Фрегат «Президент»: История и служба

Введение

Фрегат ВМС США

16 мая 1811 года "Президент" оказался в центре инцидента в проливе Литтл-Белт; её экипаж ошибочно принял британский корабль за "Литтл-Белт", с которого был завербован американский моряк. Корабли обменивались артиллерийским огнём несколько минут. Последующие расследования ВМС США и Королевского флота возлагали ответственность за нападение друг на друга, не придя к решению. Этот инцидент способствовал нарастанию напряжённости между США и Великобританией, что привело к войне 1812 года. Во время войны "Президент" совершил несколько продолжительных плаваний, патрулируя вплоть до Ла-Манша и Норвегии; он захватил вооружённую шхуну и множество торговых судов. В январе 1815 года, после года блокады Нью-Йорка Королевским флотом, "Президент" попытался прорвать блокаду и был преследован блокадной эскадрой. Во время погони он был атакован и серьёзно повреждён фрегатом у побережья города. Британская эскадра вскоре после этого захватила "Президент", и Королевский флот принял его на вооружение под названием HMS President до 1818 года, когда корабль был разобран. Проект "Президента" был скопирован и использован для постройки следующего фрегата в 1829 году.

Дизайн и строительство

В 1790-х годах американские торговые суда стали жертвами барбарских пиратов в Средиземном море, особенно алжирских. Реакцией Конгресса стал Морской акт 1794 года. Акт предусматривал финансирование строительства шести фрегатов; однако он содержал положение, согласно которому строительство кораблей должно быть прекращено, если Соединенные Штаты договорятся о мире с Алжиром. Проект Джошуа Хамфриса отличался большим килем и узкой шириной (балкой), что позволяло устанавливать очень мощные орудия. В конструкцию была включена диагональная система распорок (шпангоутов) для ограничения прогиба (деформации); корабли получили чрезвычайно толстую обшивку. Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легко построенных фрегатов. Хамфрис разработал свой проект, осознав, что новообразованный флот Соединенных Штатов не мог сравниться по численности с флотами европейских держав. Поэтому он спроектировал свои фрегаты так, чтобы они могли превосходить другие фрегаты, но при этом обладать достаточной скоростью, чтобы уйти от линейного корабля. Джордж Вашингтон назвал корабль "Президент", чтобы отразить один из принципов Конституции Соединенных Штатов. В марте 1796 года, до закладки киля "Президента", было объявлено о заключении мирного соглашения между Соединенными Штатами и Алжиром. Строительство было приостановлено в соответствии с Морским актом 1794 года. Основываясь на опыте, полученном Хамфрисом при строительстве кораблей-близнецов "Президента" – "Конституции" и "Соединенных Штатов", он поручил Чизману внести изменения в конструкцию фрегата. Эти изменения включали подъем орудийной палубы и перемещение главной мачты на 2 фута (1 метр) назад. Хотя строительство началось в Нью-Йорке на верфи бригадира Чизмана, работы над ним были приостановлены в 1796 году. Строительство возобновилось в 1798 году под руководством Кристиана Берга и корабельного архитектора Уильяма Даути.

Вооружение

Номинальный класс корабля "Президент" был 44-пушечный. Однако, обычно он нес на борту более 50 орудий. Во время участия в войне 1812 года "Президент" был вооружен батареей из 55 орудий: тридцать две 24-фунтовые (10,9 кг) пушки, двадцать две 42-фунтовые (19 кг) карронады и одна 18-фунтовая (8 кг) длинноствольная пушка.

Квази- и первые варварские войны

Президент был спущен на воду 10 апреля 1800 года – последним из шести оригинальных фрегатов, прошедших эту процедуру. После завершения оснащения 5 августа он отплыл к Гваделупе под командованием капитана Томаса Трукстуна. В течение последнего этапа Квази-войны он осуществлял регулярное патрулирование и несколько раз захватывал американские торговые суда. Тем не менее, его служба в этот период прошла без происшествий. В марте он вернулся в Соединенные Штаты после ратификации мирного договора с Францией 3 февраля 1801 года. Во время Квази-войны Соединенные Штаты выплачивали дань берберским государствам, чтобы предотвратить захват или преследование американских торговых судов. В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи, недовольный размером дани по сравнению с выплатами Алжиру, потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. Томас Джефферсон ответил отправкой эскадры военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и установления мира с берберскими государствами. В мае коммодор Ричард Дейл назначил Президент своим флагманом для выполнения задания в Средиземноморье. Дейлу было приказано продемонстрировать силу у берегов Алжира, Триполи и Туниса и поддерживать мир посредством обещаний дани. Дейл был уполномочен начать боевые действия по своему усмотрению, если какое-либо берберское государство к моменту его прибытия объявит войну. Эскадра прибыла в Гибралтар 1 июля; Президент и Энтерпрайз быстро продолжили путь в Алжир, где их присутствие убедило регента отказаться от угроз в отношении американских торговых судов. Президент и Энтерпрайз впоследствии посетили Тунис и Триполи, прежде чем 16 августа Президент прибыл на Мальту для пополнения запасов питьевой воды. 24 августа, блокируя гавань Триполи, Президент захватил греческое судно с триполитанскими солдатами на борту. Дейл договорился об обмене пленными, в результате которого несколько американцев, удерживаемых в Триполи, были освобождены. 3 сентября Президент прибыл в Гибралтар. В начале декабря, недалеко от Маона, Президент налетел на большую скалу, идя полным ходом. Удар вывел Дейла на палубу, и он сумел вывести Президент из опасности. Осмотр показал, что удар оторвал небольшой участок киля. Президент оставался в Средиземном море до марта 1802 года, после чего отплыл в Соединенные Штаты и прибыл 14 апреля. Несмотря на то, что Президент оставался в Соединенных Штатах, операции против берберских государств продолжались. Вторая эскадра была собрана под командованием Ричарда Валентина Морриса в Чесапике. Плохая работа Морриса привела к его отзыву и последующему увольнению из ВМС в 1803 году. Третья эскадра была собрана под командованием Эдварда Пребла на Конституции; к июлю 1804 года они участвовали в битве в гавани Триполи.

President launched on 10 April 1800—the last of the original six frigates to do so. After her fitting out, she departed for Guadeloupe on 5 August with Captain Thomas Truxtun in command. She conducted routine patrols during the latter part of the Quasi War and made several recaptures of American merchant ships. Nevertheless, her service in this period was uneventful. She returned to the United States in March, after a peace treaty with France was ratified on 3 February 1801. During the Quasi War, the United States paid tribute to the Barbary States to ensure that they would not seize or harass American merchant ships. In 1801 Yusuf Karamanli of Tripoli, dissatisfied with the amount of tribute in comparison to that paid to Algiers, demanded an immediate payment of $250,000. Thomas Jefferson responded by sending a squadron of warships to protect American merchant ships in the Mediterranean and to pursue peace with the Barbary States. In May, Commodore Richard Dale selected President as his flagship for the assignment in the Mediterranean. Dale's orders were to present a show of force off Algiers, Tripoli, and Tunis and maintain peace with promises of tribute. Dale was authorized to commence hostilities at his discretion if any Barbary State had declared war by the time of his arrival. The squadron arrived at Gibraltar on 1 July; President and Enterprise quickly continued to Algiers, where their presence convinced the regent to withdraw threats he had made against American merchant ships. President and Enterprise subsequently made appearances at Tunis and Tripoli before President arrived at Malta on 16 August to replenish drinking water supplies. Blockading the harbor of Tripoli on 24 August, President captured a Greek vessel with Tripolitan soldiers aboard. Dale negotiated an exchange of prisoners that resulted in the release of several Americans held captive in Tripoli. President arrived at Gibraltar on 3 September. Near Mahón in early December, President struck a large rock while traveling at The impact brought Dale on deck and he successfully navigated President out of danger. An inspection revealed that the impact had twisted off a short section of her keel. President remained in the Mediterranean until March 1802; she departed for the United States and arrived on 14 April. Although President remained in the United States, operations against the Barbary States continued. A second squadron assembled under the command of Richard Valentine Morris in Chesapeake. Morris' poor performance resulted in his recall and subsequent dismissal from the Navy in 1803. A third squadron assembled under the command of Edward Preble in Constitution; by July 1804, they had fought the Battle of Tripoli Harbor.

Второй Барбарийский патруль

В апреле 1804 года президент Джефферсон решил усилить эскадрилью Пребла. "Президент", "Конгресс", "Констелляция" и "Эссекс" готовились к отплытию как можно скорее под руководством коммодора Сэмюэля Баррона. Баррон выбрал "Президент" своим флагманом, но кораблю требовался новый бушприт и ремонт мачт и такелажа. Прошло около двух месяцев, прежде чем эскадрилья была готова к отплытию. Они отплыли в конце июня и прибыли в Гибралтар 12 августа. "Президент" покинул Гибралтар 16 августа вместе с "Констелляция"; фрегаты сделали остановку на Мальте, прежде чем прибыть к Триполи 10 сентября, присоединившись к "Constitution", "Argus" и "Vixen". Заметив три корабля, прорывающихся через блокаду Триполи, эскадрилья двинулась к их захвату; во время погони внезапное изменение направления ветра привело к столкновению "Президента" с "Constitution". Столкновение нанесло серьезные повреждения корме, носу и фигуре "Constitution". Два захваченных корабля были отправлены на Мальту вместе с "Constitution"; "Президент" отплыл в Сиракузы, Сицилия, прибыв 27 августа. Когда Баррон прибыл в Средиземное море, его старшинство по званию над Преблом давало ему право принять на себя обязанности коммодора. Однако вскоре после смены Пребла Баррон сошел на берег в Сиракузах из-за плохого состояния здоровья и был прикован к постели. Под командованием капитана Джорджа Кокса "Президент" начал рутинные блокадные действия против Триполи в зимние месяцы 1804–1805 годов. В конце апреля 1805 года "Constitution" захватила три корабля у Триполи. "Президент" сопроводил их в порт на Мальте, прежде чем вернуться к "Constitution". Неустойчивое здоровье Баррона потребовало его отставки; он передал командование Джону Роджерсу в конце мая 1805 года. Баррон приказал Коксу командовать "Эссексом" и 29 мая передал "Президента" своему брату Джеймсу Баррону. "Президент" отплыл в Соединенные Штаты 13 июля, перевозя больного Баррона и многих моряков, освобожденных из плена в Триполи.

Дело о Маленьком поясе

В 1807 году инцидент с «Чесапиком» и «Леопардом» обострил напряженность между Соединенными Штатами и Великобританией. В рамках подготовки к возможным военным действиям Конгресс начал утверждать военно-морские ассигнования, и «Президент» был вновь введен в строй в 1809 году под командованием коммодора Джона Роджерса. Корабль совершал рутинные и невыразительные патрулирования, в основном вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, до 1 мая 1811 года, когда британский фрегат остановил американский бриг «Спитфайр» в 29 км от Нью-Йорка и завербовал одного из членов экипажа. Роджерс получил приказ преследовать «Герриер», и «Президент» немедленно отплыл из Форта Северн 10 мая. 16 мая, примерно в 64 км к северо-востоку от мыса Генри, вахтенный заметил парус на горизонте. Приблизившись для осмотра, Роджерс определил, что парус принадлежит военному кораблю, и поднял сигнальные флаги для идентификации своего судна. Неопознанный корабль, который позже оказался 20-пушечным кораблем 6-го ранга, в ответ поднял сигнальные флаги, но экипаж «Президента» не смог понять их значение. «Литтл Белт» пошел на юг, и Роджерс, полагая, что это «Герриер», начал преследование. Наступила темнота, прежде чем корабли сблизились на расстояние слышимости, и Роджерс дважды подал сигнал, получив в ответ тот же вопрос: «Что это за корабль?». По словам Роджерса, сразу после обмена сигналами «Литтл Белт» произвел выстрел, который прорвал такелаж «Президента». Роджерс открыл ответный огонь. «Литтл Белт» немедленно ответил тремя орудиями, а затем полным бортом. Роджерс приказал своим артиллеристам вести огонь по усмотрению; несколько точных бортовых залпов нанесли «Литтл Белту» серьезные повреждения. После пяти минут стрельбы экипаж «Президента» понял, что их противник значительно меньше фрегата, и Роджерс приказал прекратить огонь. Однако «Литтл Белт» снова открыл огонь, и «Президент» ответил очередными бортовыми залпами. После того, как «Литтл Белт» замолчал, «Президент» отошел и дождался рассвета. На рассвете стало очевидно, что «Литтл Белт» получил серьезные повреждения в бою; Роджерс послал шлюпку с «Президента», чтобы предложить помощь в ремонте. Капитан «Литтл Белта» Артур Бингем признал повреждения, но отказался от помощи и отплыл в Галифакс, Новая Шотландия. На «Президенте» один моряк получил легкое ранение, в то время как на «Литтл Белте» погибло или было ранено 31 человек. По возвращении в порт ВМС США начали расследование инцидента. Собрав показания офицеров и членов экипажа «Президента», они установили, что «Литтл Белт» первым открыл огонь в ходе столкновения. В ходе расследования, проведенного Королевским флотом, капитан Бингем настаивал на том, что «Президент» выстрелил первым и продолжал огонь в течение 45 минут, а не пяти, как утверждал Роджерс. Во всех последующих докладах оба капитана упорно утверждали, что первый выстрел произвел другой корабль. Достигнув тупика, американское и британское правительства тихо закрыли это дело.

In 1807, the Chesapeake Leopard Affair heightened tensions between the United States and Britain. In preparation for further hostilities, Congress began authorizing naval appropriations, and President recommissioned in 1809 under the command of Commodore John Rodgers. She made routine and uneventful patrols, mainly along the United States' eastern seaboard, until 1 May 1811, when the British frigate stopped the American brig Spitfire 18 mile (29 km) from New York and impressed a crewman. Rodgers received orders to pursue Guerriere, and President sailed immediately from Fort Severn on 10 May. On 16 May, approximately 40 mile (64 km) northeast of Cape Henry, a lookout spotted a sail on the horizon. Closing to investigate, Rodgers determined the sail belonged to a warship, and raised signal flags to identify his ship. The unidentified ship, later learned to be —a 20 gun sixth rate—hoisted signal flags in return, but the hoist was not understood by Presidents crew. Little Belt sailed southward and Rodgers, believing the ship to be Guerriere, pursued. Darkness set in before the ships were within hailing distance, and Rodgers hailed twice, only to have the same question returned to him: "What ship is that?" According to Rodgers, immediately after the exchange of hails, Little Belt fired a shot that tore through Presidents rigging. Rodgers returned fire. Little Belt promptly answered with three guns, and then a whole broadside. Rodgers ordered his gun crews to fire at will; several accurate broadsides heavily damaged Little Belt in return. After five minutes of firing, Presidents crew realized their adversary was much smaller than a frigate and Rodgers ordered a cease fire. However, Little Belt fired again and President answered with more broadsides. After Little Belt became silent, President stood off and waited overnight. At dawn it was obvious that Little Belt was greatly damaged from the fight; Rodgers sent a boat over from President to offer assistance in repairing the damage. Her Captain, Arthur Bingham, acknowledged the damage; declining any help, he sailed to Halifax, Nova Scotia. President had one sailor slightly wounded in the exchange, while Little Belt suffered 31 killed or wounded. Upon Presidents return to port, the U. S. Navy launched an investigation into the incident. Gathering testimony from Presidents officers and crewmen, they determined that Little Belt had fired the first shot in the encounter. In the Royal Navy investigation, Captain Bingham insisted that President had fired the first shot and continued firing for 45 minutes, rather than the five minutes Rodgers claimed. In all subsequent reports, both captains continually insisted that the other ship had fired the first shot. Reaching a stalemate, the American and British governments quietly dropped the matter.

Война 1812 года

18 июня 1812 года Соединенные Штаты объявили войну Великобритании. Через три дня, в течение часа после получения официального извещения о декларации, коммодор Роджерс вышел в море из Нью-Йорка. Коммодор плыл на борту "Президента", возглавляя эскадру, состоящую из "Соединенных Штатов", "Конгресса", "Горнета" и "Аргуса" в 70-дневном круизе по Северной Атлантике. Проходящий мимо американский торговый корабль сообщил Роджерсу о британском флоте торговых судов, направляющихся из Ямайки в Британию. Роджерс и его эскадра отправились в погоню, и 23 июня они столкнулись с тем, что впоследствии было установлено как "Президент" преследовал корабль, и в том, что зафиксировано как первый выстрел в войне 1812 года, сам Роджерс навел и выстрелил из бортового орудия в "Бельвидера", повредив его руль и пробив оружейную палубу. После четвертого выстрела "Президента" в "Бельвидера", пушка на палубе ниже Роджерса взорвалась, убив или ранив 16 моряков и отбросив Роджерса на палубу с такой силой, что сломала ему ногу. Последовавшая суматоха позволила "Бельвидеру" открыть огонь из кормовых орудий, убив еще шестерых человек на борту "Президента". Роджерс продолжал преследование, используя бортовые орудия для серьезного повреждения такелажа "Бельвидера", но его два бортовых залпа оказали мало эффекта. "Президент" и его эскадра вернулись к преследованию ямайского флота и 1 июля начали следовать по следу кокосовых скорлуп и апельсиновых корок, оставленных ямайцами. "Президент" вышел на расстояние одного дня плавания от Английского канала, но так и не обнаружил конвой. Роджерс прекратил преследование 13 июля. Во время возвращения в Бостон эскадра Роджерса захватила семь торговых судов и вернула одно американское судно. После небольшого ремонта "Президент", все еще под командованием Роджерса, вышел в море 8 октября вместе с "Конгрессом", "Соединенными Штатами" и "Аргусом". 12 октября "Соединенные Штаты" и "Аргус" отделились от эскадры для собственных патрулей. 10 октября "Президент" преследовал , но не смог его догнать. 17 октября "Президент" захватил британский пакетбот "Ласточка", на борту которого находилась крупная сумма денег. 31 октября "Президент" и "Конгресс" начали преследование , сопровождавшего два торговых судна. Погоня продолжалась около трех часов, за которые "Конгресс" захватил торговое судно "Арго". Тем временем "Президент" преследовал "Галатею" и почти настиг ее, но потерял из виду ночью. 30 апреля "Президент" и "Конгресс" прорвали блокаду, выйдя в свой третий крейсерский поход во время войны. 2 мая они преследовали , но она оторвалась от них и ушла. "Президент" отделился от "Конгресса" 8 мая, и Роджерс проложил курс вдоль Гольфстрима в поисках торговых судов для захвата. Вскоре после этого "Президент" захватил два британских торговых судна, что помогло пополнить его запасы. 10 июня "Президент" захватил пакетбот "Герцог Монтроз", направлявшийся из Фалмута под командованием капитана Аарона Грауба Блуэтта, который успел выбросить за борт почту до того, как "Президент" смог отправить на борт призовую команду. "Президент" превратил "Герцога Монтроза" в картель, разместив на его борту всех пленных с "Президента", а затем отправил его в Фалмут под командованием американского офицера. По прибытии "Герцога Монтроза" в Фалмут британское правительство аннулировало картель, заявив, что они предупредили американское правительство о том, что британцы не признают соглашения, заключенные в открытом море. Примерно в то же время на горизонте появились два корабля Королевского флота. "Президент" поднял все паруса, чтобы уйти, и оторвался от них в погоне, продолжавшейся 80 часов. Проведя несколько дней вблизи Ирландского канала, "Президент" захватил еще несколько торговых судов. Затем он взял курс на Соединенные Штаты. В конце сентября он столкнулся с восточным побережьем Соединенных Штатов. Роджерс использовал сигнальные флаги, чтобы обмануть "Хайфлайер", заставив его поверить, что "Президент" - лейтенант. Джордж Хатчинсон, капитан "Хайфлайера", поднялся на борт "Президента", только чтобы обнаружить, что попал в ловушку; "Президент" захватил "Хайфлайер" без единого выстрела. Длительный крейсерский поход "Президента" принес ему 11 торговых судов, в дополнение к "Хайфлайеру". 4 декабря 1813 года "Президент" вышел из Провиденса, штат Род-Айленд. 25-го он столкнулся с двумя фрегатами в темноте, один из которых открыл по нему огонь. Роджерс полагал, что это британские корабли, но это были два французских фрегата, французский фрегат "Медуза" и французский фрегат "Нимфа". После этого Роджерс направился к Барбадосу для восьминедельного крейсерского похода в Вест-Индии, где, по сообщениям, захватил три небольших судна, в том числе британский торговый корабль "Вандерер", который он захватил 4 января 1814 года в Атлантическом океане примерно в и потопил, и "Эдвард", который он захватил и потопил 9 января. Вернувшись в Нью-Йорк 18 февраля 1814 года, "Президент" столкнулся с HMS "Луар", который попытался уйти, когда его экипаж понял, что "Президент" - 44-пушечный фрегат. "Президент" оставался в Нью-Йорке на протяжении всего 1814 года из-за блокады порта британской эскадрой, состоящей из , , "Помона" и "Тенедос".

The United States declared war against Britain on 18 June 1812. Three days later, within an hour of receiving official word of the declaration, Commodore Rodgers sailed from New York City. The commodore sailed aboard President, leading a squadron consisting of United States, Congress, Hornet, and Argus on a 70 day North Atlantic cruise. A passing American merchant ship informed Rodgers about a fleet of British merchantmen en route to Britain from Jamaica. Rodgers and his squadron sailed in pursuit, and on 23 June they encountered what was later learned to be President pursued the ship, and in what is recorded as the first shot of the War of 1812, Rodgers himself aimed and fired a bowchaser at Belvidera, striking her rudder and penetrating the gun room. Upon Presidents fourth shot at Belvidera, a cannon one deck below Rodgers burst, killing or wounding 16 sailors and throwing Rodgers to the deck with enough force to break his leg. The ensuing confusion allowed Belvidera to fire her stern chasers, killing six more men aboard President. Rodgers kept up the pursuit, using his bow chasers to severely damage Belvideras rigging, but his two broadsides had little effect. President and her squadron returned to the pursuit of the Jamaican fleet, and on 1 July began to follow the trail of coconut shells and orange peels the Jamaicans had left behind them. President sailed to within one day's journey of the English Channel, but never sighted the convoy. Rodgers called off the pursuit on 13 July. During their return trip to Boston, Rodgers' squadron captured seven merchant ships and recaptured one American vessel. After some refitting, President, still under Rodgers' command, sailed on 8 October with Congress, United States, and Argus. On 12 October, United States and Argus parted from the squadron for their own patrols. On 10 October, President chased , but failed to overtake her. On 17 October President captured the British packet ship Swallow, which carried a large amount of currency on board. On 31 October, President and Congress began pursuit of , which was escorting two merchant ships. The chase lasted about three hours, and in that time Congress captured the merchant ship Argo. Meanwhile, President kept after Galatea and drew very close, but lost sight of her in the night. On 30 April, President and Congress sailed through the blockade on their third cruise of the war. On 2 May, they pursued , but she outran them and escaped. President parted company with Congress on 8 May, and Rodgers set a course along the Gulf Stream to search for merchant ships to capture. Sailing soon after, President captured two British merchant ships, which helped to replenish her stores. On 10 June President captured the outward bound Falmouth packet Duke of Montrose, Captain Aaron Groub Blewett, which managed to throw her mails overboard before President could send a prize crew aboard. President made a cartel of Duke of Montrose, putting all of Presidents prisoners on board and then sending her into Falmouth under the command of an American officer. When Duke of Montrose arrived at Falmouth the British Government abrogated the cartel on the grounds that they had advised the American Government that the British would not recognize agreements entered into on the high seas. Around the same time, two Royal Navy ships came into view. President set all sails to escape, and outran them in a chase lasting 80 hours. Spending a few days near the Irish Channel, President captured several more merchant ships. She then set a course for the United States. In late September, she encountered along the east coast of the United States. Rodgers used his signal flags to trick Highflyer into believing that President was Lieut. George Hutchinson, Highflyers captain, came aboard President only to discover he had walked into a trap; President captured Highflyer without a shot being fired. Presidents long cruise netted her 11 merchant ships, in addition to Highflyer. On 4 December 1813, President sailed from Providence, Rhode Island. On the 25th, she encountered two frigates in the dark, one of which fired at her. Rodgers believed the ships to be British, but they were two French frigates, French frigate Méduse and French frigate Nymphe. Afterward, Rodgers headed toward Barbados for an eight week cruise in the West Indies, reportedly making three small captures, among them the British merchant ships Wanderer, which she captured on 4 January 1814 in the Atlantic Ocean at approximately and sank, and Edward, which she captured and sank on 9 January. Returning to New York City on 18 February 1814, President encountered HMS Loire, which turned to escape once the latter's crew realized President was a 44 gun frigate. President remained in New York for the duration of 1814 due to the harbor's blockade by a British squadron consisting of , , Pomone, and Tenedos.

Захват

Стивен Декатур принял командование «Президентом» в декабре 1814 года, планируя круиз в Вест-Индию с целью захвата британских судов. В середине января 1815 года сильный снежный шторм с порывистым ветром вынудил британскую блокадную эскадру отойти от гавани Нью-Йорка, предоставив Декатуру возможность выйти в море. Вечером 14 января «Президент» покинул гавань, но сел на мель из-за неверных указаний безопасного прохода со стороны лоцманов. Застрявший на песчаной отмели, корабль поднимался и опускался вместе с приливом. В течение двух часов корпус корабля был поврежден, его конструкции перекосило, а мачты были повреждены. Повреждение киля привело к тому, что корабль начал крениться и прогибаться. Декатур наконец смог снять «Президент» с мели и, оценив повреждения, решил вернуться в Нью-Йорк для ремонта; однако направление ветра было неблагоприятным, и «Президент» был вынужден выйти в море. Не зная точного местоположения блокадной эскадры, Декатур проложил курс, чтобы избежать встречи с ней и найти безопасную гавань, но примерно через два часа на горизонте были замечены паруса эскадры. «Президент» изменил курс, чтобы оторваться от них, но повреждения, полученные накануне вечером, значительно снизили его скорость. Пытаясь набрать скорость, Декатур приказал сбросить за борт ненужный груз; к позднему дню 15 января HMS «Endymion» под командованием капитана Генри Хоупа подошел вплотную и открыл огонь бортовым залпом. Декатур планировал подвести «Президент» как можно ближе к «Endymion», чтобы экипаж «Президента» мог взять его на абордаж, захватить и доставить в Нью-Йорк. («Президент» должен был быть затоплен, чтобы предотвратить его захват). Предприняв несколько попыток сблизиться с «Endymion», Декатур обнаружил, что повреждения «Президента» ограничили его маневренность, что позволило «Endymion» предвидеть и уклоняться от позиций, благоприятных для абордажа. Столкнувшись с этой новой дилеммой, Декатур приказал вести огонь цепными ядрами, чтобы повредить паруса и такелаж «Endymion», надеясь сбить преследователя и позволить «Президенту» добраться до безопасной гавани, не будучи преследуемым. В полдень «Endymion», будучи значительно более быстрым кораблем, ушел от своей эскадры, оставив ее позади. В 14:00 он настиг «Президент» и занял позицию на корме американского корабля, ведя огонь по нему во время попытки бегства. «Endymion» смог трижды проделать бортовой залп по «Президенту», нанеся ему значительный ущерб; в свою очередь, «Президент» в основном направлял свой огонь на такелаж «Endymion», чтобы замедлить его во время двухчасового боя. Наконец, в 19:58 «Президент» прекратил огонь и поднял сигнальный огонь в такелаже, указывая на то, что он сдался. «Endymion» прекратил обстрел побежденного американского корабля, но не стал брать его на абордаж, чтобы завладеть призом, из-за отсутствия неповрежденных шлюпок. В бою были повреждены формарсели «Endymion», и пока он шел на ремонт, Декатур воспользовался ситуацией и, несмотря на то, что капитулировал, попытался скрыться в 20:30; «Endymion» поспешно завершил ремонт и возобновил погоню в 20:52. «Президент» оторвался, пока его экипаж спешно устранял повреждения. Через два часа один из его наблюдателей заметил приближение остальной части вражеской эскадры. «Президент» продолжил попытку побега, но к наступлению темноты HMS «Pomone» и «Tenedos» настигли его и открыли огонь бортовым залпом. Понимая свое положение, Декатур вновь сдал «Президент» незадолго до полуночи.

Stephen Decatur assumed command of President in December 1814, planning a cruise to the West Indies to prey on British shipping. In mid January 1815, a snowy gale with strong winds forced the British blockading squadron away from New York Harbor, giving Decatur the opportunity to put to sea. On the evening of 14 January, President headed out of the harbor but ran aground, the result of harbor pilots incorrectly marking a safe passage. Stranded on the sand bar, President lifted and dropped with the incoming tide. Within two hours her hull had been damaged, her timbers twisted, and masts sprung. Damage to her keel caused the ship to hog and sag. Decatur was finally able to float President off the bar and, assessing the damage, he decided to return to New York for repairs; however, the wind direction was not favorable and President was forced to head out to sea. Unaware of the exact location of the blockading squadron, Decatur set a course to avoid them and seek a safe port, but approximately two hours later the squadron's sails were spotted on the horizon. President changed course to outrun them, but the damage she suffered the night before had significantly reduced her speed. Attempting to gain speed, Decatur ordered expendable cargo thrown overboard; by late afternoon of 15 January, HMS Endymion under Captain Henry Hope came alongside and proceeded to fire broadsides. Decatur planned to bring President in close to Endymion, whereby Presidents crew could board and capture the opposing ship and sail her to New York. (President would be scuttled to prevent her capture). Making several attempts to close on Endymion, Decatur discovered that Presidents damage limited her maneuverability, allowing Endymion to anticipate, and draw away from, positions favorable for boarding. Faced with this new dilemma, Decatur ordered bar and chain shot fired to disable Endymions sails and rigging, the idea being to shake his pursuer and allow President to proceed to a safe port without being followed. At noon, Endymion, being the much better sailer, was close hauled, outpacing her squadron and leaving them behind. At 2 pm, she gained on President and took position on the American ship's quarter, shooting into President as she tried to escape. Endymion was able to rake President three times and did considerable damage to her; by contrast, President primarily directed her fire at Endymion's rigging in order to slow her down during the two hour engagement. Finally at 7:58 pm, President ceased fire and hoisted a light in her rigging, indicating that she had surrendered. Endymion ceased firing on the defeated American ship but did not board to take possession of her prize, due to a lack of undamaged boats. Endymions foresails had been damaged in the engagement and while she hove to for repairs, Decatur took advantage of the situation and, despite having struck, made off to escape at 8:30 pm; Endymion, hastily completed repairs and resumed the chase at 8:52 pm. President drew away while her crew made hurried repairs of their own. Within two hours, one of her lookouts spotted the remainder of the enemy squadron drawing near. President continued her escape attempt, but by nightfall HMS Pomone and Tenedos had caught up and began firing broadsides. Realizing his situation, Decatur surrendered President again, just before midnight.

Как президент HMS

Теперь, находясь в распоряжении Королевского флота, "Президент" и её экипаж получили приказ следовать на Бермуды в сопровождении "Эндимиона". Во время плавания они столкнулись с сильным штормом. Буря сломала мачты "Президента" и настолько повредила корпус, что все пушки верхней палубы были сброшены за борт, чтобы предотвратить затопление. Карта "Кларендон", под командованием Гарнесса, доставила 400 пленных с "Президента" с Бермудских островов обратно в Нью-Йорк. 7 апреля 1815 года "Кларендон" сел на мель у Санди-Хука, но экипаж, пассажиры и пленные были спасены. По возвращении пленных в Соединенные Штаты, военно-морской суд ВМС США оправдал Декатура, его офицеров и команду в связи с капитуляцией "Президента". "Президент" и "Эндимион" продолжили путь в Англию, прибыв в Спитхед 28 марта. "Президент" был принят на вооружение Королевским флотом под названием HMS President. Изначально её класс был определён в 50 орудий, хотя на тот момент она была вооружена 60 пушками: тридцатью 24-фунтовыми (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) каранадами на полубаке и двумя дополнительными 24-фунтовыми пушками на баке. В феврале 1817 года её класс был снова изменен, на этот раз до 60 орудий.