HMS «Геркулес»: британский линкор класса «Колосс»

Введение

Линкор типа "Колосс" 1910 года постройки для Королевского флота

HMS Hercules был вторым и последним из двух дредноутных линкоров, построенных для Королевского флота в конце первого десятилетия XX века. На протяжении всей своей карьеры он служил в составе Домашнего и Гранд-флота, часто выполняя функции флагманского корабля. Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и столкновении 19 августа без ясных результатов, его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море. После войны корабль был признан устаревшим и отправлен в резерв. В 1921 году "Геркулес" был продан на слом, а в следующем году разобран.

Дизайн и описание

Дизайн класса Colossus был разработан на основе более раннего проекта с перераспределенной броней и более мощными торпедами. Общая длина "Геркулеса" составляла 545 футов (166 м), ширина – 85 футов (26 м), а нормальная осадка – 27 футов (8 м). Она имела водоизмещение при нормальной нагрузке и при полной нагрузке. В 1911 году экипаж насчитывал 778 офицеров и матросов, а в июле 1916 года – 791 человек. "Геркулес" приводился в движение двумя комплектами паровых турбин прямого действия системы Парсонса, каждая из которых вращала два вала, используя пар от восемнадцати котлов "Ярроу". Мощность турбин составляла , и они должны были обеспечить кораблю максимальную скорость . Во время восьмичасовых ходовых испытаний 2–3 марта 1911 года она достигла максимальной скорости в условиях умеренного шторма. Корабли класса Colossus несли достаточно угля и мазута для обеспечения дальности плавания при крейсерской скорости .

Вооружение и броня

Колоссовый класс был оснащен десятью пушками Mark XI с затылочной нагрузкой (BL) в пяти гидравлически приводимых в действие двухпушечных башнях, три вдоль центральной линии, а остальные две – в качестве крыльевых башен. Башни центральной линии были обозначены «A», «X» и «Y», от носа к корме, а крыльевые башни левого и правого бортов – «P» и «Q» соответственно. Крыльевые башни были расположены в шахматном порядке ("en echelon"), чтобы все пять башен могли вести огонь по борту, хотя на практике взрывное воздействие на надстройку и шлюпки делало это непрактичным, за исключением чрезвычайных ситуаций. Возможность одновременного ведения огня из всех десяти 12-дюймовых орудий по борту соответствовала схеме расположения орудий на центральной линии современных американских линкоров, однако схема с центральной линией была менее уязвимой для надстройки. Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL Mark VII. Десять из них были установлены в передней надстройке и шесть – в кормовой надстройке в одноствольных установках. Также имелись четыре 3-фунтовых салютных орудия. В 1913–1914 годах на крыше башни «X» был установлен небольшой дальномер, а на 4-дюймовые пушки в передней надстройке были установлены щиты. После начала войны в августе 1914 года была добавлена пара 3-дюймовых зенитных орудий (AA). К декабрю 1915 года на заднем выступе компасной площадки был установлен центральный пост управления огнем. Приблизительно дополнительной брони палубы было добавлено после битвы при Ютландии в мае 1916 года. Примерно в то же время четыре 4-дюймовых орудия были сняты с кормовой надстройки. К апрелю 1917 года «Геркулес» был оснащен одноствольными 4-дюймовыми и 3-дюймовыми зенитными орудиями (AA), а передняя группа 4-дюймовых орудий была помещена в казематы. Кормовой торпедный аппарат был демонтирован в 1917–1918 годах, а в 1918 году на мачту был установлен дальномер для стрельбы с больших углов возвышения.

Строительство и карьера

Геркулес, названный в честь мифического полубога Геркулеса, был пятым кораблем с таким именем на службе в Королевском флоте. Заказ на корабль был размещен 1 июня 1909 года, а закладка киля состоялась 30 июля на верфи компании Пальмерс в Джарроу. Спуск на воду состоялся 10 мая 1910 года, а завершение строительства – в августе 1911 года, общей стоимостью £1,661,240, включая стоимость вооружения.

Первая мировая война

С 17 по 20 июля 1914 года "Геркулес" принял участие в учебной мобилизации и смотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис. Прибыв в Портленд 25 июля, он получил приказ следовать с остальной частью Флота домой в Скапа-Флоу четыре дня спустя для защиты флота от возможной внезапной атаки Имперского германского флота. В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот домой был реорганизован в Гранд-флот и поставлен под командование Джеллико. Большая часть его временно базировалась (22 октября – 3 ноября) в Лоу-Свилли, Ирландия, пока укреплялась оборона Скапа-Флоу. Вечером 22 ноября 1914 года Гранд-флот провел безуспешный поиск в южной половине Северного моря; "Геркулес" находился в составе основных сил в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти. Флот вернулся в Скапа-Флоу 27 ноября. 1-я боевая эскадра совершила поход к северо-западу от Шетландских островов и провела артиллерийские стрельбы 8–12 декабря. Через четыре дня Гранд-флот вышел в море во время немецкого налета на Скарборо, Хартлпул и Уитби, но не смог установить контакт с Флотом открытого моря. 25–27 декабря "Геркулес" и остальная часть Гранд-флота провели еще один поиск в Северном море. Корабли Джеллико, включая "Геркулес", провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов. Вечером 23 января основная часть Гранд-флота вышла в море в поддержку линейных крейсеров Битти, но "Геркулес" и остальная часть флота не участвовали в последовавшем за этим сражении при Доггер-Банке на следующий день. 7–10 марта Гранд-флот провел поиск в северной части Северного моря, в ходе которого были проведены учебные маневры. Еще один подобный поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландов 20–21 апреля. Гранд-флот провел поиски в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив немецких кораблей. В период с 11 по 14 июня флот провел артиллерийские стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов, а с 11 июля начались тренировки у Шетландских островов. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение остальной части месяца Гранд-флот проводил многочисленные учебные упражнения. Корабль вместе с большей частью Гранд-флота провел еще один поиск в Северном море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя, 2–5 ноября, "Геркулес" участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов. 19 марта 1916 года корабль завершил ремонт турбин, из-за которого он находился в Скапа-Флоу почти шесть недель. В ночь на 25 марта "Геркулес" и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу для поддержки линейных крейсеров Битти и других легких сил, совершавших набег на немецкую базу дирижаблей в Тондерне. К тому времени, когда Гранд-флот приблизился к району 26 марта, британские и немецкие силы уже разошлись, и сильный шторм угрожал легким кораблям, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд-флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, пока Императорский российский флот восстанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море. Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и пополнил запасы топлива, прежде чем направился на юг в ответ на разведывательные данные о том, что немцы собираются совершить набег на Лоустофт, но прибыли в район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы удерживать внимание немцев на Северном море.

Between 17 and 20 July 1914, Hercules took part in a test mobilisation and fleet review as part of the British response to the July Crisis. Arriving in Portland on 25 July, she was ordered to proceed with the rest of the Home Fleet to Scapa Flow four days later to safeguard the fleet from a possible surprise attack by the Imperial German Navy. In August 1914, following the outbreak of World War I, the Home Fleet was reorganised as the Grand Fleet, and placed under the command of Jellicoe. Most of it was briefly based (22 October to 3 November) at Lough Swilly, Ireland, while the defences at Scapa were strengthened. On the evening of 22 November 1914, the Grand Fleet conducted a fruitless sweep in the southern half of the North Sea; Hercules stood with the main body in support of Vice Admiral David Beatty's 1st Battlecruiser Squadron. The fleet was back in port in Scapa Flow by 27 November. The 1st Battle Squadron cruised north west of the Shetland Islands and conducted gunnery practice on 8–12 December. Four days later, the Grand Fleet sortied during the German raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby, but failed to make contact with the High Seas Fleet. Hercules and the rest of the Grand Fleet conducted another sweep of the North Sea on 25–27 December. Jellicoe's ships, including Hercules, conducted gunnery drills on 10–13 January 1915 west of the Orkneys and Shetlands. On the evening of 23 January, the bulk of the Grand Fleet sailed in support of Beatty's battlecruisers, but Hercules and the rest of the fleet did not participate in the ensuing Battle of Dogger Bank the following day. On 7–10 March, the Grand Fleet conducted a sweep in the northern North Sea, during which it conducted training manoeuvres. Another such cruise took place on 16–19 March. On 11 April, the Grand Fleet conducted a patrol in the central North Sea and returned to port on 14 April; another patrol in the area took place on 17–19 April, followed by gunnery drills off Shetland on 20–21 April. The Grand Fleet conducted sweeps into the central North Sea on 17–19 May and 29–31 May without encountering any German vessels. During 11–14 June, the fleet conducted gunnery practice and battle exercises west of Shetland and more training off Shetland beginning on 11 July. On 2–5 September, the fleet went on another cruise in the northern end of the North Sea and conducted gunnery drills. Throughout the rest of the month, the Grand Fleet conducted numerous training exercises. The ship, together with the majority of the Grand Fleet, conducted another sweep into the North Sea from 13 to 15 October. Almost three weeks later, Hercules participated in another fleet training operation west of Orkney during 2–5 November. On 19 March 1916 the ship completed repairs to her turbines, which had kept her at Scapa for nearly six weeks. On the night of 25 March, Hercules and the rest of the fleet sailed from Scapa Flow to support Beatty's battlecruisers and other light forces raiding the German Zeppelin base at Tondern. By the time the Grand Fleet approached the area on 26 March, the British and German forces had already disengaged and a strong gale threatened the light craft, so the fleet was ordered to return to base. On 21 April, the Grand Fleet conducted a demonstration off Horns Reef to distract the Germans while the Imperial Russian Navy relaid its defensive minefields in the Baltic Sea. The fleet returned to Scapa Flow on 24 April and refuelled before proceeding south in response to intelligence reports that the Germans were about to launch a raid on Lowestoft, but only arrived in the area after the Germans had withdrawn. On 2–4 May, the fleet conducted another demonstration off Horns Reef to keep German attention focused on the North Sea.

Битва при Ютландии

В попытке выманить и уничтожить часть Гранд-Флота, Высокоморский флот, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Джейд-Байт рано утром 31 мая. Флот действовал совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера. Разведывательный отдел Адмиралтейства (Room 40) перехватил и расшифровал немецкие радиосообщения, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Гранд-Флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, выйти в море ночью перед этим, чтобы отрезать и уничтожить Высокоморский флот. 31 мая «Геркулес», теперь под командованием капитана Льюиса Клинтона Бейкера, был двадцать третьим кораблем (или вторым с конца) в боевой линии после развертывания в составе 6-й дивизии 1-й БС. Вскоре после этого он открыл огонь по поврежденному легкому крейсеру около 18:20. «Геркулес» вступил в бой с немецким дредноутом, начиная с 18:25, выпустив семь или восемь собственных залпов. Плохая видимость сильно затрудняла ответный огонь и являлась проблемой для всего сражения. В 19:12 корабль открыл огонь по линейному крейсеру и, вероятно, нанес два попадания. Один из его фугасных снарядов пробил верхнюю надстройку, вызвав незначительные осколочные повреждения. Второй фугасный снаряд взорвался при попадании в верхнюю броню корпуса, что деформировало бронеплиты и привело к умеренному затоплению. Примерно через пять-десять минут он вступил в бой с несколькими немецкими дивизиями эсминцев, выпустив несколько залпов из главного калибра, но безрезультатно. Затем «Геркулес» был вынужден повернуть, чтобы избежать нескольких торпед, одна из которых, как полагают, прошла очень близко. , флагманский корабль дивизии, был торпедирован и вынужден снизить скорость, что привело к отставанию дивизии от основной части Гранд-Флота. Они вновь присоединились к флоту только днем 1 июня, когда флот направился домой. «Геркулес» не получил повреждений и в ходе сражения выпустил в общей сложности 98 12-дюймовых снарядов (82 фугасных, 4 бронебойных с детонатором и 12 обычных остроконечных с детонатором) и 15 снарядов из его 4-дюймовых орудий.

In an attempt to lure out and destroy a portion of the Grand Fleet, the High Seas Fleet, composed of 16 dreadnoughts, 6 pre dreadnoughts, and supporting ships, departed the Jade Bight early on the morning of 31 May. The fleet sailed in concert with Rear Admiral Franz von Hipper's five battlecruisers. The Royal Navy's Room 40 had intercepted and decrypted German radio traffic containing plans of the operation. In response the Admiralty ordered the Grand Fleet, totalling some 28 dreadnoughts and 9 battlecruisers, to sortie the night before to cut off and destroy the High Seas Fleet. On 31 May, Hercules, now under the command of Captain Lewis Clinton Baker, was the twenty third ship (or second from the rear) from the head of the battle line after deployment as part of the 6th Division of the 1st BS. Shortly afterward, she fired at the crippled light cruiser around 18:20. Hercules engaged a German dreadnought beginning at 18:25 with seven or eight salvos of her own. The poor visibility greatly hampered her return fire and was a problem for the entire battle. At 19:12, the ship opened fire at the battlecruiser , and probably scored two hits. One of her high explosive (HE) shells penetrated through the upper superstructure and caused minor splinter damage. The second HE shell burst on hitting the upper hull armour, which dished in the armour plates and caused moderate flooding. About five to ten minutes later, she engaged several German destroyer flotillas with a few salvos from her main armament without result. Hercules was then forced to turn away to avoid several torpedoes, one of which was believed to have passed very close. , flagship of the division, was hit by a torpedo and forced to reduce speed, which caused the division to fall behind the main body of the Grand Fleet. They did not rejoin until the afternoon of 1 June, as the fleet was headed for home. Hercules received no damage and fired a total of 98 twelve inch shells (82 HE, 4 armour piercing, capped, and 12 common pointed, capped) and 15 shells from her four inch guns during the battle.

Последующая деятельность

После битвы корабль был передан 4-му БС и стал флагманом его командира, вице-адмирала сэра Доветона Стурди. Во время этого рейда "Геркулес" провел первое испытание буксируемого воздушного шара (без наблюдателей). 24 апреля 1918 года "Геркулес" был направлен на север, в Оркни, для поддержки дредноута и 2-й крейсерской эскадры, когда флот открытого моря в последний раз вышел в море на север, чтобы перехватить конвой, направлявшийся в Норвегию. Во время операции была установлена строгая радиомолчаливость, что помешало криптоаналитикам из Рум 40 предупредить нового командующего Гранд-Флотом, адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера вынудила его нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командованию о своем состоянии. Британские корабли не успели достичь флота открытого моря до того, как тот повернул обратно в Германию. Корабль присутствовал в Розите, Шотландия, во время капитуляции немецкого флота 21 ноября. 3 декабря он был направлен в Киль, Германия, для сопровождения Союзной военно-морской комиссии по перемирию, вернувшись в Розит 20 декабря. В феврале 1919 года "Геркулес" был поставлен на резервную службу, а в октябре 1921 года был включен в список на утилизацию. 8 ноября он был продан компании Slough Trading Co., а в сентябре 1922 года перепродан немецкой компании. В октябре корабль, на буксире, отправился из Розита в Киль, где впоследствии был разобран. В коллекции Имперских военных музеев находится модельный экземпляр "Геркулеса", изготовленный компанией Palmers в 1910 году.