Агнита: История и наследие трансильванского города.
Agnita
Агнита, Румыния: история и география города в центре Трансильвании. Население, этнический состав (румыны, венгры, цыгане, саксы) и первое упоминание в 1280 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Агнита (; Agnetheln; Трансильванский саксонский: Ongenîtlen; Szentágota) — город на реке Хартибачу в жудеце Сибиу, Трансильвания, центральная Румыния. Он считается населённым пунктом, расположенным в географическом центре страны. В административное управление города входят две деревни: Ковеш (Кебиш; Ágotakövesd) и Руя (Розельн; Rozsonda).
Agnita (; Agnetheln; Transylvanian Saxon: Ongenîtlen; Szentágota) is a town on the Hârtibaciu river in Sibiu County, Transylvania, central Romania. It is considered the locality in the center of the country. The town administers two villages, namely Coveș (Käbisch; Ágotakövesd) and Ruja (Roseln; Rozsonda).
Демография
Население составляло 8300 человек по переписи 2011 года, из которых 94,2% – румыны, 2,9% – венгры, 1,5% – цыгане, и 1% – немцы (в частности, трансильванские саксы).
The population was 8,300 at the 2011 census, of which 94.2% were Romanians, 2.9% Hungarians, 1.5% Roma, and 1% Germans (more specifically Transylvanian Saxons).
История
Первый документ, в котором упоминается о нём, – это договор купли-продажи земли, подписанный в 1280 году неким Генриком из Санкта-Агаты. В 1376 году Людовик I Венгерский даровал деревне право проводить ярмарку. В 1466 году Матиас Корвин даровал деревне право осуществлять правосудие (jus gladi) и возвёл крепость для защиты Венгерского королевства от Османской империи. Агнита, впервые упомянутая в документе 1280 года, – это город с традиционными ремёслами, известный старинными цехами кожевников, сапожников, портных, бочаров и гончаров, с полусельскохозяйственной экономикой. Здесь находится одно из старейших крестьянских укреплений в Трансильвании. Начатое в XIII веке, оно последовательно укреплялось и к XVII веку представляло собой три укреплённых пояса с башнями. Центр города – приходская церковь-зал с тремя нефами (нефами с галереями) и ориентированная на запад (XV век, около 1409 года). В свою очередь укреплённая церковь претерпела множество изменений. Четыре башни укреплённой церкви – сапожников, портных, кузнецов и бочаров – свидетельствуют об экономической мощи этих цехов и предназначались для защиты соответствующих участков стены в случае вооружённого конфликта. Городской музей располагает значительной коллекцией средневекового искусства (готические ларцы, архитектурные элементы, скульптура, керамика и т.д.). Король Венгрии Людовик Анжуйский с 1376 года даровал Агните (или вилле Зентагата) право проводить ежегодную ярмарку 24 июня (в день святого Иоанна). Впоследствии это право было расширено на две другие ярмарки. В 1466 году венгерский король даровал городу Агнита право "ius Gladiator", то есть право выносить и приводить в исполнение смертный приговор. В том же году деревне было разрешено оставить половину выделенного королевскими войсками контингента для защиты своего города и церкви от захвата, поскольку он находился вблизи границы с Валахией. До 1950 года, когда город получил статус города, существовала общая ярмарка Агнита (Marktgemeinde). Железная дорога была построена в 1898 году от Сигишоары до конечной станции на железнодорожной станции Агнита и далее продлена до Сибиу в 1910 году со станцией в Ковеше. Однако к 1965 году маршрут был сокращён до Агниты с закрытием северного участка, включая участок, проходящий через город. В результате на западе была построена новая станция, которая также была закрыта в 2001 году. Линия является историческим памятником, и существует активное движение за её полное восстановление.
The first document mentioning it is a land sale contract signed in 1280 by one Henric from Sancta Agatha. In 1376, Louis I of Hungary granted to the village the right to hold a market. In 1466, Matthias Corvinus granted to the village the right to carry trials (jus gladi) and built a fortress to defend the Kingdom of Hungary from the Ottoman Empire. Agnita, mentioned for the first time in a document from 1280, is a town with traditional crafts, famous for the old guilds of tanners, shoemakers, tailors, coopers and potters, with semi rural economy. Here is one of the oldest peasant fortification in Transylvania. Initiated in the thirteenth century, it was amplified successively came to be in the seventeenth century, three fortified enclosure with towers. The city center is a church hall with three ships (naves with stands) and turn west (XV around the year 1409). In turn strengthened the church has undergone many transformations. The four towers of the fortified church the shoemakers, tailors, blacksmiths and coopers demonstrates the economic strength of these guilds, and were assigned to the defense that those portions of the wall in case of armed conflict. City Museum has a substantial collection of medieval art (Gothic chests, architecture, sculpture, ceramics, etc.). King of Hungary, Louis of Anjou, conferred Agnita (or villa Zenthagata) since 1376, the right to hold an annual fair on 24 June (day of St. John). Subsequently, this right was extended to two other fairs. In 1466, a Hungarian king granted the town Agnita right "ius Gladiator", i. e., the right to decide and execute the death sentence. In the same year, the village was allowed to keep half of the contingent settlement of royal troops to defend their own city to the church from falling into foreign hands, since it was near the frontier into Wallachia. Until 1950, when the city was declared, there was a common Agnita fair (Marktgemeinde). The railway was built in 1898 from Sighișoara to the terminus at Agnita railway station and further extended to Sibiu in 1910 with a station at Coveș. However, by 1965 the route was curtailed at Agnita with the closure of the line north including the section through the town. As a result, a new station was built in the west; however, in 2001 this too was closed. The line is a historic monument and there is an active movement to restore the entire line.