HMS Resolution: История линкора класса "Revenge"

Введение

Линейный корабль типа «Revenge» 1916 года постройки, состоявший на вооружении Королевского флота.

HMS Resolution (бортовой номер: 09) был одним из пяти кораблей этого типа, построенных для Королевского флота во время Первой мировой войны. Завершенный в декабре 1916 года, Resolution не участвовал в боевых действиях во время войны, поскольку британский и немецкий флоты после битвы за Ютландию в мае перешли к более осторожной стратегии из-за растущей угрозы морских мин и подводных лодок. В 1920-х и 1930-х годах Resolution чередовал службу в Атлантическом и Средиземноморском флотах. Находясь в Средиземном море в начале 1920-х годов, корабль дважды посещал Турцию в ответ на кризисы, возникшие в ходе греко-турецкой войны, включая Великий пожар в Смирне в 1922 году. Он также принимал ограниченное участие во франко-британской интервенции в Русской гражданской войне в Черном море в 1920 году. В остальном межвоенная карьера корабля была спокойной. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года Resolution был назначен в Channel Force, а затем переведен на сопровождение конвоев в Северной Атлантике. В мае 1940 года он участвовал в битвах при Нарвике, пока немецкие воздушные атаки не вынудили его отойти. В июне 1940 года корабль был передан в Force H, где принял участие в уничтожении французского флота в Мерс-эль-Кебире в июле после капитуляции Франции перед Германией. Он также участвовал в битве за Дакар, попытке нейтрализовать французский линкор «Ришелье», которая завершилась торпедированием Resolution французской подводной лодкой «Бевезье». Сильно поврежденный, Resolution был сначала отремонтирован в Фритауне, Сьерра-Леоне, а затем на Филадельфийской верфи ВМС по программе ленд-лиза. Впоследствии он был назначен в Восточный флот, но из-за своего возраста не смог принять участие в сражениях с японским флотом и вместо этого сопровождал конвои вдоль восточного побережья Африки. В сентябре 1943 года он вернулся в Великобританию и был выведен из состава флота. После этого он служил в учебном заведении, выполняя эту роль до февраля 1948 года, когда он был списан, продан на металлолом и разобран в Фаслане.

HMS Resolution (pennant number: 09) was one of five s built for the Royal Navy during the First World War. Completed in December 1916, Resolution saw no combat during the war as both the British and German fleets adopted a more cautious strategy after the Battle of Jutland in May owing to the increasing threat of naval mines and submarines. Resolution spent the 1920s and 1930s alternating between the Atlantic Fleet and the Mediterranean Fleet. Whilst serving in the Mediterranean in the early 1920s, the ship went to Turkey twice in response to crises arising from the Greco Turkish War, including the Great Fire of Smyrna in 1922. She also saw limited involvement during the Franco British intervention in the Russian Civil War in the Black Sea in 1920. The ship's interwar career was otherwise uneventful. With the outbreak of the Second World War in September 1939, Resolution was assigned to the Channel Force before being transferred to convoy escort duties in the North Atlantic. In May 1940, she participated in the Battles of Narvik until German air attacks drove her off. In June 1940, the ship was transferred to Force H, where she took part in the destruction of the French Fleet at Mers el Kebir in July after the French surrender to Germany. She was also involved in the Battle of Dakar, an attempt to neutralise the French battleship French battleship Richelieu that ended with Resolutions torpedoing by the French submarine French submarine Bévéziers. Badly damaged, Resolution was repaired first in Freetown, Sierra Leone, and then the Philadelphia Naval Shipyard under Lend Lease. Thereafter assigned to the Eastern Fleet, her age kept her from seeing action against the Japanese fleet, and she instead escorted convoys off the eastern coast of Africa. She returned to Britain in September 1943 and was decommissioned. Thereafter she saw service with the training establishment , a role she filled until February 1948, when she was paid off, sold for scrap and broken up at Faslane.

Дизайн и описание

Супердредноуты класса "Ревендж" были разработаны как несколько меньшие, медленные и более защищенные версии предыдущих кораблей. В качестве меры экономии предполагалось вернуться к прежней практике использования как мазута, так и угля, но Первый морской лорд Джеки Фишер отменил решение об использовании угля в октябре 1914 года. Корабли, все еще находившиеся в стадии строительства, были перепроектированы для использования котлов, работающих на нефти, что увеличило мощность двигателей более чем на первоначальные спецификации. "Резолюция" имела общую длину 620 футов (189 м), ширину 88 футов (27 м) и осадку 33 фута (10 м). Ее расчетная водоизместимость составляла , а водоизместимость при полной загрузке – . Она приводилась в движение двумя парами паровых турбин Парсонса, каждая из которых вращала два вала, используя пар от восемнадцати котлов "Ярроу". Во время ходовых испытаний 22 мая 1916 года корабль достиг максимальной скорости . Ее метацентрическая высота составляла 1 метр при полной загрузке. Корабли класса "Ревендж" были оснащены восемью орудиями БЛ Mk I в четырех двухорудийных башнях, расположенных попарно в носовой и кормовой частях надстройки, обозначенных как "A", "B", "X" и "Y" от носа к корме. Двенадцать из четырнадцати орудий БЛ Mk XII были установлены поодиночке в казематах вдоль бортов корабля в средней части; оставшаяся пара была установлена на бронепалубе и защищена орудийными щитами. На корабле также было четыре 3-фунтовых орудия. Противовоздушное вооружение состояло из двух быстрострельных орудий QF 20 cwt Mk I. Он был оснащен четырьмя подводными торпедными аппаратами калибра 21 дюйм (533 мм), по два с каждого борта. "Резолюция" была достроена с двумя постами управления огнем, оснащенными дальномерами на 5 метров. Один был установлен над боевой рубкой, защищенный бронированным колпаком, а другой – в наблюдательном посту над триподовой мачтой. Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Главным вооружением можно было управлять и из башни "X". Вторичное вооружение в основном контролировалось постами управления, установленными по обе стороны от компасной площадки на передней мачте после их установки в апреле 1917 года. На кормовой части надстройки был установлен пост управления торпедами с 15-футовым дальномером. Бортовой пояс корабля состоял из цементированной брони Круппа (KC) толщиной между барбетами "A" и "Y", сужающейся до 4–6 дюймов (102–152 мм) к концам корабля, но не доходя до носа или кормы. Над этим располагался пояс брони толщиной 6 дюймов, простиравшийся между барбетами "A" и "X". Поперечные переборки толщиной 4–6 дюймов шли под углом от концов самой толстой части бортового пояса к барбетам "A" и "Y". Орудийные башни были защищены броней KC, за исключением крыш башен, которые были толщиной . Барбеты имели различную толщину, начиная с верхней палубы, но ниже ее были толщиной всего 4–6 дюймов. Корабли класса "Ревендж" имели несколько бронированных палуб толщиной от . Главная боевая рубка имела 13 дюймов брони на бортах и 3-дюймовую крышу. Торпедный пост в кормовой надстройке был защищен 6-дюймовой броней. После Ютландского сражения на главную палубу над погребами было добавлено 1 дюйм высокопрочной стали, а в погребах было установлено дополнительное оборудование для предотвращения вспышек. В 1918 году на корабле были установлены взлетные платформы на крышах башен "B" и "X", с которых могли взлетать истребители и самолеты-разведчики. В 1927 году на кормовой палубе "Резолюции" была установлена вращающаяся катапульта. Она была удалена во время ремонта в 1929–1931 годах. Взлетные платформы были сняты в 1932–1933 годах. К сентябрю 1936 года на крыше башни "X" была добавлена катапульта, а также кран для обработки самолетов.

The Revenge class super dreadnought battleships were designed as slightly smaller, slower, and more heavily protected versions of the preceding s. As an economy measure they were intended to revert to the previous practice of using both fuel oil and coal, but First Sea Lord Jackie Fisher rescinded the decision for coal in October 1914. Still under construction, the ships were redesigned to employ oil fired boilers that increased the power of the engines by over the original specification. Resolution had a length overall of 620 feet (189 m), a beam of 88 feet (27 m) and a deep draught of 33 feet (10 m). She had a designed displacement of and displaced at deep load. She was powered by two pairs of Parsons steam turbines, each driving two shafts, using steam from eighteen Yarrow boilers. The turbines were rated at and intended to give the ship a maximum speed of During her sea trials on 22 May 1916, the ship only reached a top speed of from She had a range of at a cruising speed of Her crew numbered 910 officers and ratings in 1916. Her metacentric height was 3.4 feet (1 m) at deep load. The Revenge class was equipped with eight breech loading (BL) Mk I guns in four twin gun turrets, in two superfiring pairs fore and aft of the superstructure, designated 'A', 'B', 'X', and 'Y' from front to rear. Twelve of the fourteen BL Mk XII guns were mounted singly in casemates along the broadside of the vessel amidships; the remaining pair were mounted on the shelter deck and were protected by gun shields. The ship also mounted four 3 pounder guns. Her anti aircraft (AA) armament consisted of two quick firing (QF) 20 cwt Mk I guns. She was fitted with four submerged 21 inch (533 mm) torpedo tubes, two on each broadside. Resolution was completed with two fire control directors fitted with 15 feet (5 m) rangefinders. One was mounted above the conning tower, protected by an armoured hood, and the other was in the spotting top above the tripod foremast. Each turret was also fitted with a 15 foot rangefinder. The main armament could be controlled by 'X' turret as well. The secondary armament was primarily controlled by directors mounted on each side of the compass platform on the foremast once they were fitted in April 1917. A torpedo control director with a 15 foot rangefinder was mounted at the aft end of the superstructure. The ship's waterline belt consisted of Krupp cemented armour (KC) that was thick between 'A' and 'Y' barbettes and thinned to 4 to 6 inches (102 to 152 mm) towards the ship's ends, but did not reach either the bow or the stern. Above this was a strake of armour 6 inches thick that extended between 'A' and 'X' barbettes. Transverse bulkheads 4 to 6 inches thick ran at an angle from the ends of the thickest part of the waterline belt to 'A' and 'Y' barbettes. The gun turrets were protected by of KC armour, except for the turret roofs which were thick. The barbettes ranged in thickness from above the upper deck, but were only 4 to 6 inches thick below it. The Revenge class ships had multiple armoured decks that ranged from in thickness. The main conning tower had 13 inches of armour on the sides with a 3 inch roof. The torpedo director in the rear superstructure had 6 inches of armour protecting it. After the Battle of Jutland, 1 inch of high tensile steel was added to the main deck over the magazines and additional anti flash equipment was added in the magazines. The ship was fitted with flying off platforms mounted on the roofs of 'B' and 'X' turrets in 1918, from which fighters and reconnaissance aircraft could launch. In 1927 a rotating aircraft catapult was installed on Resolutions quarterdeck. It was removed during her 1929–1931 refit. The flying off platforms were removed in 1932–1933. A catapult was added on the roof of 'X' turret by September 1936 as well as a crane to handle the aircraft.

Основные изменения

В период с конца 1917 по май 1918 года на "Резолюшн" были установлены противоторпедные бульбы. Они были разработаны для снижения воздействия взрывов торпед и повышения остойчивости. Они увеличили ширину корабля более чем на 4 метра до 31 метра, водоизмещение и уменьшили осадку до 9 метров, при полной загрузке. Метацентрическая высота увеличилась до 2 метров. Позднее, в 1918 году, в башне "B" был установлен дальномер длиной 9 метров. В 1922 году орудийные щиты шестидюймовых орудий на палубе были заменены бронированными казематами. Два года спустя противовоздушная оборона была модернизирована путем замены оригинальных трехдюймовых зенитных орудий парой QF зенитных орудий. Еще одна пара четырехдюймовых зенитных орудий была добавлена, а шестидюймовые орудия с палубы укрытия были демонтированы в 1927 году. Во время ремонта корабля в 1929–31 годах на боевой рубке был установлен директор системы управления огнем по высоте (HACS) Mk I, а кормовая пара торпедных аппаратов с обеих сторон также была удалена. На месте правого бортового носового зенитного орудия была установлена экспериментальная 4-дюймовая двухорудийная башня для оценки. К сентябрю 1933 года рядом с боевой рубкой была добавлена пара счетверенных установок для пулеметов Vickers калибра .50. Три года спустя на крыше боевой рубки директор HACS Mk II заменил Mk I. На мачте, переоборудованной в треножник для выдерживания дополнительного веса, была добавлена платформа для другого директора. Торпедный директор и связанный с ним дальномер были удалены. В январе 1938 года был добавлен кормовой HACS, существующие зенитные орудия были заменены орудиями QF 4 дюйма Mk XVI в двухствольных установках Mk XIX, а также была добавлена пара восьмиствольных установок для двухфунтовых орудий Mk VIII "пом-пом" с их директорами. Передняя пара подводных торпедных аппаратов также была удалена. Модификации кораблей класса "Мститель" во время войны были относительно незначительными. В 1941 году на "Резолюшн" был установлен радар раннего предупреждения типа 279 и пара комплектов управления зенитным огнем типа 285. В следующем году были добавлены радар обнаружения надводных целей типа 273 и пара артиллерийских радаров типа 284 для главного калибра. В сентябре 1941 года счетверенные установки калибра .50 были заменены девятью 20-мм орудиями Oerlikon. В 1942 году были добавлены два четырехствольных "пом-пома", а также еще один Oerlikon. Для снижения веса и освобождения места для дополнительного экипажа, необходимого для обслуживания нового оборудования, такого как радары и Oerlikons, в 1943 году были демонтированы два 6-дюймовых орудия.

Resolution was fitted with anti torpedo bulges between late 1917 and May 1918. They were designed to reduce the effect of torpedo detonations and improve stability. They increased her beam by over 13 feet (4 m) to 101 feet (31 m), her displacement to and reduced her draught to 31 feet (9 m), all at deep load. They increased her metacentric height to 5.1 feet (2 m). Later in 1918, a 30 feet (9 m) rangefinder was fitted in 'B' turret. The gun shields for the shelter deck six inch guns were replaced by armoured casemates in 1922. Two years later, her anti aircraft defences were upgraded by replacing the original three inch AA guns with a pair of QF AA guns. Another pair of four inch AA guns were added and the six inch guns from the shelter deck were removed in 1927. During the ship's 1929–31 refit, a High Angle Control System (HACS) Mk I director was installed on the spotting top and the aft pair of torpedo tubes on either side were also removed. An experimental 4 inch dual purpose, twin gun turret was installed in the place of the starboard forward AA gun for evaluation. By September 1933 a pair of quadruple mounts for Vickers .50 machine guns were added abreast the conning tower. Three years later a HACS Mk II director replaced the Mk I on the roof of the spotting top. A platform for another director was added on the mainmast which was converted into a tripod to handle the additional weight. The torpedo director and its associated rangefinder were removed. In January 1938 the rear HACS was added, the existing AA guns were replaced with QF 4 inch Mk XVI guns in Mk XIX twin mounts and a pair of octuple mounts for two pounder Mk VIII "pom pom" guns were added with their directors. The forward pair of submerged torpedo tubes were also removed. Wartime modifications for the Revenge class ships were fairly minimal. In 1941 Resolution was fitted with a Type 279 early warning radar and a pair of Type 285 anti aircraft gunnery sets. The following year a Type 273 surface search radar and a pair of Type 284 gunnery radars for the main guns were added. The quadruple .50 calibre mounts were replaced by nine 20 mm Oerlikons in September 1941. Two four barrel "pom poms" were added as in 1942 as well as another Oerlikon. To save weight and make more room available for the additional crew required to man the new equipment like the radars and Oerlikons, two 6 inch guns were removed in 1943.

Первая мировая война

Резолюция была заложена на верфи Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу 29 ноября 1913 года, спущена на воду 14 января 1915 года и введена в строй 7 декабря 1916 года. 30 декабря она присоединилась к Гранд-Флоту в Розите, где была назначена в 1-ю боевую эскадру вместе со своими однотипными кораблями и несколькими другими линкорами. После событий 19 августа 1916 года, когда Гранд-Флот потерял два легких крейсера в результате атак немецких подводных лодок, командующий флотом адмирал Джон Джеллико решил, что флот не должен рисковать дальнейшими подобными выходами в море, если немецкий флот открытого моря не выйдет в северные воды или стратегическая обстановка не потребует этого. Немецкий флот, со своей стороны, оставался в портах или проводил учения в Балтийском море в течение 1917 года, поскольку обе стороны практически отказались от идеи решающего надводного сражения в Северном море. Обе стороны перешли к позиционной войне, устанавливая минные поля, и Германия возобновила кампанию неограниченного подводного плавания в начале года. В результате «Резолюция» и остальная часть Гранд-Флота не участвовали в боевых действиях в этот период. В 1917 году Великобритания начала регулярно отправлять конвои в Норвегию, сопровождая их легкими силами. Немцы дважды атаковали эти конвои в конце года, что побудило адмирала Дэвида Битти, сменившего Джеллико в предыдущем году, отправить боевые эскадры Гранд-Флота для сопровождения конвоев. 23 апреля немецкий флот вышел в море, чтобы атаковать один из сопровождаемых конвоев, но после серьезной механической поломки на борту крейсера на следующий день, немцы были вынуждены прервать операцию. «Резолюция» и остальная часть Гранд-Флота вышли в море 24 апреля, перехватив радиосигналы от поврежденного «Молтке», но немцы были слишком далеко впереди, и огонь не открывался. 21 ноября 1918 года, после подписания перемирия, весь Гранд-Флот покинул порт, чтобы сопроводить сдавшуюся немецкую эскадру на интернирование в Скапа-Флоу.

Междувоенные годы

В течение 1920-х и 1930-х годов "Резолюция" обычно действовала совместно со своими однотипными кораблями, за исключением периодов, когда они были выведены на ремонт или модернизацию. В апреле 1919 года корабли были переведены в Атлантический флот, оставаясь в составе 1-й боевой эскадры. Затем они были прикомандированы к Средиземноморскому флоту для операций в Турции и на Черном море в связи с реакцией Великобритании на греко-турецкую войну и Гражданскую войну в России соответственно. 10 апреля корабль прибыл в Константинополь из Мальты, а два дня спустя он и несколько других кораблей направились в Принкипо для проведения артиллерийских стрельб. "Резолюция" затем посетила Батуми на юге России, где оставалась до середины июня, после чего вернулась через Черное море в Константинополь, прибыв 18 июня. Корабль был затем размещен в Чанаке вместе со своим однотипным кораблем и легким крейсером. Два линкора приняли на борт пассажиров и раненых, направлявшихся в Великобританию, и затем вышли в родные воды в сопровождении пары эсминцев. В августе 1920 года корабли вернулись в Атлантический флот. В мае 1921 года 1-я и 2-я боевые эскадры были объединены, при этом "Резолюция" и ее четыре однотипных корабля сформировали 1-ю дивизию, а пять линкоров типа "Королева Елизавета" – 2-ю дивизию. В сентябре 1922 года "Резолюция" и три ее однотипных корабля вновь были направлены в Средиземноморский флот в связи с кризисом в Смирне, который завершился Великим пожаром в Смирне по мере завершения греко-турецкой войны. Корабли действовали главным образом в Дарданеллах и Мраморном море, однако "Резолюция" также заходила в Митилини и Смирну в феврале 1923 года вместе с линкором и несколькими крейсерами и эсминцами. С окончанием войны в ноябре корабли вновь получили возможность вернуться в Атлантический флот. 10 января 1924 года, во время учебных маневров в Ла-Манше, "Резолюция" столкнулась с британской подводной лодкой и затопила ее, повредив собственный нос. Члены экипажа "Резолюции" сообщили об ударе в 11:13, но не знали, что столкнулись с подводной лодкой; это стало ясно позже в тот же день, когда флот вернулся в порт и выяснилось, что L24 пропала без вести. Подводная лодка была потоплена со всей командой на борту. С июля по октябрь "Резолюция" проходила ремонт. 1 ноября Атлантический флот подвергся реорганизации, в результате которой корабли типа "Королева Елизавета" были переведены в Средиземноморский флот, а корабли 1-й дивизии были реформированы в 1-ю боевую эскадру. С декабря 1926 года по декабрь 1927 года корабль прошел еще один, более продолжительный ремонт. В августе 1927 года "Резолюция" и ее однотипные корабли были переведены в Средиземноморский флот. В начале 1935 года классы "Мститель" и "Королева Елизавета" вновь поменялись местами, хотя к этому времени Атлантический флот был переименован в Домашний флот. 16 июля корабли присутствовали на военно-морском параде в Спитхеде в честь серебряного юбилея короля Георга V. В декабре "Резолюция" вновь вошла в сухой док для ремонта, который продолжался до сентября 1936 года. Она и ее однотипные корабли вновь присутствовали на коронационном параде в честь Георга VI 20 мая 1937 года. В последние недели августа 1939 года Королевский флот начал концентрироваться на военных базах в связи с ростом напряженности в отношениях с Германией. "Резолюция" вышла в Инвергордон, где присоединилась к своим однотипным кораблям "Ройал Соверен" и "Ройал Оук", а также к линейному крейсеру. К 31 августа силы присоединились к флагманскому кораблю адмирала Чарльза Форбса, командующего Домашним флотом.

Throughout the 1920s and 1930s, Resolution typically operated with her sister ships, apart from periods where they were detached for refit or modernisation. In April 1919, the ships were transferred to the Atlantic Fleet, still as part of the 1st Battle Squadron. They were then attached to the Mediterranean Fleet for operations in Turkey and the Black Sea as part of Britain's responses to the Greco Turkish War and the Russian Civil War, respectively. On 10 April, the ship arrived in Constantinople from Malta, and two days later she and several other ships went to Prinkipo to conduct gunnery training. Resolution then went to Batumi in southern Russia, where she remained until mid June, when she steamed back across the Black Sea to Constantinople, arriving on 18 June. The ship was then stationed in Chanak, along with her sister and the light cruiser The two battleships embarked passengers and casualties bound for Britain before sailing for home waters, in company with a pair of destroyers. In August 1920, the ships returned to the Atlantic Fleet. The 1st and 2nd Battle Squadrons merged in May 1921, with the Resolution and her four sisters forming the 1st Division and the five Queen Elizabeth class battleships forming the 2nd Division. Resolution and three of her sisters were again sent to the Mediterranean Fleet in September 1922 during a crisis in Smyrna that culminated in the Great fire of Smyrna as the Greco Turkish War came to its conclusion. The ships primarily operated in the Dardanelles and the Sea of Marmora, though Resolution also stopped in Mytilene and Smyrna in February 1923 in company with the battleship and several cruisers and destroyers. With the war over by November, the ships were free to return once again to the Atlantic Fleet. On 10 January 1924, while conducting training exercises in the English Channel, Resolution ran into and sank the British submarine as she was surfacing, damaging her bow in the collision. Crewmen aboard Resolution reported feeling a shock at 11:13, but they were unaware that they had struck the submarine; it became clear later that day when the fleet returned to port and L24 was found to be missing. The submarine was sunk with the loss of all hands. From July to October, Resolution underwent a refit. On 1 November, the Atlantic Fleet underwent a reorganisation that saw the Queen Elizabeth class ships sent to the Mediterranean Fleet and the ships of the 1st Division reconstituted as the 1st Battle Squadron. The ship underwent another, more lengthy refit from December 1926 to December 1927. Resolution and her sisters were transferred to the Mediterranean Fleet in August 1927. In early 1935, the Revenge and Queen Elizabeth classes again swapped places, though by this time, the Atlantic Fleet had been renamed the Home Fleet. On 16 July, the ships were present during the fleet review at Spithead for King George V's silver jubilee. In December, Resolution again went into drydock for a refit that lasted until September 1936. She and her sisters were again present for the Coronation Review for George VI on 20 May 1937. In the last weeks of August 1939, the Royal Navy began to concentrate in wartime bases as tensions with Germany rose. Resolution steamed to Invergordon, where she joined her sisters Royal Sovereign and Royal Oak, , and the battlecruiser By 31 August, the force joined , the flagship of Admiral Charles Forbes, the commander of the Home Fleet.

Вторая мировая война

В сентябре 1939 года, сразу после начала Второй мировой войны, "Резолюция" была назначена в состав Объединенных сил Канала, базировавшихся в Портленде. 1 октября, после того как немецкий тяжелый крейсер "Адмирал Граф Шпее" потопил торговое судно, Адмиралтейство приказало "Резолюции" присоединиться к командованию Южной Атлантики, но отменило приказ через четыре дня. Вместо этого "Резолюция" была направлена в Северную Атлантическую эскортную группу вместе с "Шей". Она перевозила груз золотых слитков в Канаду для обеспечения их сохранности во время войны, а затем сопровождала конвои с войсками из Канады в Великобританию до декабря 1939 года. "Резолюция" сопровождала первый крупный конвой с войсками, отправившийся 12 декабря, вместе с линейным крейсером. Королевский флот приобрел торговое судно в сентябре и замаскировал его под "Резолюцию", чтобы ввести в заблуждение немецкую авиацию во время патрулирования линкора в Атлантике, и выполнял эту роль до февраля 1942 года. В апреле 1940 года "Резолюция" вернулась в состав Флота Места, во время кампании в Норвегии. В конце месяца ее направили на смену линкору у Нарвика, прибыв 26 апреля. 1 мая корабль и легкий крейсер обстреляли немецкие позиции в районе Бейсфьорда. 13 мая она поддержала высадку в Бьерквике во время сражений при Нарвике. "Резолюция" прибыла в Бьерквик поздно вечером 12 мая в составе сил, включавших два крейсера и пять эсминцев; они провели подготовку к атаке, которая началась ранним утром следующего дня. На борту находились пять танков и другие транспортные средства для высадки, которые были спущены на воду в темноте. Первыми были отправлены три танка, и, когда немецкие защитники вступили в бой с высаживающимся десантом, "Резолюция" и крейсеры и эсминцы обстреляли немецкие оборонительные позиции в этом районе. По мере продвижения войск и танков вглубь суши корабли вели огонь по немецким позициям, постепенно продвигаясь вперед. К 06:00 войска взяли город под контроль и подали сигнал, что "Резолюция" и остальная часть эскадры могут отбыть. Позднее в мае на корабль напали немецкие бомбардировщики Junkers Ju 88; он был поражен одной бомбой, в результате которой погибли два человека и были ранены двадцать семь. 18 мая "Резолюция" была отозвана для возвращения в Скапа-Флоу, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения от воздушных атак.

In September 1939, immediately after the start of the Second World War, Resolution was assigned to the Channel Force, based in Portland. On 1 October, after the German heavy cruiser German cruiser Admiral Graf Spee sank the merchant vessel , the Admiralty ordered Resolution to join the South Atlantic Command, but rescinded the order four days later. Resolution was instead sent to the North Atlantic Escort Force in company with She carried a load of gold bullion to Canada to safeguard it during the war, and thereafter escorted convoys of troopships from Canada to Britain through December 1939. She escorted the first major troop convoy starting on 12 December, in company with the battlecruiser The Royal Navy purchased the merchant ship in September and disguised her as Resolution to deceive German aircraft while the battleship was on patrol in the Atlantic, a role she filled until February 1942. In April 1940, Resolution re joined the Home Fleet during the campaign in Norway. She was sent to relieve the battleship off Narvik late that month, arriving on 26 April. The ship and the light cruiser bombarded German positions around Beisfjord on 1 May. She supported the landing at Bjerkvik on 13 May during the Battles of Narvik. She arrived off Bjerkvik late on 12 May as part of a force that included two cruisers and five destroyers; they made preparations for the attack, which began in the early hours of the following morning. She carried five tanks and other vehicles for the landing, which she hoisted out in the darkness. Three of the tanks were sent in first, and as the German defenders engaged the incoming amphibious assault, Resolution and the cruisers and destroyers shelled German defences in the area. As the men and tanks fought their way inland, the ships conducted a creeping barrage. By 06:00, the troops had secured the town and signaled that Resolution and the rest of the squadron could depart. Later in May she was attacked by German Junkers Ju 88 bombers; she was hit by one bomb that killed two men and wounded another twenty seven. On 18 May, she was detached to return to Scapa Flow to prevent her from being damaged by further air attacks.

Силы H и M

4 июня «Резолюция» покинула Скапа-Флоу в направлении Гибралтара, где присоединилась к соединению H, в которое также входили линейный крейсер и линкор. Она приняла участие в уничтожении французского флота в Мерс-эль-Кебире 3 июля 1940 года. После капитуляции Франции 22 июня французский флот должен был быть разоружен под контролем Германии и Италии. Однако британское командование опасалось, что французские корабли будут захвачены странами Оси и введены в строй. Премьер-министр Уинстон Черчилль приказал вице-адмиралу Джеймсу Сомервиллу, командующему соединением H, нейтрализовать французский флот в Мерс-эль-Кебире. Ему было поручено приказать французским кораблям присоединиться к британцам и «Свободной Франции», сдаться для интернирования, затопить себя или быть потопленными. 3 июля Сомервилль прибыл и передал ультиматум; французы отклонили его, и британские корабли открыли огонь. Артиллерийские попадания с «Резолюции», «Валианта» и «Худа» поразили французский линкор «Бретань», уничтожив его в результате взрыва боезапаса, и вынудили французский линкор «Дюнкерк» сесть на мель, чтобы избежать затопления. Французский линкор «Прованс» также затонул на мелководье, хотя позже был поднят. После нейтрализации флота в Мерс-эль-Кебире, военно-морские силы в Дакаре стали следующей целью соединения H. Почти достроенный французский линкор «Ришелье», который бежал из Бреста, чтобы избежать наступления немецкой армии, находился в Дакаре и должен был быть атакован 6 июля. Однако Сомервиллу было приказано вернуться в Мерс-эль-Кебир, чтобы убедиться в фактическом уничтожении «Дюнкерка» – атаки, проведенные «Худом», «Валиантом» и «Арк Роялем», – предоставив «Ришелье» временную отсрочку. Соединение H, вновь включая «Резолюцию», было затем отправлено 8 июля, чтобы отвлечь внимание итальянского флота (Regia Marina), пока конвой направлялся к Мальте. Во время операции корабли совершили демонстративный маневр в сторону Сардинии, а «Арк Рояль» провел рейд на Кальяри. Затем соединение H поддержало операцию «Спешите» в конце июля и начале августа. После операции «Резолюция» и «Арк Рояль» были отстранены от соединения H, чтобы окончательно провести атаку на «Ришелье». Корабли присоединились к линкору, трем крейсерам и десяти эсминцам в качестве соединения M под командованием адмирала Эндрю Каннингема. Утром 23 сентября соединение M появилось у Дакара, и Каннингем вручил французскому командиру тот же ультиматум, что и в Мерс-эль-Кебире. После того, как французы вновь отказались сдаваться или затопить свой корабль и открыли огонь по британскому флоту, британские корабли ответили огнем, и в течение примерно получаса «Резолюция» и «Бархэм» выпустили более 100 снарядов из своих главных калибров. Плохая видимость затрудняла стрельбу, и два линкора нанесли лишь одно попадание по грузовому судну. Не имея возможности эффективно вступить в бой с французскими силами в гавани, Каннингем прервал атаку после того, как несколько его кораблей получили серьезные повреждения от французских береговых батарей. На следующий день Каннингем предпринял воздушную атаку с «Арк Рояль», которая не смогла повредить тяжело бронированный «Ришелье». Во время отхода от берега эсминец подвергся нападению французского крейсера, который «Резолюция» отбила одиночным залпом из орудий главного калибра. Затем линкоры заняли позицию для атаки порта; они нанесли одно попадание по «Ришелье», хотя это был лишь осколок от 15-дюймового снаряда, который не причинил значительного ущерба. Через 10 минут после начала боя вышла из строя система управления огнем «Резолюции», что резко снизило ее точность стрельбы. Британцы ненадолго отступили, а затем возобновили атаку позже днем; «Резолюция» вела огонь по береговой батарее, в то время как «Бархэм» обстреливал «Ришелье». Ни один из британских кораблей не нанес попаданий, хотя «Резолюцию» зажали огнем береговые орудия. Каннингем снова отошел, решив предпринять новую атаку на следующее утро. Два линкора прибыли у Дакара около 9:00 для начала очередной атаки, на этот раз при поддержке пары тяжелых крейсеров. Как только они маневрировали на позиции, французская подводная лодка «Бевезье» выпустила торпеды по линкорам, одна из которых попала в «Резолюцию» в средней части корпуса по левому борту. Взрыв пробил большую пробоину в корпусе и затопил котельное отделение, снизив скорость до 16 км/ч и вызвав сильный крен на левый борт. «Резолюция» была вынуждена отступить, оставив «Бархэм» в одиночку с «Ришелье». Каннингем сопроводил поврежденный линкор в Фритаун для ремонта, а на следующее утро «Бархэм» взял его на буксир. Корабли прибыли во Фритаун 29 сентября, где «Резолюция» проходила шестимесячный ремонт. В марте 1941 года она вернулась в Портсмут, где подверглась немецкому воздушному нападению, которое не нанесло никаких повреждений. Затем «Резолюция» пересекла Атлантику и прибыла на Филадельфийскую верфь, где прошла ремонт и модернизацию по программе ленд-лиза; модификации включали изменение башен главного калибра для обеспечения угла возвышения в 30 градусов, что значительно увеличило дальность стрельбы. Работы были завершены в сентябре 1941 года, что позволило «Резолюции» вернуться в строй.

On 4 June, Resolution departed Scapa Flow bound for Gibraltar, where she joined Force H, which also included the battlecruiser and the battleship She took part in the destruction of the French Fleet at Mers el Kebir on 3 July 1940. Following the French surrender on 22 June, the French fleet was to be disarmed under German and Italian supervision. The British high command, however, was concerned that the French ships would be seized by the Axis powers and placed in service. Prime Minister Winston Churchill therefore ordered Vice Admiral James Somerville, the commander of Force H, to neutralise the French fleet at Mers el Kébir. He was instructed to order the French vessels to join the British with the Free French, surrender for internment, to scuttle themselves, or be sunk. On 3 July, Somerville arrived and delivered the ultimatum; the French rejected it, and so the British ships opened fire. Shell hits from Resolution, Valiant, and Hood struck the French battleship French battleship Bretagne, destroying her in a magazine explosion, and forced the battleship French battleship Dunkerque to run herself aground to avoid sinking. The battleship French battleship Provence also sank in shallow water, though she was later refloated. With the fleet at Mers el Kebir neutralised, the naval forces at Dakar became the next target for Force H. The nearly completed battleship French battleship Richelieu, which had fled from Brest, France to escape the advancing German army, was in Dakar and was to be attacked on 6 July. However, Somerville was ordered to return to Mers el Kebir to ensure that Dunkerque was in fact destroyed—the attacks carried out by Hood, Valiant, and Ark Royal—granting Richelieu a temporary reprieve. Force H, again including Resolution, was then sent on 8 July to divert the attention of the Italian Regia Marina (Royal Navy) while a Malta convoy steamed to the island. During the operation, the ships made a feint toward Sardinia and Ark Royal launched a raid on Cagliari. Force H next supported Operation Hurry in late July and early August. Following the operation, Resolution and Ark Royal were detached from Force H to finally conduct the attack on Richelieu. The ships joined the battleship , three cruisers, and ten destroyers as Force M, under the command of Admiral Andrew Cunningham. On the morning of 23 September, Force M appeared off Dakar and Cunningham issued the French commander the same ultimatum as at Mers el Kebir. After the French again refused to surrender or scuttle their ship and began firing on the British fleet, the British ships returned fire, and in the course of about half an hour, Resolution and Barham had fired more than 100 shells from their main battery. Poor visibility hampered their shooting, and between them the two battleships only scored a single hit on a freighter. Unable to effectively engage the French forces in the harbour, Cunningham broke off the attack after several of his ships received serious hits from French coastal batteries. The next day, Cunningham attempted an air strike from Ark Royal, which failed to damage the heavily armoured Richelieu. While they were steaming off the coast, the destroyer came under attack from a French cruiser, which Resolution drove off with a single broadside of her main battery guns. The battleships then moved into position to attack the port; they scored a single hit on Richelieu, though it was only a splinter from a 15 inch shell that did little damage. Resolutions fire director gear broke down ten minutes into the action, drastically reducing her ability to fire accurately. The British briefly withdrew before attacking again later in the afternoon; Resolution engaged the shore battery while Barham fired on Richelieu. Neither British ship scored any hits, though Resolution was straddled by the coastal guns. Cunningham again disengaged, determined to make another attack the next morning. The two battleships arrived off Dakar at around 9:00 to launch another attack, this time supported by a pair of heavy cruisers. Just as they were manoeuvring into position, the French submarine French submarine Bévéziers launched a spread of torpedoes at the battleships, one of which struck Resolution amidships on her port side. The explosion tore a large hole in her hull and flooded the port boiler room, reducing her to a speed of and causing a serious list to port. Resolution was forced to withdraw, leaving Barham to engage Richelieu by herself. Cunningham escorted the crippled battleship to Freetown for repairs, and the next morning, Barham had to take her under tow. The ships arrived in Freetown on 29 September, where Resolution underwent six months of repairs. She returned to Portsmouth in March 1941, where she came under a German air attack that failed to score any hits. Resolution then crossed the Atlantic to the Philadelphia Naval Shipyard, where she underwent repairs and modernisation under Lend Lease; the modifications included altering her main battery turrets to allow elevation to 30 degrees, significantly increasing her range. Work completed in September 1941, allowing Resolution to return to action.

Восточный флот

В начале 1942 года Королевский флот начал сосредотачивать силы для отправки в Индийский океан с целью защиты Британской Индии после начала Тихоокеанской войны в декабре 1941 года. Корабль отправился в Кейптаун, где встретил авианосец; позже к ним присоединились «Мститель» и «Серп войны», и по прибытии в Индийский океан они встретились с авианосцами и небольшим, устаревшим . К концу марта 1942 года был сформирован Восточный флот под командованием адмирала Сомервилля. Несмотря на численное превосходство Восточного флота, многие его корабли, включая четыре линкора типа «Мститель», уже не относились к кораблям первой линии. Мощный Кидо Бутай вице-адмирала Чуичи Нагумо, состоявший из шести авианосцев и четырех быстроходных линкоров, значительно превосходил Восточный флот Сомервилля. В результате, только модернизированный «Warspite» мог действовать совместно с двумя авианосцами флота; «Резолюция», её три сестры и «Гермес» были выведены из боя для сопровождения конвоев в Индийском океане. В конце марта дешифровщики из Объединенного бюро Дальнего Востока, подразделения Блетчли-парка, сообщили Сомервиллу о планах японцев совершить рейд в Индийский океан с целью атаки Коломбо и Тринкомали и уничтожения его флота. Поэтому он разделил свой флот на две группы: группу «А», состоявшую из двух авианосцев флота, «Warspite» и четырех крейсеров, и группу «B», в основе которой были «Royal Sovereign» и её сестры, а также авианосец «Гермес». Он намеревался устроить засаду флоту Нагумо в ночном бою, который считал единственным способом добиться победы. После трех дней безуспешных поисков японского флота Сомервилль вернулся на атолл Адду для пополнения запасов топлива. Во время дозаправки кораблей Сомервилль получил донесение о приближении японского флота к Коломбо, который они атаковали на следующий день, 5 апреля, а затем 9 апреля атаковали Тринкомали. После первого рейда 5 апреля Сомервилль отвел «Резолюцию» и её три сестры в Момбасу, где они могли обеспечить безопасность морских коммуникаций на Ближнем Востоке и в Персидском заливе. Четыре линкора типа «Мститель» покинули атолл Адду рано утром 9 апреля, направившись в Момбасу; они оставались там до 1943 года. В феврале 1943 года «Резолюция» и «Мститель» сопровождали конвой операции «Памфлет», перевозивший 9-ю австралийскую дивизию из Египта обратно в Австралию.

In early 1942, the Royal Navy began amassing forces to send to the Indian Ocean to defend British India after the start of the Pacific War in December 1941. The ship sailed for Cape Town, where she met the aircraft carrier ; they were later joined by Revenge and Warspite, and on arriving in the Indian Ocean, they rendezvoused with the carriers and the small and obsolescent By the end of March 1942, the Eastern Fleet had been formed, under the command of Admiral Somerville. Despite the numerical strength of the Eastern Fleet, many of its units, including the four Revenge class battleships, were no longer front line warships. Vice Admiral Chūichi Nagumo's powerful Kido Butai, composed of six carriers and four fast battleships, was significantly stronger than Somerville's Eastern Fleet. As a result, only the modernised Warspite could operate with the two fleet carriers; Resolution, her three sisters, and Hermes were kept away from combat to escort convoys in the Indian Ocean. In late March, the code breakers at the Far East Combined Bureau, a branch of Bletchley Park, informed Somerville that the Japanese were planning a raid into the Indian Ocean to attack Colombo and Trincomalee and destroy his fleet. He therefore divided his fleet into two groups: Force A, which consisted of the two fleet carriers, Warspite and four cruisers, and Force B, centred on Royal Sovereign and her sisters and the carrier Hermes. He intended to ambush Nagumo's fleet in a night action, the only method by which he thought he could achieve a victory. After three days of searching for the Japanese fleet without success, Somerville returned to Addu Atoll to refuel. While refuelling his ships, Somerville received a report that the Japanese fleet was approaching Colombo, which they attacked the following day, on 5 April, followed by attacks on Trincomalee on 9 April. Following the first raid on 5 April, Somerville withdrew Resolution and her three sisters to Mombasa, where they could secure the shipping routes in the Middle East and the Persian Gulf. The four Revenges departed from Addu Atoll early on the morning on 9 April, bound for Mombasa; they remained based there into 1943. In February 1943, Resolution and Revenge escorted the Operation Pamphlet convoy that carried the 9th Australian Division from Egypt back to Australia.

Поздняя карьера

В сентябре "Резолюция" вернулась в Великобританию, где прошла доработку. В октябре она была отправлена в резерв, а в 1944 году назначена в учебное заведение. Корабль был разоружен, а его основные орудия главного калибра использовались в качестве запасных частей для "Warspite" и , которые в то время применялись для береговых обстрелов в поддержку высадки в Нормандии. "Резолюция" служила учебным кораблем следующие четыре года, после чего в феврале 1948 года была выведена из состава флота. Затем она была включена в список на утилизацию и продана компании British Iron and Steel Co., которая отправила судно в Metal Industries Ltd. в Фаслане на разборку, прибыв туда 13 мая. Одно из 15-дюймовых орудий "Резолюции", которое позднее было установлено на монитор , экспонируется в Имперском военном музее в Лондоне.