алғаш рет халықаралық жәрмеңке өзін-өзі қаржыландырды. Екі жыл ішінде ол 48 769 227 келушіні қабылдады. Джеймс Труслоу Адамстың «Америка тарихының сөздігі» бойынша, 1933 жылдың 27 мамырынан бастап 170 күн ішінде 22 565 859 адам төлемді билеттермен кірді, ал 1934 жылдың 26 мамырынан бастап 163 күн ішінде 16 486 377 адам кірді, жалпы саны 39 052 236 адамды құрады.
Originally, the fair was scheduled only to run until November 12, 1933, but it was so successful that it was opened again to run from May 26 to October 31, 1934. The fair was financed through the sale of memberships, which allowed purchases of a certain number of admissions once the park was open. More than $800,000 was raised in this manner as the country was in the Great Depression. A $10 million bond was issued on October 28, 1929, the day before the stock market crashed. By the time the fair closed in 1933, half of these notes had been retired, with the entire debt paid by the time the fair closed in 1934. For the first time in American history, an international fair had paid for itself. In its two years, it had attracted 48,769,227 visitors. According to James Truslow Adams's Dictionary of American History, during the 170 days beginning May 27, 1933, there were 22,565,859 paid admissions; during the 163 days beginning May 26, 1934, there were 16,486,377; a total of 39,052,236.
Мұра
Көрме алаңының көп бөлігі қазір Нортерли аралы паркі (Мейгс Филд жабылғаннан бері) және МакКормик Плейс орналасқан. Бальбо ескерткіші, Бенито Муссолини 1933 жылы генерал Итало Бальбоның Атлантика арқылы ұшуын құрметтеу үшін Чикаго қаласына сыйға берген, әлі күнге дейін Солдат алаңының жанында тұр. Қала 1933 жылы «Өздік ғасыры» көрмесін еске алу үшін туына үшінші қызыл жұлдыз қосты (көрме қазір тудағы төрт жұлдыздың төртіншісімен бейнеленеді). Көрмеге орай Чикагодағы итальян-американдық қауым ақша жинап, генуялық теңізші және зерттеуші Кристофер Колумбтың мүсінін сыйға тартты. Ол Грант паркінің оңтүстік жағында, көрме орнына жақын қойылды. Американың поляк мұражайында Станислав Качор Батовскидің «Пуласки Саваннада» суреті сақталады, ол «Өздік ғасыры» көрмесінде көрсетіліп, бірінші орынды жеңіп алды. Көрме аяқталғаннан кейін сурет Чикаго өнер институтында қойылды, онда 1934 жылғы 10 шілдеде Элеонора Рузвельт ашты. Сурет содан кейін Польша әйелдерінің одағы арқылы мұражайға сатып алынды. АҚШ пошта департаменті 50 центтік арнайы «Air Mail» пошта маркасын (Скотт каталогының C 18 нөмірі) шығарды, ол неміс дирижаблінің сапарымен (солдан оңға) көрменің Федералды ғимаратын, ұшудағы «Граф Цеппелин» және оның Фридрихсхафендегі (Германия) ангарын бейнелейді. Бұл марка 1930 жылғы «Граф Цеппелин» маркаларынан (C13–15) ажырату үшін «Baby Zep» деп аталады. Бұдан бөлек, пошта департаменті көрмеге арналған 1 және 3 центтік еске алу маркаларын да басып шығарды, оларда сәйкесінше Форт Дирборн және модернистік Федералды ғимарат бейнеленген. Бұлар да 25 данадан тұратын сувенирлік парақтарға басылды (каталог тізімі 728–31). 1935 жылы парақтар қайта басылды (Скотт 766–67). 2010 жылдың қазанынан 2011 жылдың қыркүйегіне дейін Вашингтондағы Ұлттық құрылыс мұражайы «Болашақты жобалау: Американың 1930 жылдардағы әлемдік көрмелері» атты көрмені ашты. Бұл көрмеде Чикагодағы «Өздік ғасыры» көрмесі ерекше орын алды.
Much of the fair site is now home to Northerly Island park (since the closing of Meigs Field) and McCormick Place. The Balbo Monument, given to Chicago by Benito Mussolini to honor General Italo Balbo's 1933 trans Atlantic flight, still stands near Soldier Field. The city added a third red star to its flag in 1933 to commemorate the Century of Progress Exposition (the Fair is now represented by the fourth of four stars on the flag). In conjunction with the fair, Chicago's Italian American community raised funds and donated a statue of Genoese navigator and explorer Christopher Columbus. It was placed at the south end of Grant Park, near the site of the fair. The Polish Museum of America possesses the painting of Pulaski at Savannah by Stanisław Kaczor Batowski, which was exhibited at the Century of Progress fair and where it won first place. After the close of the fair, the painting went on display at The Art Institute of Chicago where it was unveiled by Eleanor Roosevelt on July 10, 1934. The painting was on display at the Art Institute until its purchase by the Polish Women's Alliance on the museum's behalf. The U. S. Post Office Department issued a special fifty cent Air Mail postage stamp, (Scott catalogue number C 18) to commemorate the visit of the German airship depicting (l to r) the fair's Federal Building, the Graf Zeppelin in flight, and its home hangar in Friedrichshafen, Germany. This stamp is informally known as the Baby Zep to distinguish it from the much more valuable 1930 Graf Zeppelin stamps (C13–15). Separate from this issue, for the Fair the Post Office also printed 1 and 3 cent commemorative postage stamps, showing respectively Fort Dearborn and the modernistic Federal Building. These were also printed in separate souvenir sheets as blocks of 25 (catalog listings 728–31). In 1935 the sheets were reprinted (Scott 766–67). From October 2010 through September 2011, the National Building Museum in Washington, D. C. opened an exhibition titled Designing Tomorrow: America's World's Fairs of the 1930s. This exhibition prominently featured the Century of Progress fair in Chicago.
Ресурстар
Халықаралық «Прогресс ғасыры» көрмесінің басты мұрағаты, оның ішінде шараның ресми құжаттары және көрменің бас директоры Ленокс Лордың қағаздары Чикагодағы Иллинойс университетінің Арнайы жинақтар бөлімінде сақталады. Суреттерді қоса алған материалдар жинағы Чикаго өнер институтының Райерсон және Бернхам кітапханаларында ұсталған. «Прогресс ғасыры» жинағына фотосуреттер, нұсқаулықтар, буклеттер, карталар, архитектуралық суреттер және сыйлықтар кіреді. Материалдары бар нақты коллекцияларға Чикаго архитекторларының ауызша тарих жобасы; Дэниел Х. Бернхам кіші және Хьюберт Бернхамтың құжаттары; Эдвард Х. Беннетт коллекциясы; Вурхис, Гмелин және Уокердің фотосуреттері кіреді.
The major archive for the Century of Progress International Exposition, including the official records from the event and the papers of Lenox Lohr, general manager of the fair, are housed in Special Collections at the University of Illinois, Chicago. A collection of materials including images is held by the Ryerson & Burnham Libraries at the Art Institute of Chicago. The Century of Progress Collection includes photographs, guidebooks, brochures, maps, architectural drawings, and souvenir items. Specific collections with material include the Chicago Architects Oral History Project; the Daniel H. Burnham Jr. and Hubert Burnham Papers; Edward H. Bennett Collection; Voorhees, Gmelin, and Walker photographs.