Введение

Класс дизель-электрических подводных лодок ВМС США. Китайская подводная лодка
{|

Подводная
|Длина корабля= 82 м (268 футов), увеличена до 84 м (277 футов), затем до 89 м (292 футов)
|Ширина корабля= 8 м (27 футов)
|Осадка корабля= 5 м (17 футов)
|Движительная установка корабля=*четыре дизельных двигателя GM 16 338 "блин" (всего), заменены тремя дизельными двигателями Fairbanks Morse 38D8 1/8 с оппозитным расположением поршней (всего),
два электродвигателя (всего),
четыре 126-ячеечных аккумуляторных батареи,
два вала
|Скорость корабля=* на поверхности
под водой

Неудачной инновацией проекта "Танг" стал компактный, легкий, высокоскоростной дизельный двигатель General Motors EMD 16 338 "блин" мощностью 1000 л.с. В отличие от классических дизельных двигателей, которые использовались почти во всех предыдущих подводных лодках и имели горизонтальный коленчатый вал, этот новый двигатель имел вертикальный коленчатый вал, а цилиндры были расположены радиально, как в авиационном двигателе. Четыре таких двигателя весом 8 тонн и высотой 1 метр можно было установить в одном машинном отделении, что позволило исключить целое отделение из конструкции подводной лодки. Целью было сокращение общей длины, поскольку испытания показали, что более короткие подводные лодки более маневренны, особенно на глубине, и имеют меньшее сопротивление движению в погруженном положении. Для обеспечения высокой скорости под водой были установлены четыре компактных свинцово-кислотных аккумулятора типа Guppy на 126 элементов. Когда лодки вышли в море в начале 1950-х годов, новые двигатели работали ненадёжно. Их компактная, высокоскоростная конструкция затрудняла обслуживание, и они имели тенденцию к утечке масла в генераторы. В 1956 году ВМС решили заменить двигатели "блин" тремя десятицилиндровыми дизельными двигателями Fairbanks Morse 38D 8 1/8 с оппозитным расположением поршней. Они были похожи на двигатели, использовавшиеся на лодках конца Второй мировой войны, но модернизированы. Для размещения более крупных двигателей лодки пришлось удлинить примерно на 2,7 метра в машинном отделении (три дополнительных шпангоута между шпангоутами 69 и 70). Соответственно, в 1957 и 1958 годах первые четыре лодки типа "Танг" были удлинены, а "Gudgeon" и "Harder", все еще находившиеся в постройке, были построены по новой длине с новыми двигателями. Эта движительная установка использовалась почти во всех последующих американских дизель-электрических подводных лодках. !Спущены на воду

Музейные корабли

Два корабля этого класса, TCG Pirireis (бывший Tang) и TCG Hizirreis (бывший Gudgeon), сохранились как музейные корабли в Турции. Pirireis находится в Морском музее «Инджиральты» в Измире, а Hizirreis – в Командовании музейных кораблей в Измите, провинция Коджаэли.