Мессершмитт Bf 108 «Тайфун»: Немецкий спортивно-туристический самолет 1930-х годов
Messerschmitt Bf 108 Taifun
Messerschmitt Bf 108 Taifun: немецкий спортивно-туристический самолет 1930-х годов. Полностью металлический, участвовал в соревнованиях и устанавливал рекорды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Немецкий спортивный и туристический самолет, разработанный в Германии в 1930-х годах.
German sport and touring aircraftdeveloped in Germany in the 1930s
Messerschmitt Bf 108 Taifun (англ. "Тайфун") – немецкий одномоторный спортивный и туристический самолет, разработанный компанией Bayerische Flugzeugwerke в 1930-х годах. Bf 108 имел полностью металлическую конструкцию.
The Messerschmitt Bf 108 Taifun (English: "Typhoon") was a German single engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke in the 1930s. The Bf 108 was of all metal construction.
Проектирование и разработка
Первоначально обозначенный как M 37, самолет был спроектирован как четырехместный спортивно-рекреационный самолет для участия в 4-м Challenge International de Tourisme (1934). Прототип M 37 совершил первый полет весной 1934 года, оснащенный двигателем Hirth HM 8U мощностью 250 л.с. (247 л.с., 184 кВт) рабочим объемом 8,0 литра, с воздушным охлаждением и инвертированной V-образной конфигурацией, который вращал трехлопастный винт. Несмотря на то, что в соревнованиях он уступал ряду других самолетов, общие летные характеристики M 37 сделали его популярным выбором для рекордных полетов. Особенно выделялись его низкий расход топлива, хорошая управляемость и превосходные взлетно-посадочные характеристики. Bf 108A совершил первый полет в 1934 году, за ним последовал Bf 108B в 1935 году. Bf 108B использовал значительно больший двигатель Argus As 10 с воздушным охлаждением и инвертированной V-образной конфигурацией, рабочим объемом 12,67 литра. Прозвище "Taifun" (тайфун по-немецки) было дано Элли Бейнхорн, известному немецкому пилоту, ее собственному самолету и впоследствии стало общепринятым.
Originally designated the M 37, the aircraft was designed as a four seat sports/recreation aircraft for competition in the 4th Challenge International de Tourisme (1934). The M 37 prototype flew first in spring 1934, powered by a 250 PS (247 hp, 184 kW) Hirth HM 8U 8.0 litre displacement, air cooled inverted V8 engine, which drove a three blade propeller. Although it was outperformed by several other aircraft in the competition, the M 37's overall performance marked it as a popular choice for record flights. Particular among these traits was its low fuel consumption rate, good handling, and superb takeoff and landing characteristics. The Bf 108A first flew in 1934, followed by the Bf 108B in 1935. The Bf 108B used the substantially larger, 12.67 litre displacement Argus As 10 air cooled inverted V8 engine. The nickname Taifun (German for "typhoon") was given to her own aircraft by Elly Beinhorn, a well known German pilot, and was generally adopted.
Эксплуатационная история
Вскоре после того, как первые серийные самолеты начали сходить с конвейера в Аугсбурге, несколько Bf 108 установили рекорды продолжительности полета. Bf 108 поступил на вооружение Люфтваффе во время Второй мировой войны, где в основном использовался как самолет для перевозки личного состава и связи. Самолет, участвовавший в инциденте в Мехелене, был Bf 108, а Bf 108 служил в небольшой группе дальнего действия Sonderkommando Blaich, базировавшейся в Африке. Производство Bf 108 было перенесено во оккупированную Францию во время Второй мировой войны, и производство продолжалось после войны под обозначением Nord 1000 Pingouin.
Soon after the first production aircraft began to roll off the assembly line in Augsburg, several Bf 108s had set endurance records. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft. The aircraft involved in the Mechelen Incident was a Bf 108, and a Bf 108 served with the small long range bombing group Sonderkommando Blaich based in Africa. Production of the Bf 108 was transferred to occupied France during World War II and production continued after the war as the Nord 1000 Pingouin.