Гарольд Брайд: юный радист «Титаника» и его история выживания.
Harold Bride
Гарольд Брайд: британский радист "Титаника", переживший катастрофу 1912 года. Отправлял сигналы бедствия, помогал в спасении и передаче списков выживших.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский выживший с "Титаника" (1890–1956)
British Titanic survivor (1890–1956)
Гарольд Сидней Брайд (11 января 1890 – 29 апреля 1956) был британским торговым моряком и младшим радистом на океанском лайнере во время его злополучного первого рейса. После того, как "Титаник" столкнулся с айсбергом в 23:40 14 апреля 1912 года, Брайд и его старший коллега Джек Филлипс отвечали за передачу сигналов бедствия CQD кораблям в окрестностях, что привело к спасению выживших. Они оставались на своих постах, пока электроснабжение судна почти полностью не прекратилось. Брайда смыло с корабля, когда затопила палуба, но ему удалось забраться на перевернутую спасательную шлюпку Collapsible 'B', и позже утром его подобрала "Карпатия". Несмотря на полученные ранения, он помог Гарольду Коттаму, радисту "Карпатии" и своему личному другу, передать списки выживших и личные сообщения.
Harold Sydney Bride (11 January 1890 – 29 April 1956) was a British merchant seaman and the junior wireless officer on the ocean liner during her ill fated maiden voyage. After the Titanic struck an iceberg at 11:40 pm 14 April 1912, Bride and his senior colleague, Jack Phillips, were responsible for relaying CQD messages to ships in the vicinity, which led to the survivors being picked up by the The men remained at their posts until the ship's power was almost completely out. Bride was washed off the ship as the boat deck flooded, but managed to scramble onto the upturned lifeboat Collapsible 'B', and was rescued by the Carpathia later in the morning. Despite being injured, he helped Harold Cottam, the Carpathia wireless operator and a personal friend of his, transmit survivor lists and personal messages from the ship.
Ранние годы
Гарольд Брайд родился в Нунхеде, Лондон, Англия, в 1890 году в семье Артура Брайда и Мэри Энн Лоу. Будучи младшим из пяти детей, Брайд жил со своей семьей в Бромли. С 1903 по 1922 год семья проживала на Равенсборн-авеню в Шортлендсе, что отмечено голубой мемориальной доской. После окончания начальной школы Брайд решил стать оператором беспроводной связи и работал в семейном бизнесе, чтобы оплатить обучение. Он завершил обучение в компании Маркони в июле 1911 года. Работая в компании Маркони, его первым морским заданием в качестве оператора беспроводной связи было на; тогда Филлипс сказал: "Пошлите сигнал SOS, это новый призыв, и это может быть ваш последний шанс его отправить". Мужчины разделились: Брайд пошел вперед, а Филлипс – в корму. Брайд начал помогать спускать одну из двух последних шлюпок, складную лодку «B», с крыши офицерских кают. Экипажу не удалось спустить лодку, прежде чем ее смыло с палубы вверх дном. Брайда также смыло с палубы, и он оказался в море под перевернутой лодкой. Он выплыл из-под нее и забрался на лодку, где ему и примерно 30 другим людям удалось выжить. На протяжении всей ночи, под командованием Чарльза Лайтоллера, Брайд и остальные на перевернутой шлюпке научились переносить вес, чтобы как можно дольше удерживать лодку на плаву, хотя складная лодка была заполнена водой и медленно тонула. Брайда и других, находившихся в лодке «B», позже пересадили в другие шлюпки и в конечном итоге доставили на борт RMS Carpathia. На «Карпатии» тяжело раненый Брайд отдыхал, а затем помогал оператору беспроводной связи «Карпатии» Гарольду Коттаму отправлять большое количество личных сообщений от выживших. Согласно Энциклопедии Титаника: "Кстати, Брайд и Коттам познакомились до катастрофы и были хорошими друзьями. После трагедии они поддерживали связь много лет".
Harold Bride was born in Nunhead, London, England, in 1890 to Arthur Bride and Mary Ann Lowe. The youngest of five children, Bride lived with his family in Bromley. Between 1903 and 1922 the family lived in Ravensbourne Avenue, Shortlands and is commemorated with a blue plaque. After primary school, Bride decided he wanted to become a wireless operator and he worked in his family's business to help pay for training. He completed training for the Marconi Company in July 1911. Working for Marconi, his first sea assignment as a wireless operator was on the ; said, "Send SOS, it's the new call, and it may be your last chance to send it." The men then split up, Bride heading forward and Phillips heading aft. Bride began helping remove one of the last two lifeboats, Collapsible B, off the roof of the officers' quarters. The crew was unable to launch the boat before it was washed off the deck upside down. Bride was also washed off the deck and found himself in the sea beneath the overturned boat. He swam out from under and climbed onto the boat, on which he and around 30 other people were able to survive. Throughout the night, under Charles Lightoller's command, Bride and the others on the overturned lifeboat learned to shift their weight with swells to keep the boat afloat for as long as possible, although the collapsible was waterlogged and slowly sinking. Bride and the others on B were later assisted into other lifeboats and were eventually taken aboard the RMS Carpathia. On the Carpathia, the seriously injured Bride rested, and later helped the Carpathia's wireless operator, Harold Cottam, send out the large number of personal messages from the survivors. According to Encyclopedia Titanica: "Incidentally, Bride and Cottam had met before the disaster and were good friends. After the tragedy they stayed in contact for many years."
После "Титаника"
Брайд, которого пришлось эвакуировать с «Карпатии» из-за травм ног (одна нога сильно вывихнута, а другая обморожена), был встречен в Нью-Йорке Гульельмо Маркони и газетой The New York Times, которые заплатили Брайду 1000 долларов за его эксклюзивный рассказ «Захватывающая история выжившего радиста «Титаника». Позже Брайд давал показания в ходе американского и британского расследований катастрофы «Титаника», описывая полученные предупреждения о айсбергах и события той роковой ночи. В ходе американского расследования Брайда также допрашивали об игнорировании запросов информации от прессы и ВМС США, находившихся на «Карпатии», которые хотели узнать судьбу личного друга и помощника президента Тафта, Арчибальда Батта. Брайд заявил, что приоритет отдавался личным сообщениям и спискам выживших, а не ответам на вопросы журналистов, и утверждал, что ВМС не понимали британский код Морзе, что ВМС отрицали. Компанию Маркони обвинили в тайной организации интервью с Брайдом для The New York Times и в том, что они велели ему и Гарольду Коттаму хранить молчание до прибытия в Нью-Йорк, но Маркони отверг эти обвинения. Дело не получило дальнейшего развития, и Брайд был признан одним из героев катастрофы. Несмотря на то, что Брайд был ключевым свидетелем в расследованиях, после крушения он вел уединенный образ жизни. До отплытия на «Титанике», 16 марта 1912 года, он обручился с Мэйбл Ладлоу, но разорвал помолвку в сентябре, когда встретил Люси Дауни, на которой женился 10 апреля 1920 года. В августе 1912 года записи, сделанные в Лондоне через Мельбурн, свидетельствуют о том, что Брайд находился на борту SS Medina в качестве радиста компании Marconi. Во время Первой мировой войны Брайд служил радистом на пароходе Mona's Isle, а в 1922 году он и Люси переехали в Глазго, где Брайд работал продавцом, а затем стал смотрителем поместья Прован-Холл. У Брайда и Дауни было трое детей.
Bride, who had to be carried off the Carpathia because of injuries to his feet (one was badly sprained, the other foot frostbitten), was met in New York City by Guglielmo Marconi and The New York Times, which gave Bride $1,000 for his exclusive story, "Thrilling Story by Titanic's Surviving Wireless Man". Bride later gave testimony in the American and British inquiries into the Titanic disaster, describing what iceberg warnings had been received and what had happened the night of the disaster. In the American inquiry, Bride was also questioned about ignoring requests for information, while on the Carpathia, from the press and the United States Navy, which wanted to know the fate of President Taft's personal friend and aide Archibald Butt. Bride stated that priority had been given to personal messages and survivor lists over answering questions from the press and claimed that the Navy did not understand British Morse signals, which the Navy denied. The Marconi Company was accused of secretly setting up the New York Times interview with Bride and telling him and Harold Cottam to keep quiet until they arrived in New York, but Marconi denied the accusations. This matter was not pursued, and Bride was considered one of the heroes of the disaster. Despite being a key witness in the inquiries, Bride kept a low profile after the sinking. Before sailing on the Titanic, on 16 March 1912 he became engaged to Mabel Ludlow, but he broke off the engagement in September when he met Lucy Downie, whom he married on 10 April 1920. In August 1912, London via Melbourne records show Bride being aboard the SS Medina as a Marconi operator. During World War I, Bride served as the wireless operator on the steamship Mona's Isle, and in 1922 he and Lucy moved to Glasgow, where Bride became a salesman and later the caretaker of Provan Hall. Bride and Downie had three children together.
Смерть
Брайд умерла 29 апреля 1956 года в возрасте 66 лет от рака легких в больнице Стобхилл в Глазго. Ее тело было кремировано в крематории Глазго, а прах развеян в саду часовни крематория.
Bride died on 29 April 1956, aged 66, from lung cancer at Stobhill Hospital in Glasgow. His body was cremated at Glasgow Crematorium and his ashes were scattered in the garden of the crematorium's chapel.