Введение

Эсминец класса G HMS Garland, также известный под польским обозначением ORP Garland, был эсминцем класса G, построенным для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией на обе стороны конфликта. Вскоре после начала Второй мировой войны он был сильно поврежден преждевременным взрывом собственных глубинных бомб и потребовал более шести месяцев ремонта. До завершения ремонта, в мае 1940 года, Garland был передан в аренду польскому флоту. После этого корабль был назначен Средиземноморскому флоту и сопровождал конвои, прежде чем в сентябре был направлен для выполнения задач по сопровождению в командование Западных подходов. В сентябре 1941 года он сопровождал конвой из Гибралтара на Мальту в ходе операции «Halberd» и конвой PQ 16 из Исландии в Мурманск в мае 1942 года. Во время этой операции он получил серьезные повреждения в результате близкого разрыва немецкой бомбы и потребовал трех месяцев ремонта. Затем Garland был назначен в группу эскорта «Mid Ocean Escort Force» в Северной Атлантике до декабря 1943 года, когда он был переведен во Фритаун, Сьерра-Леоне, для сопровождения конвоев у западного побережья Африки. В апреле 1944 года корабль был возвращен в Средиземноморский флот, где сопровождал конвои. В сентябре он потопил одну немецкую подводную лодку, после чего вернулся в Великобританию для длительного ремонта, который продолжался до марта 1945 года. Затем Garland был назначен в командование Западных подходов, но доставил экстренные грузы в прибрежные города Бельгии и Нидерландов сразу после окончания войны в мае. В июле 1946 года корабль был выведен из состава флота и возвращен польскому флоту. Через несколько месяцев корабль был продан Королевскому военно-морскому флоту Нидерландов для использования в качестве учебного судна. В 1948 году Garland был переоборудован в учебный корабль по борьбе с подводными лодками и в 1950 году переименован в Marnix. В 1952 году корабль был классифицирован как фрегат, но был выведен из эксплуатации только в 1964 году и впоследствии разобран.

Описание

Гирлянды смещены при стандартной и глубокой нагрузке. Длина корабля составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими два вала, общей мощностью и развивавшими максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла типа Admiralty 3. "Garland" мог перевозить до запаса мазута, обеспечивающего дальность плавания при . Экипаж корабля составлял 137 офицеров и матросов в мирное время, но увеличивался до 146 в военное время. Корабль был вооружен четырьмя 4,7-дюймовыми 45-калиберными орудиями Mk IX в одиночных установках, обозначенных 'A', 'B', 'X' и 'Y' от носа к корме. Для противовоздушной обороны (ПВО) "Garland" имел две счетверённые установки Mark I для 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mk III. Он был оснащен двумя надводными счетверёнными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед. К середине 1940 года количество глубинных бомб было увеличено до 44.

Военные модификации

Большинство кораблей класса "Гарлендс" после эвакуации из Дюнкерка в 1940 году заменили кормовые торпедные аппараты на 12-фунтовое зенитное орудие, однако точное время этой модификации неизвестно. К 1942 году ближняя зенитная артиллерия корабля была усилена двумя 20-мм пушками Oerlikon, установленными на платформе прожектора и ещё одной парой на крыльях мостика. Пушка "Y" также была демонтирована для увеличения количества глубинных бомб. Позднее установки для пулеметов калибра .50 были заменены на пару пушек Oerlikon. После 1942 года башня управления огнём и дальномер над мостиком были удалены и заменены на радар целеуказания типа 271, а пушка "B" – на противолодочный миномёт Hedgehog. Вероятно, в середине войны был установлен также радар наземного поиска ближнего действия типа 286. Корабль также получил радиопеленгатор HF/DF, установленный на стеньговой мачте.

HMS Garland, 19361940

Заказан 5 марта 1934 года у компании Fairfield Shipbuilding and Engineering, "Гарланд" был заложен в Говане, Шотландия, 22 августа 1934 года. Спущен на воду 24 октября 1935 года и завершен 3 марта 1936 года. За исключением оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, стоимость корабля составила 250 664 фунта стерлингов. После вступления в строй был приписан к 1-й эсминской флотилии Средиземноморского флота. "Гарланд" участвовал в эвакуации британских и иностранных граждан из Барселоны и других испанских портов на начальном этапе Гражданской войны в Испании, а также патрулировал испанские воды во время войны, обеспечивая соблюдение предписаний Комитета по невмешательству в 1937 и 1938 годах. Корабль проходил капитальный ремонт в Ширнессе с 24 мая по 5 июля 1937 года и с 31 мая по 28 июля 1938 года, в ходе которого были отремонтированы его турбины низкого давления. В июле 1939 года "Гарланд" патрулировал у берегов Кипра.

ОРП Гарланд, 1940-1946

После выхода в море корабль сопроводил конвой в Грецию и обратно в конце июня 1940 года. Во время операции «Шляпы» «Гарланд» получил легкие повреждения от итальянских самолетов 31 августа, сопровождая конвой на Мальту. В середине сентября он был передан командованию Западных подходов и назначен в 10-ю группу сопровождения. 13 ноября «Гарланд» был сильно поврежден штормом во время сопровождения линкора и потребовал более месяца на ремонт. Во время шторма за борт были потеряны два человека. В начале января 1941 года на корабле была установлена новая гидроакустическая система ASDIC. В апреле он был переведен в 14-ю группу сопровождения, а затем ненадолго прикреплен к Домашнему флоту, сопровождая танкер во время высадки союзников на Шпицбергене в июле. По возвращении «Гарланд» был назначен в группу сопровождения B3 для выполнения задач по сопровождению в Северной Атлантике. для постоянного ремонта, который был завершен только 21 сентября. «Гарланд» был назначен в 8-ю группу поддержки после завершения работ и сопроводил несколько небольших конвоев, перевозивших войска союзников на Азорские острова для строительства авиабаз после того, как Португалия дала свое согласие в конце сентября. С ноября по апрель 1944 года корабль находился в Фритауне, сопровождая конвои между Фритауном и Гибралтаром. В мае он был назначен в 14-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота, где сопровождал конвои и поддерживал операции союзников в Эгейском море. 19 сентября 1944 года, вместе с двумя другими британскими эсминцами, он потопил U-407 у берегов Санторини. В следующем месяце «Гарланд» поддержал освобождение Греции союзниками после отступления немцев. 20 ноября корабль отплыл в Великобританию для проведения длительного ремонта в Девонпорте, который продлился до 31 марта 1945 года. Он был назначен в 8-ю флотилию эсминцев в командовании Западных подходов, но едва завершил работы, когда война закончилась в мае. Сразу после этого корабль доставил экстренные грузы в Бельгию и Нидерланды. В конце 1945 года «Гарланд» принял участие в операции «Мертвый свет», направленной на затопление захваченных немецких подводных лодок. В начале 1946 года корабль патрулировал норвежские воды, а затем был назначен в польскую эскадру в Росите до июня. В конце июля ему было приказано списать корабль и прекратить действие кредита. Корабль был разоружен в конце августа, после чего был поставлен на резерв категории C. 16 января 1950 года корабль был переименован в HNLMS Marnix и в марте следующего года посетил порты на юге Великобритании. В 1952 году «Марникс» был переклассифицирован во фрегат и прошел капитальный ремонт в 1955–1956 годах. Он был выведен из эксплуатации 31 января 1964 года и впоследствии отправлен на слом.