Великое наводнение в Джонстауне 1889 года

Введение

Массовое наводнение в Джонстауне, штат Пенсильвания в 1889 году

Наводнение в Джонстауне, иногда называемое местными жителями Великим наводнением 1889 года, произошло в пятницу, 31 мая 1889 года, после катастрофического разрушения плотины Саут-Форк, расположенной на южном притоке реки Литтл-Конэмо, в 14 милях (23 км) выше по течению от города Джонстаун, штат Пенсильвания, США. Плотина разрушилась после нескольких дней чрезвычайно сильных дождей, выпустив 14,55 миллионов кубических метров воды. Объемный расход воды временно сравнялся со средним расходом реки Миссисипи, в результате чего погибли 2208 человек и был нанесен значительный ущерб. Американский Красный Крест, возглавляемый Кларой Бартон и с участием пятидесяти добровольцев, предпринял масштабную операцию по оказанию помощи пострадавшим. Поддержка жертвам поступала со всех концов США и из восемнадцати иностранных государств. После наводнения выжившие потерпели ряд поражений в суде в своих попытках взыскать ущерб с владельцев плотины. Это привело к изменению американского законодательства с системы, основанной на вине, на систему строгой ответственности.

История

Город Джонстаун, штат Пенсильвания, был основан в 1800 году швейцарским иммигрантом Джозефом Джонсом (англицизированное от "Шанц") на месте слияния рек Стоникрик и Литл-Конемог, образующих реку Конемог. Он начал процветать с постройкой канала Пенсильванской магистрали в 1836 году и строительством Пенсильванской железной дороги и Камбрийского металлургического комбината в 1850-х годах. К 1889 году промышленность Джонстауна привлекла многочисленных иммигрантов из Уэльса и Германии. Население города составляло 30 000 человек, и Джонстаун рос как промышленный центр, известный качеством своей стали. Высокие и крутые холмы узкой долины Конемог и Аллегенских гор к востоку ограничивали развитие Джонстауна районами, прилегающими к реке. Долина характеризовалась большим количеством стока дождевой и талой воды. Район вокруг города был подвержен наводнениям из-за расположения на реках, водосборные бассейны которых включали обширную дренажную область Аллегенского плато. Кроме того, шлак от доменных печей сталелитейных заводов сбрасывался вдоль реки для создания дополнительной земли под застройку. Искусственное сужение русла реки, предпринятое застройщиками для максимизации ранней промышленности, сделало город еще более уязвимым для наводнений. Генри Клей Фрик возглавил группу питтсбургских спекулянтов, включая Бенджамина Раффа, для покупки заброшенного водохранилища, его модификации и преобразования в частное озеро для отдыха своих состоятельных партнеров. Многие были связаны деловыми и социальными связями с компанией Carnegie Steel. Модернизация включала понижение плотины, чтобы сделать ее верх достаточно широким для прокладки дороги, и установку рыбозащитной решетки в водосбросе. Рабочие опустили плотину, высота которой составляла 22 метра, на 1 метр. Считается, что эти изменения повысили уязвимость плотины. Более того, система рельефных труб и клапанов, являвшаяся частью первоначальной плотины и ранее проданная на металлолом, не была заменена, поэтому у клуба не было возможности снизить уровень воды в озере в случае чрезвычайной ситуации. Спекулянты из Питтсбурга построили коттеджи и клуб, чтобы создать клуб рыбалки и охоты Саут-Форк, эксклюзивный и частный горный курорт. Членство выросло до более чем пятидесяти богатых промышленников, занимавшихся стальной, угольной и железнодорожной промышленностью. Озеро Конемог, расположенное на территории клуба, находилось на высоте 137 метров над уровнем Джонстауна. Озеро было примерно 3 километра в длину, 2 километра в ширину и 18 метров в глубину вблизи плотины. Плотина была 22 метра в высоту и 284 метра в длину.

The city of Johnstown, Pennsylvania was founded in 1800 by Swiss immigrant Joseph Johns (anglicized from "Schantz") where the Stonycreek and Little Conemaugh rivers joined to form the Conemaugh River. It began to prosper with the building of the Pennsylvania Main Line Canal in 1836 and the construction of the Pennsylvania Railroad and the Cambria Iron Works in the 1850s. By 1889, Johnstown's industries had attracted numerous Welsh and German immigrants. With a population of 30,000, it was a growing industrial community known for the quality of its steel. The high, steep hills of the narrow Conemaugh Valley and the Allegheny Mountains to the east kept the development of Johnstown close to the riverfront areas. The valley had large amounts of runoff from rain and snowfall. The area surrounding the city is prone to flooding due to its location on the rivers, whose upstream watersheds include an extensive drainage basin of the Allegheny plateau. Adding to these factors, slag from the iron furnaces of the steel mills was dumped along the river to create more land for building. Developers' artificial narrowing of the riverbed to maximize early industries left the city even more flood prone. Henry Clay Frick led a group of Pittsburgh speculators, including Benjamin Ruff, to purchase the abandoned reservoir, modify it, and convert it into a private resort lake for their wealthy associates. Many were connected through business and social links to Carnegie Steel. Development included lowering the dam to make its top wide enough to hold a road and putting a fish screen in the spillway. Workers lowered the dam, which had been 72 feet (22 m) high, by 3 feet (1 m). These alterations are thought to have increased the vulnerability of the dam. Moreover, a system of relief pipes and valves, a feature of the original dam which had previously been sold off for scrap, was not replaced, so the club had no way of lowering the water level in the lake in case of an emergency. The Pittsburgh speculators built cottages and a clubhouse to create the South Fork Fishing and Hunting Club, an exclusive and private mountain retreat. Membership grew to include more than fifty wealthy steel, coal, and railroad industrialists. Lake Conemaugh at the club's site was 450 feet (137 m) in elevation above Johnstown. The lake was about 2 mile (3 km) long, about 1 mile (2 km) wide, and 60 feet (18 m) deep near the dam. The dam was 72 feet (22 m) high and 931 feet (284 m) long.

События потопа

28 мая 1889 года над Небраской и Канзасом образовалась область низкого давления. К тому времени, когда эта система достигла западной Пенсильвании два дня спустя, она превратилась в то, что впоследствии было названо самым обильным дождем, когда-либо зарегистрированным в этой части США. Корпус сигналов Армии США оценил количество осадков за 24 часа в регионе. Однако предупреждения в конечном итоге не дошли до властей Джонстауна, поскольку ранее поступало много ложных тревог о том, что плотина не выдержит паводка, что приводило к затоплению улиц и запирало людей в их домах. Между 14:50 и 14:55 дамба Саут-Форк прорвалась. Лидарный анализ бассейна озера Конемо показал, что в момент обрушения плотины в нем содержалось 14,55 миллионов кубических метров (3,843 миллиарда галлонов) воды. Инженер Джон Хесс, стоя на своем неподвижном локомотиве на железнодорожной станции города, услышал и почувствовал грохот приближающегося наводнения. Он включил задний ход и помчался к Ист-Конемо, непрерывно подавая гудок. Его предупреждение спасло многих людей, успевших подняться на возвышенность. Когда наводнение обрушилось, оно подхватило все еще движущийся локомотив и отнесло его в сторону; сам Хесс выжил, но погибло по меньшей мере пятьдесят человек, включая около двадцати пяти пассажиров, застрявших в поездах в деревне. Непосредственно перед тем, как наводнение достигло основной части Джонстауна, оно обрушилось на металлургический завод Камбрия Айрон-Воркс в городе Вудвейл, подхватывая железнодорожные вагоны и колючую проволоку. Из 1100 жителей Вудвейла 314 погибли в результате наводнения. Когда наводнение обрушилось на заводы Gautier Wire Works, взорвались котлы, вызвав черный дым, который видели жители Джонстауна. Мили колючей проволоки запутались в остальном мусоре в водах наводнения. Через 57 минут после прорыва плотины наводнение достигло Джонстауна. Жители были застигнуты врасплох, когда на них обрушилась стена воды и обломков, двигавшаяся со скоростью и достигавшая в некоторых местах высоты 60 футов (18 метров). Некоторые люди, осознав опасность, попытались спастись, бежав на возвышенность, но большинство были настигнуты поднимающейся водой в своих домах и на рабочих местах. Многие люди были раздавлены обломками, а другие попали в колючую проволоку с проволочного завода выше по течению. Те, кто добрался до чердаков или крыш или сумел удержаться на плаву на кусках плавучих обломков, ждали часами помощи. Каменный мост, массивная арочная конструкция, переносил Пенсильванскую железную дорогу через реку Конемо в центре Джонстауна. Обломки, унесенные наводнением, включая теперь перекрученные стальные рельсы, вагоны, целые здания и тела жертв наводнения, образовали временную плотину у моста, заставив волну наводнения потечь вверх по течению вдоль русла реки Стоуни-Крик. В конечном итоге сила тяжести заставила волну вернуться к плотине, в результате чего вторая волна обрушилась на город с другого направления. Некоторые люди, которых унесло течением, оказались в огненной ловушке, когда обломки, скопившиеся у моста, загорелись; там погибло по меньшей мере восемьдесят человек. Пожар горел три дня. После того, как вода отступила, куча обломков у моста оказалась размером и достигла высоты 21 метра. Рабочим потребовалось три месяца, чтобы убрать эту массу мусора, отчасти из-за огромного количества колючей проволоки с металлургического завода, запутавшейся в обломках. В конечном итоге был использован динамит.

On May 28, 1889, a low pressure area formed over Nebraska and Kansas. By the time this weather pattern reached western Pennsylvania two days later, it had developed into what would be termed the heaviest rainfall event that had ever been recorded in that part of the U. S. The United States Army Signal Corps estimated that of rain fell in 24 hours over the region. The warnings ultimately were not passed to the authorities in Johnstown, however, as there had been many false alarms in the past of the dam not holding against flooding, in the streets, trapping some people in their houses. Between 2:50 and 2:55 pm the South Fork Dam breached. Lidar analysis of the Lake Conemaugh basin reveals that it contained 14.55 million cubic meters (3.843 billion gallons) of water at the moment the dam collapsed. From his idle locomotive in the town's railyard, engineer John Hess heard and felt the rumbling of the approaching flood. Throwing his locomotive into reverse, he raced backward toward East Conemaugh, the whistle blowing constantly. His warning saved many people who reached high ground. When the flood hit, it picked up the still moving locomotive off the tracks and floated it aside; Hess himself survived, but at least fifty people died, including about twenty five passengers stranded on trains in the village. Just before reaching the main part of Johnstown, the flood surge hit the Cambria Iron Works in the town of Woodvale, sweeping up railroad cars and barbed wire. Of Woodvale's 1,100 residents, 314 died in the flood. Boilers exploded when the flood hit the Gautier Wire Works, causing black smoke seen by Johnstown residents. Miles of barbed wire became entangled with the rest of the debris in the flood waters. Fifty seven minutes after the dam collapsed, the flood reached Johnstown. Residents were caught by surprise as the wall of water and debris bore down, traveling at speeds of and reaching a height of 60 feet (18 m) in places. Some people, realizing the danger, tried to escape by running towards high ground, but most were hit by the surging floodwater in their homes and workplaces. Many people were crushed by pieces of debris, and others became caught in barbed wire from the wire factory upstream. Those who reached attics or roofs, or managed to stay afloat on pieces of floating debris, waited hours for help to arrive. The Stone Bridge, a substantial arched structure, carried the Pennsylvania Railroad across the Conemaugh River in the center of Johnstown. The debris carried by the flood, now including twisted steel rails, boxcars, entire buildings, and the bodies of the flood's victims, formed a temporary dam at the bridge, forcing the flood surge to roll upstream along the channel of the Stoney Creek River. Eventually, gravity caused the surge to return to the dam, resulting in a second wave that hit the city from a different direction. Some people who had been washed downstream became trapped in an inferno as the debris that had piled up against the bridge caught fire; at least eighty people died there. The fire burned for three days. After floodwaters receded, the pile of debris at the bridge was seen to cover , and reached 70 feet (21 m) in height. It took workers three months to remove the mass of debris, the delay owing in part to the huge quantity of barbed wire from the ironworks entangled with the wreckage. Dynamite was eventually used.

Сразу после этого

Джонстаунский потоп был самым разрушительным наводнением, обрушившимся на США в XIX веке, и на сегодняшний день – самым крупным в истории Пенсильвании. Было разрушено 1600 домов, ущерб имуществу составил 17 миллионов долларов (приблизительно 550 миллионов долларов в 2022 году), и 4 квадратные мили (10 км²) центра Джонстауна были полностью уничтожены. Завалы у Каменного моста покрывали площадь в тридцать акров.

Последующие наводнения

Наводнения продолжают оставаться проблемой для Джонстауна, который пережил крупные наводнения в 1894, 1907, 1924, 1936 и 1977 годах. Самым крупным наводнением первой половины 20-го века было наводнение в день святого Патрика в марте 1936 года. Это наводнение достигло и Питтсбурга, где оно было известно как Питтсбургское наводнение 1936 года. После наводнения 1936 года Инженерный корпус армии США углубил русло реки Конэмо в пределах города и построил бетонные береговые укрепления, создав канал глубиной почти 6 метров (20 футов). По завершении работ корпус объявил Джонстаун защищенным от наводнений. Новые береговые укрепления выдержали ураган «Агнес» в 1972 году, но в ночь на 19 июля 1977 года сильный ливень обрушился на водосборный бассейн над городом, выпав за восемь часов, и уровень рек начал подниматься. К рассвету город был затоплен водой, местами достигавшей 2,4 метра (8 футов). Семь округов были объявлены зоной стихийного бедствия, ущерб имуществу составил 200 миллионов долларов, и погибло 78 человек. Сорок человек погибли из-за прорыва плотины Лорел Ран. Еще 50 000 человек остались без крова в результате этого «столетнего наводнения». На маркерах, установленных на углу здания мэрии по адресу 401 Main Street, отмечена высота пика наводнений 1889, 1936 и 1977 годов.

Наследие

В Пойнт-парке в Джонстауне, на слиянии рек Стоуникрик и Литтл-Конэмо, в память о жертвах наводнения горит вечный огонь. Библиотека Карнеги в Джонстауне теперь управляется Ассоциацией наследия района Джонстауна, которая приспособила её для использования в качестве Музея наводнения в Джонстауне. Части Каменного моста вошли в состав Национального мемориала наводнения в Джонстауне, учрежденного в 1969 году и находящегося в управлении Службы национальных парков. В 2008 году мост был отреставрирован в рамках проекта, включавшего новое освещение, как часть мероприятий, посвященных памяти о наводнении. В сочетании с разрушением плотины Уолнат-Гроув менее чем через год, наводнение привлекло всеобщее внимание к проблеме безопасности плотин.

Влияние на развитие американского права

Выжившие после наводнения не смогли взыскать ущерб в суде из-за значительных ресурсов Клуба Саут-Форк. Во-первых, состоятельные владельцы клуба спроектировали финансовую структуру таким образом, чтобы отделить свои личные активы от активов клуба, а во-вторых, любому истцу было сложно доказать, что какой-либо из владельцев действовал халатно. Хотя первая причина, вероятно, была более существенной для провала исков выживших против клуба, вторая получила широкое освещение и критику в национальной прессе. В результате этой критики в 1890-х годах суды штатов по всей стране приняли прецедент дела *Райлендс против Флетчера*, британский принцип общего права, который ранее в значительной степени игнорировался в Соединенных Штатах. Принятие судами штатов принципа *Райлендса*, согласно которому ответчик, не проявивший халатности, может нести ответственность за ущерб, вызванный неестественным использованием земли, предвосхитило принятие правовой системой в XX веке принципа строгой ответственности.

Кино и телевидение

Джонстаунский Потоп, американский немой эпический фильм 1926 года режиссёра Ирвинга Каммингса. Копия хранится в доме Джорджа Истмана. Джонстаунский Потоп, мультфильм 1946 года. Могучая Мышь использует способность обращать время вспять, чтобы предотвратить наводнение и разрушение дамбы. Один из серии мультфильмов, в которых он останавливает реально произошедшие катастрофы. Фильм "Слэп Шот" 1977 года снимался в Джонстауне. Для фильма город был переименован в вымышленный "Чарлстаун", и в нём содержится несколько отсылок к также вымышленному "наводнению 1938 года", когда персонаж Рег Данлоп (Пол Ньюман) упоминает статую собаки, предупредившей город о приближающемся наводнении. Радиоведущий Джим Карр также упоминает прозвище Чарлстауна – "Город наводнений". "Джонстаунский Потоп" – короткометражный документальный фильм 1989 года, удостоенный премии "Оскар" за лучший документальный фильм в 1990 году. В сериале "Черепашки-ниндзя", когда Нью-Йорк затоплен в эпизоде "20 000 утечек под городом", Берн Томпсон говорит, что это самая большая новость со времён наводнения в Джонстауне. Роман "Звёздный путь: Оригинальный сериал" (2006) (третья часть мини-серии "Звёздный путь: Новая Земля") авторства Л. А. Граф воссоздаёт события наводнения в Джонстауне на другой планете. Эпизод "Кровавые битвы" из документально-драматического мини-сериала "Мужчины, которые построили Америку" (2012).

Театр

"Истинная история наводнения в Джонстауне" Ребекки Гилман. К началу XX века артисты разработали представление, воссоздающее наводнение, с использованием движущихся декораций, световых эффектов и рассказчика вживую. Оно стало главной достопримечательностью Стокгольмской выставки 1909 года, где его посетило 100 000 человек, а представление было названо "величайшим электромеханическим зрелищем современности". Ширина сцены составляла 82 фута (25 м), а в работе над постановкой было задействовано в общей сложности 13 работников сцены.

Музыка

"Mother Country", написанная автором-исполнителем Джоном Стюартом в 1969 году, содержит слова: "Что стало с лицами на старых фотографиях, с теми маленькими мальчиками? Да они были уже мужчинами, стоявшими по колено в грязи Джонстауна во время того ужасного наводнения. И они слушали воду, этот страшный шум, а потом отложили мечты, которые принадлежали мальчишкам". В песне "Highway Patrolman" с альбома Брюса Спрингстина "Nebraska" 1982 года упоминается песня под названием "Night of the Johnstown Flood".

Рассказы

"Утопление" Брайана Букера, опубликованное в журнале "One Story" (выпуск № 57, 30 мая 2005 года), было в значительной степени основано на наводнении в Джонстауне 1889 года. Кейтлин Р. Кирнан использовала тему наводнения в своем произведении "К этой воде (Джонстаун, Пенсильвания, 1889)", вошедшем в сборник "Сказки о боли и чудесах" (1994). Научно-фантастический сериал Дональда Кита "Мятеж во времени" публиковался в журнале "Boys' Life" начиная с декабря 1962 года. Он повествует о отряде бойскаутов, обнаруживших машину времени и отправившихся в Джонстаун незадолго до наводнения. "Привилегия" Джима Шепарда, опубликованная в журнале "Ploughshares" (осенний выпуск 2023 года), – это исторический художественный рассказ, основанный на событиях наводнения в Джонстауне 1889 года.

Исторические работы

Уиллис Флетчер Джонсон написал в 1889 году книгу под названием "История Джонстаунского наводнения" (издательство Edgewood Publishing Co.), вероятно, первый книжный отчет о наводнении. Джеймс Герберт Уокер написал в 1889 году "Джонстаунский ужас, или Долина смерти", изданный издательством National Publishing Company. Гертруда Куинн Слэттери, пережившая наводнение в возрасте шести лет, опубликовала мемуары под названием "Джонстаун и его наводнение" (1936). Первая книга историка и автора Дэвида Маккалоу была "Джонстаунское наводнение" (1968), изданная издательством Simon & Schuster. Метеоролог и автор Аль Рокер написал "Неумолимый прилив: Герои и злодеи Джонстаунского наводнения, удивительная катастрофа золотого века Америки".

В художественной литературе

Рудард Киплинг упомянул наводнение в своем романе «Капитаны смелости» (1897) как катастрофу, уничтожившую семью второстепенного персонажа «Пенсильвания Пратт». Марден А. Дальштедт написал роман для молодежи «Ужасная волна» (1972), главным героем которого является юная девушка. Книга вдохновлена мемуарами Гертруды Куинн (Слэттери), которой было шесть лет во время наводнения. Джон Джейкс рассказал о наводнении в своем романе «Американцы» (1979), действие которого происходит в 1890 году и являющемся заключительной книгой серии «Хроники семьи Кент». Розалин Алсбрук написала «Изумрудный шторм» (1985) – исторический любовный роман для массового рынка, действие которого разворачивается в Джонстауне. Персонажи Патрисия и Коул пытаются воссоединиться друг с другом и со своими близкими после наводнения. Кэтлин Камбор написала исторический роман «В солнечном свете, в прекрасном саду» (2001), основанный на событиях, связанных с наводнением. Книга была отмечена как «Замечательная книга года» по версии New York Times. Фантастический роман Пег Керет «Катастрофа наводнения» рассказывает о двух студентах, которым поручено выполнить проект о наводнении, и которые отправляются в прошлое. Фантастический роман Мюррея Лайнстера «Туннель времени» (1967) повествует о двух путешественниках во времени, не сумевших предупредить жителей Джонстауна о надвигающейся катастрофе. В романе Кэтрин Маршалл «Джули» рассказывается о девушке-подростке, живущей в небольшом городке в Пенсильвании у подножия земляной плотины в 1930-х годах; события в книге перекликаются с наводнением в Джонстауне. В научно-фантастическом романе Пола Марка Тега «Пророчество» фигурирует наводнение. Ричард А. Грегори написал «Клуб боссов. Заговор, вызвавший наводнение в Джонстауне, уничтожив стальную и железную столицу Америки» (2011) – исторический роман, выдвигающий теорию о причастности Эндрю Карнеги и других богатых американских промышленников к наводнению в Джонстауне, рассказанную через судьбы двух выживших. Джудит Редлайн Купи написала «Водонепроницаемая: роман о наводнении в Джонстауне» (2012) – историю Памелы Гвиненд МакКре с 1889 по 1939 год, рассказанную посредством воспоминаний. Кэтлин Даниэльчик написала «Лето золота и воды» (2013), в котором рассказывается о жизни у озера, о наводнении и о сближении разных социальных слоев. Коллин Кобл написала «Невеста свадебного лоскутного одеяла» (2001), повествующую о романе между внучкой члена клуба и мужчиной, которого пригласили проверить состояние плотины. Он пытается убедить людей в опасности, а затем разворачивается наводнение. Майкл Стефан Оутс написал исторический роман «Иди в воду» (2014) – историю взросления, действие которой происходит на фоне наводнения в Джонстауне. В романе Жанет Уоттс «Богатство и привилегии» (2014) изображен расцвет рыболовного и охотничьего клуба, а затем главные герои борются за свою жизнь во время наводнения, которое становится кульминацией романа. Мэри Хоган в книге «Женщина на фотографии» (2016) рассказывает о двух молодых женщинах в наши дни и в Джонстауне, штат Пенсильвания, в 1889 году. Джейн Клейпул Майнер написала «Дженни» (1989) – исторический любовный роман о молодой девушке, которая удержалась на плаву во время наводнения, плывя от Саут-Форк до Джонстауна. Затем она работает телеграфисткой для репортеров, заполонивших город, и выступает в защиту интересов его жителей.

Rudyard Kipling noted the flood in his novel Captains Courageous (1897) as the disaster that destroyed the family of the minor character "Pennsylvania Pratt". Marden A. Dahlstedt wrote the young adult novel The Terrible Wave (1972), featuring a young girl as the main character, the book is inspired by the memoir of Gertrude Quinn (Slattery) who was age 6 at the time of the flood. John Jakes featured the flood in his novel The Americans (1979), set in 1890 and the final book in the series of The Kent Family Chronicles. Rosalyn Alsobrook wrote Emerald Storm (1985), a mass market historical romance set in Johnstown. The characters Patricia and Cole try to reunite with each other and loved ones after the flood. Kathleen Cambor wrote the historical novel In Sunlight, In a Beautiful Garden (2001), based on events of the flood. The book was a New York Times Notable Book of the Year. Peg Kehret's fantasy novel The Flood Disaster, features two students assigned a project on the flood who travel back in time. Murray Leinster's fantasy novel The Time Tunnel (1967) features two time travelers who were unable to warn the Johnstown population of the coming disaster. Catherine Marshall's novel Julie features a teenage girl living in a small Pennsylvania town below an earthen dam in the 1930s; its events parallel the Johnstown Flood. Paul Mark Tag's science fiction novel Prophecy features the flood. Richard A. Gregory wrote The Bosses Club, The conspiracy that caused the Johnstown Flood, destroying the iron and steel capital of America (2011), a historical novel that proposes a theory of the involvement of Andrew Carnegie and other wealthy American industrialists in the Johnstown Flood, told through the lives of two survivors. Judith Redline Coopey wrote Waterproof: A Novel of the Johnstown Flood (2012), a story of Pamela Gwynedd McCrae from 1889–1939 through flashbacks. Kathleen Danielczyk wrote Summer of Gold and Water (2013) which tells story of life at the lake, the flood and a coming together of the classes. Colleen Coble wrote The Wedding Quilt Bride (2001), which tells the story of a romance between a member of the club's granddaughter and a man brought in to see if the dam was really in trouble. It follows him trying to convince the people of the danger and then the flood. Michael Stephan Oates wrote the historical fiction novel Wade in the Water (2014), a coming of age tale set against the backdrop of the Johnstown flood. Jeanette Watts's Wealth and Privilege (2014) portrays the Fishing and Hunting Club at its heyday, and then the main characters scramble for their lives in the flood at the novel's climax. Mary Hogan's The Woman in the Photo (2016) writes about two young women in present day and Johnstown, Pennsylvania in 1889. Jane Claypool Miner wrote Jennie (1989), a historical fiction romance written about a young girl who rides the flood from South Fork to Johnstown and survives. She then works as a telegraph operator for the reporters flooding the town while advocating for the people living there.