Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкий прототип самолета с ракетным двигателем.
German rocket powered aircraft prototype
DFS 194 — самолет с ракетным двигателем, разработанный Александром Липпишем в Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS — «Немецкий институт изучения планеризма»).
The DFS 194 was a rocket powered aircraft designed by Alexander Lippisch at the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS "German Institute for Sailplane Flight").
Проектирование и разработка
DFS 194 был основан на серии безхвостых конструкций Alexander Lippisch Delta. Изначально он задумывался как безхвостый самолет, аналогичный DFS 40, оснащенный обычным поршневым двигателем, приводящим в движение толкающий винт. Фюзеляж был завершен в этой конфигурации в марте 1938 года. Конструкции Липпиша привлекли внимание Рейхслюфтфартминистерства (RLM – Рейхсминистерство авиации), которое считало, что самолеты без хвоста являются наилучшей основой для истребителя с ракетным двигателем. 2 января 1939 года Липпиш и его команда были переведены в компанию Messerschmitt для работы над таким самолетом в рамках проекта, известного как «Проект X». DFS 194 был модифицирован для установки ракетного двигателя Walter R I 203, разработанного Хельмутом Вальтером, и к октябрю самолет проходил двигательные испытания в Пеенемюнде. За ними последовали планерные испытания в начале 1940 года, которые привели к первому полету с работающим двигателем в августе, пилотируемому Хайни Диттмаром. Полет прошел успешно, DFS 194 достиг скорости, превысив скорость ранее созданного (20 июля 1939 года) ракетного Heinkel He 176 с двигателем Walter. Самолет продемонстрировал отличные летные характеристики и оказался безопасным для полетов на скорости, почти вдвое превышающей расчетную. Эти результаты подготовили почву для следующего этапа проекта, который теперь получил приоритетный статус от RLM. В следующем году был испытан Messerschmitt Me 163, значительно усовершенствованный по тем же базовым принципам.
The DFS 194 was based on the Alexander Lippisch Delta series of tailless designs. As originally conceived, it would have been a tailless aircraft similar to his DFS 40, powered by a conventional piston engine driving a pusher propeller. The airframe was completed in this configuration in March 1938. Lippisch's designs had attracted the attention of the Reichsluftfahrtministerium (RLM Reich Aviation Ministry) who believed that tailless aircraft were the best basis for a rocket powered fighter. On January 2, 1939, Lippisch and his team were transferred to the Messerschmitt company to begin work on such an aircraft, under what was known as Project X. The DFS 194 was modified to accept a Walter R I 203 rocket engine designed by Hellmuth Walter, and by October, the aircraft was undergoing engine tests at Peenemünde. These were followed by glide tests in early 1940 leading to the first powered flight in August with Heini Dittmar at the controls. The flight went well, the DFS 194 reaching , bettering the speed of the earlier (20 July 1939), Walter rocket powered Heinkel He 176. The aircraft proved to have excellent flying characteristics and proved safe to fly at nearly twice the anticipated speed. These results paved the way for the next stage of the project, which now received priority status from the RLM. The Messerschmitt Me 163, a considerably refined design along the same basic lines, flew the following year.