Дорога A15 в Англии

Введение

Дорога в Англии

Кестевен

К югу от кольцевой развязки Велленд-Гейт на автодорогах A1175 и B1166, дорога пересекает реку Велленд, входя в Южный Кестевен в Линкольншире. Развязка отмечает западный конец объездной дороги Market Deeping стоимостью 7 миллионов фунтов стерлингов и протяженностью 6 километров, завершенной в июле 1998 года. Дороги A15 и A1175 теперь объединены в двухполосный участок протяженностью 2 км. Она соединяется с B1524 (бывший маршрут) на кольцевой развязке и направляется влево как Peterborough Road, Bourne Road и Deeping Road. К северу от Бастона находится садовый центр Waterside, рядом с местом встречи с римской дорогой Кинг-стрит, идущей с севера на юг, которую она следует до северной части Борна. Дорога проходит над рекой Глен в точке пересечения с тропой Макмиллан Уэй, у моста Кейт. Есть съезд налево в Обторп, затем дорога проходит через Тёрлби, мимо паба Horseshoe, затем Норторп, прежде чем достичь небольшого города Борн. Она соединяется с недавно измененной A151 на новой кольцевой развязке (A151 уходит направо дальше), где дорога становится South Road. Она проходит мимо школы Bourne Grammar School, затем, после нескольких опасных поворотов вблизи аббатства Бурн, становится South Street, с центром наследия города и мемориальными садами на левой стороне у реки Bourne Eau. На перекрестке в центре города она пересекает B1193 (первоначальный маршрут A151) на исторической рыночной площади, где расположены Nags Head, Angel Hotel и Burghley Arms. Как North Street, она проходит мимо торгового центра Burghley Centre и автобусного вокзала Борна. На двух миниатюрных кольцевых перекрестках название меняется на North Road, которое сохраняется до Мортона. Неподалеку от Борна, маршрут (римской) Кинг-стрит отходит через поля к Стэйнфилду и Анкастеру, но A15 продолжает идти на север по линии другой римской дороги, Mareham Lane. Она проходит близко к Дайку и через Мортон как Bourne Road, мимо паба Lord Nelson. Затем дорога становится Folkingham Road, с поворотом направо в Хаконби и перекрестком с B1177 (в Биллингборо). Рядом находятся Риппингейл и Киркби Андервуд. Между Риппингейлом и Аслакби лесистая площадка, известная местным жителям как 'Turnpike Bar', отмечает отклонение от линии римской дороги Mareham Lane. A15 проходит мимо Аслакби, паба Robin Hood and Little John, а затем через центр Фолкингема. Там находится кольцевая развязка Threekingham Bar с A52 (идущей с востока на запад), и дорога проходит через Осборнби как London Road, мимо начальной школы. Она проходит мимо гостиницы Tally Ho возле Асварби, затем есть съезды налево в Аунсби и Сварби. Слейфорд и Silk Willoughby находились на A15, что замедляло движение из-за переезда через железнодорожный переезд и через торговую зону Слейфорда. Объездная дорога стоимостью 5,7 миллиона фунтов стерлингов была открыта 16 сентября 1993 года Дугласом Хоггом, где есть кольцевая развязка с A153 и B1517. A15 пересекает железную дорогу и реку Slea, а затем покидает объездную дорогу на кольцевой развязке Holdingham с A17 и B1518 (бывший маршрут). Как Lincoln Road, она проходит рядом с Leasingham, где встречается с B1209. Там находится перекресток Cranwell с B1429. Она соединяется с B1191 (в Скопвик), B1202 (в Бутби Граффо на западе и Метерингхэм на востоке) рядом с бывшим RAF Coleby Grange и B1178 (в Хармстон), где проходит мимо Dunston Pillar. В Ноктон-Хит она проходит мимо кафе "Kitchen". На пути в Линкольн она проходит рядом с двумя авиабазами RAF - RAF Digby, используемой для связи, а не как летная станция, и через конец взлетно-посадочной полосы RAF Waddington, где летают самолеты AWACS и Nimrod. На восточной стороне дороги предусмотрены парковка и кафе для любителей авиации. Рядом со взлетно-посадочной полосой в Уоддингтоне находится старый самолет Vulcan, с номером самолета, бомбившего Порт-Стэнли. К югу от Брейсбридж-Хита, A15 направляется на восток вокруг города, используя A15 Lincoln Eastern Bypass, одностороннюю дорогу, открытую 19 декабря 2020 года. Маршрут спроектирован так, чтобы в будущем его можно было легко расширить до двухполосного движения. У объездной дороги есть три кольцевые развязки, два моста и один эстакадный переход перед рекой Уитэм. Дорога пересекает реку по виадуку, прежде чем войти в Линкольн на короткое расстояние, а затем в Линдси.

Just south of the Welland Gate roundabout on the A1175 and B1166, it crosses the River Welland so entering South Kesteven in Lincolnshire. The roundabout marks the western end of the £7 million 4 mile (6 km) Market Deeping bypass, finished in July 1998. The A15 and A1175 roads are now merged in a 1 mile (2 km) dual carriageway stretch. It meets the B1524 (former route) at a roundabout and heads to the left as Peterborough Road Bourne Road and Deeping Road. North of Baston is the Waterside Garden Centre close to where it meets the north–south Roman Road King Street, which it follows until just north of Bourne. It goes over the River Glen at the point it is crossed by the Macmillan Way, at Kate's Bridge. There is a left turn for Obthorpe and it goes through Thurlby, passing the Horseshoe pub, then Northorpe, before coming to the small town of Bourne. It meets the recently diverted A151 at a new roundabout (the A151 leaves to the right further on), where the road becomes South Road. It passes Bourne Grammar School, then after some treacherous bends near Bourne Abbey becomes South Street, with the town's Heritage centre and war memorial gardens on the left by the Bourne Eau. At the crossroads in the centre of town it crosses the B1193 (original route of the A151) in the historic market place , where are located the Nags Head, Angel Hotel, Burghley Arms. As North Street, it passes the Burghley Centre (shops), and Bourne Bus Station. At the two miniature roundabouts the name changes to North Road, which name it keeps until it reaches Morton. Just outside Bourne, at , the route of (Roman) King Street heads off across the fields to Stainfield and Ancaster but the A15 continues north along the line of another Roman road, Mareham Lane. It passes close to Dyke, and goes through Morton as Bourne Road, passing the Lord Nelson pub. It becomes Folkingham Road there is a right turn for Haconby and a junction with the B1177 (for Billingborough). Close by are Rippingale and Kirkby Underwood. Between Rippingale and Aslackby a wooded lay by known locally as 'Turnpike Bar' marks the deviation from the line of the Roman Road Mareham Lane. The A15 passes by Aslackby and the Robin Hood and Little John, and then through the middle of Folkingham. There is the Threekingham Bar roundabout with the east–west A52, and it goes through Osbournby, as London Road the primary school]. It passes the Tally Ho Inn near Aswarby, then there are left turns for Aunsby and Swarby. Sleaford and Silk Willoughby were on the A15, which slowed traffic down as the traffic went across a level crossing and through Sleaford's shopping area. The £5.7 million bypass opened on 16 September 1993, by Douglas Hogg, where there is a roundabout with the A153 and B1517. The A15 crosses the railway and River Slea, and then leaves the bypass at the Holdingham Roundabout with the A17 and B1518 (former route). As Lincoln Road, it goes close to Leasingham meeting the B1209. There is a junction Cranwell with the B1429. It meets the B1191 (for Scopwick), B1202 (for Boothby Graffoe to the west and Metheringham to the east) next to the former RAF Coleby Grange, and B1178 (for Harmston), where it passes Dunston Pillar. At Nocton Heath, it passes the Kitchen cafe. On the route to Lincoln, it goes near to two RAF bases – RAF Digby, which is used for communications rather than as a flying station, and across the end of the runway of RAF Waddington, which flies AWACS and Nimrod aircraft. A parking place and cafe are provided for plane spotters on the eastern side of the road. Next to the runway at Waddington is an old Vulcan, carrying the number of the plane that bombed Port Stanley. South of Bracebridge Heath, the A15 heads east around the city using the A15 Lincoln Eastern Bypass, a single carriageway opened on 19 December 2020. The route is designed to allow for easy widening to a dual carriageway if necessary in the future. The bypass has three roundabouts, two bridges and one underpass before reaching the River Witham. The road crosses over the river on a viaduct before entering Lincoln for a short distance before entering Lindsey.

Линдси .

Обход продолжается на север, входя в Западный Линдси, прежде чем достичь кольцевой развязки Гретвелл, а затем завершается на кольцевой развязке Врагби. Далее A15 идет по прямой в северо-западном направлении до кольцевой развязки Райзхолм, где ненадолго возвращается в город Линкольн, затем следует по римской дороге Эрмин-стрит, мимо сельскохозяйственного колледжа Райзхолм справа, который теперь является частью Университета Линкольна, и выставочного центра Линкольншир слева. В конце участка находится кольцевая развязка Тиллбридж-Лейн с дорогой A1500, ведущей в Гейнсборо. Здесь дорога ранее была прямой, но с тем, что база RAF Scampton стала местом базирования бомбардировщиков Avro Vulcan V в 1950-х годах, взлетно-посадочную полосу пришлось удлинить, и дорога теперь имеет изогнутый обход на восток. Строительство 2,5-мильного обхода началось 20 июня 1956 года и было завершено в начале 1957 года. Строительство началось при участии советника У. Х. Маккиндера из окружного совета Линдси. Обход был открыт в полдень в понедельник, 28 января 1957 года, построенный компанией Laing. Ранее прямая линия по-прежнему образует границу многих пологовых приходов в этом районе, например, между Скэмптоном и Уэлтоном, границы которых впервые были установлены на основе Эрмин-стрит. Дорога проходит мимо начальной школы Скэмптона и продолжает движение мимо правого поворота в Норманби-бай-Спитал, на самом прямом участке, который также является границей прихода многих местных деревень. На кольцевой развязке с автомагистралью A631 у Кеньби-Корнер находится заправочная станция Total Caenby Corner, к югу от Спитал-ин-зе-Стрит. Обгон затруднен, поскольку дорога, хотя и прямая, имеет неровности с незаметными углублениями и медленно движущимся сельскохозяйственным транспортом. Есть два правых поворота на Бишоп-Нортон и Аттерби. Есть правый поворот на Сниттерби и левый поворот на Блайборо. На перекрестке B1205 (в сторону Уоддингхема на востоке и Грейнингхема на западе) дорога входит в Северный Линкольншир. На перекрестке B1206 старый маршрут проходил через Хибальдстоу и Бригг, а бывшая дорога в Редборн теперь является велосипедным маршрутом. Она проходит недалеко от Киртона-ин-Линдси, где находится RAF Киртон-ин-Линдси, широко использовавшийся во Второй мировой войне как истребительный аэродром в 12-й группе, а сейчас является домом для клуба планерного спорта Trent Valley. Хибальдстоу также был военным истребительным аэродромом, и теперь используется в качестве базы для парашютного спорта и соревнований по парашютному спорту, проводимых Target Skysports. В декабре 1989 года был добавлен 5-мильный (8 км) обход Бригга и Редборна стоимостью 7 миллионов фунтов стерлингов, который следует по старой Эрмин-стрит в Северном Линкольншире дальше, чем раньше, с гораздо более ровной, широкой и безопасной дорогой. Этот участок был модернизированным маршрутом дороги местного значения. Он пересекает железнодорожную линию Шеффилд-Клиторпс вблизи заброшенной деревни Гейнсторп, проходит рядом со Скауби и соединяется с автомагистралью M180 на 4-м съезде вблизи Сканторпа. Он покидает римские направления на коротком отрезке к дороге A18 на кольцевой развязке Бриггейт-Лодж рядом с гольф-клубом и отелем Forest Pines в Браутоне. Эрмин-стрит продолжается на север как B1207, встречаясь с Хамбером вблизи Винтернгема. Маршрут A15 теперь становится частью трехполосной автомагистрали M180, которая была открыта 2 сентября 1977 года. Открытие участка A15 по Эрмин-стрит планировалось одновременно, но ему пришлось ждать двенадцать лет. Увеличение трафика в Гримсби в течение многих лет призывало к строительству обхода Бригга, но взрыв на заводе Flixborough в 1974 году сделал это более срочной необходимостью. Этот участок проходит под автомагистралью A18, через реку Анхольм, по старому маршруту автомагистрали A15 (B1206) и по железной дороге South Trans Pennine. На 5-м съезде A15 возвращается к развязке Barnetby Top, которая пересекается Viking Way и имеет съезд в Эльшем. Она продолжается на север как дорога с раздельными проезжими частями, по которой движется примерно столько же транспорта, как и по автомагистрали M180. Автомагистраль M180 сужается до двух полос под этой развязкой и продолжается в Гримсби и Иммингем как A180. A15 в сторону Хамбер-Бридж идет прямо через взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома RAF Bomber Command в RAF Elsham Wolds (где погибло более 1000 членов экипажа), который теперь является промышленной зоной Elsham Wolds. Предыдущий маршрут A15, до 1978 года, теперь называется B1206 и заканчивается в Нью-Холлэнде, где A15 ранее соединялся с паромной переправой через Хамбер. 6-мильный (10 км) обход Бригга стоимостью 5,6 миллиона фунтов стерлингов до обхода Бартона-апон-Хамбер (до места пересечения B1218) был открыт в июне 1978 года. 1-мильный (2 км) участок от обхода Бартона-апон-Хамбер до Хамбер-Бридж (пересечение A1077) был открыт в сентябре 1978 года, хотя некоторые карты показывают, что он был открыт раньше южного участка до автомагистрали M180. Когда этот участок был открыт для GSJ с A1077 (в сторону Саут-Ферриби) в 1978 году, доступ к B1218 больше не был возможен. В начале 1990-х годов была добавлена новая развязка с B1206 (бывшей A15), которая пересекается Viking Way, которая следует вдоль дороги более мили. Участок через Хамбер был открыт 17 июля 1981 года королевой и до 1997 года был самым длинным мостом с единым пролетом в мире. Плата взимается к северу от моста. Он пересекает A63 и выходит на кольцевую развязку с A164 (в сторону Беверли) и A1105, затем поворачивает налево на короткий участок дороги с раздельными проезжими частями (бывшая A63) и заканчивается на A63.

The bypass continues north, entering West Lindsey, before meeting the Greetwell Road roundabout and then terminating at the Wragby Road roundabout. The A15 then runs unbroken northwestwards to the Riseholme roundabout, where it briefly re enters the City of Lincoln, then follows the Roman road Ermine Street past the Riseholme College of Agriculture on the right, now part of the University of Lincoln, and Lincolnshire Showground to the left. At the end of a section is the Tillbridge Lane roundabout with the A1500, for Gainsborough. From here, it used to be straight, but with RAF Scampton becoming a base for Avro Vulcan V bombers in the 1950s, the runway had to be extended and the road now has a curved diversion to the east. The 2.5 miles Scampton diversion began on 20 June 1956, to be finished in early 1957; construction was started by Councillor W. H. Mackinder of Lindsey County Council; the diversion was opened at noon on Monday 28 January 1957, being built by Laing. The formerly straight line still forms the border of many strip parishes in the area, such as between Scampton and Welton, whose borders were first put in place based on Ermine Street. It passes the Scampton primary school and continues past a right turn to Normanby by Spital, on its most straight section, also the parish boundary of many local villages. At the roundabout with the A631 at Caenby Corner, there is the Total Caenby Corner Garage just south of Spital in the Street. Overtaking is difficult as the road, although straight, is undulating with unmarked dips and slow moving farm traffic. There are two right turns for Bishop Norton and Atterby. There is a right turn for Snitterby and a left turn for Blyborough. At the B1205 staggered crossroads (for Waddingham to the east, and Grayingham to the west), it enters North Lincolnshire. At the B1206 crossroads, the old route used to go through Hibaldstow and Brigg, with the former road to Redbourne now a cycle route. It passes close to Kirton in Lindsey, home of RAF Kirton in Lindsey much used in the Second World War as a fighter airfield in 12 Group, now home to the Trent Valley Gliding Club. Hibaldstow was a wartime fighter airfield as well, and this is now used as a base for parachuting and parachuting competitions by Target Skysports. The 5 mile (8 km) £7 million Brigg and Redbourne bypass was added in December 1989 which follows the old Ermine Street in North Lincolnshire further than previously, with a much flatter, wider and safer road. This section was the upgraded route of an unclassified road. It crosses the Sheffield to Cleethorpes railway line near the deserted village of Gainsthorpe, passes near to Scawby, and joining the M180 at junction 4, near Scunthorpe. It abandons the Roman alignments at a short spur to the A18 at the Briggate Lodge Roundabout next to the Forest Pines golf club and hotel at Broughton. Ermine Street continues north as the B1207, meeting the Humber near Winteringham. The route of the A15 now becomes part of the three laned M180, which was opened on 2 September 1977. The A15 section along Ermine Street was planned to be opened at the same time, but it had to wait twelve years. The buildup of traffic to Grimsby prompted calls for the Brigg bypass for many years, but the Flixborough explosion of 1974 made it more of an emergency. This section goes under the A18, over the River Ancholme, over the old route of the A15 (B1206) and over the South Trans Pennine railway. At junction 5, the A15 reforms at the dual grade Barnetby Top Interchange, which is crossed by the Viking Way and has an exit to Elsham. It continues north as a dual carriageway which carries about as little traffic as the M180. The M180 drops to two lanes under this roundabout and continues to Grimsby and Immingham as the A180. The A15 towards the Humber Bridge, goes directly across the runways of the former RAF Bomber Command airfield at RAF Elsham Wolds (where over 1,000 of its aircrew were killed), which is now the Elsham Wolds Industrial Estate. The former route of the A15, pre 1978, is now called B1206, and ends at New Holland, where the A15 formerly connected with the Humber Ferry. The £5.6 million 6 mile (10 km) Brigg Bypass to Barton upon Humber Bypass (up to where the B1218 crosses) section opened in June 1978. The £2 million 1 mile (2 km) Barton upon Humber Bypass to Humber Bridge (A1077 interchange) section opened in September 1978, although some maps show this being open before the southern section to the M180. When this section opened to the GSJ with the A1077 (for South Ferriby) in 1978, there was no longer any access to the B1218. In the early 1990s, a new interchange was added with the B1206 (the former A15), which is crossed by the Viking Way, which follows the road for over a mile. The section across the Humber was opened on 17 July 1981, by the Queen, and was the world's longest single span bridge until 1997. The tolls are north of the bridge. It crosses the A63 and meets a roundabout with A164 (for Beverley) and A1105, then turns left along a short section of dual carriageway (former A63) to end at the A63.

Улучшения

Развязка Холдингхэм (A15 – A17) будет оборудована светофорами весной 2021 года.