Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Традиционный перуанский подвесной мост
Traditional Peruvian suspension bridge
Веревочные мосты инков – это простые подвесные мосты, перекинутые через каньоны, ущелья и реки (понго), построенные Империей инков. Эти мосты были неотъемлемой частью дорожной системы инков и демонстрируют инженерную изобретательность инков. Мосты такого типа были полезны, поскольку инки не использовали транспорт с колесами – движение ограничивалось пешеходами и домашним скотом – и их часто использовали бегуны-часки для доставки сообщений по всей Империи инков.
Inca rope bridges are simple suspension bridges over canyons, gorges and rivers (pongos) constructed by the Inca Empire. The bridges were an integral part of the Inca road system and exemplify Inca innovation in engineering. Bridges of this type were useful since the Inca people did not use wheeled transport – traffic was limited to pedestrians and livestock – and they were frequently used by chasqui runners delivering messages throughout the Inca Empire.
Строительство и обслуживание
Мосты были построены из травы ичу, сплетенной в большие пучки, которые отличались высокой прочностью. Часть прочности и надежности мостов обеспечивалась тем, что каждый трос ежегодно заменялся местными жителями в рамках их миты – системы общественной службы или обязательства. В некоторых случаях местные крестьяне были полностью заняты ремонтом этих мостов, чтобы инкская сеть дорог продолжала функционировать. Ремонт этих мостов был опасным, и те, кто его выполнял, часто рисковали жизнью. В 1615 году автор на языке кечуа, Уаман Пома, в своей рукописи "Первая новая хроника" изобразил веревочный мост Гуамбо в действии. Он описывает каменные мосты как положительное последствие испанской колонизации Перу, поскольку они избавляли от риска гибели при опасном ремонте.
The bridges were constructed using ichu grass woven into large bundles which were very strong. Part of the bridge's strength and reliability came from the fact that each cable was replaced every year by local villagers as part of their mit'a public service or obligation. In some instances, these local peasants had the sole task of repairing these bridges so that the Inca highways or road systems could continue to function. Repairing these bridges was dangerous, with those performing repairs often facing death. In 1615, in Quechua author Huamán Poma's manuscript The First New Chronicle, Poma illustrates the Guambo rope bridge in use. He describes the masonry bridges as a positive result of the Spanish colonization of Peru, as the new bridges prevented deaths from the dangerous repair work.
Известные примеры
Самые большие мосты такого типа находились в каньоне Апуримак вдоль главной дороги, ведущей на север от Куско; известный пример перекрывает разрыв в 45 метров, который, как считается, послужил вдохновением для романа Торнтона Уайлдера "Мост Сан-Луиса-Рея" (1927), удостоенного Пулитцеровской премии в 1928 году. Этот последний сохранившийся мост инков, сплетённый из травы и восстанавливаемый каждый июнь, называется Q'iswa Chaka (от кечуа – "веревочный мост") и расположен над рекой Апуримак недалеко от Уинчири, в провинции Канас, округе Кеуэ, Перу. Несмотря на наличие современного моста поблизости, местные жители сохраняют древнюю традицию и навыки, ежегодно обновляя мост в июне. Несколько семейных групп подготовили множество верёвок из травы для изготовления канатов непосредственно на месте; другие готовят циновки для настила, и восстановление моста – это коллективное усилие. Строители утверждают, что это делается в знак уважения к их предкам и Пачамаме (Матери-Земле).
The greatest bridges of this kind were in the Apurímac Canyon along the main road north from Cusco; a famous example spans a 45 meter gap that is supposed to be the inspiration behind Thornton Wilder's 1928 Pulitzer Prize winning novel The Bridge of San Luis Rey (1927). Made of grass, the last remaining Inca rope bridge, reconstructed every June, is the Q'iswa Chaka (Quechua for "rope bridge"), spanning the Apurimac River near Huinchiri, in Canas Province, Quehue District, Peru. Even though there is a modern bridge nearby, the residents of the region keep the ancient tradition and skills alive by renewing the bridge annually in June. Several family groups have each prepared a number of grass ropes to be formed into cables at the site; others prepare mats for decking, and the reconstruction is a communal effort. The builders have indicated that effort is performed to honor their ancestors and the Pachamama (Earth Mother).