«Мейфлауэр II: Реплика исторического корабля пилигримов»
Mayflower II
Корабль "Mayflower II" – точная копия парусника 17 века, доставившего пилигримов в Америку. История создания, постройка в Англии и роль в укреплении связей между США и Великобританией.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Реплика корабля XVII века "Мэйфлауэр"
другие корабли, названные "Мэйфлауэр"
Replica of the 17th century ship Mayflower
other ships named Mayflower
"Мэйфлауэр II" – это репродукция корабля XVII века "Мэйфлауэр", прославившегося тем, что доставил пилигримов в Новый Свет в 1620 году. Репродукция была построена в Девоне, Англия, в 1955–1956 годах в сотрудничестве между англичанином Уорвиком Чарльтоном и музеем-заповедником Plimoth Patuxet (в то время известным как Plimoth Plantation). В работе использовались реконструированные чертежи корабля, хранящиеся в американском музее, а также ручная работа английских судостроителей с применением традиционных методов. Корабль был построен на верфи Upham в Брикшеме и финансировался за счет частных пожертвований в Англии и Plimoth Plantation. Он символизировал союз между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами, сложившийся в годы Второй мировой войны. В декабре 2015 года корабль прибыл на верфь сохранения имени Генри Б. Дюпона в Мистик, штат Коннектикут, для реставрации. Летом 2016 года корабль временно вернулся в Плимут и окончательно вернулся туда в 2020 году, как раз к 400-летию прибытия пилигримов.
Mayflower II is a reproduction of the 17th century ship Mayflower, celebrated for transporting the Pilgrims to the New World in 1620. The reproduction was built in Devon, England during 1955–1956, in a collaboration between Englishman Warwick Charlton and Plimoth Patuxet (at the time known as Plimoth Plantation), a living history museum. The work drew upon reconstructed ship blueprints held by the American museum, along with hand construction by English shipbuilders using traditional methods. The ship was built at the Upham Shipyard in Brixham and financed by private donations in England and Plimoth Plantation. It represented the alliance between the United Kingdom and the United States for collaboration during the Second World War. In December 2015, the ship arrived at the Henry B. duPont Preservation Shipyard in Mystic, CT for restoration. The ship returned temporarily to Plymouth for the 2016 summer season and has returned permanently in 2020, just in time for the 400th anniversary of the pilgrims' arrival.
История
В августе 1954 года Уорвик Чарльтон задумал построить репродукцию "Мэйфлауэр" в ознаменование военного сотрудничества между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами. Он служил бок о бок со многими американскими союзниками в Северной Африке во время Второй мировой войны. В 1955 году был создан проект "Мэйфлауэр" с целью построить копию "Мэйфлауэр" в Англии и перегнать судно в Соединенные Штаты как символ англо-американской дружбы. В составе экипажа был Питер Пэдфилд, который впоследствии стал военно-морским историком. С 1957 года "Мэйфлауэр II" является популярной туристической достопримечательностью, пришвартованной у причала Лонг-Уорф, недалеко от места, где находится Плимут-Рок. Корабль пользовался популярностью в окрестностях Бостона и стал местом проведения национальных и государственных торжеств. В День благодарения 1970 года (к 350-й годовщине высадки "Мэйфлауэр") члены Американского индейского движения (AIM) во главе с Расселом Минсом захватили "Мэйфлауэр II" в знак протеста против невыполнения правительством Соединенных Штатов договорных обязательств перед американскими индейцами и жестокого обращения с ними.
In August 1954, Warwick Charlton, conceived the idea to construct a reproduction of Mayflower to commemorate the wartime cooperation between the United Kingdom and the United States. He had served alongside many American allies in the North African theatre during World War II. Project Mayflower was created in 1955 to build a replica of Mayflower in England and sail the ship to the United States as a symbol of Anglo American friendship. Among the crew was Peter Padfield, who went on to become a naval historian. Since 1957, Mayflower II has been a pier side tourist attraction, moored at Long Wharf near the site of Plymouth Rock. The ship has been a popular attraction near Boston; it has become the site of national and state celebrations. On Thanksgiving 1970 (the 350th anniversary of Mayflower landing), members of the American Indian Movement (AIM) led by Russell Means seized Mayflower II in protest of the United States government's failure to abide by treaties with American Indians and its poor treatment of them.
Последние события
В декабре 2012 года "Мэйфлауэр-2" был отбуксирован в сухой док на верфи Фэрхейвен в Фэрхейвене, штат Массачусетс, где судостроители и инспекторы Береговой охраны США потребовали проведения масштабного ремонта. Это был первый из ряда запланированных ремонтов в течение следующих семи лет, направленных на восстановление "Мэйфлауэр-2" до первоначального состояния к 400-летию основания английской колонии Плимут в 2020 году. Ожидаемые затраты на эти работы должны были превысить два миллиона долларов. С декабря 2014 года и до 2020 года "Мэйфлауэр-2" проводил летние месяцы в Плимуте на экспозиции, а зимы – на реставрации в Мистик-Сипорте.
In December 2012, Mayflower II was towed to dry dock in Fairhaven Ship Yard in Fairhaven, Massachusetts, where shipbuilders and U. S. Coast Guard inspectors called for extensive repairs. This was the first in a number of scheduled repairs over the next seven years to restore Mayflower II to pristine condition for the 400th anniversary of the English settlement of Plymouth in 2020. Expected costs for these repairs were expected to exceed two million dollars. Starting in December 2014 and continuing until 2020, Mayflower II spent its summers in Plymouth on display and winters at the Mystic Seaport being restored.