Кіріспе
Британдық Формула-1 командасы және конструкторы «Ванвалл» – 1950 жылдары Формула-1 жарыстарында белсенді болған британдық автожарыс командасы және жарыс машиналарын жасаушы. Тони Вандервелл құрған «Ванвалл» атауы команда иесінің атын, Лондонның Актон қаласындағы «Vandervell Products» зауытында шығарылған «Thinwall» подшипниктерімен біріктіру арқылы алынған. Бастапқыда чемпионат емес жарыстарға өзгертілген «Ferrari» машиналарын қатырған «Ванвалл» 1954 жылғы Формула-1 маусымында жарысқа шығарған алғашқы машиналарын жасады. Команда алғашқы жарыс жеңісін 1957 жылғы Ұлыбритания Гран-приінде Стерлинг Мосс пен Тони Брукс «VW 5» машинасын бөлісіп жеңіп алды, осылайша команда әлем чемпионатында жеңіске жеткен алғашқы британдық машинаны жасаған құрметке ие болды. «Ванвалл» 1958 жылғы Формула-1 маусымында Конструкторлар Чемпионатын жеңіп алды, соның нәтижесінде Мосс пен Брукс Жүргізушілер Чемпионатында екінші және үшінші орындарды иеленді, әрқайсысы «Ванвалл» үшін үш жарыста жеңіске жетті. Вандервеллдің денсаулығы нашарлағандықтан 1958 жыл толық маусымның соңғысы болды; команда келесі жылдары бірнеше жарыста қатысты, бірақ 1961 жылы жарысты тоқтатты.
Vanwall was a British motor racing team and racing car constructor that was active in Formula One during the 1950s. Founded by Tony Vandervell, the Vanwall name was derived by combining the name of the team owner with that of his Thinwall bearings produced at the Vandervell Products factory at Acton, London. Originally entering modified Ferraris in non championship races, Vanwall constructed their first cars to race in the 1954 Formula One season. The team achieved their first race win in the 1957 British Grand Prix, with Stirling Moss and Tony Brooks sharing a VW 5, earning the team the distinction of constructing the first British built car to win a World Championship race. Vanwall won the inaugural Constructors' Championship in Formula One in F1 season of 1958, in the process allowing Moss and Brooks to finish second and third in the Drivers' Championship standings, each winning three races for Vanwall. Vandervell's failing health meant 1958 would be the last full season; the squad ran cars in a handful of races in the following years, but finished racing in 1961.
Тарих
Тони Вандервеллдің Ванвалл компаниясы Кливленд Графит Бронза компаниясының лицензиясы бойынша Баббит подшипниктерін (Ұлыбританиялық ақ металл подшипниктері) өндірді; Rolls Royce компаниясының В. А. Роботхам "америкалық компанияны жақсы білу өте қиын міндет болды" деді. Тони Вандервелл Британдық жарыс машиналарын қолдаған алғашқы адамдардың бірі болды. 1950 жылдардың басында ол "Тинволл Специал" деген атпен Формула Либре жарыстарына өзгертілген Феррарилерді қатыстырды. Алғашқы Vanwall машиналары Vanwall Specials деп аталды және 1954 жылы Кокс Гринде, Мейденхедте жаңа Формула 1 ережелеріне сәйкес жасалды. Шассиді Оуэн Маддок жобалап, Cooper Car Company құрастырды. 2.0 л қозғалтқышты Norton инженері Лео Кузьмицки жобалаған, ол негізінен Manx бір цилиндрлі қозғалтқыштарының төртеуінен, ортақ су суыту жүйесімен, цилиндр басымен (Norton-ның көшірмесі) және клапан механизмімен жасалған. Формула 2 үшін жобаланған, бірақ ол пайда болуға үлкермей алмастырылды, сонымен қатар AMAL дроссельдері сақталды; төрт цилиндрдің дірілінен туындаған дроссель байланысының проблемаларымен күресті. Бұған қоса, беріліс қорабына бесінші жылдамдық және Porsche синхронизаторы қосылды. Жаңа машина 1956 жылы Сильверстоун трассасында өткен чемпионаттан тыс F1 жарысын күшті қарсыластарға қарсы жеңіп, жақсы нәтижелер көрсетті. Ол Сиракузада трассалық рекордты жаңартты. 2012 жылы сауда белгісі Sanderson International Marketing Ltd компаниясы Mahle Engine Systems UK компаниясынан сатып алынды. 2016 жылдың жазында Vanwall 1957 жылғы Vanwall машинасының ресми көшірмесін жасап сатты, ал 2020 жылдың қазан айында Iain Sanderson-ның көпшілік үлесіне ие болған Vanwall 1958 Ltd компаниясы Hall & Hall компаниясына 1958 жылғы түпнұсқалық техникалық сипаттамаға сәйкес 6 "жалғастыру машинасы" жасауды тапсырды.