Введение

HMS Anson – линкор Королевского флота, названный в честь адмирала Джорджа Ансона. Был построен на верфи Swan Hunter and Wigham Richardson на реке Тайн, спущен на воду 24 февраля 1940 года и завершен 22 июня 1942 года. Завершение строительства было отложено для установки радиолокационных систем управления огнем и дополнительного зенитного вооружения. Первоначально планировалось назвать корабль «Джеллико», но в феврале 1940 года он был переименован в «Ансон». «Ансон» участвовал во Второй мировой войне, сопровождая девять советских конвоев в Арктике к декабрю 1943 года. В июле 1943 года он участвовал в отвлекающих маневрах, чтобы отвлечь внимание от операции «Хаски». В октябре того же года принял участие в операции «Лидер». В феврале 1944 года обеспечивал прикрытие операции «Тунгстен» – успешной авиационной атаки на немецкий линкор «Тирпиц». Контр-адмирал Сесил Харкорт принял капитуляцию японских войск, оккупировавших Гонконг, на борту «Ансона» в августе 1945 года, а после окончания войны корабль стал флагманом 1-й боевой эскадры Британского Тихоокеанского флота. «Ансон» вернулся в британские воды 29 июля 1946 года и следующие три года находился на активной службе в послевоенном флоте. В конечном итоге в 1949 году он был поставлен на хранение и законсервирован, проведя в таком состоянии восемь лет. 17 декабря 1957 года был продан на металлолом компании Shipbreaking Industries, Faslane.

Строительство

После Первой мировой войны в 1922 году был заключен Вашингтонский морской договор с целью предотвратить гонку вооружений между Великобританией, Японией, Францией, Италией и Соединенными Штатами. Договор ограничивал количество кораблей, которые каждая страна имела право строить, и устанавливал предел водоизмещения всех линкоров в 35 000 длинных тонн. Эти ограничения были расширены в 1930 году Лондонским морским договором, однако в 1935 году Япония и Италия отказались подписывать Второй Лондонский морской договор о дальнейшем контроле над вооружениями. Обеспокоенное недостатком современных линкоров в своем флоте, Адмиралтейство заказало строительство нового класса линкоров: типа «Король Георг V». Положение об ограничении калибра, введенное в рамках Второго договора, означало, что основное вооружение линкоров типа «Король Георг V» было ограничено, а необычная схема расположения орудий в трех башнях была попыткой максимизировать огневую мощь. Из-за острой необходимости в кораблях британцы, в отличие от американцев, не могли отложить строительство, чтобы воспользоваться возможностью установки 16-дюймовых орудий, предусмотренной эскалаторной клаузой. Эти корабли стали единственными, построенными в то время в соответствии с условиями договора, и хотя вскоре британцы поняли, что другие участники договора игнорируют его требования, было уже слишком поздно вносить изменения в конструкцию класса до начала закладки килей в 1937 году. Киль четвертого корабля класса был заложен на верфи Swan Hunter и Wigham Richardson на реке Тайн 20 июля 1937 года. Изначально ему планировали дать имя «Джеллико», в честь адмирала сэра Джона Джеллико, командующего Гранд-Флотом в битве при Ютландии в 1916 году, но в феврале 1940 года корабль был переименован в «Ансон». «Ансон» был спущен на воду 24 февраля 1940 года и завершен 22 июня 1942 года. Задержка в завершении строительства была вызвана в основном установкой радиолокационных систем управления огнем и дополнительного зенитного вооружения.

Описание

Ансон был выведен из состава в 1942 году и полностью загружен в 1945 году. Длина корабля составляла 745 футов (227 м), ширина – 103 фута (31 м), а осадка – 31 фут (9 м). Проектная метацентрическая высота составляла 6 футов (2 м) при нормальной загрузке и 8 футов (2 м) при полной загрузке. Корабль приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторным приводом, вращающими четыре гребных вала. Пар вырабатывался восемью трехбарабанными водотрубными котлами типа "Адмиралтейство", которые обычно выдавали, но могли выдавать при аварийной перегрузке. Это обеспечивало "Ансону" максимальную скорость. Корабль перевозил мазута. На полной скорости "Ансон" имел дальность хода при расходе топлива в час.

Вооружение

Основным вооружением "Ансона" было десять орудий BL Mk VII. 14-дюймовые орудия были установлены в трех башнях: одна счетверенная башня Mark III в носовой части и одна в корме, а также одна двойная башня Mark II в носовой части, стреляющая над счетверенной башней. Орудия могли быть возвышены на 40 градусов и опущены на 3 градуса. Вес полного бортового залпа составлял , а залп мог быть произведен каждые 40 секунд. Вторичное вооружение состояло из 16 орудий QF Mk I, установленных в восьми двойных установках. Максимальная дальность стрельбы орудий Mk I составляла при угле возвышения 45 градусов, а предельная высота поражения воздушных целей – 49000 футов (14935 м). Орудия могли быть возвышены до 70 градусов и опущены до 5 градусов. Нормальная скорострельность составляла 10-12 выстрелов в минуту, но на практике орудия могли вести огонь со скоростью 7-8 выстрелов в минуту.

Эксплуатационная история

После ввода в строй в 1942 году «Ансон» был направлен в Арктическое море вместе с основной частью Флота метрополии в качестве эскортного корабля для советских конвоев. 12 сентября 1942 года «Ансон» входил в состав сил дальнего прикрытия конвоя QP 14, вместе со своим однотипным кораблем, легким крейсером и эсминцами , , и . 29 декабря «Ансон» обеспечивал дальнее прикрытие конвоя JW 51B вместе с крейсером и эсминцами , и . 23 и 24 января 1943 года «Ансон» обеспечивал дальнее прикрытие конвоя JW 52 вместе с крейсером и эсминцами , , , , , , , , , , и польским эсминцем . 29 января конвой RA 52 вышел из Кольского залива, при этом дальнее прикрытие осуществляли «Ансон», крейсер «Шеффилд» и эсминцы «Инглфилд», и польский эсминец «Оркан» с 30 января. В июне 1942 года додредноут, предшествовавший Первой мировой войне, был замаскирован под «Ансон» в Средиземном море, выполняя роль приманки во время операции «Вигорс». В июле 1943 года «Ансон» участвовал в отвлекающих маневрах, призванных отвлечь внимание от подготовки к операции «Хаски», а в октябре того же года вместе с «Дюком Йоркским» и американским крейсером «Тускалуза» обеспечивал прикрытие операции «Лидер», в ходе которой американский авианосец «Рейнджер» наносил авиаудары по немецким судам у берегов Норвегии. В феврале 1944 года, в составе французского линкора «Ришелье» и сил крейсеров и эсминцев, «Ансон» находился в том же качестве, пока самолеты с авианосца наносили воздушные удары по немецким объектам в Норвегии во время операции «Бейлиф», а 3 апреля он обеспечивал прикрытие операции «Тунгус», успешного авиаудара по немецкому линкору «Тирпиц», во время которой служил флагманским кораблем вице-адмирала сэра Генри Мура. «Ансон» был выведен из состава флота для модернизации в июне 1944 года и вернулся в строй только в марте 1945 года, когда он вместе с «Дюком Йоркским» отправился к Британскому Тихоокеанскому флоту. К моменту прибытия в театр военных действий боевые действия практически завершились. 15 августа он покинул Сидней в направлении Гонконга вместе с «Дюком Йоркским» и вместе с ударной группой других кораблей из Великобритании и стран Содружества принял капитуляцию японских войск, оккупировавших Гонконг. Он также присутствовал в Токийском заливе во время официальной капитуляции Японии на борту «Миссури».

Послевоенная эпоха

После войны «Ансон» был флагманом 1-й боевой эскадры британского Тихоокеанского флота и участвовал в освобождении Гонконга. После непродолжительного ремонта «Ансон» отплыл из Сиднея в Хобарт в феврале 1946 года, чтобы принять герцога и герцогиню Глостерских (герцог в то время был генеральным губернатором Австралии) и доставить их обратно в Сидней. «Ансон» вернулся в британские воды 29 июля 1946 года и после короткого переоборудования вернулся к мирным обязанностям. В ноябре 1949 года «Ансон» был поставлен на хранение, а в 1951 году был отбуксирован в Гэр-Лок. 17 декабря 1957 года он был продан на металлолом компании Shipbreaking Industries, Фаслайн.

Рефиты

В течение своей карьеры "Ансон" несколько раз модернизировался для обновления оборудования. Ниже приведены даты и детали проведённых модернизаций:
Даты Местоположение Описание работ
Начало 1943 года Добавлено 22 × 20-мм орудия.
Июль 1944 – Март 1945 Девонпорт Установлено 2 × 8-ствольных 2-фунтовых орудия, 4 × 4-ствольных 40-мм орудия, 8 × 2-ствольных 20-мм орудия, добавлено 13 × 20-мм орудий. Радар типа 273 демонтирован, радар типа 281 заменен на радар типа 281B, радар типа 282 заменен на радар типа 252 и добавлены еще два радара типа 262, радар типа 284 заменен на 2 × радара типа 274, радар типа 285 заменен на радар типа 275; добавлены радары типов 277 и 293. Установлены RH2 VHF/DF, глушитель типа 651; артиллерийские посты управления огнём HA/LA Mk V заменены на HA/LA Mk VI; оборудование для самолетов и катапульты удалено, а корабельные шлюпки передислоцированы.
Середина 1945 года 2 × спаренных 20-мм орудия заменены на 2 × 4-ствольных 2-фунтовых орудия.
1946 Демонтировано 4 × 2-ствольных и 2 × 8-ствольных 2-фунтовых орудия.