Италия Әскери-теңіз күштерінің «Америго Веспуччи» жарық кемесі

Кіріспе

Америго Веспуччи – Италия Әскери-теңіз күштерінің (Marina Militare) үш мачты кемесі. Ол саяхатшы Америго Веспуччидің құрметіне аталған. Кеменің негізгі порты Италияның Ла Специя қаласында орналасқан және ол оқу кемесі ретінде қолданылады.

Тарих

1925 жылы Регия Марина Италия Әскери-теңіз инженерлік корпусының генерал-лейтенанты Франческо Ротундидің жобасына сәйкес екі оқу кемесін тапсырыс берді. Бұл жоба 18 ғасырдың соңындағы 74 зеңбірекке ие желілік кемелердің (мысалы, неаполитандық «Монарка» кемесі) стиліне ұқсас болды. Алғашқысы – «Кристофоро Коломбо» 1928 жылы қолданысқа беріліп, 1943 жылға дейін Италия Әскери-теңіз флотында қызмет етті. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл кеме соғыс өтемақының бір бөлігі ретінде КСРО-ға берілді және көп ұзамай қызметтен шығарылды. Екінші кеме – 1930 жылы Кастелламмаре-ди-Стабиа (Неаполь) (бұрынғы Корольдік) Әскери-теңіз кеме құрылысшылық қасбетінде салынған «Америго Веспуччи». Ол 1931 жылдың 22 ақпанында суға түсіріліп, сол жылдың шілдесінде қолданысқа берілді. Кеме – толық желкенді үш мачталы болаттан жасалған, ұзындығы, мұңдықтарымен қоса, ені шамамен. Оның сусыру тереңдігі шамамен және толық жүктеме кезіндегі сусыруы 4146 тоннаға жетеді. Көмекші дизель-электрлік қозғалтқыштарының көмегімен «Америго Веспуччи» 6,5 түйіндік жылдамдықпен 5450 теңіздік шақырымға дейін жете алады. Үш болат мачтаның биіктігі 50, 54 және 43 метр, жалпы ауданы бар. «Америго Веспуччиде» 26 желкен бар: тікбұрышты желкендер, стаксельдер және джибтер – барлығы дәстүрлі матадан жасалған. Қатты теңіз және жел жағдайында желкенмен жүзгенде ол жылдамдыққа жете алады. 30 шақырымдық арқандар тек дәстүрлі қымыз арқандарынан жасалған, тек портолық ережелерге сәйкес келетін синтетикалық арқандар қолданылады. Кеменің корпусы екі ақ жолағы бар қара түспен боялған, бұл оның дизайны негізделген кемелердің екі зеңбірек палубасын еске түсіреді, бірақ ол тек палубаның алдындағы бас мачтадан екі 6 фунттық салюттық зеңбірекке ие. Палуба тақтайшалары тик ағашынан жасалған және оларды үш жылда бір рет ауыстыру қажет. Кеменің мұңдықтары мен корпусы күрделі әшекейлермен безендірілген, оның бортында Америго Веспуччидің толық мөлшердегі бейнесі бар. Корпус галереясына тек капитанның салоны арқылы ғана кіруге болады. «Америго Веспуччи» кемесінің штаттық экипажы 16 офицер, 70 сержант және 190 теңізшіден тұрады. Жазда, Әскери академияның (Accademia Navale) курсанттарын қабылдағанда, экипаж шамамен 450 адамға жетеді. 1964 жылы кемеге екі 4 тактілі, 8 цилиндрлі FIAT B 308 ESS дизельдік қозғалтқыштары орнатылды, бұл бастапқы 2 тактілі 6 цилиндрлі FIAT Q 426 қозғалтқыштарын алмастырды. Бұл қозғалтқыштар бір электрлік қозғалтқышқа электр қуатын берді, ол шамамен қуат өндірді. 2013-2016 жылдар аралығында жаңарту жұмыстарынан кейін кемеге екі 4 тактілі, 12 цилиндрлі MTU, әрқайсысы 1,32 МВт дизельдік қозғалтқыш генераторлары және екі 4 тактілі, 8 цилиндрлі MTU, әрқайсысы 760 кВт дизельдік қозғалтқыш генераторлары және бір NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali) электрлік қозғалтқышы орнатылды. Осы жұмыстың барысында кемеге жаңа GEM Elettronica AN/SPS 753(V)5 радары және ORBIT AL 7103 жаңа спутниктік антеннасы орнатылды. Курсанттарды тасымалдағанда кеме әдетте екі адамнан тұратын төрт рульмен басқарылатын рульдік станциядан басқарылады. Басқа уақытта көпірдегі гидравликалық басқару қолданылады. Анкерлік лебіден басқа, бортындағы лебідтер электрмен жұмыс істемейді. Көпірде заманауи электронды навигациялық құралдар орнатылған. Екінші дүниежүзілік соғыстан басқа, «Америго Веспуччи» үздіксіз қызметте болды. Оның көптеген оқу сапарлары Еуропа суларында өтеді, бірақ ол Солтүстік және Оңтүстік Америкаға да барған және Тынық мұхитында жүзген. 2002 жылы ол әлемді айналып саяхат жасады. 1960 жылы Веспуччи Олимпиада алауын Пирейден Сиракузаға Римдегі жазғы Олимпиадаға жеткізді. 1962 жылы Жерорта теңізінде жүзгенде, америкалық USS Independence авианосеці «Америго Веспуччи» кемесіне жарық сигналы жіберіп: «Сіз кімсіз?» деп сұрады. «Америго Веспуччи, Италия Әскери-теңіз флотының оқу кемесі» деп жауап берді. «Independence» кемесі: «Сен әлемдегі ең әдемі кемесің», - деп жауап берді. 2022 жылы «Америго Веспуччи» американдық USS Джордж Буш авианосецімен бірге жүзіп өтті, ол кемеге сәлем беріп: «Сіз 60 жылдан кейін де әлемдегі ең әдемі кемесіз» деп мәлімдеді. «Америго Веспуччи» көбінесе желкенді парадтарға және биік кемелердің жарыстарына қатысады, онда ол «Горч Фокпен» достық бәсекелеседі. Кеме портта тоқтағанда, әдетте, оны жұртшылыққа таныстыру ұсынылады. 2003 жылы кеме әлемді айналып өтті. 2013 жылдан бері «Веспуччи» тікелей Әскери-теңіз флотының Бас қолбасшысына бағынады. Кеме 2013-2016 жылдар аралығында күрделі жаңғырту жұмыстарын жүргізді. 2018 жылдың 7 шілдесінде «Америго Веспуччи» Альмерия портына келді. Бұл оның үшінші рет Альмерияға келгені: бірінші рет 1932 жылы, екінші рет 1989 жылы. Ол қаладан 10 шілдеде кетті. Содан соң ол Азор аралдарындағы Понта-Делгадаға барып, Атлант мұхиты арқылы Солтүстік Еуропаға жетті.

In 1925, the Regia Marina ordered two training ships to a design by General Lieutenant Francesco Rotundi of the Italian Navy Engineering Corps, inspired by the style of large late 18th century 74 cannon ships of the line (like the Neapolitan ship Monarca). The first, the Cristoforo Colombo, was put into service in 1928 and was used by the Italian Navy until 1943. After World War II, this ship was handed over to the USSR as part of the war reparations and was shortly afterwards decommissioned. The second ship was the Amerigo Vespucci, built in 1930 at the (formerly Royal) Naval Shipyard of Castellammare di Stabia (Naples). She was launched on 22 February 1931, and put into service in July of that year. The vessel is a full rigged three masted steel hull long, with an overall length of including the bowsprit and a maximum width of She has a draught of about and a displacement at full load of 4146 tons. Under auxiliary diesel electric propulsion the Amerigo Vespucci can reach and has a range of 5450 nm at 6.5 knots. The three steel masts are 50, 54 and 43 metres high, and carry sails totaling The Amerigo Vespucci has 26 sails – square sails, staysails, and jibs: all are traditional canvas sails. When under sail in severe sea and wind conditions she can reach The rig, some 30 km of ropes, uses only traditional hemp ropes; only the mooring lines are synthetic, to comply with port regulations. The hull is painted black with two white stripes, harking back to the two gun decks of the ships her design is based on, but she carries only two 6pdr saluting guns in pivot mountings on the deck, forward of the mainmast. The deck planks are of teak wood and must be replaced every three years. Bow and stern are decorated with intricate ornaments; she has a life size figurehead of Amerigo Vespucci. The stern gallery is accessible only through the Captain's saloon. The standard crew of the Amerigo Vespucci is 16 officers, 70 non commissioned officers and 190 sailors. In summer, when she embarks the midshipmen of the Naval Academy (Accademia Navale), the crew totals some 450. In 1964, the ship was fitted with two 4 stroke, 8 cylinder FIAT B 308 ESS diesel engines, which replaced the original 2 stroke 6 cylinder FIAT Q 426 engines. These engines generated electric power for one electric propulsion motor that produced up to about
After update works, between 2013 and 2016, the ship has been fitted with two 4 stroke, 12 cylinder MTU, 1,32 MW each diesel engine generators and two 4 stroke, 8 cylinder MTU, 760 kW each diesel engine generators, and one NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali) electric engine. During the same work, the ship has been fitted with new radar GEM Elettronica AN/SPS 753(V)5, new satellite antenna ORBIT AL 7103. When carrying cadets, the ship is usually steered from the manual stern rudder station, which is operated by four steering wheels with two men each. At other times, the hydraulically assisted steering on the bridge is used. Except for the anchor winch, the winches aboard are not power operated. The bridge is equipped with sophisticated modern electronic navigation instruments. Other than during World War II, the Amerigo Vespucci has been continually active. Most of her training cruises are in European waters, but she has also sailed to North and South America, and navigated the Pacific. In 2002, she undertook a voyage around the world. In 1960, Vespucci carried the Olympic torch from Piraeus to Syracuse for the Summer Olympics in Rome. While sailing the Mediterranean Sea in 1962, the American aircraft carrier USS Independence flashed the Amerigo Vespucci with the light signal asking: "Who are you?" The full rigged ship answered: "Training ship Amerigo Vespucci, Italian Navy." The Independence replied: "You are the most beautiful ship in the world." In 2022 the Amerigo Vespucci sailed by the American aircraft carrier USS George H. W. Bush, which saluted the ship and commented: "You are still, after 60 years, the most beautiful ship in the world." The Amerigo Vespucci often takes part in sailing parades and Tall Ships' Races, where she is in amicable rivalry with the Gorch Fock. When she is berthed in port, public tours of the vessel are usually offered. The ship circumnavigated the globe in 2003. The "Vespucci" from 2013 depends directly on the Commander in Chief Naval Fleet. The ship received major modernization works, from 2013 to 2016. On 7 July 2018, Amerigo Vespucci arrived to the port of Almeria. It is the third time it visited Almería: the first time was in 1932, and the second was in 1989. It left the city on 10 July. Then it traveled to Ponta Delgada, in the Azores Islands, and it crossed the Atlantic Ocean to Northern Europe.